Установка рации форд фокус 2
Чтобы СВ-станция надежно работала, очень важно правильно ее установить, подключить к антенне и питанию.
svyaz
Обычно на автомобиле место для СВ-радиостанции не предусмотрено. Кронштейн закрепляем на прочной и жесткой поверхности: во-первых, вибрации для станции вредны, во-вторых, при аварии она не сорвется. Задняя панель должна вентилироваться — за ней радиатор передатчика. А к панели с динамиком свои требования: ее нельзя прижимать, так как это заглушает звук.
svyaz
В легковом автомобиле станции обычно ставят в гнездо приемника, сбоку водительского сиденья, на полке у ног переднего пассажира, иногда водружают и на панель приборов. В грузовике чаще крепят над стеклом. Обычное место тангенты — рядом со станцией, на специальном язычке. Не менее популярно крепление резинкой к кронштейну салонного зеркала.
svyaz
svyaz
svyaz
Для настройки антенны изменяем длину штыря, добиваясь КСВ, близкого к единице. Штырь приходится либо укорачивать, либо наращивать. Иногда имеет смысл дополнительно откорректировать место для антенны на крыше. После настройки на основной канал проверяем КСВ на соседних каналах — выше и ниже. Если параметр меняется, значит, антенна работает. Если у станции (например, ALAN 9001 или VEKTOR Navigator) есть встроенный КСВ-метр, с его помощью можно контролировать согласование непосредственно во время работы в разных сетках.
Дальность местной связи с настроенной антенной зависит от ее высоты над землей. Это расстояние можно примерно посчитать по эмпирической формуле: Дmах = 4,1(√ h1 + √h2), где Дmах — максимально возможное расстояние связи в километрах при условии прямой видимости; h1 и h2 — высоты антенн от земли в метрах. Естественные и искусственные препятствия на пути сигнала сокращают это расстояние. Просеки, открытая вода, работа с возвышенностей могут увеличить дальность. Солнечная активность наполняет диапазон дополнительным жужжанием и разговорами со всего света. (Особых неприятностей специалисты ждут при максимуме активности солнца в 2012 году!) Напомним: сигнал с ЧМ слышен дальше, чем с АМ, а SSB — однополосная модуляция — самая дальнобойная.
Вариант установки автомобильной рации Megajet MJ-555 и антенны Lemm 2001 Turbo на крепление ABN Black Optim к креплению релинга автомобиля Ford Focus 2.
Вот как он подключен.
В салон кабель заведён так.
Далее, прокладка кабеля велась по правой стороне солона под кавролином. Вместе с силовым кабелем, прокладывался кабель удлинения тангеты FTP 4-cat5e длинною 4 метра и две пары аудио кабеля 2*1мм2 для дальнейшего вывода кнопок вкл/выкл рации и усилителя из салона.
Это уже ввод кабелей в багажник (задняя сидуха сложена)
Ну и собственно, установленна рация и подключена.
Антенка установленна на кронштейн, который в свою очередь прикручен к креплению рейлинга. Антенный кабель проложен в декоративной накладке рейлинга через отверстие, которое там было и далее, в небольшом зазоре между кузовом и стеклом был заведён в багажник.
В салоне, тангетка разместилась вот так.
Сама тангетка, висит пока на стандартном креплении, которое временно засунул так.
Ну а кабель тангетки, подключен вот таким образом.
Ну а это, общий вид.
А оставляя тангетку на ночь, её можно прятать вот так.
Вариант установки автомобильной рации MegaJet 555 и антенны CВ-2001 в крышу автомобиля Ford Focus 3.
На фокусе дырявить ничего не пришлось, так как уже есть "дырка" от штатной антенны, и так, что имел, антенна соответственно доработана по всем правилам форума, также долечена и сама станция.
Соответственно, зачищенное место замазываем литолом. Усилитель из двух частей (края сидят к кузову на заклепках, друг с другом соединены болтами с контргайками и законтрены дополнительно супер клеем)
Под капотом (как смотреть на двигатель) в левой стороне находим ввод кабелей в салон (здоровая круглая резинка)
1
Туда же под обшивкой были протянуты кабель антенны, питания и свич кабель для тангенты
В этом же кармане было обнаружено заземление (-), к которому была подключена минусовая клемма рации и усилителя.
На предыдущем авто была установлена мегаджет 600+ и сюда бы установил такую же станцию с удовольствием, но места мало, пришлось рискнуть, не критикуйте особо сильно.
Главный минус моей установки----------отсутствие ферритового кольца (не нашел на данный момент в продаже), но все поправимо.
7 лет
Есть задумка установки рации в карман водительской двери, но не уверен в долговечности проводниковой продукции в подвижных местах.
Тоже хотел так установить, но что-то подумал коленкой биться постоянно буду, примерялся, в общем не стал туда крепить, а закрепил сбоку у правой ноги (см. фото выше).
По удобству нормально, под рукой и не мешает, а насчет эстетичности. ну это каждый на свой вкус, я более удобного места не нашел.
У меня пока "не дошли руки" разобрать консоль в поисках свободного пространства. К фф-3 редко подхожу. Если и найдётся место - придётся вырезать часть боковой панели.
28 окт ября 2012
В консоли не нашел такого места где поставить рацию.
Даже отдельную панель от МJ-550 не куда приткнуть.
В итоге решил классически закрепить , но кронштейн делал сам, с расчетом что б поближе была к стенке, без зазора :
Место не самое удачное . Ногой не задеваю, но экран плохо видно. Что б разглядеть мелкие символы на дисплее приходится от дороги отвлекаться.
Правда , это и не нужно часто.
Провода окончательно пока не подсоединил. Думаю плюс с приемника брать. Что б рация выкл/ вкл сама.
У меня так на Ф-2 было. Помех не было .
Удобно. Не нужно громкость каждый раз выставлять.
Ребята, подскажите пожалуйста, как бы установить антенну на универсал, но чтоб не врезать ее и не на магните?? облазил кучу сайтов, но
какой кронштейн взять так и не определился. да и главная проблема - к чему крепить? Думал попробовать на дверь багажника под фарой зацепить, да боюсь антенна будет биться об кузов, а на рейлинг - такого крепления не нашел, в общем чего то я в тупике. может есть у кого дельный совет?
22 янв аря 2013
Мои примеры установки Радиостанции и Антенны! Изначально установил саму станцию сбоку у правой ноги (на фото видны саморезы-заглушки, чтобы не было дырок), было не комфортно по поводу уменьшения пространства для ног, второе то что ногой закрывал динамик, но больше всего беспокоило летом, она очень сильно греется! Кронштеин для антенны самодельный, кабель проложить легко, на липкие защелки на кузове, потом через резинку проводки фонаря, далее за обшивку, под заднее сиденье, под коврик по центру пола конектором, ну и вытащить спереди под центральной консолью. Тангетка очень хорошо помещается в кармашек у левой ноги.
22 янв аря 2013
Рейлинг пришлось маленько зачистить, КСВ сам не мерил, делали те кто этим занимается! Работает как и работала на втором фокусе (прекрасно).
Поменял свою магнитку Vector AM-27 MAG на двухкатушечную коротышку Lemm AT 1002 MiniTURBO.
Кронштейн как у sizop`а установил. Прием как ни странно хуже не стал. В радиусе 5-6 км по городу ловит хорошо. Видимо магнитка никакая вапще, хотя стояла по центру крыши и настроена была.
Только после замены помехи пошли от двигателя. Не очень сильные. Массу хорошо прикручивал. Будем разбираться позже. Завтра на трассе испытаю.
lansx10, магнитка у меня до 130 км/ч не слетала ни разу, выше не давил. Магнит большого диаметра норм держит, не бойся зачишать ЛКП, так поудобнее наверно будет.
У меня рация Megajet 555, под седлом. все устраивает. удобно. Хотя говорят, что так, середнячок.
Долго ждал пока кто-нибудь установит станцию на третий фокус
До фокуса был обладателем лачетти седан с продырявленной крышей.
На фокусе дырявить ничего не пришлось, так как уже есть "дырка" от штатной антенны, и так, что имел, антенна соответственно доработана по всем правилам , также долечена и сама станция.
Крышу снять одно удовольствие, открутить солнцезащитные козырьки, ручки, крючки и все готово.
зачищаем крышу от краски
Соответственно, зачищенное место замазываем литолом. Усилитель из двух частей (края сидят к кузову на заклепках, друг с другом соединены болтами с контргайками и законтрены дополнительно супер клеем)
Под капотом (как смотреть на двигатель) в левой стороне находим ввод кабелей в салон (здоровая круглая резинка)
Кабель плюса взят акустический. Каждая жила по 2,5 мм, в дальнейшем на одну из жил взято питание (+) для усилителя, на вторую (+) рации.
Далее, кабель протащен под накладкой порогов передней двери, затем задней
Туда же под обшивкой были протянуты кабель антенны, питания и свич кабель для тангенты.
В этом же кармане было обнаружено заземление (-), к которому была подключена минусовая клемма рации и усилителя.
На предыдущем авто была установлена мегаджет 600+ и сюда бы установил такую же станцию с удовольствием, но места мало, пришлось рискнуть, не критикуйте особо сильно.
Главный минус моей установки----------отсутствие ферритового кольца (не нашел на данный момент в продаже), но все поправимо.
Читайте также: