Додж калибр перетяжка руля
Перетяжка руля Dodge Caliber
Купить машину можно с пластиковой обшивкой рулевого колеса и долгое время не знать проблем, но в один момент появятся потёртости. В этом случае тоже актуально обратиться в нашу мастерскую, перетяжка руля Додж Калибер спасает положение. Если же и форма неудобная, не нравится, следует поставить новый. Переживать о том, что форма будет слишком странной, невозможна будет уже перетяжка руля кожей нет причин. Наши сотрудники справятся с задачей.
Обращаясь в автоателье вы получите наивысшее качество исполнения заказа, но по низкой цене. Вы можете заказать как перетяжку руля Dodge Caliber или воспользоваться обтяжкой отдельных элементов интерьера и покраской: торпеды, сидений передних и задних, подлокотника, ручки кпп. Даже если у вас возникли дефекты такие как порезы, прожоги, потертости или нужно восстановить подушки безопасности с прошивкой блока srs airbag мы произведем все ремонтные процессы для вашего автомобиля.
Марка машины, особенности конфигурации для нас не препятствие. Изменится в лучшую сторону грузовое авто, иномарка, отечественного производства автомобиль. Рулевое колесо катера, яхты тоже легко сотрудники реставрируют, как будто новое установят.
Перетяжка руля Dodge Caliber кожей СПб универсальная услуга, все нюансы работы с разного типа транспортными средствами наши сотрудники знают. Любитель может что-то не учесть и в результате руль будет испорчен, вложенные деньги будут выброшены на ветер. Услуги по обтяжки элементов стоящие недорого в нашей мастерской, является тем мероприятием, которое позволит не расстраиваться по пустякам и деньги экономить.
Перетяжка руля Додж Калибер
Помимо того, что стоимость у нас не завышена, сотрудники во всех тонкостях хорошо разбираются, настоящие профессионалы, есть и другие преимущества. В частности:
- работа выполняется быстро;
- в заранее оговоренные сроки руль будет готов.
Не только эта услуга доступна. Перетяжка руля Dodge Caliber кожей СПб, цена ниже среднего иногда является не тем, что ищет человек. Нужно полностью переделать салон автомобиля, подобрать рулевое колесо самой интересной формы, которая только есть, хороший бренд. Это помогут сделать специалисты, которые работают здесь. На автомобиле, если в салоне старая обшивка, ездить дискомфортно. Естественно желание ситуацию изменить. Первый шаг, возможно, перетяжка руля и покраска, изменение анатомии, установка подогрева. В СПб цены у нас на замену чехлов сидений, обшивки дверей, потолка, на материалы демократичные, привлекают внимание. Качество всегда на высоте.
Додж калибр перетяжка руля
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Значок подушки безопасности
2. Что такое клокспринг?
- самостоятельно восстановить шлейф внутри клокспринга (для продвинутых и с ровными руками);
- купить новый клокспринг с датчиком угла поворота руля (дорого и только под заказ с длительным ожиданием);
- найти на разборке рабочий клокспринг без датчика и переставить свой (наиболее быстро и доступно).
Мы выбираем последний вариант, поэтому все демонтированные элементы откладываем в сторону до окончания ремонта. 
Демонтированнные рулевое колесо, подрулевые переключатели и подушка безопасности
Берём инструмент, два клокспринга и начинаем разбирать подрулевую пружину-донор. Снимаем крышку с датчика угла поворота руля, не забыв перед этим выставить оба клокспринга в одно и то же положение. Свободный ход у шлейфа составляет 5,4 оборота, из которых 5 рабочие и 0,4 оставлены для служебных нужд: против часовой от центрального положения можно сделать 2,5 оборота, по часовой – 2,9. 
Клокспринг с датчиком угла поворота руля (слева) и без него (справа)
Аккуратно снимаем датчик угла поворота руля и придерживаем крышку, не давая пластиковой конструкции рассоединиться полностью: собрать это всё воедино будет проблематично. 
Переставляем датчик угла поворота руля на новый клокспринг
Перед установкой датика с пружины-донора на новый клокспринг, стоит заметить, что правильная установка возможна только в одном положении, для чего существуют метки как на большой шестерне самого клокспринга, так и на малой шестерёнке датчика угла поворота руля.
3. Всё работает
Dodge Caliber - жесть, как она есть
В а V томобильном мире все сильнее обостряются классовые войны и еще одно тому доказательство - появление в и без того тесном сегменте «С» нового игрока - Dodge.
На войну американцы пришли с оружием нового калибра - с универсалом гольф-класса Dodge Caliber. Впрочем, это только на бумаге Caliber можно отнести к гольф-классу, на дороге он выглядит наголову выше конкурентов. Внешность брутального внедорожника, изображение головы барана на массивной решетке радиатора и клиренс в 20 сантиметров. Другие участники движения все эти аргументы воспринимают однозначно: надо уступать дорогу. Причем хочешь ты того или нет, но машины впереди одна за другой «освобождают лыжню» и волей-неволей приходится прибавлять газу, чтобы подыграть им в этом спектакле «Большой джип, которого все боятся».
Правда, тут-то и кроется небольшая заминка: грозно взреветь и унеситесь к горизонту на глазах восхищенных зрителей Caliber не может.
Точнее, реветь-то он ревет, но разгон явно не соответствует ни внешности короля дорог, ни шуму которым он сопровождается. И это при том, что под капотом нашего Dodge был максимальный для Caliber в России двухлитровый мотор, мощностью 156 лошадиных сил! Но даже с этим движком разгон до сотни занимает долгие 11,3 секунды и происходит благодаря вариатору настолько плавно, что о перегрузках и вдавливании в кресло приходится забыть. Единственный способ заставить Caliber встрепенуться - перевести рычаг в ручной режим.
Благо, сделать это проще простого: дернул ручку переключения влево, и скорость перешла на одну вниз. Но лучше дергать дважды, чтобы опуститься на пару скоростей - максимальный крутящий момент и мощность достигается в диапазоне 5200-6500 об/мин.
Всего же скоростей тут шесть, но часто вспоминать об этом не приходится - во всех остальных случаях, вариатор работает безупречно, и мешать его труду как-то не хочется.
Ощущение плавного хода усиливает и мягкая подвеска, честно отрабатывающая за все огрехи наших дорожных служб. Жаль, что внутренности машины не могут похвастать такой же мягкостью. В салоне американцы использовали пластики особо жестких пород, короче жесть как она есть. В принципе пока машина новая салон не скрипит и, возможно, не заскрипит еще долго, но вот что делать с локтем, который так и просится на подлокотник, а потом спустя каких-то полчаса начинает ныть от столь тесного контакта с ним? Неужели так сложно было найти чуть более мягкую пластмассу или в Америке еще не знают о существовании таковой?
Как бы там ни было, после пары часов за рулем я чувствовал себя раненым в локоть, а при мысли том, что придется еще раз садиться за руль, хотелось тут же надеть «защиту», типа той, в которой катаются роллеры.
Впрочем, качество пластика - это, пожалуй, единственный минус салона Caliber, в остальном он на высоте. Места достаточно, а для мелочей есть два бардачка и бокс в подлокотнике, в крышке которого, кстати, сделали даже специальное крепление для iPod, чтобы напрямую подключать плеер к магнитоле. Есть и еще пара ниш, но из-за все того же пластика, класть туда что-либо крайне не рекомендуется - все равно выскользнет.
По крайней мере, стоило мне убрать в щель под магнитолой мобильник, как в первом же повороте он предательски улетел под пассажирское сиденье. Тут-то мне и пригодилась одна из самых необычных фишек Caliber - встроенный в потолок фонарик. Достаточно нажать на плафон в багажном отделении, как он отщелкивается от крепления и в руке оказывается небольшой фонарь, причем никаких батареек не надо - он работает на аккумуляторе.
Раз уж мы заговорили о необычных решениях в Caliber нельзя не упомянуть и о музыке. В нашей комплектации SXT стояла отличная магнитола MusicGate Power от Boston Acoustics с сабвуфером, CD-чейнджером на 6 дисков и девятью динамиками. Причем два из них, расположены на дверце багажника, там образом, что их можно развернуть.
Последнее сделано специально для вечеринок на открытом воздухе: достаточно открыть крышку багажника и нажать на клипсу, как колонки откидываются в сторону улицы и звук идут уже не в салон, а наружу.
Забавно! Правда, и колонки в передних дверях могут удивить. Достаточно вывести басы чуть посильнее, как динамик в двери рядом с коленкой начинает биться в агонии в такт музыке, заставляя вибрировать всю дверь. Но если для водителя это будет хотя бы ожидаемо то, для задних пассажиров, изменение уровня басов может стать неприятным сюрпризом - именно за их спинами прячется сабвуфер и им же придется принять на себя основной удар.
Хотя обитателям заднего дивана вообще-то грех жаловаться - для их удобства угол наклона спинки сделали изменяемым на 12 градусов, а между передними сиденьями установили два подстаканника.
Заметьте, не три, а именно два. И это очень правильно, потому что сзади удобно лишь двоим - посередине из-за массивного центрального тоннеля сидеть долго будет мучительно.
В остальном Caliber - отличная машина, которая подходит даже для путешествий через всю страну. Особенно красиво в Caliber ночью - холодная бледно-голубая подсветка приборов не утомляет глаза, а обозначенные таким же свечением контуры подстаканников не дадут сонному пассажиру пролить кофе ему на ноги. Очень кстати будет и так называемая Chill Zone в бардачке, где одновременно могут охлаждаться четыре пол-литровые бутылки.
Правда, одновременно охлаждаться придется и самим пассажирам - раздельный климат-контроль в Caliber не предусмотрен. Собственно, климат-контроля в опциях нет вообще, так что даже в максимальной комплектации вы получаете лишь кондиционер. Мечты о ксеноне тоже лучше оставить - по какой-то причине в списке опций нет и его. Но, если без этих радостей еще можно жить, то без парктроника покупать Caliber очень не рекомендуется.
Узкие амбразуры стекол снаружи выглядят очень грозно - настоящий танк. Но вот внутри…
Обзор назад просто никакой, приходится парковаться в основном по боковым зеркалам, как в грузовике. Видимо, создавая мужественный облик этой машины, дизайнеры решили принести обзор в жертву красоте. Впрочем, хороший понт - те же деньги, а уж в понтовости Caliber никак не откажешь.
Желая подчеркнуть крутизну своей машины, Dodge даже рекламу ей сделал нарочито агрессивную. В каждом ролике люди в разных ситуациях выясняют отношения как бараны - с размаху бодая друг друга. Тем, кто не видел эту рекламу, не сложно представить, как это выглядит - просто вспомните удар Зидана в грудь Матерацци в финале Чемпионата мира.
Уж не знаем, есть ли у капитана сборной Франции Caliber или что-то другое вдохновило его на этот поступок, но, что касается меня, то, покупай я сейчас машину, обязательно бы присмотрелся к этому зверю. Уже за 17700 евро ты получаешь машину длинной 4,4 метра и шириной 1,8 метра, с двигателем 1,8, мощностью 149 американских скакунов, ну а за 23100 евро к твоим услугам все то, что было у нас. И не забудьте про ESP, усовершенствованные многоступенчатые подушки безопасности, автоматически затемняющееся зеркало и кожаный салон с круиз-контролем в придачу. Похоже, конкурентам есть о чем задуматься, ведь квота на Россию была выкуплена почти сразу, ну а в Америке Dodge пришлось даже отменять скидки на эту модель для работников своих заводов - Caliber и без этого отрывают с руками.
Тем же, кому всего этого мало, возможно, придется по душе версия SRT4, которая появится примерно через год, там к уже имеющимся радостям добавится полный привод и целых 300 «коней» под капотом.
Одноклассники Caliber
Dodge позиционирует Caliber как конкурента популярным европейским хетчбекам гольф-класса, например Mazda3 ($22100 за хетчбек с 2-литровым двигателем) и Opel Astra ($20 040 за хетчбек с мотором 1,8 л).
ОЦЕНКА
"За": большая машина за разумные деньги - высокий клиренс - хорошая музыка
"Против": слабоватый для нее двигатель - большой центральный тоннель сзади - жесткие пластики в салоне
РЕЗЮМЕ
В ней приятно ехать, ей приятно управлять да и гордиться таким а V томобилем тоже можно и нужно.
Безразборный ремонт Dodge Caliber (Додж Калибр).
Dodge Caliber производился с 2005-го по 2011-й. Внешне он напоминает то ли кроссовер, то ли минивэн. На самом деле, это типичный представитель С-класса, построенный на платформе GS, которая разработана совместно с компанией Mitsubishi. Прямыми конкурентами модели являются Peugeot 307, 308 , Volkswagen Golf, Renault Megane. По сравнению с другими представителями класса Додж Калибр выглядит более массивным, брутальным, а также выделяется на их фоне характерной для всех «американцев» плавностью хода. Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями объемом 1.8, 2.0, 2.4 л, а также дизельными агрегатами на 2.0 и 2.2 л. В паре с моторами работают пяти-, шестиступенчатая механика или же вариатор CVT2.
Двигатель Додж Калибр
Типичной проблемой двигателя EBA считается слабая дроссельная заслонка, которая способна выйти из строя уже при пробеге 120–150 тыс. км. Это чревато нестабильной работой мотора на холодную, плавающими оборотами, ухудшением тяги, повышенным расходом бензина, в критических случаях ДВС может неожиданно заглохнуть. Если проблема кроется не в электронике заслонки, а в банальном загрязнении, поможет чистка заслонки. Её уместно совмещать с промывкой инжектора бензинового двигателя составом RVS Master Injector Cleans Ic. Это даст следующие результаты:
- Упрощение пуска на холодную.
- Снижение расхода топлива (в отдельных случаях экономия достигает 15%).
- Нормализация динамики разгона.
- Очистка и более эффективная работа форсунок.
- Восстановление давления в результате того, что рабочие поверхности очищаются от продуктов износа.
2. ECN – двухлитровый бензиновый мотор мощностью 156 лошадиных сил, крутящий момент которого достигает 190 Ньютон·метров. По данным завода-изготовителя, расход Калибр с двухлитровым двигателем составляет 8,1 л топлива на 100 км в смешанном цикле. Но в реальности он потребляет на 2-3 л больше.
При правильном обслуживании двигатель вполне надежен, хотя у машин с солидным пробегом бывают проблемы. Среди них числятся посторонние звуки во время работы, которые далеко не всегда свидетельствуют о серьезной неисправности, являясь особенностью данного силового агрегата, и слабый катализатор. При пробеге свыше 150 тыс. км он может разрушиться, и тогда пыль, попавшая в цилиндры, приведет к появлению задиров.
Также в сервисы часто попадают экземпляры с забитым сетчатым фильтром приемника масляного насоса. Если своевременно не провести промывку, понадобится капитальный ремонт. Поэтому при покупке подержанного Додж Калибр рекомендуем сделать профилактическую промывку масляной системы с помощью RVS Master Motor Flush MF5. Состав очистит рабочие поверхности от продуктов износа, нормализуя давление в масляной системе.
3. ED3 – бензиновый 2,4-литровый двигатель мощностью 170 лошадиных сил, крутящий момент которого достигает 220 Ньютон·метров. ДВС спроектирован Chrysler Group, конструкция предусматривает систему VVT, которая регулирует фазы газораспределения, и впускной коллектор, в котором применены регуляторы потока.
Расход Dodge Caliber с этим мотором в среднем на 2 л больше, чем у версий меньшего объема. Поэтому для того, чтобы снизить расход, а соответственно и эксплуатационные затраты, рекомендуем присадку FuelEXx Gazoline. Она способна снизить расход на 10-15% за счет повышения октанового показателя на 3–5 единиц, а также раскоксовать поршневые кольца, оптимизировать процесс горения бензина.
4. Дизельные моторы ECD, ENE мощностью 140 и 163 л. с. соответственно. На российском рынке такие версии встречаются крайне редко. К их недостаткам стоит отнести дороговизну ремонта в случае поломки топливной системы. Так, слабое место двухлитрового агрегата – пьезофорсунки, а 2,2-литрового – форсунки Delphi.
Как же продлить жизнь топливной системе и дизельному двигателю ECD либо ENE?
- Добавлять в топливо присадку FuelEXx Diesel, которая повышает цетановый показатель на 3–5 единиц и минимизирует негативные последствия при заправке низкосортной соляркой.
- Обработать двигатель с помощью ремонтно-восстановительного состава RVS Master Engine Di4, Di6 либо Di12. Присадку следует подбирать в соответствии с объемом масла в смазочной системе, она оказывает комплексное воздействие на ДВС: устраняет износ с рабочих поверхностей, упрочняет узлы трения, нормализует компрессию, упрощает пуск при минусовых температурах за счет уменьшения коэффициента трения.
Коробка передач Додж Калибр
Вариатор Jatco JF011E – одно из самых спорных технических решений в данном автомобиле. Это прототип известной с 1999 года АКПП RE0F06A. Его ресурс редко превышает 250 тыс. км, и это при условии своевременной замены масла.
Конструктивно вариатор представляет собой аналог любой клиноременной CVT. Между шкивами натянут ремень, передающий крутящий момент. Каждый шкив состоит из конусов, от расстояния между ними зависит передаточное число.
Главная опасность при неправильном обслуживании Jatco JF011E состоит в том, что из-за трения металлических деталей образуется стружка, которая забивает соленоиды и масляный насос. Плюс добавьте сюда агрессивную манеру езды – получаем преждевременные поломки. Поэтому для продления ресурса вариатора JF011E необходимо:
- Соблюдать регламент замены масла.
- Прогревать вариатор перед поездками при минусовой температуре.
- Следить за тем, чтобы радиатор охлаждения оставался чистым (для этого достаточно мыть его раз в два-три года).
Если не соблюсти все либо одно из этих правил, вероятны различные поломки. Зачастую встречаются проблемы с включением передач, выход из строя степ-мотора, критический износ конусов.
Помните, залог длительной бесперебойной эксплуатации – правильное обслуживание. В стандартный регламент ТО стоит включить профилактическую обработку вариатора Jatco JF011E присадкой RVS Master Transmission Atr7. Она восстановит шестеренки, упрочнит их поверхность, сделает переключение более плавным, минимизирует уровень шума, вибраций.
Что касается других трансмиссий Додж Калибр, это МКПП, которые не доставляют особых проблем. В пятиступенчатой механике Magna порой выходят из строя синхронизаторы. Хотя это мелочи по сравнению с теми проблемами, которые может доставить вариатор.
Тюнинг Dodge Caliber
Тюнинг Додж Калибр подчеркивает спортивную природу автомобиля и делает его более комфортным и выделяющимся в сером дорожном потоке. Усовершенствование машины можно выполнить своими руками. Для этого в продаже имеются готовые наборы, аксессуары, стоковые узлы и детали.
Внешний тюнинг
К незаметному внешнему тюнингу можно отнести установку камеры переднего вида. Она позволяет более комфортно парковаться исключая риск удара автомобиля. Также камера подходит для владельцев, которые плохо ощущают габариты своей машины. Стоимость монтажа камеры начинается от 3500 рублей.
Чуть более заметно при внешнем тюнинге смотрится хромированные накладки. Они позволяют придать автомобилю более стильный, престижный образ. В розничной продаже комплекты накладок встречаются по цене от 400 рублей.
Еще более заметно при внешнем тюнинге смотрится установка аэродинамического обвеса. Его элементы создают спортивный облик автомобилю. При правильном выборе и монтаже обвес улучшает управляемость, что особо заметно на скорости. Ошибки же при подборе и монтаже аэродинамических элементов вызывают негативные последствия: увеличение расхода топлива и снижение динамических показателей. Стоимость обвеса начинается от 1450 рублей.
Прекрасно смотрится при внешнем тюнинге аэрография. Рисунок наносится на двери, капот, крышу и прочие поверхности транспортного средства. Цена на аэрографию начинается от 1100 рублей. Оценить внешний вид Додж Калибр с нанесенным изображением можно на фото, которое представлено ниже.
Модернизация силовой установки
Наиболее популярным при модернизации двигателя является чип тюнинг. Он позволяет либо уменьшить расход горючего при сохранении приемлемой динамики, либо улучшить скоростную характеристику, увеличив мощность и крутящий момент. При этом следует учитывать, что чип-тюнинг способен поменять параметры мотора лишь в узком диапазоне. Стоимость перепрошивки ЭБУ составляет от 2 до 7 тыс. рублей.
Простым способом увеличить мощность является использование нулевика. Он устанавливается взамен штатного воздушного фильтра. Цена на расходник, который отлично выполняет свои функции, начинается от 900 рублей.
Популярно среди владельцев Додж Калибр установка прямоточной выхлопной системы. Она не только позитивно сказывается на мощности двигателя, но и наделяет автомобиль особенным, спортивным, басистым, емким звуком. Благодаря прямотоку автомобиль смотрится на дороге более агрессивно и динамично. Стоимость модернизации стартует от 3800 рублей.
Все вышеперечисленные способы позволяют лишь незначительно изменить характеристики ДВС. Для более заметных результатов требуется серьезное конструктивное вмешательство. Необходима переборка мотора с заменой штатных деталей и узлов на стоковые. Цена на такой тюнинг нередко превышает 15 тыс. рублей.
Тюнинг подвески
Родная подвеска Додж Калибр посредственно показывает себя в городских условиях и на трассе. Поэтому ее тюнинг весьма популярен среди владельцев. Стоимость модернизации находится в пределах от 3 до 45 тыс. рублей.
| Способ модернизации подвески | Получаемые достоинства | Негативные последствия тюнинга |
|---|---|---|
| Увеличение клиренса | Повышение веса загружаемых грузов и улучшение проходимости | Высокий риск опрокидывания машины |
| Уменьшение дорожного просвета | Подчеркивание спортивного вида | Сложности проезда через препятствия |
| Увеличение жесткости | Устранение валкости | Низкий уровень комфорта |
| Добавление мягкости | Адаптация к городской эксплуатации | Сложность управления в поворотах |
| Пневмоподвеска | Регулировка характеристик подвески с учетом дорожных условий | Высокая стоимость |
Тюнинг салона
Тюнинг салона владельцы обычно начинают с его шумоизоляции. Обклейке подлежат двери, потолок, колесные арки, моторный щит и пол Додж Калибр. Стоимость шумоизоляции стартует от 7500 рублей.
Усовершенствование оптики и установка подсветок
Дополнительные подсветки устанавливаются под днище, на капот, около ног водителя и пассажира, а также в другие места, куда пожелает фантазия владельца. Для освещения используются светодиодные ленты, отдельные светодиоды и неоновые лампы. Цена установки подсветок стартует от 200 рублей.
Dodge Caliber
Как для американского автомобиля Dodge Caliber довольно надежен. Коррозионная стойкость кузова заслуживает похвалы — очаги ржавчины не обнаружатся на теле даже 5-летних экземпляров. Исключение — аварийные машины. Зато у кузова явно недостаточная жесткость на скручивание. Корпус издает скрипы и стоны при движении, словно живое существо. Случались сбои и в электрооборудовании. Правда, происходит это в основном из-за плохой защищенности электронных блоков, реле и модулей.
Бензиновые двигатели проверены временем, надежны и неприхотливы. Правда, у них есть один хронический недуг — залипание клапана системы вентиляции картера. Механики знают об этой неисправности и в качестве профилактики предлагают его чистку на каждом ТО. Если при осмотре машины на клапанной крышке в районе дренажной трубки обнаружится пятно, значит, система вентиляции забита. Устранение неисправности обойдется в 4500 руб. Чуть дороже (около 7000 руб.) будет замена прокладки головки блока. Этот дефект также характерен для Caliber.
Механические КП на Dodge Caliber, в общем-то, долговечны, но на некоторых экземплярах преждевременно изнашивались подшипники первичного вала. Если при работе на холостых слышен посторонний звук, следует готовить 8000-11 500 руб. на их замену. Вариаторы также слывут надежными, но очень боятся нагрузки.
Подвеска — стойки макферсон спереди, сзади — достаточно крепкая независимая многорычажная. Рулевая рейка редко выдерживает более 120 000 км. Поэтому при выборе подержанного Caliber покачайте руль из стороны в сторону с заведенным мотором. Если обнаружатся стуки, значит, рейка уже на подходе. А стоит она около 30 000 руб. Диагностикой ходовой части пренебрегать не стоит, хотя обычно передняя подвеска потребует вмешательства только ближе к 100 000 км пробега. Стойки стабилизатора, которые меняются в два-три раза чаще, не в счет.
Кузов недостаточно жесткий. На неровностях он скрипит, а в поворотах кренится. Не хватает жесткости в сварочных точках. Дилеры проблемные места дополнительно укрепляли.
В задней подвеске уже через 10 000-15 ООО км могут появиться стуки. Причина в изношенных сайлентблоках (2000 руб.) нижних продольных рычагов. После использования деталей с более жесткой демпфцгуккцей составляющей проблем стало меньше. По крайней мере, ресурс сайлентблоков увеличился в два-три раза.
Ходовая часть настроена довольно жестко, что понравится далеко не каждому потенциальному клиенту. Правда, на высоких скоростях ход машины становится плавнее.
В электрооборудовании проблемы доставляет разве что реле, ведающее работой вентилятора охлаждения мотора. Оно расположено в колесной арке и от попадающей на него влаги и грязи глючит, блокируя вращение этого вентилятора, что может привести к перегреву двигателя.
+ Брутальная внешность. Неплохие ходовые качества. Довотьно мощные моторы.
Перетяжка руля
Покупая новый автомобиль, владелец радуется каждому элементу дизайна салона, когда все элементы новые, блестящие, без следов пребывания человека. Проходит время, и интерьер перестает быть очаровательным и изнашивается, это неизбежно. Достаточно простой выход из ситуации – комплексная перетяжка салона. Но это достаточно затратное мероприятие, а во многих случаях достаточно просто обновить некоторые элементы салона. Например, перетянуть кожей руль, среди автолюбителей достаточно востребованная услуга.
В штате сотрудников нашей компании только высококлассные специалисты своего дела, это позволяет качественно выполнять все виды работ. Сотрудники, работающие над интерьером салонов автомобилей, трепетно относятся к визуальному эффекту, которого можно достичь, применяя те или иные виды материалов. Часто приняв смелое решение и используя для обновления салона, казалось бы, несочетаемые материалы и техники, мастера получают уникальный результат. Это применимо и к перетяжке руля. По доступной цене вы получаете эксклюзивный кожаный руль, идеально вписывающийся в салон вашего авто.
Перетяжка ручки КПП
Перетяжка ручки КПП так же добавит индивидуальности салону, комфорта водителю. Перетяжка этого элемента так же осуществляется после демонтажа детали.
Стоимость перетяжки руля
| Наименование услуги | Цена |
| РУЛЬ 3 СПИЦЫ (в штатной коже) | 5 000 р. |
| РУЛЬ 4 СПИЦЫ | 6 000 р. |
| РУЛЬ БЕЗ ШТАТНОЙ ОБИВКИ | 6 000 р. |
| РУЧКА КПП | 1 500 р. |
| ЧЕХОЛ КПП | 1 500 р. |
Как недорого перетянуть руль кожей?
Каждый водитель стремится повысить комфорт своего автомобиля, если учесть, сколько времени проводится в пути, это становится понятным. Удобный руль придаст уверенности в управлении авто, а качественный материал даст приятные тактильные ощущения. Широкий ассортимент материалов, применяемых для перетяжки этого элемента автомобиля, позволит любому автовладельцу найти вариант на свой вкус и подходящий по стилю в салон автомашины. Наши специалисты помогут вам выбрать оптимальное решение для воплощения в жизнь самых смелых фантазий: это может быть сочетание нескольких цветов, использование перфорированных материалов или плетения, все для того, что бы почувствовать свою индивидуальность.
Наши возможности - лучшие решения для вашего авто!
Перетяжка руля требует от специалиста не просто навыков работы в салоне автомобиля, но и хирургическую точность, аккуратность и умение добиваться идеального результата. Наши сотрудники отвечают всем этим требованиям!
Только в нашем салоне по приемлемой цене вы получите идеальный результат, который будет радовать вас все время, которое вы находитесь за рулем своего автомобиля.
Кроме вышеперечисленных услуг по перетяжке руля и ручек КПП, компания предлагает:
Ремонт Додж Калибр
Dodge Caliber — популярный пятидверный хэтчбэк, производимый концерном ДаймлерКрайслер на платформе Митсубиши Лансер. Модель примечательна высокой надёжностью и функциональностью, умеренным топливным расходом и приятным дизайном. При должном обслуживании автомобиль способен верно прослужить владельцу в течение многих лет, тогда как неаккуратная и безответственная эксплуатация машины может обусловить очень скорый ремонт Додж Калибр.
Ремонтные мероприятия могут потребоваться и по независящим от водителя обстоятельствам: высокая плотность автомобильного движения в российских городах приводит к тому, что в одной только столице количество аварий за день вполне может превысить тысячу происшествий. Чтобы ремонт Додж Калибр после ДТП не стал причиной множества затруднений, водитель может заказать качественные авторемонтные услуги прямо здесь — на нашем сайте.
Ремонт Додж Калибр. Направления
Чаще всего автомобилисты обращаются в технические центры по следующим вопросам:
- восстановление кузова и его частей;
- ремонт двигателя, топливной системы;
- замена головки блока цилиндров;
- замена ремня ГРМ;
- ремонт трансмиссии, коробки передач;
- восстановление электрооборудования;
- замена масла и технических жидкостей;
- замена фильтров, уплотнительных элементов;
- другие работы.
Ремонт Фольксваген Т4
Ремонт Фольксваген Т4 требуется нечасто на фоне других коммерческих автомобилей схожего ценового диапазона, однако даже самый надёжный автомобиль со временем может ломаться.
Стоимость ремонта Додж Калибр складывается из затрат на проведение восстановительных мероприятий, на приобретение запчастей и расходных материалов. Дополнительные коэффициенты к услугам могут быть применены при повышенной срочности проведения работ, за выезд специалиста на место поломки производится доплата.
Модель не страдает от большого количества типичных неполадок, поэтому ремонт Додж Калибр часто оказывается вызван автомобильными авариями или естественным износом отдельных элементов. Как ни странно, немалая часть проблем приходится на механическую коробку передач, способную доставлять водителю многочисленные хлопоты даже на небольшом пробеге. Очень высокое распространение имеют неисправности электрооборудования, включая нарушения работы системы контроля давления в шинах. Встречаются неполадки в штатной системе сигнализации и другие проблемы.
Длительная эксплуатация автомобиля в реалиях отечественных дорог может спровоцировать преждевременные поломки рулевой рейки. Поскольку от исправности рулевого управления может зависеть жизнь водителя и пассажиров, задуматься о срочном ремонте Додж Калибр рекомендуется при возникновении следующих обстоятельств:
- затруднённое вращение рулевого колеса;
- посторонние шумы в передней подвеске;
- возникновение люфта в рейке.
Чтобы восстановить эстетические характеристики автомобиля и уберечь кузов от неблагоприятного влияния коррозии, водитель может инициировать мероприятия по обновлению ЛКП. Такой ремонт Додж Калибр может подразумевать не только полную, но и локальную покраску, направленную на восстановление покрытия на наиболее слабых его местах. Локальные работы осложняются необходимостью идеально подобрать цвет новой краски (в противном случае разница между заводским и незаводским участком покраски будет слишком заметна), однако современные технологии позволяют решать данную задачу без каких-либо затруднений.
Хочу заказать профессиональный ремонт Додж Калибр. К кому обратиться?
После этого останется лишь:
- изучить условия сотрудничества, заявленные различными специалистами;
- проверить отзывы других автомобилистов о том или ином исполнителе;
- связаться с понравившимся автомастером для обсуждения деталей;
- получить высококачественный авторемонт по доступной цене.
Dodge Caliber
ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ
ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА
ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА
ВЫБЕРИТЕ КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ
| Время выполнения | 1 день |
| Снижение уровня шума | на 35% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 1 год |
Зоны обработки:
Заказать расчет
| Время выполнения | 1,5 дня |
| Снижение уровня шума | на 50% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 5 лет |
Зоны обработки:
| Потолок | 2 слоя |
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 4 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
Заказать расчет
| Время выполнения | 2 дня |
| Снижение уровня шума | на 70% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 10 лет |
Зоны обработки:
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 3 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 5 слоев |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | 2 слоя |
Заказать расчет
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПО ЭЛЕМЕНТАМ
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
| 3 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 4 слой | Шумоподавляющий 10 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 15 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
Шумоизоляция DODGE Caliber – прихоть или необходимость?
Хэтчбек-кроссовер Dodge Caliber (Додж Калибер) пришелся по душе многим любителям авто своим мускулисто-агрессивным видом. Перевернув представление о том, каким может быть компактный автомобиль, эта модель сочетает в себе такие положительные характеристики: прогрессивный дизайн, максимально эффективное использование пространства внутри салона, возможность трансформировать интерьер, технические инновации и привлекательную цену. Массивная форма, рельефные бока, крупные бамперы, четкие линии кузова, большие колеса, высокая подвеска, просторный салон – все говорит нам о том, что этот мощный и проворный на улицах города «американец» обладает широкими возможностями. Автомобиль оснащен двигателями нового поколения, которые сэкономят топливо и при этом не потеряют своих тягово-скоростных характеристик Отличная аудиосистема, стильный экстерьер передней части и оригинальная задняя часть этого автомобиля делают честь производителю данного автомобиля.
Однако шумоизоляция Dodge Caliber оставляет желать лучшего. Самыми проблемными местами в этом автомобиле являются днище и колесные арки, что делает передвижение по грунтовке и трассе дискомфортным. Значительно улучшить ситуацию может комплексная звукоизоляция, которую предлагают вам нашей студия АвтоКомфорт.
Шумоизоляция крыши автомобиля Dodge Caliber
Первоочередной задачей комплексной шумоизоляции машины является проведение обработки крыши – самой большой по площади кузовной панели. Поверхность крыши более всего подвержена агрессивному влиянию солнечных лучей и осадков – дождя, снега, града.
Желательно провести обработку крыши сразу же после покупки авто. Если вы не успели защитить вашу машину специализированной звукоизолирующей прокладкой, вы будете слышать низкочастотный звук от порывов ветра и льющихся на поверхность автомобиля потоков дождя, вибрации которого будут усиливаться вследствие недостаточной изоляции.
Результат перевоплощения крыши – это ещё и защита ее поверхности, а также кузовного покрытия от конденсата. Вы сможете ехать по осеннему городу в своей теплой, сухой и комфортной машине и ничто не будет отвлекать вас от прослушивания своей любимой музыки – ни барабанящий по крыше дождь, ни шум ветра, ни проезжающие мимо грузовики. Всё это станет реальностью, если вы доверите свое авто специалистам нашего сертифицированного центра AUTOCOMFORT, в котором шумоизоляция Dodge Caliber будет выполнена на достойном уровне по приемлемой цене.
Первым шагом является демонтаж заводской обивки и удаление тонкослойной штатной шумки. После этого проводится очищение и обезжиривание поверхности, а также наклеивание на неё виброизолирующих и звукопоглощающих материалов. Заключительным шагом проводится монтаж обивки на прежнее место.
Шумоизоляция пола (днища) автомобиля Dodge Caliber
Даже имея прочный автомобиль, вы не застрахуете его днище от воздействия песчано-соляных смесей, которыми сотрудники дорожных служб обрабатывают поверхности дорог в зимнее время. Эти реагенты, ударяясь о днище, способны не только нанести вред важным деталям автомобиля, но и произвести неприятный и действующий на нервы шум.
Звук работающих амортизаторов и двигателя также производит навязчивое звучание, что увеличивает дискомфорт пребывания в автомобиле. Именно поэтому комплексная шумоизоляция Dodge Caliber в обязательном порядке содержит такой пункт, как шумоизоляция днища. Этот трудоемкий процесс
включает в себя следующие действия:
- демонтаж обшивки пола и кресел;
- предварительное очищение металлического листа от масел и загрязнений жирорастворителем;
- покрытие подготовленной поверхности слоями с закрытоячеистой структурой, защищающими от посторонних звуков, шумов, вибрации и влаги: звукоотражающими, шумоподавляющими и виброизолирующими материалами;
- предотвращение истирания пола путем размещения под заводскую обивку износостойкого материала.
После модернизации днища шумовой уровень снижается в 2-3 раза, подвеска становится более мягкой, что добавляет комфорт в процесс эксплуатации автомобиля, а также увеличивает срок использования рычагов, опор и стоек.
Шумоизоляция багажника автомобиля Dodge Caliber
Полная шумоизоляция Dodge Caliber невозможна без обработки багажного отсека. Уделить должное внимание этой части автомобиля необходимо, прежде всего потому, что именно в этом месте скапливается конденсат, а затем появляются коррозийные пятна. Также необработанные стенки багажника будут причиной отражаемого грохота и шума перекатывающихся в нем вещей. Техника проведения работ в этом случае такова: удаление заводской обивки; очищение и обезжиривание поверхности; прикатывание по всей поверхности виброизолирующих и шумоподавляющих материалов;
монтаж обивки на прежнее место.
Результат проделанной работы таков:
- проведена профилактика против образования коррозии;
- снижен уровень шума в салоне;
- улучшен микроклимат;
- корпус стал прочнее;
- уменьшился расход топлива.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля Dodge Caliber
Специалисты установочного центра AUTOCOMFORT считают важным и необходимым произвести шумоизоляцию арок, что защитит автомобиль от негативных воздействий окружающей среды, предотвратит образование гниения и коррозии, а также увеличит комфорт пребывания в салоне – все внешние звуковые эффекты будут устранены. Вначале проводится снятие заводской обивки, затем поверхность очищается от грязи и пыли, затем она обрабатывается обезжиривающим раствором.
Далее следует покрытие поверхности слоем горячего виброизолятора, и в заключение, после того, как слой виброизолятора остынет. Приклеивается звукоизоляционный слой. Обработка внешней стороны проходит так же.
Шумоизоляция дверей автомобиля Dodge Caliber
Каждый хозяин авто знает, что комфортная поездка на машине невозможна без качественного звучания аудиосистемы при полной тишине в салоне. Возможность насладиться чистым и качественным звуком станет реальной после проведения такой процедуры, как шумоизоляция ДоджКалибер в полном объеме, что включает и обработку поверхности дверей.
Этот процесс, как и все предыдущие, начинается с демонтажа дверной обшивки. При этом максимально аккуратно убираются все механические устройства, а оголившаяся металлическая поверхность поддается обработке специальным раствором. Задняя часть покрывается слоем горячего вибродемпфера. Те же манипуляции производятся и с передней частью. Когда шумопоглащающие и виброизолирующие слои положены, происходит обработка деталей обшивки, что создает дополнительный противовибрационный барьер. В самом конце все детали монтируются назад.
Таким образом, процесс звукоизоляции дверей предотвращает проникновение в салон авто различных посторонних звуков, повышает теплосохраняющие свойства автомобиля, а также уменьшает расход топлива и электроэнергии вследствие экономной работы кондиционера и отопительного прибора.
Используя в работе только высококачественные и эффективные материалы для многослойной звуко- и виброизоляции, мы оградим вас от внешнего шума улицы при езде на высокой скорости или по разбитой дороге. А дополнительная акустическая изоляция повысит уровень комфорта в автомобиле и позволит наслаждаться любимой музыкой в любую погоду и при любых обстоятельствах.
Если вы решили произвести полную, либо частичную шумоизоляцию своего автомобиля, рекомендуем обращаться в студию Авто-Комфорт. Наши опытные специалисты, работающие в этой сфере уже более 7-ми лет, предоставят вам полный фотоотчет о проделанной работе, окажут квалифицированную помощь, произведут все этапы на должном, профессиональном уровне и предоставят бессрочную гарантию на все виды выполненных услуг.
Читайте также: