Датсун он до тормозные диски от чего подходят

Обновлено: 06.01.2025

Замена передних тормозных колодок Датсун он До и ми До

Замену передних тормозных колодок на Датсун он До можно произвести самостоятельно, без помощи автосервисов или официальных дилеров. Если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, замену следует производить исходя из оценки визуального износа колодок. Некоторые автомобилисты стараются придерживаться рамок пробега, однако это ошибочно, так как колодки устанавливаются разных фирм и стиль езды у всех разный.

Когда менять колодки

Наиболее приемлемый вариант это посмотреть самому на степень износа передних колодок и уже на основании этого сделать выводы о необходимости замены. К примеру при визуальной оценки толщина рабочего слоя передних колодок должна составлять не менее 2-3 мм, если меньше требуется замена.

Меняются колодки только парами на двух колесах. Нет смысла производить замену только на одном колесе, так как новые и старые колодки могут тормозить по разному.

Какие колодки выбрать для замены

С завода устанавливаются оригинальные колодки фирмы Nissan артикул 410805PA0A. Стоимость комплекта колодок составляет 490 рублей и выше, в зависимости от точки реализации. Помимо оригинальных колодок, можно установить аналоги. Некоторые автолюбители жалуются на оригинальные колодки.

ATE 13.0460-2965.2 от 900 руб
Bosch 0 986 495 214 от 680 руб
Fenox BP40005O7 от 350 руб
Ferodo TAR 527B от 475 руб
Lucas GDB469M от 600 руб
UBS B1105001 от 430 руб

Перед покупкой колодок аналогов обязательно уточняйте, подойдут ли они для вашего автомобиля или нет.

Инструкция по самостоятельной замене колодок

Итак, ослабляем колесные гайки и поддомкрачиваем автомобиль. Снимаем колесо.

Чтобы снять старые колодки, нам необходимо открутить скобу суппорта. Она крепится на двух болтах, однако чтобы достать колодки советую откручивать только нижний, верхний мешать не будет.

Перед тем как откручивать болт, необходимо как на фото отогнуть платину, которая не дает самопроизвольно откручиваться болту.

Отогнули платину и с помощью накидного ключа на 17 и 13 мм. откручиваем нижний болт.

Открутив болт поднимаем скобу суппорта вверх и можно приступать к снятию старых колодок и установке новых.

Перед установкой новых колодок следует проверить пыльники направляющих и смазку в них. При необходимости заменить пыльник, либо смазать направляющие специальной смазкой.

Установив новые колодки, утапливаем поршень в цилиндр суппорта, чтобы он не мешал одевать скобу.

Далее нам остается только закрутить нижний болт крепления суппорта, а так же проверить уровень тормозной жидкости.

После сборки перед движением необходимости несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал в свое рабочее положение.

Срок службы колодок и рекомендации

Срок службы передних и задних колодок зависит в первую очередь от самого их качества, а так же от стиля езды. Чтобы тормозные колодки служили дольше, стиль езды следует выбирать не агрессивный, а наоборот плавный. Так рабочий слой будет снашиваться гораздо дольше.

Не следует покупать дешевые колодки, так как рабочий слой у них скорее всего будет мягким, чтобы может привести к быстрому их износу.

Если колесные диски после долгой езды черные, это говорит о том, что рабочий слой колодок мягкий и весь графит оседает на колесных дисках.

Перед диски, зад барабаны или диски по кругу? Никаких вентилируемых, я так понимаю, и не предвидится?

2 Ответ от Somnambula 26-03-2014 12:53:08

Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые

3 Ответ от Vekon 26-03-2014 12:54:25

Вентилируемых точно не будет Насчет дисковых, мне кажется будут дисковые на все колеса, сейчас даже на бюджетных машинах так поступают, хотя могут быть и варианты с барабанными тормозами. Зато в них колодки реже менять придется, тоже плюс.

4 Ответ от Vekon 26-03-2014 12:55:39

Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые

Вентилируемые это же которые с перфорацией? Такого на Датсуне не думаю что будет.

5 Ответ от Dtsn 26-03-2014 13:21:04

Ну да, это же не гоночный авто

6 Ответ от Misha 10-05-2014 10:32:31

Вентилируемые это же которые с перфорацией? Такого на Датсуне не думаю что будет.

с перфорацией это перфорируемые, вентилируемые с вентиляцией

Тормоза на Datsun DO будут лучше чем на Ладе Гранте:

Улучшены тормоза, изменен вакуумный усилитель, педальный узел и колодки.

7 Ответ от Dener 13-05-2014 12:21:54

Педальный узел стал видимо удобней? Колодки японские? И более дорогие наверное..

8 Ответ от Raddy 13-05-2014 12:24:17

Да наши там колодки будут, все расходники отечественного производства, не сомневайтесь

9 Ответ от Dener 13-05-2014 12:26:28

Да наши там колодки будут, все расходники отечественного производства, не сомневайтесь

У нас есть хорошие отечественные колодки? Я что то не встречал даже таких.

10 Ответ от Brit 16-06-2014 12:00:14

Вот-вот, уж на чем, а на этом нельзя экономить, если желания коньки отбросить нет

11 Ответ от Dindon 16-06-2014 15:06:30

А что на ВАЗы хотите сказать иностранные колодки что ли ставят? Такие же и на датсуне будет, с небольшими отличиями может.

12 Ответ от Dalik 17-07-2014 11:34:59

Спереди диски. Сзади диски. Вентилируемые

13 Ответ от DonDon 17-07-2014 11:37:32

Барабаны и тут На кой они нужны только, вот в чем вопрос?

14 Ответ от murtaran 17-09-2014 12:04:20

Кто-нибудь тестировал тормоза уже? Как тормозят-то? Один в один с Грантой или по-особому?

15 Ответ от Dtsn 05-10-2014 21:40:36

А что, сзади все таки барабаны ставят? Владельцы, отзовитесь!

16 Ответ от admin 06-10-2014 11:39:04

А что, сзади все таки барабаны ставят?

Да. Во всех комплектациях сзади установлены барабанные тормоза

17 Ответ от Fog 07-10-2014 11:28:54

Подогрев лобового есть, ЕСП есть, и вдруг сзади барабаны. Печально это

18 Ответ от Semenov.Vlad 07-10-2014 12:24:46

барабанов вполне хватит для Датсуна и его динАмических и скоростных характеристик. Зато дешевле в обслуживании и скорее всего дешевле и в производстве.

19 Ответ от funtikakukus 17-11-2014 18:50:55

Кто-нибудь тестировал тормоза уже? Как тормозят-то? Один в один с Грантой или по-особому?

Шибко не тестировал, но два раза наблюдал интересную вещь при более сильном торможении чем надо в стандартной ситуации, уводило руль вправо, может кто что подскажет что это могло быть?

20 Ответ от 7TT 17-11-2014 18:56:33

Мне вот лично не нравиться , что в начале хода педали авто чуть подтормаживает , а потом уже где-то после 1/4-1/5 хода педали уже идёт равномерное интенсивное торможение, - когда пересаживаюсь с других машин, то слегка не привычно.

21 Ответ от Виталий К 17-11-2014 19:34:25

Конечно у всех по разному, но мне тормоза нравятся. Когда первый раз сел, как будто всю жизнь на ней и ездил:). Тормоза я бы сказал информативные. Чувствуешь как тормозят. И предсказуемые. Раз пришлось оттормаживаться в пол, все было отлично, встала как вкопанная. И ни куда не уводит при торможении.

С уважением Виталий К. Ондошка-Траст(с 10.2014г).

22 Ответ от sonneque 17-11-2014 19:56:13

А я после 2115 тормозил первое время как утырок, не мог привыкнуть, тугие, по привычке жал, и втыкался) тормоза хорошие, оттормаживают машину на ура.

23 Ответ от ДСМ 17-11-2014 20:29:01

Подогрев лобового есть, ЕСП есть, и вдруг сзади барабаны. Печально это

Для этой машины барабанов - более чем достаточно. Конкретно для этой машины задние диски дали бы только 1 плюс, да и то не владельцу, а станции обслуживания - это простота замены колодок.

Настройка же тормозов мне не особо понравилась, по моему педаль жестковата.

24 Ответ от 7TT 17-11-2014 20:31:58

. и опять барабаны из люминевого сплава,- ноу-хау нашего Автоваза, начавшееся с выпуска "зубил".

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Рабочая тормозная система с АБС: 1 — тормозной механизм переднего левого колеса; 2, 5, 13, 18 — тормозные шланги; 3, 8, 12, 19 — тормозные трубки; 4 — главный тормозной цилиндр; б — тормозной механизм переднего правого колеса; 7 — датчик скорости вращения переднего правого колеса;

9 — бачок главного тормозного цилиндра;

10 — вакуумный усилитель; 11 — педаль тормоза; 14 — датчик вращения заднего правого колеса; 15 — тормозной механизм заднего правого колеса; 16 — задающий диск датчика скорости вращения заднего левого колеса; 17 — тормозной механизм заднего левого колеса; 20 — гидравлический модулятор АБС

Примечание. В левые тормозные механизмы также установлены датчики скорости вращения колес, которые на рисунке не видны.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Автомобиль оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости движения автомобиля, вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Рабочая тормозная система с АБС (см. «Антиблокировочная система тормозов»), двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом, состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, четырех колесных тормозных механизмов и регулятора давления жидкости в задних тормозных механизмах. Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, задних - барабанные.

Каждый из контуров автомобиля включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенные на автомобиле по диагонали. В один контур входят тормозные механизмы переднего правого и заднего левого колес, а во второй - тормозные механизмы переднего левого и заднего правого колес. При выходе из строя одного из контуров второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.

Не выключайте двигатель до полной остановки автомобиля.

Усилитель представляет собой две камеры 2 и 3, разделенные между собой диафрагмой 7.

Камера 2 усилителя, обращенная к главному тормозному цилиндру, называется вакуумной, а камера 3 со стороны педали тормоза — атмосферной. Вакуумная камера соединена трубкой через обратный клапан 1 с ресивером двигателя, поэтому при работе двигателя в ней создается разрежение. Когда педаль тормоза отпущена, двойной клапан б пропускает разрежение в атмосферную камеру 3, и одновременно перекрывает поступление в нее атмосферного воздуха. В результате, с двух сторон диафрагмы давление (разрежение) одинаковое. После нажатия педа ли тормоза, вакуумный клапан закрывается, а атмосферный открывается, и через него наружный воздух поступает в камеру 3. Давление в ней сравнивается с атмосферным. При этом разрежение в камере 2 обеспечивает дополнительное усилие для торможения.

Если педаль тормоза отпустить, то возвратные пружины переместят шток и диафрагму в исходное положение и в обеих камерах разрежение выравнится.

Обратный клапан 1 препятствует снижению значения разрежения в усилителе при различных режимах работы двигателя. Наружный воздух, поступающий в камеру 3, очищается специальной фильтрующей вставкой, установленной со стороны штока.

На корпусе главного тормозного цилиндра установлен бачок с тормозной жидкостью. В крышку бачка встроен датчик недостаточного уровня тормозной жидкости. При опасном падении уровня жидкости в бачке датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Принципиальная схема вакуумного усилителя тормозов: 1 — обратный клапан; 2 — вакуумная камера; 3 — атмосферная камера; 4, 9 — возвратные пружины; 5 — шток; 6 — двойной клапан (вакуумный и атмосферный); 7 — диафрагма; 8 — толкатель; 10 — корпус вакуумного усилителя

УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА - ПРОВЕРКА

Ознакомьтесь с правилами по технике безопасности при работе с тормозной жидкостью (см. «Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля»).

Уровень тормозной жидкости проверяется периодически: ежедневно во время эксплуатации автомобиля, при каждом техническом обслуживании, после проведения операций по прокачке гидропривода тормозной системы и замене тормозной жидкости, при загорании на щитке приборов контрольной лампы, сигнализирующей о недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Ветошью удаляем грязь с бачка главного тормозного цилиндра.

3. Визуально проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками MIN и МАХ на корпусе бачка.

4. Проверяем степень износа накладок тормозных колодок передних и задних тормозных механизмов (см. ниже, «Тормозные колодки - проверка износа»),

5. Если износ колодок тормозных механизмов в пределах нормы, а уровень жидкости в бачке находится ниже метки MIN, тогда отсоединяем наконечник жгута проводов от датчика аварийного падения уровня тормозной жидкости, отворачиваем и снимаем крышку бачка (см. «Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости - проверка и замена»).

Для заполнения гидропривода тормозной системы используйте только новую жидкость.

6. Доливаем новую тормозную жидкость в бачок до метки МАХ (при установке крышки бачка поплавок датчика погрузится в жидкость и ее уровень повысится).

Если тормозную жидкость в бачок приходится доливать часто, то необ ходимо проверить герметичность тормозной системы (проверяется визуально на предмет отсутствия следов подтекания тормозной жидкости из цилиндров и мест соединений элементов системы).

7. Плотно закрываем крышку бачка.

8. Подсоединяем колодку жгута проводов к разъему датчика.

9. Проверяем работу датчика аварийного уровня тормозной жидкости: при включенном зажигании нажимаем сверху на резиновую накладку крышки бачка. Если датчик исправен, на щитке приборов загорится контрольная лампа.

Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА"

Отзыв о ладе гранта после 4 лет эксплуатации - Ваз Lada Granta Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом. The Best Brake Fluid in the World and Why

Битва слабейших: Datsun on-DO против Lada Granta

Попробуем разобраться, превзошёл ли японский «Датсун» российскую «Гранту». Ведь тут не всё так просто.

Datsun on-DO

Дело в том, что японский концерн «Datsun» разрабатывал модель «on-DO» на платформе Lada Granta для российского рынка и на экспорт. В июле 2014 года первые японские машины начали производиться на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.

Общие характеристики

Модель оснащалась ВАЗовскими двигателями 1,6л.:

По трансмиссии были возможны варианты с классической 5-ступенчатой МКПП, чуть позже в производство добавили японский 4-ступенчатый «автомат» Jatco. 106-сильный мотор доступен только на «механике» ввиду того, что «автомат» не был рассчитан на такое количество лошадиных сил.

Комплектаций было представлено три: Access, Trust, Dream.

В стандартной комплектации уже были доступны:

Антиблокировочная система торможения, ABS;
Усилитель экстренного торможения, BAS;
Система электронного распределения тормозных усилий, EBD;
Подушка безопасности водителя;
Подогревы передних сидений;
Электроусилитель руля.

В других комплектациях можно увидеть такие опции как:

Электростеклоподъёмники;
Подогрев лобового стекла;
Климат-контроль;
2-DIN мультимедийную систему (в ТОПе — с навигацией) ;
Датчики дождя и света.

Но ни в одной комплектации нет таких привычных ТОП-вещей, как кожаный салон и круиз-контроль. Кондиционер встречается только в старших комплектациях.

Минусы и плюсы

Среди плюсов автовладельцы отмечают:

Крепкую ходовую часть и надёжную подвеску;
Экономичность. Смешанный расход бензина для двигателя 87 л.с. — 7 литров на сотню.
Большой клиренс;
Вместительный багажник на 530 литров;
Дешёвые и доступные запчасти, почти всё подходит от «Гранты»;
Японскую АКПП хорошего качества.

К минусам обычно относят:

Плохую шумоизоляцию;
Плохое ЛКП, кузов не оцинкован — ржавеет на сколах;
Шум коробки передач. На 1 и 3 передаче МКПП гудит;
Дороговизну некоторых запчастей, не совпадающих с «Грантой»;
Плохое качество материалов внутренней отделки;
Слабые заводские ступичные подшипники, меняются уже на 30т.км.;
«Парусность» от бокового ветра при езде по трассе.

Выходит, что минусов больше, чем плюсов. Посмотрим на цену.

Стоимость

Новый автомобиль средней комплектации «Trust III» 1,6л., 87л.с. стоит 520т.р. На «автомате» — плюс 50т.р. На вторичном рынке за модель 2016 года выпуска попросят 330т.р.

Lada Granta

В 2011 году АвтоВАЗ начал выпуск «Гранты», построенной на базе уже известной Lada Kalina.

Модель была призвана окончательно сменить всю «классику», а также линейку Лада «Самара» и даже саму «Калину».

Предполагалось, что новая «Гранта» не должна сильно отличаться по цене от её предшественников, но разница всё же ощущалась. Это обуславливалось новой комфортабельностью и оснащением современными системами.

Основной составляющей удорожания модели являлось внедрение обязательной подушки безопасности водителя во всех комплектациях и модификация двигателей под Евро-4. Это неизбежные шаги на пути к современности.

Общие характеристики

Существует несколько вариаций кузова: седан, хэтчбек и спорт. Если с первыми двумя всё понятно, то вариация Lada Granta Sport была для российского покупателя в новинку. Основными отличиями стали тормозные диски увеличенного диаметра для большего контроля над торможением при резких манёврах, уменьшенный на 20мм. клиренс, более жёсткие амортизаторы и низкопрофильные шины.

Вариаций двигателя 1,6л. объёмом больше, чем у Datsun on-DO.

Комплектаций несколько: Classic, Standart, Comfort, Luxe. Также присутствуют подкатегории, расширяющие набор опций.

В базовых вариантах:

Антиблокировочная система торможения, ABS;
Усилитель экстренного торможения, BAS;
Система электронного распределения тормозных усилий, EBD;
Подушка безопасности водителя;
Электроусилитель руля;
Бортовой компьютер;
Штатный иммобилайзер;
Кондиционер;
Передние электростеклоподъёмники.

Но подогревы передних сидений в стандартную комплектацию не входят.

Кожаный салон и круиз-контроль отсутствуют в любой из комплектаций, как и у Datsun on-DO.

С сентября 2018 года выпускается обновлённая «Гранта» второго поколения. Из кузовов станет доступно: седан, хэтчбэк, лифтбэк, универсал. К японской АКПП добавится еще роботизированная 5-КПП.

Минусы и плюсы

Плюсы по отзывам автовладельцев:

Хорошая, энергоёмкая, не убиваемая подвеска;
Большой багажник в 520 литров, но на 10 меньше «Датсуна»;
Хорошая, теплая печка;
Дешёвые и доступные запчасти;
Ремонтопригодность, в любом сервисе берутся за работу;
Низкий расход топлива, около 7л. на сотню для МКПП и 87 л.с.;
Большой клиренс, удобно при парковках;
АКПП японская хорошего качества, надёжная;

К минусам можно отнести:

Задняя передача на МКПП иногда включается не с первого раза, требуется повторно выжимать сцепление;
Плохая шумоизоляция;
Плохое ЛКП — ржавеет на сколах;
Слабые ступичные подшипники с завода;
Дешёвый скрипучий пластик;

Стоимость

Новая «Гранта» в средней комплектации «Comfort» 1.6л. 106 л.с. стоит 530т.р. На вторичке за 350т.р. есть широкий выбор моделей 2016г.в.

Кто круче: Datsun on-DO или Lada Granta

Обе модели по факту российского производства. Построены на одной платформе, имеют общие двигатели, трансмиссию и подвеску. Поломки почти идентичные, минусы и плюсы тоже.

Однако по внешнему исполнению кузова «Датсун» явно выигрывает. Выраженные острые грани передней части, рельефный капот, интересная решётка радиатора — всё это оставляет «Гранту» позади.

По интерьерному исполнению также выигрывает «Датсун». Его салон более «продвинутый» и функциональный. А в «Гранту» до сих пор из модели в модель перекочёвывают «барашки» управления печкой как на «классике».

У Lada Granta есть неопровержимое преимущество в разнообразии кузовов от седана и хэтчбека до универсала, в то время как Datsun on-DO довольствуется лишь одним кузовом-седаном.

Вдобавок к этому «Гранта» зарабатывает дополнительные баллы за недавний выход второго поколения — это означает, что АвтоВАЗ не стоит на месте, совершенствуется, добавляет к «механике» и «автомату» еще и «робота» — всё для удовлетворения даже искушённых покупателей.

Чего ожидать от Datsun и Granta на вторичном рынке

При продаже б/у автомобилей продавцы зачастую поступают нечестно, утаивая ДТП и другие неприятные моменты. Давайте проверим, что остаётся в тени у «Датсуна» и «Гранты».

Мы нашли несколько объявлений о продаже авто и проверили машины по госномеру через сервис «Автокод».

Первый попавшийся автомобиль оказался «букетом» неприятностей.

Начнём с того, что автомобиль бывал в серьёзном ДТП в 2016 году. Хотя в объявлении это не отражено.

Судя по расчётам страховых компаний, автомобиль «бился» сильно в переднюю часть. Страховая насчитала стоимость ремонта более 84 тысяч рублей.

Пробег в объявлении указан 82000км., хотя по данным диагностической карты еще в 2017 году фиксировался пробег 80000км., а в 2018 уже 50000км. Всё это наводит на подозрения.

Рассмотрим теперь «Гранту». Может, она окажется менее скрытной.

Этот автомобиль, судя по отчёту Автокода, «чистый».

Только имеется один неоплаченный штраф в 500р. Сумма не большая. Но её попросят заплатить при перерегистрации машины на нового собственника, если вовремя не указать на это прежнему владельцу.

Дешёвые и надёжные машины российского производства нередко используются в качестве такси. Естественно, владельцы стараются этот факт скрыть при продаже. Кому захочется покупать для себя машину, в которой уже каталось несколько тысяч человек?

Автор: Максим Голенецких

А что вы думаете о Datsun on-DO и Lada Granta? Оставляйте свои комментарии после статьи.

Подходят ли диски от Гранты на Датсун он до

Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Это недопустимо. В этом случае из всех гаек или болтов только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной.

На ходу такое колесо будет "бить", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами. ЕТ - вылет или вынос диска измеряется в мм. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы.

Вылет может быть нулевым плоскость симметрии диска совпадает с плоскостью ступицы машиныположительным плоскость симметрии диска находится ближе к центру машины, чем плоскость ступицы - как на рисунке и отрицательным. Для каждой модели автомобиля вылет рассчитан производителем так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также наименьшую нагрузку на подшипники ступиц.

Желание поставить появившиеся в последние годы более широкие низкопрофильные шины иногда на дисках большего размера R приводит к тому, что приходится подбирать диск с уменьшенным ЕТ то есть шина стала шире — нужно сдвинуть её наружу от кузова - иначе начнёт задевать за.

Уменьшение ЕТ делает колею колес шире; - это повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид. Излишнее уменьшение ЕТ нежелательно, так как может привести к увеличению нагрузки на подшипники ступицы. Увеличить же вылет, то есть сузить колею, как правило, невозможно - диск упрется в тормозной суппорт.

Новое семейство

Главная. Главная Конфигуратор дисков Шинный калькулятор Обратная связь Контакты. Похожие статьи: Как подобрать диски для авто? Правильно подобранные диски - это и безопасность на дороге, и рациональный расход топлива, и увеличение срока службы трансмиссии, и что самое главное отличный дизайн.

Маркировка автомобильных колес дисков. Поговорим немного о маркировке автомобильных колес дисков. Не редко автолюбитель, зная диаметр колеса, считает, что готов выбрать себе подходящее.

Однако существует еще ряд параметров которые сущест Таблица взаимозаменяемости размеров шин. Пожалуйста, консультируйтесь перед установкой не штатных размеров с Вашими местными специалистами или дилерами шин для бо Устройство автомобильных дисков. Многие скажут это одна из составных частей автомобиля, без которых он не сможет двигаться. Это чисто техническая точка зрения.

В более общем понятии автомобильных дисков, их можно сравнить с обувью дл Размеры дисков на микроавтобусы. Информация к комментарию Администраторы ICQ: ЕвгенийДоброго времени суток. Гости ICQ: Доброго времени суток. Есть штамповка от Kia Spectra г. Как узнать на какие авто их можно поставить. Нужно продать и многие спрашивают подойдут им или нет?

Шины и диски на Гранту (совместимость и фото)

Или как вариант, можно ли их переделать под ВАЗ и как? ОлегЗдравствуйте! ИгорьЗдравствуйте! Подскажите какого размера шины R15 можно ставить чтобы без проблем? Подскажите какие шины подойдут без проблем для авто и резины, R 15?

R16 PCD: Владимирдумаю проще взять диски на 4 болта, не такая это редкость, размер очень распространенный 4х ВладимирЗдравствуйте! А можно ли поставить диски на 15 с опель омега с 5 болтами на опель вектра А родные диски с 4 болтами зараннее спасибо. МихаилЗдравствуйте! Мишадумаю тут и так все понятно, низкий профиль хорош для скоростных автомобилей или любителей быстрой езды.

ВИДЕО: Большие колеса на Лада Гранта Лифтбек (195/60R15 на Lada Granta Liftback)-avtoMEN-[UniversalMAN]

Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO обустроены разными колесами и шинами зависимо от определенной модификации. Потому нужно кропотливо инспектировать состояние шин и колес, потому что они впрямую оказывают влияние на маневренность.

Размеры дисков и шин Datsun On-Do и Mi-Do

Для Datsuns употребляются разные типы шин и колес:

185 / 60R14 82H;
185 / 60R15 82V;
175 / 65R14 82T, H;
185 / 60R14 82T, H.

Уникальные диски для Datsun. 14 и 15 дюймов.

Поперечник посадки, измеренный в дюймах, меняется для их:

Вылет (ET) 2, (мм) для всех колес составляет показатель 35 ед.

Смотреть шины

Они делятся на 3 категории:

Зимняя шипованная резина для Дацун.

При установке нового комплекта нужно убедиться, что они все принадлежат к одной категории. Не считая того, следует подразумевать, что обретенные шины могут иметь более низкие эксплуатационные свойства, чем те, которые Datsun on-Do оснастил на заводе. В данном случае наибольшая скорость автомобиля должна рассчитываться исходя из характеристик «резины».

давление

Этот нюанс должен строго соблюдаться. Управление содержит данные о давлении в шинах в разных критериях. как при частичной, так и при полной нагрузке:

Парциальная нагрузка (МПа) (кгс / см2). 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для размеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82 В. 0,2 / 0,2 / 2,0) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82Т, Н.
Полная нагрузка (МПа (кгс / см2). 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для размеров 185 / 60R14 82N и 185 / 60R15 82 В. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, N.

Давление является одним из более принципиальных характеристик.

Частичная нагрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров при отсутствии груза в багажном отделении. Полная загрузка. наличие в салоне более 3 взрослых пассажиров либо 3-х взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.

Очень допустимая скорость при движении с запасным колесом. 120 км / ч.

Уровень давления

Некорректные показания давления негативно оказывают влияние на производительность Datsun. Измерения давления должны проводиться лишь на прохладных шинах. Они числятся такими, если машина прошла менее 1600 метров либо стояла бездвижно в течение 3 часов и поболее.

Уровень давления должен повсевременно контролироваться.

Недостающее давление может привести к перегреву шины и повреждению рамы. Не считая того, движение на больших скоростях, если шина не накачана, приводит к отслаиванию протектора. Ликвидирование шин не исключено.

Противоскользящие цепи

Цепи противоскольжения разрешены лишь на фронтальных колесах моделей Datsun. Они должны быть уменьшены в скорости, чтоб избежать деформации шин, также повреждения других компонент автомобиля. Установка должна основываться на наставлениях производителя, а свободные концы должны быть или закреплены, или оставлены для защиты крыльев от повреждений.

Цепи противоскольжения должны быть верно закреплены!

На незапятанной асфальтированной дороге воспрещается ездить по цепям противоскольжения.

Нюансы

После первых 1000 км нужно затянуть колесные гайки. Также рекомендуется переставлять колеса каждые 10 000 км, проверяя давление в шинах. Стоит также отметить, что шины с течением времени стареют, что усугубляет их свойства. Потому не рекомендуется устанавливать шины на авто старше 6 лет, даже если они не использовались все это время. И индикаторы износа должны временами инспектировать состояние протектора.

Износ шин должен кропотливо контролироваться.

Подмена фронтальных тормозных колодок на Datsun he Do Вы сможете сделать это без помощи других, без помощи автосервисов либо дилеров. Если вы обслуживаете собственный автомобиль без помощи других, подмена должна основываться на оценке зрительного износа колодок. Некие автомобилисты стараются придерживаться ограничения пробега, но это некорректно, так как колодки инсталлируются различными компаниями, а стиль вождения у всех различный.

Когда нужно поменять колодки

Более приемлемый вариант. убедиться в степени износа фронтальных колодок и, исходя из этого, сделать выводы о необходимости подмены. К примеру, при зрительной оценке толщина рабочего слоя фронтальных накладок должна составлять более 2-3 мм, если требуется наименьшая подмена.

Накладки изменяются только попарно на два колеса. Поменять только одно колесо не имеет смысла, потому что новые и старенькые колодки могут тормозить по-разному.

Какие колодки выбрать для замены

Уникальные колодки от Nissan инсталлируются с завода. Артикул 410805PA0A. Стоимость комплекта прокладок составляет 490 рублей и выше, в зависимости от места продажи. Помимо оригинальных оверлеев, вы можете установить аналоги. Некоторые автомобилисты жалуются на оригинальные накладки.

Видео: Какие Колодки Стоят На Datsun Он До

АТЕ 13.0460-2965.2 от 900 руб
Bosch 0 986 495 214 от 680 рублей
Fenox BP40005O7 от 350 рублей
Ferodo TAR 527B от 475 руб
Lucas GDB469M от 600 рублей
UBS B1105001 от 430 рублей

Перед покупкой аналоговых колодок обязательно проверьте, подходят ли они для вашего автомобиля или нет.

Инструкция по самостоятельной замене прокладок

Замена передних колодок на Datsun on-DO довольно проста, с этим справится даже начинающий автолюбитель.

Итак, ослабьте колесные гайки и подключите автомобиль. Снимите колесо.

Чтобы снять старые колодки, нам нужно открутить кронштейн суппорта. Он установлен на два болта, однако, чтобы получить колодки, советую откручивать только нижнюю часть, сверху не повредит.

Прежде чем откручивать болт, нужно согнуть платину на фото, что предотвращает отвинчивание болта.

Они также согнули платину гаечным ключом 17 и 13 мм. откручиваем нижний болт.

Открутив болт, мы поднимаем опорный кронштейн вверх, и вы можете начать снимать старые блоки и устанавливать новые.

Перед установкой новых колодок проверьте пыльники направляющих и смазку в них. При необходимости замените багажник или смажьте направляющие специальной смазкой.

После установки новых колодок мы нагреваем поршень в цилиндре суппорта, чтобы он не мешал надевать кронштейн.

Далее можно только затянуть нижний крепежный болт нижнего суппорта, а также проверить уровень тормозной жидкости.

После сборки перед перемещением несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы поршень находился в рабочем положении.

Life pad и рекомендации

Срок службы передних и задних колодок зависит в первую очередь от их качества, а также стиля вождения. Чтобы тормозные колодки работали дольше, стиль вождения следует выбирать не агрессивно, а достаточно плавно. Это будет носить рабочий слой намного дольше.

Не покупайте дешевые прокладки, поскольку их рабочий слой, вероятно, будет мягким, что может привести к быстрому износу.

Если обода черные после долгого пробега, это означает, что рабочий слой прокладок мягкий, и весь графит оседает на ободах.

Статьи по Теме:

Поделись этим "Замена передних тормозных колодок Datsun он До и ми До"

Автомобильная марка Datsun специализируется на производстве бюджетных автомобилей. Хорошее качество сборки, доступная цена, ассортимент запчастей, многочисленные сервисные станции в Российской Федерации. основные факторы, которые привлекают потенциальных покупателей.

Учитывая стоимость моделей, автомобиль не устанавливает дорогие запчасти как обычные запчасти. При желании владелец может установить индивидуальные детали, включая тормозные колодки.

Datsun On Do и Datsun Mi Do оснащены металлическими и полуметаллическими тормозными колодками. Органические и керамические изделия внедряются в серийные модели.

оригинал

На самом деле заводские тормозные колодки с одним каталожным номером: 410805PA0A. Стоимость комплекта впереди от 470 руб. Аналогичные компоненты установлены на модели Mi Do.

Это не означает, что качество тормозов находится на высоком уровне, но при условии умеренного стиля вождения их вполне достаточно для повседневной езды. Владелец может установить неоригинальные тормозные колодки от ряда мировых производителей. Стоимость чуть выше, чем у обычных аналогов.

заменители

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Datsun On

Контур заднего тормоза представлен колодками барабана. Ряд автопроизводителей в сегменте бюджетных автомобилей все еще практикуют барабанные колодки, чтобы снизить стоимость технического оборудования.

Модели Do Do и Mi Do оснащены металлическими / полуметаллическими накладками, на поверхности которых закреплены фрикционные накладки с помощью заклепок. При систематической работе тормозов, ручного тормоза тормозные колодки стираются, необходима замена, профилактика.

оригинал

заменители

Как заменить передние и задние колодки на Datsun On

Процесс замены передних и задних тормозных колодок совсем не сложен. Наличие специального опыта, навыков не требуется. Работа под силу для среднего водителя.

Перед установкой новых компонентов тормозной системы выполните комплексную диагностику и устранение неисправностей для выявления неисправности. Зачастую причиной неэффективного торможения является разгерметизация системы, деформация тормозного диска, главного цилиндра, износ манжет. В таких случаях «обновление» колодок не принесет желаемого результата.

Для диагностики достаточно установить автомобиль на смотровое отверстие, путепровода, повернуть руль (влево / вправо). В отверстие опоры смотрят толщину накладок. Запрещается использовать элементы тормозной системы, если толщина ниже 75% от первоначальной.

Подготовительный этап: автоинструмент, новые колодки, литр тормозной жидкости класса DOT-4 для долива, WD-40.

Устанавливаем Datsun On ранее на плоскую платформу, фиксируем задние колеса с помощью колесных патрубков, накладываем ручной тормоз;
Отвинтите болты крепления, снимите переднее колесо;
Открутите два болта крепления суппорта к кулаку, отодвиньте суппорт назад;
Осторожно закрепите каждую прокладку плоской отверткой, снимите их;
Мы осуществляем устранение неисправностей, при необходимости используем жидкость для удаления отложений, ржавчины, коррозии. Если WD-40 не обрабатывает много слоев, используйте металлическую щетку;
Если нет комментариев по поводу тормозного цилиндра, сальников, металлических опор, то установите новые колодки в обычное место;
Мы собираем конструкцию в обратном порядке;

При условии соблюдения алгоритма действий, закупки качественных комплектующих, срок службы составляет более 30 000 км.

Замена задних колодок на Datsun On

Для установки задних элементов тормозной системы достаточно осмотра канала в гараже или на СТО;
Мы фиксируем передние колеса с помощью колесных блоков, мы не сжимаем рычаг ручного тормоза;
Закрыть машину, снять колесо;
Отвинтите два болта крепления, снимите тормозной барабан;
Отсоединить трос стояночного тормоза, снять проставку, поочередно снять тормозные колодки;
Мы устраняем неисправности сборки, очищаем ее от ржавчины и коррозии. Мы изучаем состояние троса стояночного тормоза, если есть повреждения, изгибы, отслаивание изоляционного слоя, трос необходимо заменить на новый;
Когда профилактика будет выполнена и больше нет комментариев, установите новые прокладки. Обратите внимание на пружины. Чрезмерное провисание недопустимо, так как торможение будет неэффективным. Подходят пружины от модели Datsun Mi Do.

Мы собираем детали в обратном порядке, проверяем систему. Откройте капот, открутите крышку главного цилиндра, проверьте уровень тормозной жидкости. Пополняем недостающее количество бункеров. 4.

Средний срок службы тормозных колодок при умеренном стиле вождения составляет 25-30 тыс. Км.

Колодки тормозные датсун он до

Меня с самого начала эксплуатации доставал скрип родных колодок.
А в последнее время, появился скребущий звук, как будто бортик на диске снимает…
Так что вместе с тормозами "в круг" на Рио я решил махнуть и колодки на Мидошку.

Выбор мой пал на TRW GDB1446.
Вообще — о TRW я наслышан очень много и хорошо, но видя в вариантах бренда LUCAS RUS и LUCAS/TRW, я немного сомневался.
Но — решил попробовать и вот, закуплено

Скинули диск, присмотрелись и конечно — надо было менять с самого начала.

Собственно, замена колодок — дело минутное.

Пригляделся — с завода стоял ТИИР, который говорит что скрип это норма)))

В процессе работ — получил несколько рекомендаций на будущее.
— Колодки — советуют феродо в зеленой упаковке, можно в белой. Феродо в красной упаковке более производительный и тоже кушает диск
— Сами тормозные диски рекомендуется заменить на чугунные для неубиваемости (главное по лужам не гонять, хехе)
— Под днищем у нас есть топливный фильтр, его менять каждые 20 тыс. км, то есть мне уже пора. Брать в пластиковом корпусе, чтобы не гремел.

Есть у кого опыт? Как минимум, топливный фильтр надо бы поменять…

Проездив на колодках пару дней и километров 200, могу сказать что почти идеально.
При торможении в районе 30км/ч появляется очень сильный скрип, намного сильнее "заводского". Надеюсь прикатается…

Ну и напоследок, этюдЪ) Меня почему-то прет с таких планов)))

Всем хороших тормозов (по делу), без дела не тормозить, в лужи не заезжать)))

Передние тормозные колодки

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

5. Отверткой или зубилом отгибаем угол стопорной шайбы верхнего и нижнего болтов крепления тормозного суппорта.

6. Ключом на 13 отворачиваем верхний болт крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом на 17 направляющий палец за его шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.

7. Таким же образом отворачиваем и извлекаем нижний болт крепления тормозного суппорта.

8. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

Тормозная система для любого авто является одной из основных, ведь именно тормоза, в первую очередь, стоят на страже безопасности. Естественно, все компоненты системы, а особенно тормозные колодки, должны быть исправными и качественными.

Необходимость замены колодок

Она очевидна, ведь по мере эксплуатации они стираются. Замену можно провести в дилерском центре Датсун. Однако такая процедура несложна, и есть вы не хотите дожидаться своей очереди, желаете сэкономить на стоимости работы, вас не устраивают заводские изделия или вам просто несподручно ехать к ОД по причине удаленности салона, можно самостоятельно заменить передние тормозные колодки Датсуна.

Передние тормоза он-До и ми-До дисковые, о которых и пойдет речь, тогда как сзади установлены барабанные.

Какие колодки купить?

Вопрос, на самом деле, очень важен, ведь на рынке и в интернете масса предложений от разных компаний. Отзывов о них не меньше, причем они совершенно разные. Конечно, стоит посоветоваться с квалифицированным механиком. Как показывает практика, лучше всего отзываются о 3-х комплектах передних колодок Датсуна:

Читайте также: