Установка шноркеля на форд эксплорер 2
. в ожидании фоток.
. интересуют как исполненны точки крепления шноркеля в районе передней стойки.
..ну и этта. ты бы сапуны коробки и мостов туда же вывел (в шноркель).
Старожил форума
. в ожидании фоток.
. интересуют как исполненны точки крепления шноркеля в районе передней стойки.
..ну и этта. ты бы сапуны коробки и мостов туда же вывел (в шноркель).
CHIMIK
Старожил форума
гену луче в кабину. есть такой педальный девайс.
вот с сопунами намудрил. можно еще в печку или в глушак.
posadskiy
Активный участник
. эээ . про сапуны наверное..но первая ассоциация щноркель-сапуны именно в таком виде возникла. где то это серийно колхозили. или уазбука или какоё нить 4х4 клуб.
CHIMIK
Старожил форума
думаю что не нужно - зависимо от угла установки выхода в шноркель, создаст или отрицательное или положительное давление в редукторе. а это савсем не нужно.
barracuda
Старожил форума
выведенные под капот сапуны работают только при коротком броде когда колеса находились в воде не совсем долго.
вся вода в мосты при больших и долгих бродах попадает в редуктора через сальники от резкого остывания масла и малой плотности воды по отношению к маслу, поэтому всегда после глубоких заплывов рекомендуется поменять масло либо как минимум его проверить на продукт эмульсии.
.
CodeX
Banned
а причем тут короткий или длинный брод? сапун для того и предназначен чтобы выравнивать давление внутри редуктора. и пофиг как остывает в нем масло - давление всегда должно быть атмосферным.
CHIMIK
Старожил форума
вода после нормальной грязи всегда в редукторах. хоть сапун на берег выведи. для мелких луж он помогает (выведеный под капот и т.д.) - чтоб лишнее не поподало. а вот после нормальной покатушки во всех редукторах всегда есть вода (во всех авто, не зависимо от марки производителя и степени подготовки машины).
это не избежно как крах империализма.
так что после добрых болот, всегда (нормальные люди) сливают масло.
в целях экономии денег его можно отстаивать и слить когда раслоится по фракциям.
в нашем случае это не возможно если не вколхозить в мост сливную пробку.
Вообщем тупанул маленько-на Форд Эксплорер у нас шноркелей нет поэтому взяли похожий по углу наклона от Тойоты 75ки но только оказалось что патрубок будет упиратся в аккамулятор.Есть идеи куда его переставить? может кто сталкивался с подобной проблеммой.
Old Blind Dog
Участник
rebusKZ
Участник
Почти правильно)) но подумав решили к рессиверу поближе воткнуть.Рессивер с ящиком для батарейки разместим на месте где висела запаска для неё и джека все равно варится багажник.
Вот еще наткнулся на неприятность-под крылом оказался усилитель типа лонжерона как раз напротив уже вырезанного окна:lol: бум резать а вокруг усиливать пластиной для избежания потери жесткости.Опять время займет.
rebusKZ
Участник
Digital_skull
Участник
Саламон
Новичок
Kolobok
Участник
извиняюсь, но колхоз ибо шнорк закрыл обзор справа капитально, так еще и не лег по стойке ровно а со смещением..
работа супер - молодцы.. но результат - колхоз дикий..
сугубо мое имхо..
rebusKZ
Участник
извиняюсь, но колхоз ибо шнорк закрыл обзор справа капитально, так еще и не лег по стойке ровно а со смещением..
работа супер - молодцы.. но результат - колхоз дикий..
сугубо мое имхо..
А какой тюнинг не колхозный? Хромированные трубочки под бамперами? про шноркель- незнаю как у Вас в Москве а здесь прямо скажем выбор аксессуаров небогат а если точнее нулевой.Заказывали все через интернет с Алмааты опираясь только на картинки в рекламах подбирали по углу наклона так сказать наглазок.
Кто-то покупает безделушки за деньги а кто-то делает своими руками.
привет всем! давненько не был на форуме.
В общем поставил шнорхель и нулевик на своего коня.
дело было так. С начала после поездки в помпасы был выявлен самый большой минус моего авто-это не приспособленность к преодолению всякого рода речек и глубоких луж, в следствие чего был уничтожен воздушный фильтр, а так же несколько раз глох посреди речки благо накатом успевал нос машины выкатиться из воды, так вот в магазине был куплен нулевик максимально похожий по форме на родной фильтр, и воткнут на место штатного с предварительной пропиткой спец жижей, и еще был прикуплен шнорхель на неизвестный яповский авто (т.к. на форды в приморье нет ничего) такой штоб примерно подходил по форме изгиба (но все равно не очень подошел) по длине его хватило только до половины крыла, а отверстие забора воздуха находится возле фары, снял крыло и от отверстия забора воздуха (сняв лишний изгиб) под крылом провел толстую гофру все стыки при этом промазав герметиком и протянув хомутами, и прикрепил сам шнорхель к крылу, прорезал все необходимые отверстия.
Испытал сей агрегат в речке-все в норме нигде не течет, мотор работат при погружении))) терь проблема- в салон вода набирается)))
Ford Explorer 1996, engine Gasoline 4.0 liter., 160 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 18
Жалко так пилить🥺
Не не жалко, все для дела)
Других вариантов не было?
Нет мне и то место шноркеля где подключается патрубок тоже пришлось от пилить где-то 2 см иначе не со берешь, да и машину я покупал и потихоньку строю для себя, возможно что потом сам его в металлолом привезу как с моим первым экспорт поступил
Так как продавать в мои планы никогда не входило
Понятно понятно. Тоже думаю ставить, но для чего он мне не пойму. Так пилить как ты не хочется. Лучше я себе собиру силовой бампер на эти деньга😁
Шноркель это элемент защиты мотора от гидроудара по собственной глупости или ошибочного расчета, но силовик это лишнее
Мы имеем и без того крепкий бампер, за силовик ГИБДД точно пристрелить, за шноркель еще ни разу вопросов не было+ силовик это такое некислое увеличение веса на морде+ к потому быстрее сядешь…
Я вот сижу и думаю а так ли мне хочется кенгурин? Тем более родной разборный который днем с огнем не найти (((
В любом случае оба бампера будут сняты и усилены по использование хай Джека+ установка лебедя, начинаю приходить к тому мнению что веса итак на машине достаточно, а устраивать гонку вооружений ни к чему, очень давно пришел к тому что тюнинг должен быть разумен и внешне максимально к стоку тем более что с нашими машинами это возможно и больше 33 колес ему ни к чему не стоит забывать что творится первую очередь этот не трактор и не болид а утилитарная машина для своих задач)
… Что то я разогнался прошу простить)
И да я своего коня люблю безумно
Но и просирается он у меня по полной программе
Он не для любования покупался)
У нас и за шноркель гаишники гоняют. Я думал за шнорик и не для того чтоб лезть в воду а для того чтоб воздух брал лучше а не из под капота.
Я так понял уазавский встаёт хорошо.
А ты не знаешь про Дифлекторы на двери (ветровки) что-ли так называются. От чего встают? Есть инфа
Кстати я нашёл родной кингу🤗. Но покупать не хочу.
Уазовский от патриота встает как родной, вопрос только в креплении его к стойке, я так пока ничего и не придумал пока что, по поводу ГИБДД я вроде как нашел через кого зарегестрировать изменения но пока еще рано нет колес и лебеди и во сколько это встанет я не знаю
Меня ГИБДД тормозит смотрели задний кенгурин и вопросов даже не задавали)
Я ехал 10 км.ч на аварийке без тормозов ночью) и один на дороге… В Павловске прямо через вокзал)
По дефлекторам не подскажу у меня родные стоят
Интересный зазор. Двухсторонний скоч внескалько слоев может🤔
Нет я пока Думаю насчет стойки из не Толстого железа, потому как шноркель болтает не сильно но есть
Потому все равно сверлить стойку и делать крепления но это не горит пока что)
А ты если просто для забора воздуха шноркель хочешь, то вместо гуська ставь сверху фильтр сепаратор, для них есть специально продаются
Да и сам шнорк стоит 2200 всего
Есть номер шноркель?
Щас в личку скину тот что я покупал
Шноркель это элемент защиты мотора от гидроудара по собственной глупости или ошибочного расчета, но силовик это лишнее
Мы имеем и без того крепкий бампер, за силовик ГИБДД точно пристрелить, за шноркель еще ни разу вопросов не было+ силовик это такое некислое увеличение веса на морде+ к потому быстрее сядешь…
Я вот сижу и думаю а так ли мне хочется кенгурин? Тем более родной разборный который днем с огнем не найти (((
В любом случае оба бампера будут сняты и усилены по использование хай Джека+ установка лебедя, начинаю приходить к тому мнению что веса итак на машине достаточно, а устраивать гонку вооружений ни к чему, очень давно пришел к тому что тюнинг должен быть разумен и внешне максимально к стоку тем более что с нашими машинами это возможно и больше 33 колес ему ни к чему не стоит забывать что творится первую очередь этот не трактор и не болид а утилитарная машина для своих задач)
… Что то я разогнался прошу простить)
И да я своего коня люблю безумно
Но и просирается он у меня по полной программе
Он не для любования покупался)
я убрал кенгурятник год назад, убрал кондиционер…в общем… облегчил, и сейчас выпрыгивает из ям повеселее))
Мой не про Трофи… Думаю может запаску перенести и доп бак установить?)
да у меня тоже приближен к штатному. Да и трофи строить нет смысла, т.к. мне проще на веле проехать 200км и грязь поместь, чем сожрать дохрена горючки, еще и сесть где-то. плюс отмывать потом машину весь вечер. Но именно этим сегодня и занимался. Забирал детей с лагеря-а там участок то 300м, но лужи выше колена. Пришлось машины вытаскивать и ездить туда сюда много раз)
запаска на месте — я поставил там бак гбо, иногда на него плюхаюсь, когда в колею падаю)))
Читайте также: