Zotye t600 тюнинг под туарег
Zotye напоминает Touareg лишь внешне и только спереди. В целом Т600 выглядит довольно привлекательно и солидно. Подтверждение тому – многочисленные пешеходы и водители, оборачивавшиеся вслед проехавшему мимо них китайскому паркетнику. Повсеместно. На протяжении всего тест-драйва.
Zotye напоминает Touareg лишь внешне и только спереди. В целом Т600 выглядит довольно привлекательно и солидно. Подтверждение тому – многочисленные пешеходы и водители, оборачивавшиеся вслед проехавшему мимо них китайскому паркетнику. Повсеместно. На протяжении всего тест-драйва.
Zotye T600, издалека кажущийся членом семьи Volkswagen, вблизи воспринимается иначе. Схожесть с моделями немецкого бренда даже в передней части автомобиля зависит от угла обзора и порой не просматривается вовсе.
Zotye T600, издалека кажущийся членом семьи Volkswagen, вблизи воспринимается иначе. Схожесть с моделями немецкого бренда даже в передней части автомобиля зависит от угла обзора и порой не просматривается вовсе.
Несмотря на почти внедорожную внешность и вроде бы приличный клиренс в 185 мм, китайский кроссовер - автомобиль для хороших покрытий. У него исключительно передний привод и высокооборотистый турбомоторчик.
Несмотря на почти внедорожную внешность и вроде бы приличный клиренс в 185 мм, китайский кроссовер - автомобиль для хороших покрытий. У него исключительно передний привод и высокооборотистый турбомоторчик.
И, в третьих, мне было очень любопытно, насколько всё же похож на Volkswagen этот Zotye, и стоит ли он этих немалых, в общем, денег. Последнее обстоятельство было сдобрено тем фактом, что уже пятый год я являюсь счастливым обладателем популярного фольксвагеновского паркетника Tiguan, купленного мной сразу после обновления модели. Правда, он чуть меньшего размера, но в своём топовом исполнении и этом возрасте как раз сопоставим по цене с новеньким Т600. Куда нести миллион: в дилерский центр китайской марки или владельцу подержанного Tiguan?
Эффектное синее кольцо в блок-фаре головного света - признак топовой комплектации паркетника с ксеноном.
Эффектное синее кольцо в блок-фаре головного света - признак топовой комплектации паркетника с ксеноном.
На Zotye T600 для внутреннего рынка Китая устанавливается гораздо больше наворотов, чем для нас. Например, несколько камер системы кругового обзора. Посадочное место для фронтальной можно при желании рассмотреть на решётке центрального воздуховода переднего бампера.
На Zotye T600 для внутреннего рынка Китая устанавливается гораздо больше наворотов, чем для нас. Например, несколько камер системы кругового обзора. Посадочное место для фронтальной можно при желании рассмотреть на решётке центрального воздуховода переднего бампера.
Мультируль с кнопками управления музыкой и hands free в салоне топовой комплектации даже у китайского кроссовера выглядит непривычно и как-то несуразно без кожаной оплётки. А ещё у эргономики салона Zotye T600 есть маленькие нюансы, требующие привыкания. Например, расположенные справа налево кнопки регулировки скорости вращения вентилятора климатической установки. Левой кнопкой мы обычно понижаем интенсивность обдува, а правой – увеличиваем. У Т600 всё наоборот!
Мультируль с кнопками управления музыкой и hands free в салоне топовой комплектации даже у китайского кроссовера выглядит непривычно и как-то несуразно без кожаной оплётки. А ещё у эргономики салона Zotye T600 есть маленькие нюансы, требующие привыкания. Например, расположенные справа налево кнопки регулировки скорости вращения вентилятора климатической установки. Левой кнопкой мы обычно понижаем интенсивность обдува, а правой – увеличиваем. У Т600 всё наоборот!
Довольно комфортные и мягкие кресла, обтянутые якобы кожей, по виду напоминают сиденья Audi, а на ощупь – Mitsubishi. Видимо, с последними у них схожая конструкция силового каркаса, потому что в Zotye кресла также немного люфтят и покачиваются назад и вперёд под весом седока. А ещё у сидений наполнитель такой же мягкий, как в креслах Pajero. В них садишься, немного проваливаясь вглубь.
Довольно комфортные и мягкие кресла, обтянутые якобы кожей, по виду напоминают сиденья Audi, а на ощупь – Mitsubishi. Видимо, с последними у них схожая конструкция силового каркаса, потому что в Zotye кресла также немного люфтят и покачиваются назад и вперёд под весом седока. А ещё у сидений наполнитель такой же мягкий, как в креслах Pajero. В них садишься, немного проваливаясь вглубь.
Мультимедийная система в паркетнике - яркий представитель китайской продукции! В нём есть почти всё, что только можно пожелать. Скоротать часы в пробках помогут встроенные игры от пятнашек до пасьянса. Не хватает разве что встроенного телевизора.
Мультимедийная система в паркетнике - яркий представитель китайской продукции! В нём есть почти всё, что только можно пожелать. Скоротать часы в пробках помогут встроенные игры от пятнашек до пасьянса. Не хватает разве что встроенного телевизора.
Дизайном кормы паркетник отдалённо напоминает кроссоверы Audi. Кстати, в скором времени близнеца одного ингольштадтского кроссовера китайцы тоже выведут на российский рынок. Причём по схожей цене - в районе 1 000 000 рублей.
Дизайном кормы паркетник отдалённо напоминает кроссоверы Audi. Кстати, в скором времени близнеца одного ингольштадтского кроссовера китайцы тоже выведут на российский рынок. Причём по схожей цене - в районе 1 000 000 рублей.
С изначально показавшимися несуразицей боковыми наклейками на кузов паркетник, на самом деле, смотрится интереснее. Без них он сразу потерялся бы в потоке машин.
С изначально показавшимися несуразицей боковыми наклейками на кузов паркетник, на самом деле, смотрится интереснее. Без них он сразу потерялся бы в потоке машин.
В необходимые для включения передачи положения рычаг КПП попадает практически безошибочно, но большими ходами и некой разболтанностью он напоминает работу коробки передач на детских игровых аттракционах-симуляторах гонок.
В необходимые для включения передачи положения рычаг КПП попадает практически безошибочно, но большими ходами и некой разболтанностью он напоминает работу коробки передач на детских игровых аттракционах-симуляторах гонок.
Маленький 162-сильный 1,5-литровый турбомоторчик 15S4G производства корпорации SAIC на низах почти не слышен. Он любит высокие обороты и на них радует слух водителя озорным рыком.
Маленький 162-сильный 1,5-литровый турбомоторчик 15S4G производства корпорации SAIC на низах почти не слышен. Он любит высокие обороты и на них радует слух водителя озорным рыком.
А вот двигатель, несмотря на небольшой объём всего в 1.5 литра, интересен и довольно бодр. Но только если держаться в зоне действия турбины – примерно от 2 400 оборотов и выше. Тогда обеспечен и резвый старт, и неплохая для такой махины динамика. Расход топлива, правда, в этом случае составит не меньше 10,5 литров на сотню. Хорошо хоть менее дорогого 92-го бензина! На холостых же машина практически не едет. В таком режиме на ней можно только вяло ползти по большой пробке. Но зато в этом случае расход падает до 9 л/100 км и даже меньше.
Возможность заправлять автомобиль менее дорогим 92-м бензином - плюс в копилку китайского паркетника.
Возможность заправлять автомобиль менее дорогим 92-м бензином - плюс в копилку китайского паркетника.
Все попытки вернуть пластиковую накладку боковины водительского кресла в первоначальное положение были обречены на провал. Клипсы крепления категорически отказываются держать её больше нескольких секунд.
Все попытки вернуть пластиковую накладку боковины водительского кресла в первоначальное положение были обречены на провал. Клипсы крепления категорически отказываются держать её больше нескольких секунд.
Не идеально подогнанный местами пластик можно не заметить, если весь салон машины собран кое-как. Но у Zotye с качеством интерьера в основном всё в порядке.
Не идеально подогнанный местами пластик можно не заметить, если весь салон машины собран кое-как. Но у Zotye с качеством интерьера в основном всё в порядке.
Мнение Ширяева: Zotye в мешке
Зеркала заднего вида радуют размерами и формой – мёртвой зоны просто нет! А ещё их можно сложить нажатием одной кнопки. Правда, габариты машины при этом уменьшаются незначительно.
Зеркала заднего вида радуют размерами и формой – мёртвой зоны просто нет! А ещё их можно сложить нажатием одной кнопки. Правда, габариты машины при этом уменьшаются незначительно.
И по части интерьера новичок из КНР побеждает своих земляков: и по дизайну, и оснащённости, и по качеству исполнения, и по запасу пространства он уделывает и Geely Emgrand X7, и Chery Tiggo 5. T600 предлагает уровень Tiggo 5 по цене Emgrand X7 – неплохая сделка! Конечно, без китайских штучек не обходится. Сиденья заставляют спину потеть, пластиковые панели кое-где не совсем ровно подогнаны, а интерфейс мультимедиа-комплекса слишком сложен для автомобиля, но в целом внутри Zotye хорошо и комфортно.
Китайские штучки – это не только синие круги в фарах, но и красивая подсветка дверных ручек. Не на всяком премиум-кроссовере такое встретишь!
Китайские штучки – это не только синие круги в фарах, но и красивая подсветка дверных ручек. Не на всяком премиум-кроссовере такое встретишь!
У Zotye есть электро-механический стояночный тормоз с автоматическим режимом. Увы, пользоваться им страшно – автоматический режим работал через раз, а сам ручник затягивался со странным звуком и после паузы.
У Zotye есть электро-механический стояночный тормоз с автоматическим режимом. Увы, пользоваться им страшно – автоматический режим работал через раз, а сам ручник затягивался со странным звуком и после паузы.
Жаль, что настройки двигателя и трансмиссии не совпадают с общим настроением автомобиля. Турбомотор T600 – пришелец из 90-х, когда понятия турбояма, турболаг и турбоподхват были знакомы каждому владельцу наддувной машины. Это сейчас даже крохотные литровые двигатели с наддувом тянут едва ли не 1 500 оборотов, а тогда мотор нужно было держать в зоне работы турбокомпрессора. Нужно это делать и в Zotye, а с такой коробкой делать это не слишком приятно – не хватает ни чёткости включений, ни короткоходности. Зато кроссовер Zotye нельзя обвинить в недостатке динамики – на обгон по встречной полосе на нём выходишь без страха.
Номинально багажник не слишком велик, а при сложенной спинке заднего дивана не образуется ровная площадка. Зато в подполье удобный органайзер и полноразмерная 17-дюймовая запаска.
Номинально багажник не слишком велик, а при сложенной спинке заднего дивана не образуется ровная площадка. Зато в подполье удобный органайзер и полноразмерная 17-дюймовая запаска.
Что в итоге? Zotye выглядит прекрасным выбором для жителей небольшого провинциального города или большой станицы, где нет пробок и минимум светофоров. T600 порадует и богатым оснащением, и простором, и достаточной динамикой, и плавностью хода, и солидным внешним видом, и неплохой настройкой рулевого управления. Уже бежите в салон Zotye? Не торопитесь! Потому что ближайший год-полтора покупать китайского новичка я вам не рекомендую. Представительство только появилось, отзывов о качестве обслуживания, данных о надёжности и статистики по остаточной стоимости машин этой марки нет. А значит покупка T600, каким бы привлекательным он не был в дилерском центре, –это игра в рулетку.
Zotye T600 2017, двигатель бензиновый 1.5 л., 149 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Каддику шел 5й год и, не смотря на то, что он был живее всех живых — пришло время задуматься о замене авто. Начались поиски. Изначально засматривался на "кроссовую" Весту в универсале, на картинках она выглядит шикарно, поехал смотреть в салон… Ко внешке не придраться, сел в салон, и понял — не мое. В плечах жмет после каддика)) Да и отделка, простят меня вестоводы, все же слабовата… Простенько, не цепляет. Плюс ВАЗовская фишка — не существуют двух одинаковых вест:D Машина хорошая, но наше качество сборки удручает.
Однажды вечером, серфил интернет и наткнулся на этого красавца! Почитал форум, полистал группу Зотиводов ВК, пробежался по Драйву. На следующий день поехал к дилеру, посмотрел Т600 в живую, и понял — моё, зацепило! По дороге домой заехал еще в КИА, посмотрел сиды и Рио X-line, который тоже рассматривал как вариант, но после Зоти все казалось уже не тем! Машина выглядит гораздо дороже своих денег, в мелочах это, конечно, уже не фольц, но присутствует множество прикольных фишек!
Комплектация Royal 1.5 литра на палочке.
Первая печаль пришла когда я решил прочистить заднее стекло от снега и увидел что дворник отвалился, а вторая печаль пришла когда я понял что не могу открыть дверь и забрать дворник т.к. что то случил… Читать дальше
Решил обновить! Откручивается все просто, а новую ручку решил еще на фиксатор резьбы на всякий случай посадить. Смотрится по моему мнению получше. Результат ниже:
Долго и мног думал, как сделать чтоб на наших 1,5 был красивый выхлоп, как например на 2,0 литровом! Но покупать насадки и юбку от двухлитровика очень накладно по деньгам! Пробовал изготовить накладки… Читать дальше
Решил поставить карбоновые китайские насадки с Алика на выхлоп, а то че-то китайские стальные в чёрном цвете живут примерно по полтора года и потом очень непотребно выглядят! А тут аж качеством прёт к… Читать дальше
Не, глушак там имеет более короткие выходы и на них приварена пластины, и выходы труб заданы больше вверх
Многие ждут и гадают, продал ли я машину, почему так долго ничего не пишу? А я просто езжу, и не успеваю заняться покраской своего Франкенштейна! Ждал отпуска, отправил жену с детьми в Крым отдыхать,… Читать дальше
Зачет, молодец. А по поводу, что чего-то не хватает, так это мощных туманок и решетки радика аля ауди ТТ ну и естественно в хроме )
|)Мог бы как и все оригинальные пользователи сайта, написать заголовок по типу "тормоза придумали трусы, друг ты тормоз и т.д." Но не буду таким оригинальным, поэтому ребилд передней тормозной системы… Читать дальше
Первым делом скажу, что снимать подушку да и вообще что то делать с машиной в — 33 не стоит! Когда снял подушку, отломил к чертям штекер подушки! Оплетку брал не на zotye t600, а от Лада Веста, потому… Читать дальше
Во как, про ремень я в курсе! А в морозы по три раза выходил ночью грел машину! Один раз не завёлся, на лямке с толкоча еле завели
Ещё летом когда снимал потолок прокинул провода от плафона на заднюю часть авто, зашумил крышу, и все собрал! И как же неудобно пристегивать детей в темноте, и каждый день я хотел поставить дополнител… Читать дальше
Саморезами в усилитель! Там в усилителей есть крепления, там же на полном фарше с панорамой они стоят, но т к это от тигго плафоны, поэтому саморезами
Привет всем.Решил подключить подсветку кнопок потолочной консоли.По следам коллеги lubnini Ну так вот.Подключив по его схеме кнопки, разорвав один из проводов и подав на него питание от нижней колодки… Читать дальше
Коротко?Синий с нижней колодки должен приходить на 58Б+на пустое место на плате для колодки, на плате разорвать дорожку.Все.
Смотрю, тема с фордовскими тормозными дисками не совсем зашла! 😥😥 Тогда ловите новый прикольчик! С завода в плафоне внутри кнопок уже встроены светодиоды! И на фишке на плафоне есть все провода! Загво… Читать дальше
Подключил, в моем случае перестают работать лампы подсветки, а символы да подсвечиваются.Но у меня по стойке всего два провода, белый и зеленый с оранжевой полосой.Чтобы СД символов горели, придется на плате одну дорожку разрывать, и провод мимо фишки кидать, на + на плате, потому как если подключить синий к плюсу на плате, куда черный приходит(в плате это красно белый, он идет на 58В+), то будет КЗ.Мультиметр показывает что оба черных масса.Видимо по этой причине, подсветка нереализована(
Ну да, на обоих чёрных земля, то есть с завода на подсветку иконок приходит минус, я его отрезал, и подал туда плюс с синего провода со стойки
Китайский Турбо Ауди! Загадочный Авто) Zotye T600. MegaRetr (Видео)
Краш-тест Zotye T600
По результатам краш-тестов, проведенных независимой организацией – Китайским центром автомобильных технологий и исследований по методике C-NCAP, кроссовер Zotye T600 набрал 51,2 балла из 62 возможных, что соответствует четырех звездочному рейтингу безопасности. Результат на 0,8 балла меньше необходимой суммы для получения пяти звезд рейтинга.
Про этот китайский автомобиль белорусской сборки за недолгое время было сказано, наверное, больше, чем нужно: слишком уж велик соблазн сорвать покровы с очередной темной лошадки, появившейся на наших дорогах. Поэтому в пятничном подъемнике мы публикуем еще один рассказ владельца свежего паркетника Zotye T600, который уже успел ознакомиться с плюсами и недостатками этой модели.
Поддельный Туарег. Хочешь роскошную машину за 900 тр? Елена Лисовская (Видео)
На этот раз мы решили испытать что-то новое для украинского рынка. Нет, речь не о новой модели уже представленной марки, а о совершенно новом бренде на территории Украины - китайском производителе автомобилей Zotye. Его присутствие здесь насчитывает буквально несколько месяцев, но недавно одна из его моделей - T600 - получила новый, более мощный мотор и вместе с ним возможность.
"Доступный" белорусско-китайский "жеребец" - ZOTYE T600! Обзор и тест ЗОТИ Т600. PRO100 DIMA (Видео)
Здравствуйте дорогие друзья! В этом видео я поделюсь своими впечатлениями от очередного БЕЛОРУССКО -КИТАЙСКОГО "творения" ZOTYE T600/2018, 1,5 ТУРБО(148 ЛС), представленного на белорусском рынке новых авто. Прошу сильно не "забрасывать камнями" - я не профессиональный обзорщик!))
Zotye T600 1.5 5MT Royal обзор экстерьера и интерьера. VsyakoRazno (Видео)
Zotye T600 Обзор Тест-драйв Китайский VW Touareg? TheSilence (Видео)
Zotye Т600 среднеразмерный кроссовер , был представлен в декабре 2013 года, двигатель 1,5 литровый турбо или 2.0-х литровый турбо бензиновый двигатель. Он имеет сходство с Ауди Q5 и Фольксваген Touareg.
Пока автомобилисты в России вовсю эксплуатируют китайские автомобили, белорусские водители в большинстве своем все еще никак не могут к ним привыкнуть. Пугает надежность, стойкость кузова к коррозии и падении в стоимости. Тем не менее герой сегодняшнего рассказа не побоялся пригнать Zotye из России и, кажется, доволен жизнью. Далее – от первого лица:
– Еще чуть больше года назад я спокойно ездил на Ford Focus 2 и даже не думал его менять. В дело вмешался случай: родственники, которые живут в Москве, предложили мне машину. Она была в одних руках, с "родным" пробегом около 115 тысяч. И решение о смене автомобиля было принято само собой. С тех пор пройдено около 20 тысяч километров, и покупка себя оправдала.
Двигатель здесь турбированный, объем – 1,5 литра, мощность – 150 лошадиных сил. Для этого объема едет автомобиль достойно, нехватки мощности не чувствуется. Чтобы ехать активнее, мотор надо "крутить": турбина подключается примерно после 2300 оборотов, и тогда подхват заметен. На "низах" такого нет, характер сразу становится куда менее расторопным. Расход топлива небольшой. В теплое время года выходит около 8 литров на "сотню" в городе, с похолоданием увеличивается до 8,5 из-за более длительных простоев с заведенным двигателем. На трассе расход еще меньше – выходит что-то около 6,2-6,5 литра на 100 километров при умеренной езде. Бортовой компьютер не врет, на АЗС все вроде как совпадает.
К двигателю претензий нет никаких. Масло не "подъедает", ничем не беспокоит и никак себя не выдает. Единственное, что беспокоило в подкапотном пространстве, – это металлическая муфта, которая соединяла две трубки для антифриза. Она просто сгнила, весь антифриз вытек. Поиском замены даже не утруждались, просто установили вместо муфты еще одну трубку.
Обслуживание и ремонт Zotye недорогие. Тяги стабилизатора подошли не то Kia, не то Hyundai – стоили 21 рубль, втулка какая-то китайская – 10 рублей, наконечник рулевой тяги – около 45 рублей за "оригинал". Я не зря упоминаю про другие марки. Запчастей в наличии мало, если что-то нужно, придется несколько дней ждать заказ, поэтому иногда проще подобрать какой-то аналог от другого автомобиля. Хуже от этого не становится, на ездовые качества не влияет – просто мелкое неудобство. Подвеска мягкостью не отличается, она собранная и скорее ближе к "табуретке".
С текущим обслуживанием автомобиля все сложно и просто одновременно. Воздушный фильтр подошел от Chevrolet, масляный тоже от какого-то автомобиля подобран. У меня есть номера оригинальных фильтров, поэтому просто прошу в магазине запчастей подобрать что-то подходящее. Эта информация без труда находится и в интернете. Не хочется ждать "оригинал" – аналог всегда найдется. Есть время – можно обеспокоиться покупкой оригинальных "расходников" заранее.
Но с Zotye нужно понимать, что иногда машина может встать на "прикол". Так, у меня перестали включаться передачи – сломался главный цилиндр сцепления, что, насколько знаю, является характерной "болячкой". Пришлось цилиндр ждать под заказ пять дней. Если в Беларуси чего-то не будет, всегда есть в соседней России. Хотя с поиском кузовных элементов могут возникнуть проблемы и там.
Если говорить в целом, то машина нравится. Небольшой промежуток времени довелось поездить на Touareg, так что ощущения от Zotye – как мини-Touareg. По хорошей дороге ехал бы и ехал, из-за руля не вылезал. Посадка высокая, обзорность отличная. В салоне тоже все продумано, для пассажиров сзади места с запасом. Багажник не то что очень большой, но на практике хватает абсолютно для всех задач.
На удивление отличная шумоизоляция. Ни дороги, ни мотора не слышно, даже если последний работает на высоких оборотах. Как эта шумоизоляция устроена, не знаю, внутрь не лазал. Но даже на "стаканах" есть какое-то покрытие. Я ездил на машинах без шумоизоляции, так разница в сравнении с Zotye чувствуется очень сильно.
Также отмечу отличный свет. Мало того что фары и так высоко, так здесь еще установлен адаптивный ксенон. Он штатный, поэтому есть омыватель и все остальное, чтобы не слепить водителей на "встречке". Но если уже в линзу кто-то попадает, то не позавидуешь.
Из опций все самое необходимое есть. Кондиционер, Старт/Стоп, парктроник – большего мне и не надо. Самым большим разочарованием стало качество звука аудиосистемы. Сама "магнитола" классная, есть управление на руле, но звук откровенно плохой. То ли это из-за динамиков, то ли "магнитола" все же не такая хорошая, как я думаю, но в итоге, кроме как для радио, аудиосистема не годится. Можно было бы заняться и поменять, но мне на самом деле не так все это важно. Играет что-то – и хорошо.
Наверное, больше интереса вызывает кузов. В моем случае без "жуков" не обошлось. Но это не повод ругать все китайские автомобили. Мой экземпляр из Москвы, где зимой на дороги высыпают какие-то агрессивные реагенты. Из-за них прогнила и та муфта, которая соединяла трубки для антифриза.
О покупке Zotye не жалею. Это, скажем так, переходной вариант между седаном и более дорогим и свежим кроссовером. Седан за те же деньги не хочется, кроссоверы стоят заметно дороже. Пусть с некоторыми недостатками вроде отсутствия запчастей в наличии и приходится мириться, но назвать Zotye плохой машиной я не могу. Оснащение нормальное, ремонтами не докучает – вот и отлично.
Если вам есть что рассказать о своем автомобиле, свяжитесь с нами, пройдя по ссылке. Бонус за рассказ – бесплатная мойка автомобиля при содействии автомоечного комплекса "Автобаня" (Минск, ул. Петруся Бровки, 30, (029) 602-30-30)
Читайте также: