Volvo fh16 750 тюнинг

Обновлено: 26.01.2025

Вольво ФШ16 (2021-2022) технические характеристики и цена в РФ. Обзор 3-го поколения «FH16» с фотографиями.

Официальная презентация автомобиля состоялась осенью 2012-го на специализированной выставке в Ганновере, а уже в следующем году начались его продажи на ведущих мировых рынках.

Для Volvo FH16 заявлено три типа кабины: спальная, высокая спальная Globetrotter и сверхвысокая спальная Globetrotter XL.

А так же три варианта высоты шасси: средняя, высокая и сверхвысокая.

Габаритная длина автомобиля составляет 5690-12160 мм, ширина – 2495 мм (без учета внешних зеркал), высота – 3494-3561 мм. На базу колес у грузовика приходится 3000-6200 мм, а у трех- и четырехосных версий еще в 1370 мм укладывается межосевое расстояние задней тележки.

В «походном» состоянии масса «шведа» не превышает 7105-10345 кг, его максимально допустимый вес насчитывает 18000-42000 кг, а полная масса в составе автопоезда может достигать 44000 кг (хотя и такие цифры не являются его пределом).

«Сердце» Volvo FH16 – рядный шестицилиндровый дизель D16G рабочим объемом 16 литров с турбонагнетателем, непосредственным впрыском Common Rail, интеркулером и жидкостным охлаждением, который выдает: 540, 600, 700 или 750 лошадиных сил и 2800, 2800, 3150 или 3550 Н•м крутящего момента соответственно.

Грузовик комплектуется 14-ступенчатой «механикой» с двумя понижающими и четырьмя задними передачами или 12-скоростной автоматизированной трансмиссией I-Shift на выбор.

Остов Volvo FH16 – это мощная рама лонжеронного типа, изготовленная из высокопрочных марок стали.

И спереди, и сзади автомобиль может быть оборудован зависимыми подвесками с малолистовыми или жесткими параболическими рессорами или пневматическими элементами, а в виде опции (для некоторых версий) ему положена независимая система на двух поперечных рычагах.

Грузовик «вооружен» гидравлическим усилителем руля (за доплату – активным рулевым управлением с дополнительным электроусилителем), а также электронноуправляемым тормозным центром с дисковыми или барабанными механизмами на выбор.

Российским покупателям Volvo FH16 в 2017 году предлагается по цене от

5.5 миллионов рублей.
По умолчанию такой автомобиль «щеголяет»: электростеклоподъемниками, цифровым тахографом, пневмоподвеской и подогревом водительского кресла, аудиосистемой, кондиционером, многофункциональной приборной панелью, внешними зеркалами с обогревом и электроприводом и иными «фишками».

Новые седельные тягачи Volvo FH16 6×4 предназначены для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов по дорогам общего пользования с твердым покрытием при полной массе автопоезда до 80 тонн. То есть для доставки тяжелой строительной техники на объекты, для перевозки различного оборудования, в том числе используемого на нефтяных и газовых месторождениях. Нелегкая работа. Причем возможна эксплуатация и на трассах со сложным рельефом, к примеру с заснеженными подъемами, - там, где обычному FH16 4×2 трудиться очень сложно. Полная масса автопоезда может составить и 100–120 тонн, а с дополнительными изменениями ее доведут до 250 тонн.

Особенность системы SCR на новом Volvo FH — иное размещение резервуара для AdBlue. Он установлен сзади кабины, за панелью обтекателя. Благодаря такой компоновке на раме размещают два топливных бака вместимостью 550 литров каждый.

Спрос на мощные 16‑литровые моторы всё же невелик: по разным оценкам на рынке Европы продается от полутора до двух тысяч тягачей с такими дизелями. Фирма Volvo Trucks делит этот рынок с марками Mercedes-Benz, MAN и Scania, имеющими двигатели сопоставимой мощности.

Не чувствуя нагрузки

Флагманский 700‑сильный мотор для российского рынка делают в исполнении Евро‑5 — с насос-форсунками и системой нейтрализации SCR, использующей раствор мочевины AdBlue. Его выпускают с 2009 года — как говорится, проверен временем.

Система SCR — по сравнению с EGR — позволяет снизить требования к применяемому моторному маслу, а также к сернистости топлива. Даже при переходах с малосернистой солярки на высокосернистую и обратно (российские водители часто сталкиваются с такой чересполосицей при международных перевозках) проблем с двигателями SCR экокласса Евро‑4/Евро‑5 практически нет. Нейтрализатор SCR самовосстанавливается, но продолжительная эксплуатация на солярке с высоким содержанием серы (3000 ррm) всё же доконает его.

У мощного двигателя должен быть и могучий моторный тормоз, который обеспечит минимальный износ механизмов основной тормозной системы и самогó двигателя. У Volvo в основе моторного тормоза VEB+ особая конструкция распредвала и четырех коромысел, которые с помощью гидравлики прикрывают клапаны ГРМ. Мотор Volvo D16G развивает тормозную мощность 425 кВт при 2200 об/мин, но такой тормоз — опция. В базе идет более доступный и простой моторный тормоз EPG мощностью 230 кВт при 2200 об/мин.

Коробка Volvo I‑Shift — автоматизированная, 12‑ступенчатая, с повышающей передачей. Сочетание 16‑литрового мотора с этой коробкой — ураган! Два года назад довелось поездить на таких Volvo FH в гористой части Испании: на подъем они шли напористо, практически не чувствуя нагрузки. Ниже десятой передачи коробка и не опускалась.

Лучшее решение для супертягача — мосты с разнесенной главной передачей, со ступичными планетарными редукторами, а также с блокировками межосевого и межколесных дифференциалов. Эти мосты чаще всего называют самосвальными. Казалось бы, тогда здесь должна применяться задняя балансирная рессорная подвеска, как у самосвалов Volvo FM. Ан нет! У каждого моста — своя четырехбаллонная пневмоподвеска, конструктивно схожая с подвеской седельного тягача с колесной формулой 4×2. Поэтому даже пустая машина идет очень мягко.

Удивили и тормоза. Вместо привычных для самосвалов барабанных механизмов здесь установлены дисковые «по кругу». Это еще одно подтверждение того, что седельный тягач Volvo FH16 6×4 вовсе не самосвальное шасси Volvo FMX с кабиной FH, а специально спроектированный под конкретные задачи автомобиль.

Не красна изба углами

Кабина нынешнего Volvo FH — одна из лучших не только в Европе, но и в мире. FH шестого поколения стал победителем европейского конкурса Truck of The Year 2014 во многом благодаря ей.

Водители всегда восхищались объемом любой кабины Globetrotter, но теперь разница во вместимости одних только ящиков — 300 литров! На 17% увеличена площадь остекления, есть огромный (50×70 см) стеклянный люк в крыше, который можно использовать не только для вентиляции, но и как аварийный выход.

Туннель пола выступает всего на 9 см и практически не мешает. Высота от туннеля до потолка — 211 см. Кресла — с электрообогревом и вентиляцией, регулируемой боковой и поясничной поддержками, с возможностью откидывания вперед и назад и несколькими вариантами обивки, вплоть до натуральной кожи. Предусмотрена заводская подготовка под монтаж телевизора: подведены кабель антенны и питание, а в каркасе кабины сделаны необходимые резьбовые отверстия для крепежа «ящика».

Старая кабина Volvo FH продержалась на конвейере почти 20 лет. Менялся фасад, светотехника, боковые панели, но каркас, проемы дверей и окон оставались прежними. У новой — тоже хороший задел для долголетия.

Volvo FH16 – шведские большегрузные автомобили, которые в зависимости от шасси, могут выполнять разные функции. Грузовики используются в хозяйственной деятельности людей, промышленности, строительстве, а также для магистральных грузоперевозок на большие расстояния. Автомобиль надежен, с отменными ходовыми качествами и комфортом.

Содержание:

История модели

Грузовики линейки созданы на основе полностью уникального проекта. Первые разработки начали проводиться в 1986 году, в серийное производство автомобиль поступил спустя семь лет – в 1993 году.

Изначально выпускались две модели линейки – FH12 и FH16. Первая модель оснащалась 12-литровым силовым агрегатом, вторая имела 16-литровый мотор. Обе модели получили современную высокопрочную стальную кабину, благодаря обтекаемым формам, грузовики показывали отменные аэродинамические показатели. Модели были безопасны и комфортны.

В 1998 году автомобили подверглись рейсталингу. Внешние изменения были незначительными, а основной упор был сделан на модернизацию силовых установок Volvo FH16. Обе модели стали оснащаться мощными моторами (до 460 лошадиных сил), улучшенной конструкции. Переделка двигателей, потребовала и модернизации коробки переключения передач. Также была улучшена электронная система управления, в водительской кабине появился жидкокристаллический дисплей, на который выводилась вся информация, поступающая с бортового компьютера машины.

В 2000-е годы была разработана и представлена широкой публике линейка автомобилей нового поколения. Кабина стала более обтекаемой и аэродинамичной, дизайн стал соответствовать автомобильной моде того времени. Грузовики стали оснащаться новым блоком фар и зеркалами заднего вида. Интерьер салона разрабатывался с учетом увеличения активной и пассивной безопасности водителя и пассажира.

Грузовики второго поколения, получили интегрированные ремни безопасности, плавные линии углов панелей.

Автомобили стали оснащаться новыми мощными силовыми агрегатами, а также улучшенными современными трансмиссиями I-shift. Машины выпускались с моторами мощностью в 550 и 610 лошадиных сил.

После разработки новой линейки двигателей, мощность Volvo FH16 возросла до 580, 640 и 700 «лошадей» соответственно.

В 2005 году линейка грузовиков пополнилась новой моделью – Volvo FH13. Автомобиль получил новый двигатель, имеющий рабочий объем 13 литров и мощность от 360 до 520 лошадиных сил. Силовая установка соответствовала стандарту экологической безопасности ЕВРО-3, а малейшие действия по модернизации мотора, позволяли двигателю соответствовать требованиям стандартов ЕВРО-4 и ЕВРО-5.

Спустя три года, в 2008 году, вся линейка второго поколения грузовиков подверглась рейстайлингу. Внешние изменения коснулись дизайна радиаторной решетки, а фары были помещены в полностью обновленный единый блок. Обновление по большей части коснулось улучшения комфорта и безопасности. Машины стали оснащаться датчиками дождя и света, радаром, сканирующим мертвые зоны, датчиком пересечения разделительной полосы дорожного полотна, регулируемым сиденьями водителя и пассажиров. Особое внимание было уделено материалам отделки внутренней части кабины.

В 2011 году началась разработка флагманского грузового автомобиля, оснащенного мотором мощностью в 750 лошадиных сил.

В 2012 году дебютирует третье поколение грузовых автомобилей Volvo FH16 из линейки. Машины получили независимую переднюю подвеску, реечную систему рулевого управления, новый, футуристичный дизайн, современную электронику и кабины повышенной комфортабельности.

Модели третьего поколения получили уникальные разработки, которые ранее не использовались в предыдущих поколениях линейки.

Дизайн

Автомобиль третьего поколения получил стильный и современный дизайн. Модель выделяют плавные аэродинамические формы, стильные выштамповки, массивная темно-серебристая матовая радиаторная решетка, хромированные матовые дверные ручки, логотип и ступеньки. В модели расширилась и цветовая гамма – Вольво ФШ16 окрашивается в темный стильный цвет.

Фонари головной оптики грузовика сделаны в виде трапеций неправильной формы. Чуть ниже них располагаются дневные ходовые и габаритные огни, с интегрированными в них повторителями поворотов. Опционально грузовик оснащается мощными противотуманными фарами и проблесковыми маячками.

Модификации

Машины третьего поколения имеет несколько модификаций. Прежде всего, модель различают по типу установленной кабины:

Volvo FH16 Globetrotter XL. Наиболее высокая и вместительная кабина. Оснащена двумя спальными местами;
Globetrotter. Кабина, имеющая увеличенные габариты и два спальных места;
Стандартная кабина. Оснащена одни спальным местом, имеет сравнительно низкую высоту.

Кроме того, грузовик различают по типовым размерам грузового шасси:

Очень низкое – 810 миллиметров;
Низкое – 850 миллиметров;
Среднее – 900 миллиметров;
Высокое – 1000 миллиметров.

В зависимости от шасси автомобиля, выбирают и предназначение авто. Например, сверхнизкое шасси присуще седельным тягачам.

Салон

Модель оснащается комфортным и стильным салоном. Форма кресел разработана таким образом, что водитель и пассажир ощущают максимальный комфорт, находясь в салоне грузовика. Система боковой поддержки, а также премиальные материалы высокого качества – только увеличивают этот эффект. Сиденья могут быть отделаны кожей, либо иметь комбинированную отделку из ткани и кожи. Такие кресла доступны исключительно на этой модели.

Рулевое колесо автомобиля выполнено из кожи темных тонов, и внешне органично сочетается с остальными элементами интерьера салона. Рулевое колесо регулируется по высоте, вылету и углу наклона, кроме того, его можно отодвинуть, что позволяет габаритным водителям с комфортом выходить из кабины Volvo FH16. Центральная консоль и панели имеют скругленные углы, что повышает пассивную безопасность водителя и пассажиров. Элементы управления находятся близко к водительскому месту. Показатели панели приборов хорошо читаются, а бортовой компьютер имеет поддержку русского языка.

Для дальних путешествий предусмотрено комфортное спальное место, и большое количество полок и ниш для хранения личных вещей водителя и пассажира. Под спальным местом расположены штатные холодильники для хранения продуктов питания. В холодное время года используют штатный автономный обогреватель.

Внимание! Вольво ФШ16 третьего поколения, штатно оснащается полноценной мультимедийной системой, благодаря чему, водитель не заскучает в дороге или во время перерыва.

Двигатель и КПП

Характеристики	Показатели
Двигатель	Volvo D16G 700
Мощность	700 лошадиных сил
Топливо	дизель
Цилиндров	6
Крутящий момент	3,15 кНм
Объем агрегата	16 л
Скорость вращения вала	700 л
Емкость бака	700 л

Грузовик комплектуется несколькими разновидностями моторов, в зависимости от модификации автомобиля. Мощность силовых установок от 420 до 750 лошадиных сил. Автомобиль комплектуется механической коробкой переключения передач на 14 скоростей. На некоторые модификации грузовика устанавливается автоматическая трансмиссия.

Внимание! Трансмиссия грузовика оснащена набором электронных систем, повышающих динамику движения большегрузного автомобиля, и более стабильное переключение скоростей.

Шасси Volvo FH16

Характеристики	Показатели
Вес	44 т;
Нагрузка на задний мост	26 т;
Нагрузка на передний мост	9 т;
Масса прицепа	9 т;
Колесная база	3-6,2 м;
Предельная скорость	90 км/ч.

Автомобиль оснащается несколькими типами надежных задних мостов. Они оснащаются одноступенчатым редуктором, благодаря чему минимизируют внутренние потери мощности, при движении грузовика по дорогам, имеющим хорошее покрытие.

Машина оснащается дисковой тормозной системой. На некоторых модификациях грузовика могут устанавливаться дисковые тормоза. Для увеличения эффективности торможения, в автомобиле используются вспомогательные тормозные системы (горный тормоз, а также моторная тормозная система VEB+). Их функционирование позволяет повышать скорость автомобиля, без угрозы для безопасности водителя и пассажиров. Грузовик оснащен системой Blending, которая автоматически выбирает тип тормозной системы, в зависимости от дорожной ситуации.

Машина оснащена независимой подвеской с электронным управлением. Автоматика самостоятельно регулирует высоту, благодаря чему обеспечивается высокий комфорт управления автомобилей, и сохранность перевозимых грузов. Также высоту погрузочной платформы регулируют вручную.

Ремонтопригодность и обслуживание

Отзывы владельцев Volvo FH16 свидетельствуют о высокой надежности грузового транспорта. Машина обладает прочной подвеской, электроника автомобиля также работает без нареканий.

Благодаря популярности компании, в России и за рубежом раскинулась большая сеть сертифицированных сервисных центров, где можно пройти плановое техническое обслуживание и ремонт.

Внимание! Высокая надежность грузовика, экономит серьезные суммы на постоянном проведении ремонтных работ. Однако следует соблюдать рекомендации производителя, и в соответствии с установленными компанией временными периодами проходить технический осмотр и обслуживание.

Что касается плановой замены моторного масла, фильтров и прочих расходников, то следует учитывать интенсивность эксплуатации автомобиля. В среднем, рекомендуется каждые 100 000-150 000 километров автопробега выполнять замену расходных материалов и жидкостей.

Самостоятельно отремонтировать Volvo FH16 практически не представляется возможным, так как автомобиль имеет в своей конструкции высокотехнологичные сложные электронные системы. Машина обслуживается в сервисных центрах, благодаря чему предупреждается возникновения крупных поломок, и выхода из строя электроники.

Модель имеет высокое качество сборки, даже у автомобилей с крупным пробегом, кабина не гремит и не стучит, хорошо изолирует звук, и сохраняет тепло внутри салона. Нет вопросов и к ходовым качествам, бывших в употреблении автомобилей (при условии, что предыдущим владельцем соблюдались сроки прохождения планового технического обслуживания). Капитальный ремонт двигателя грузовика, выполняют через 700 000-1 000 000 автопробега.

Новый грузовик третьего поколения в зависимости от набора установленных функций и модификации грузовика, можно приобрести за сумму от 9 500 000 рублей, до 12 500 000 рублей. Автомобиль б/у обойдется дешевле. Так, в зависимости от технического состояния, пробега, характеристик, установленных опций, модель третьего поколения можно приобрести за сумму от 5 000 000 до 7 500 000 рублей, ну а автомобили, прошлых поколений, обойдутся водителям в сумму от 2 000 000 рублей.

Ввиду высокой стоимости, Вольво ФШ16 редко сдают в аренду.

Это надежный, мощный и комфортный крупнотоннажный грузовой автомобиль, предназначенный для магистральных грузоперевозок.

Благодаря универсальному грузовому шасси (в зависимости от модификации автомобиля, оно имеет разную высоту), автомобиль универсален: его используют в строительстве, в сфере грузоперевозок, и для ведения хозяйственной деятельности. Машину отличает наличие огромного количества электронных систем, которые повышают безопасность водителя и пассажиров, а также делают процесс управления автомобилем удобнее.

Volvo FH 16 третьего поколения начал выпускаться с 2012 года, однако и по сей день автомобиль не потерял своей актуальности: высокий уровень комфорта, беспрецедентная надежность и футуристичный, современный и стильный внешний вид, делают грузовик по-настоящему популярным.

Видео

Борис Мушаков 13 августа, 2019

Профессиональный специалист в автомобильной теметике с огромным опытом и знаниями

Данный мод в корне меняет положение дел и добавляет стандартному грузовику от SCS Software массу новых запчастей, аксессуаров и новых возможностей для тюнинга от мододела который очень знаменит проделанной работой. В первую очередь это дополнение будет интересно тем, кто предпочитает грузовик Volvo FH16 2012 всем остальным моделям.

Мод добавляет очень много различных запчастей и огромное количество ячеек на кузове грузовика, вы сможете выбрать новые варианты кабины и устанавливать на тягач различные решетки радиатора (пластик, краска, хром), вставки, юбки, и прочие элементы кузова. Теперь будет где развернуться всем любителям тюнинга.

Тест на версиях ETS2 / 1.24, 1.25, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31, 1.32, 1.33, 1.34, 1.35, 1.36, 1.39, 1.40, 1.41.1.1s

Экономический кризис последних годов существенно затронул грузовое автомобилестроение Европы. Поэтому, чтобы «выжить», многие компании разрабатывают грузовики, по уровню комфорта способные дать фору легковым машинам и обладающие значительными показателями мощности и экономичности. Одним из флагманов данного тренда является Volvo FH16 750 — самый мощный грузовик европейского континента. К сожалению, в массовое производство он пойдет с лета 2013 года, поэтому говорить о его слабых местах и запчастях для грузовиков нечего. Покамест негативных откликов после предварительных тест-драйвов он не получил, что уже сигнализирует о выходе на рынок большегрузных автомобилей сильного игрока.

Главное достоинство этого тягача — его двигатель который прошел чип тюнинг грузовиков. Со своими семисот пятьюдесятью лошадиными силами он значительно превосходит средний уровень мощности моторов по Европе. По данным производителя, машины будут комплектоваться шестицилиндровыми турбированными дизелями объемом в 16000 куб.см. и системой непосредственного впрыска топлива в камеру сгорания.

Двигатель опутан системой датчиков, и вся его работа подчиняется электронике. Все физические параметры анализируются для нахождения наиболее оптимальных вариантов. Например, чем больший груз должен вести автомобиль, тем легче будет его старт. Если местность движения имеет много высотных перепадов, мотор будет выдавать такую мощность, которая нужна для быстрого движения и экономичного потребления топлива. Как обещает производитель, несмотря на сложность системы, она обеспечивает максимально безотказную работу.

Высокий и порог экологичности. В частности, система очистки выхлопных газов Volvo FH16 750 настолько безупречна, что грузовик может беспрепятственно проходить через экологически чистые зоны - выбросы вредных веществ в атмосферу находятся на очень низком уровне.

Однако на одном двигателе далеко не уедешь. Поэтому вторым «чудом» можно назвать коробку переключения передач - двенадцатиступенчатую, полуавтоматическую. Пожалуй, по масштабам электронной «начинки» она смело обгоняет мотор. По сути, ее можно назвать роботом. Это смесь механических деталей и электронных датчиков вместе с платами.

Работу силового блока можно назвать ювелирной. Просто несколько примеров: при нажатии специальной кнопки в кабине можно убирать ногу с педали газа. Двигатель подберет нужное количество оборотов, коробка в зависимости от нагрузки выберет передачу (или использует накат), а вмонтированный в бампер радар будет рассчитывать дистанцию до впереди движущегося автомобиля. Водитель, сидящий в просторном салоне на подрессоренном кресле просто выбирает направление движения.
Задний мост, как механизм, который принимает усилие от силового блока, также не «обижен» электроникой. Производитель потенциальным покупателям предлагает два вида задних мостов: экономный одинарный (в плане расхода топлива) для дальних поездок и систему из двух мостов под грузы весом до двухсот пятидесяти тонн.

В кабине Volvo FH16 750 очень просторно — объем одних багажных отделений достигает триста литров. Автопроизводитель предлагает три вида кабин, они разнятся высотой. Самая высокая больше двух метров — человек может спокойно стоять в ней в полный рост. Эргономика достаточно продумана. Шумоизоляция также на уровне — гула двигателя, также шума от шин для грузовиков практически не слышно. Предусмотрен отдельный отопитель с питанием от аккумуляторов (чтобы беречь топливо и давать возможность мотору отдохнуть на стоянках).

Безусловно, Volvo FH16 750 уже сейчас является желанной покупкой для любого АТП. Остается надеяться, что он не принесет разочарования своим будущим владельцам.

+38044 222-88-75

+38066 719-69-08 +38067 250-71-79

Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники. Клуб Грузовод.ру

SRG Сегодня, 01:38 Актрос сам включает ближнийПерейти к последнему сообщению
SRG Сегодня, 01:36 Как отключить транспортный режим actros f euro6Перейти к последнему сообщению
SRG 04 авг 2021, 17:43 ACTROS- ситема управления тормозами BS-EPB, коды неисправностей, все что связано с тормозами .Перейти к последнему сообщению
Артем153624 04 авг 2021, 17:16 где номер двигателя на блоке B9Перейти к последнему сообщению
Коммутатор 04 авг 2021, 15:39 RENAULT S-150 midliner эксплуатация и ремонтПерейти к последнему сообщению
novus 03 авг 2021, 20:01 Не заводится Daewoo novusПерейти к последнему сообщению
mitrich_32 03 авг 2021, 15:53 Сервис для HD78 в Москве.Перейти к последнему сообщению
Naydanow 03 авг 2021, 13:05 Книга в электронном виде по Ниссан- есть?Автолитература!Перейти к последнему сообщению
DAEWOO 03 авг 2021, 11:02 DAEWOO NOVUS глохнет на холостыхПерейти к последнему сообщению
Неисправность 03 авг 2021, 10:38 ACTROS -- ВОПРОСЫ ПО КПППерейти к последнему сообщению
666лев10 02 авг 2021, 19:08 не включаются 1 и 4 передачиПерейти к последнему сообщению
Брестский 02 авг 2021, 17:33 Исузу нмр85Перейти к последнему сообщению
RANGER 02 авг 2021, 17:09 Буксировка ТатрыПерейти к последнему сообщению
Габаритное Освещение 02 авг 2021, 16:17 Не работают задние динамикиПерейти к последнему сообщению
Trucker 01 авг 2021, 22:38 Горит чек ДВС Актрос MP4, не происходит регенерация .Перейти к последнему сообщению
Evgenhp 01 авг 2021, 17:19 Ошибка BSПерейти к последнему сообщению
Нейтральный 01 авг 2021, 15:45 ТнвдПерейти к последнему сообщению
Тоха01 01 авг 2021, 13:50 В транспортном положении прыгает задняя подвескаПерейти к последнему сообщению
Назначение 01 авг 2021, 11:32 Балансировка цилиндровПерейти к последнему сообщению
Lean 01 авг 2021, 06:59 обвес на атлеончикПерейти к последнему сообщению

Форум владельцев грузовиков и спецтехникиЕвропейские грузовикиVolvoFH16
Поиск

Самая подробная информация групповуха на сайте

Здравствуйте парни, помогите со схемой электропроводки.

Всем привет. Такая тема.
Фш16 470сил 99 год электронная педаль
Чихает мотор пока качает компрессор
И бывает глохнет на ходу(сразу же заводится и едет дальше)
В общем машина отлично заводится, тянет, едет, особо не дымит, не троит.

На что грешить? Зажигание впрыск? Или Электрика?
Может было у кого)

Здравствуйте! У меня Вольво ф16 2016 года евро6 , 750 лс.
Через какое время нужно меня масло в двигателе, в коробке передач??
И какое масло лучше покупать?

Не могу по вину подобрать:

VOLVO FH 16 1998г.в. дв.D16A 30228
VIN YV2A4B4A9WA284776
Нужны запчасти:
колодка тормозная задняя 1шт.
накладки тормозных колодок зад. 1к-т на две стороны
подшипник ступицы зад. (блок) 2шт.
гайка ступицы 2шт.
датчик ABS 1шт.
чехол дачтика ABS (пластмас.) в который он ставиться типа кольца
рем. к-т тормозного механизма 1к-т

Когда в дороге вам нужно только самое лучшее. Volvo FH16 дарит вам мощность для эффективной работы и комфорт для снижения нагрузки. Флагман отрасли и настоящая рабочая лошадка — этот автомобиль стал еще совершеннее. Он способен перевозить грузы общим весом до 325 тонн.

Особенности Volvo FH16

Мощность для любых задач

Двигатель D16 доступен в исполнениях с мощностью 550, 650 или 750 л.с. с крутящим моментом до 3550 Н·м.

Динамическое рулевое управление Volvo

Идеальная стабильность, полный контроль на низких скоростях и снижение нагрузки на руки водителя. Динамическое рулевое управление Volvo позволяет избегать заносов и непреднамеренного смещения с полосы движения, устанавливать параметры рулевого колеса и осуществлять дистанционное рулевое управление.

Адаптивное управление дальним светом

Теперь вы можете ехать с включенным дальним светом. Фары автоматически адаптируют его к встречному движению и впереди идущим автомобилям, улучшая обзор и повышая безопасность ночью.

Варианты кабин Volvo FH16

Варианты кабин

Низкая кабина со спальным местом

Спальная кабина

Кабина Globetrotter

Кабина Globetrotter XL

Кабина Globetrotter XXL

Услуги для поддержки вашего бизнеса

Управление автопарком

Точность принятия решений. В этом вся суть информационной системы Dynafleet. В любой момент времени вы можете узнать точное местоположение и статус своих водителей, грузовых автомобилей и активов, а также получить данные о качестве для предварительного планирования и анализа деятельности предприятия. Dynafleet показывает, каким областям следует уделить особое внимание.

Сервисные контракты Volvo

Сервисный контракт Volvo, включающий плановое обслуживание и гарантию полностью безотказной работы, помогает вам продолжать движение. Уменьшается время простоя и совокупные затраты на владение, улучшается оперативное управление.

Сервисное обслуживание грузовиков

Ваша задача заключается в обеспечении максимального времени безотказной работы автомобилей, чтобы повысить рентабельность компании. Мы работаем на достижение той же цели. Узнайте, как наше обслуживание поможет вам вести бизнес.

EU 5

Ответы на вопросы о Volvo FH16

Volvo FH16 предназначен только для тяжелых условий?

Volvo FH16 часто используют для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов, в сферах лесной и горнодобывающей промышленности б лагодаря мощности и способности тянуть сверхтяжелые грузы . При этом Volvo FH16 быстрый и удобный автомобиль для магистральных перевозок.

Могу ли я получить Volvo FH16 с полным приводом?

Для действительно тяжелых условий, где вам нужен полный привод, мы рекомендуем Volvo FMX. Но вы можете получить Volvo FH16 с прочной задней тележкой и двойным мостом, которые дают отличную грузоподъемность, сцепление и топливную экономичность.

Могу ли я выпрямиться в кабине Volvo FH16?

Это зависит от того, какого вы роста. Максимальная высота потолка кабины Globetrotter, позволяющая стоять во весь рост, составляет 205 см, но если вам в первую нужен простор, рекомендуем выбирать кабину Globetrotter XL или Globetrotter XXL. Высота до потолка кабин составляет 220 см. Последняя поставляется с расширенным спальным местом. Это наша самая просторная кабина.

На что похожа жизнь в дороге за рулем Volvo FH16?

На поездку в одном из самых комфортабельных грузовых автомобилей. У вас будет много места, удобная спальная полка и нужная температура в кабине независимо от температуры снаружи. Даже если вы используете много энергоемкого оборудования, вам не придется беспокоиться о состоянии аккумулятора на следующее утро. Вы можете получить Volvo FH16 со сдвоенными аккумуляторами и отдельными контурами для пуска двигателя и поддержки систем.

Грузовики премиум-класса Вольво FH (Volvo FH) созданы для магистральных перевозок как в качестве тягачей и шасси, так и в составе автопоездов.

История модели

Первое поколение (1993-2001)

В конце 1993 года Volvo представила новое семейство грузовиков FH, которое сменило выпускавшуюся в протяжении 15 лет серию F Cabover. Новинка была разработана фактически с незапятнанного листа, а с момента начала работ до премьеры готового автомобиля прошло целых семь лет.

Новенькая серия состояла из 2-ух моделей:

Вольво FH12, получившей полностью новый 12-литровый движок D12A с верхним распредвалом и конкретным впрыском;
Вольво FH16, снаряженной модернизированным 16-литровым движком D16A и коробкой от предшествующей модификации.

Кабина грузовиков серии FH, сделанная из прочной стали, стала более обтекаемой, просторной, эргономичной и неопасной.

Лесовоз на базе Volvo FH16 первого поколения

После проведенного в 1998 году рестайлинга, дизайн кабины Вольво FH был некординально изменен. Существенно больше конфигураций производитель занес в конструкцию мотора, коробки и электрическую систему управления. Новенькая модификация мотора, получившего обозначение D12C, отличалась завышенной до 460 л.с. наибольшей мощностью и новым подрамником.

Увеличение мощности мотора повлекло за собой необходимость доработки коробки. Тюнинг пассат б3 своими руками для начинающих. Модернизированная КПП дозволила прирастить вращающий момент с 1900 до 2500 Нм и понизить усилие переключения передач приблизительно на 50%. Освеженная архитектура электрической системы управления получила возможность обмена данными при помощи CAN-шины, а вывод данных на приборную панель осуществляется при помощи ЖК-дисплея.

Второе поколение (2001-2012)

В 2001 году компания Volvo представила 2-ое поколение грузовиков Вольво FH. Более значимым изменениям подверглась кабина автомобиля. Тюнинг, фольксваген пассат б3 универсал тюнинг своими руками видео, тюнинг. Тюнинг ауди 80 своими руками предусматривает и ремонт и audi с кузовом б4. Стали лучше ее аэродинамические свойства, общая длина возросла на 150 мм, появились новые зеркала заднего вида и поменялись очертания блок-фар. Фольксваген пассат б3 универсал тюнинг своими руками видео. В интерьере из суждений безопасности появились панели с округленными углами и новые сидения с вставленными ремнями.

Рефрижератор на базе Volvo FH12 второго поколения

С 2001 года освеженные грузовики Вольво FH12 второго поколения оснащаются новыми, более экономными движками D12D мощностью до 500 л.с., также автоматической коробкой I-shift. На два года позднее были выпущены и новые Вольво FH16 с модернизированными движками D16C.

Поначалу выполнялось две модификации мощностью 550 и 610 л.с., в 2005 году к ним добавился 660-сильный вариант, а с возникновением последнего поколения моторов с маркировкой D16E, их мощность составляет 580, 640 и 700 л.с. В 2005 году моторная палитра грузовиков Вольво FH пополнилась 13-литровым движком D13A мощностью от 360 до 520 л.с., конструкция которого позволяла соответствовать не только лишь требованиям Евро-3, но при соответственной модернизации удовлетворять нормам Евро-4 и Евро-5.

Очередной рестайлинг грузовиков Вольво FH был проведен в августе 2008 года. В сей раз основное внимание разработчики вновь уделили комфорту и безопасности водителя. Тюнинг вольво фш 12 своими руками. Новые грузовики оснастили поворотными креслами, датчиками дождя и освещения, радаром мертвых зон и датчиком пересечения разделительной полосы. А так же видео по ремонту и обслуживанию своими руками. Тягача вольво fh 12. Тягач вольво фш с тягача своими руками вольво ивеко volvo тюнинг и. Тюнинг ауди 80 (audi 80) своими руками – фото, примеры. Вольво фш 12. Наиболее заметными изменениями экстерьера стали полностью переработанные элементы радиаторной решетки и передней оптики. Линейка моторов обновленных грузовиков оставалась неизменной до 2011 года, в конце которого началось производство флагманского 750-сильного Volvo FH16.

Тюнинг грузовиков своими руками седельного тягача Volvo FH 12

Собственное производство и установка хромированных дуг для тягачей и грузовых автомобилей.

10.03.2016 20:03 2016-03-10T17:03:20.000Z

Описание:

Автор не добавил описание к данному видео.

Добавить временную метку

Тюнинг Грузовиков Своими Руками Седельного Тягача Volvo Fh 12

Тюнинг грузовиков своими руками седельного тягача Volvo FH 12

Перетяжка потолка на VOLVO F12 своими руками

Замена обшивы дверей Volvo Fh

тюнинг грузовиков вольво

Нужен совет!Салонные коврики, ламбрекены, полка Volvo FH,обзор(седельный тягач Вольво ФШ салон)

Автомобильные чехлы Volvo

Боковой фартук (пыльник,защита,брызговик) двигателя Вольво/Volvo FH FM из фанеры.Сделать,изготовить

Пост по просьбе френда vlpolynov . А просил он рассказать о тягачах Volvo. О всех сразу писать не хотелось, и я выбрал самый-самый Volvo FH16 750. Этот тягач гордо носит титул самого мощного тягача в мире.

У каждого европейского производителя в модельной линейке есть тягач с повышенной мощностью двигателя. Это результат развернувшейся в середине восьмидесятых негласной борьбы европейских производителей за титул производителя самого мощного тягача в мире. Volvo включился в эту гонку в 1987 году. Первый сверхмощный Volvo имел двигатель мощностью в 470 л.с. С той поры сменилось не мало поколений тягачей, менялись лидеры в гонке за мощностью. Сейчас в лидерах ходят две компании Scania и Volvo. Не так давно титул принадлежал Scania. Тягач этой фирмы имел двигатель в 720 л.с. Конкуренты из Гётеборга ответили в начале прошлого года. Volvo FH16 750 имеет двигатель на целых 30 л.с. мощнее, то есть на целый Запорожец.

Двигатель Volvo FH16 750 шестицилиндровый, рядный, с турбонаддувом, рабочий объем - 16 литров, мощность - 750 л.с, максимальный крутящий момент - 3550 H.м. Коробка передач - автоматизированная, I-SHIFT, 12 скоростей.

Одна из изюминок новой серии Volvo FH16 - независимая подвеска на двойных поперечных рычагах IFS. Такая подвеска будет доступна как опция со следующего года.

На тягача установлено множество электронных систем, помогающих водителю управлять техникой. Также имеется специальная компьютерная система собирающая информацию об износе узлов и агрегатов и передающая эти данные в сервисный центр фирмы.

В прошлом году Volvo FH16 получили новую кабину. Как утверждают эксперты, более просторную. На Volvo FH16 750 ставится кабина в самой топовой комплектации, черного, антрацитного колера. Такой окрас отличительная черта тягачей Volvo с самым мощным двигателем.

Конечно, столь мощный и дорогой тягач как Volvo FH16 750 массовым быть не может. Обычному перевозчику техника такой мощности без надобности. Это больше имиджевая вещь. Фирма Volvo показывает свою способность разрабатывать и производить такую сложную технику. Ну а фирме-перевозчику такой тягач больше нужен для рекламы, чем для дела. Обычные фуру такой тягач будет таскать играючи. Больше Volvo FH16 750 подходит для транспортировки строительной техники или неделимых грузов.

Читайте также: