Тюнинг двигателя ford mondeo
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Ford Mondeo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Ford Mondeo с двигателем 2.0 200 лс
При чип тюнинге Ford Mondeo с двигателем 2.0 200 лс, возрастет мощность вашей Ford с 200 до 270 л.с. и крутящий момент с 300 до 420 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Ford Mondeo 2.0 200 лс до 100 км/ч до 6.8 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~35% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
На дворе шел 2021 год, а точнее март. На одометре 221 863 км пробега.
В борьбе с надоедливой вибрацией на оборотах от 2000 до 2400 и с недавних пор появившимся провалом при трогании, решил Я, а именно моя жопа, найти себе ещё приключений, ну или разнообразия в обыденной жизни.
Вспомнив что когда-то я уже делал прошивку evro2, решил я воткнуть в мозги своего коня чёнить веселее, авось получится избавиться от напастей.
И коль уж я живу на юге-матушке-кормилице и каким-то образом тут живёт Белецкий Константин Николаевич, решил я обратиться к нему.
Созвонились, и в назначенный час "мая" прибыла к нему.
Дядя Костя не стал ходить вокруг да около и предложил сделать пилотный вариант некой сборки, которая с успехом прошла боевое крещение на фокусах с аналогичным объёмом атмосферного двигателя, а именно 2.0 л.
Но только будем это стоить, если всё получиться 15 000р.
Но за эту сумму, если всё будет хорошо он обещал:
-"увеличить полку момента" (с);
-увеличить крутящий максимальный момент до 210 Нм (в стоке завод обещает 186 при оборотах 4500)
-испытывать феерические чувства при каждом нажатии педали газа.
Недолго подумав, я согласился, а почему бы и нет, тем более дядя Костя дал отсрочку в полной выплате (жена пропажу сразу всей суммы не заметит).
Для начала были заменены форсунки на более производительные:
На что Константин обратил внимание, для всего этого безобразия давление в рампе бензонасоса, должно быть не менее 4 bar.
А звёзды сошлись таким образом, что при переделывании своего бензонасоса и вынесении фильтра тонкой очистки, я уверен что в рампе у меня не менее 4 атмосфер, в чём убедился спустя некоторое время, а помог мне Алексей.
Ну что поставили форсунки, залил Константин прошивку и отправил меня с миром, обкатывать данную сборку в ожидании ещё одного элемента данной сборки чип-тюнинга.
И скажу я Вам, что таки ДА изменения были, нет БЫЛИ.
Маши на стала резвее с низов разгоняться, несмотря на присутствие груза и неровности местности т.е. в гору автомобиль увереннее едет. Данное описание я испытал при поездке в Геленджик с грузом около 300кг. На высоких оборотах звук двигателя стал не такой натужный. Расход несмотря на то, что теперь, коль машина едет, на педель газа жмешь сильнее и чаще, упал. Был 10,8 стал 9,5 л на 100км.
Если честно, то что мне сделали мне уже нравилось.
Но в один прекрасный день Константин позвонил и сказал, что пришел ещё один элемент сборки, а именно проставка под заслонку из авиационного ляминия:
Ну, что .опу в гору и погнали получать новые ощущения
Что-то в ранее залитой прошивке он поменял, залив новую и скажу я Вам рОбята…это что-то…
не знаю было ли там увеличино в крутящем моменте или "полке момента" но изменения ЕСТЬ, даже при том условии что у меня стоит катализатор, хотя Константин и говорит что эта сборка для автомобиля без катализатора.
По сравнению с предыдущей прошивкой машина стала "эластичной".
Бодро набирает обороты с 1ой, уверено держит набор скорости и оборотов на 2ой и т.д.
В общем по словам Константина Николаевича чтобы раскрыть полностью потенциал прошивки с названием "POWERFULL" необходимо убрать катализатор.
Чем в дальнейшем и займусь. Если хотите знать, что с расходом, с ощущениями от данного чип-тюнига с кОтОлизатором и после удаления его, подписывайтесь и вы будите в курсе когда Константин запилит прошивки под двигатель 2.3 и ecobust (по секрету, Костя дал 1,3 атмосвферы во впуском, увеличив при этом до 300 лошадей экобуст 2.0) а что и как это узнавайте у него, а у меня атмосферник на палке ;)
На этом всё, кому интересно подписывайтесь.
Приветствую всех владельцев авто с синим овалом на капоте ваших машин, а также гостей моего блога и бортового журнала!
Давно хотел написать эту статью, но как-то всё руки не доходили, да и не было необходимой информации для объективного изложения материала на федеральном портале Драйв 2.
Видимо сама идея создания поста созрела у меня с желанием выполнить чип-тюнинг на своём Мондео 5, так как следую простому правилу юзера — какой бы достаточно мощный двигатель не находился под капотом авто, к нему быстро привыкаешь и через некоторое время начинаешь желать большего, чем есть в данный момент. Наш ФМ5 конечно же не фастбек, но и с ним можно сделать что-то при желании.
Многие автопроизводители в машинах для РФ умышленно порезали характеристики чтобы влезть в приемлемую налоговую ставку. Вот и ФМ5 в России имеет экобуст из двух форсировок в 199 и 240 лс. Следуя информации выше можно вполне прибавить мощности и крутящего момента в двигатель без каких либо последствий для машины, так как железо одно и то же. Разница в мощности между слабым и сильным вариантом достигается в первую очередь за счет изменения давления наддува одновременно с коррекцией впрыска и зажигания.
Свой отзыв о переходе со 199 сил на 240 я написал в феврале текущего года спустя почти три месяца после покупки авто, так как то, что мы имеем на задушенном экобусте — типичное издевательство над реальной мощностью этого мотора. И главное, чтобы мастер с идентами не "намудрил", к примеру, на двухлитровых машинах 2016 года они вот с такой аббревиатурой:
200 л.с.: GS7A-14C204-AEA и последняя GS7A-14C204-AEB
240 л.с.: GS7A-14C204-ANA и последняя GS7A-14C204-ANB
Но продолжим далее. Если на ФМ4 мы уповали на скорострельную роботизированную коробку передач powershift, то с АКПП 6F35 настоящая беда с динамикой разгона и вот почему:
Даже на фейслифтинговом Форд Мондео 5 Fusion, который уже второй год серийно выпускается в США, двигатель при замерах на стенде не имеет характеристик заявленных заводом изготовителем, аналогично и на прежней генерации америкоса с мокрой преселективной коробкой с двумя сцеплениями.
Говорят, что коробка наша 6F35 держит 450Нм, а максимум что выдает двигатель на неё это 400 и то при пиковых нагрузках, так что и 400 там нет. Вообще же связь между мощностью и оборотами двигателя довольно-таки сложная! Если коротко, то всё это можно сформулировать примерно так:
1. крутящий момент отвечает за способность ускоряться и преодолевать препятствия
2. мощность ответственна за максимальную скорость автомобиля
3. а вот обороты двигателя всё усложняют, так как каждому значению оборотов соответствует своё значение мощности и крутящего момента.
График Форд Мондео 4 Fusion c форсировкой 240 лс. Как видим мощность мотора едва дотягивает до 220 лс. Так что дурят нашего брата и не только ФМК, но и ВАГ, Мазда, Киа и другие бренды.
А вот дальше начинается самое интересное. Для проведения качественного чип-тюнинга потребуется наличие специального оборудования, подготовленные сотрудники со знанием особенности выполнения процедуры вмешательства в ЭБУ и не дешёвые тюнинговые программы. Сегодня многие коллеги, которых я знаю по общению на локальном форуме ФМ5 и портале D2 выполнили чип-тюнинг от трёх производителей – Андрея Бунеева, Дмитрия Аяшева и профессиональной конторы Winde.
К примеру, если я конечно же не ошибаюсь, коллега Skodnik поставил на свою машину чип тюнинг от Дмитрия Аюяшева. По его информации замеров по лоджику, пепелац бежит до сотни за 7.3 секунды.
Если верить коллегам с форума ФМ5, то обновленная версия прошивки от Д. Аяшева для Экобуста имеет очень "чуткий" газ, коробка после прошивки не пинается, двигатель тянет с низов очень классно. На трассе машина едет здорово, в городе проблем не возникает, переключения плавные, нет некоторой вдумчивости на старте.
А вот Андрей eXcuMeP вроде поставил прошивку от профессиональной компании Winde. У него до сотни Мондео разгоняется за 7.5 секунд, правда чем выше скорость, тем больше надо сил затратить для сохранения ускорения. Причём если обратить внимание, то показанная на стенде мощность двухлитрового экобуста во втором случае дотягивает до своего максимального значения ближе к 250 лс.
Со слов Дмитрия ZelDol эта прога не ахти какая, хотя заявленные производителем характеристики впечатляют. Но если на скорости выше 100 топнуть газ, то коробка начинает метаться, не зная, какую передачу воткнуть. Можно вылететь на обгон, а нормального разгона то и нет. Конечно же это не всегда, но бывает. Сначала он думал, что всё это из-за коробки, но поменяли по гарантии гидроблок, опять залил её, чтобы попробовать, но та же фигня. В то же время в городе до 100 всё классно, оперативные манёвры и обгоны даются очень легко.
Бодрые заявления этого профессионального производителя можно увидеть на этом графике, но вот соответствует ли он действительности, это ещё вопрос.
Само собой что качественно выполненный чип-тюнинг повышает мощность автомобиля и его крутящий момент. Величина прибавки определяется конструкцией двигателя, особенностью режима его функционирования. В основном водители отмечают рост мощности, хотя на самом деле более ощутимо изменение второго показателя.
Но вот, что заявляет RSCHIP на нашем экобусте это просто фантастика или типичный фейк. Если кто из коллег прошивался в этой конторе, поделитесь пожалуйста опытом здесь на сайте Драйв 2.
Хотя со слов одного юзера ощущения от чип-тюнинг от этого производителя совершенно другие в сравнении с прошивкой Андрея Бунеева, так как на своей машине он использовал обе в своё время. Внизу спокойная, а вот на верху реально злая. Там где Бунеев уже сдавался, RSCHIP только начинал свой уверенный разбег, Коробка ведет себя более спокойней, толчков и пинков гораздо меньше. Вполне можно попробовать.
Ну и его же мнение от прошивки ЭБУ от Андрея Бунеева: чёткая реакция на приращение дросселя и мягкая работа автомата без глюков и рывков. На выходе кроме хорошего крутящего момента снизу плавный выход в максимальную мощность, хорошая работа двигателя при наличии четырёх пассажиров в салоне машины, так как устраняются лимитирующие моменты производительности мотора, которые в нём есть. Минус: появляются пинки в автоматической коробке передач.
Если коротко подвести итоги, то что же положительного мы имеем из установки чип-тюнинга:
1. Улучшается отзывчивость педали акселератора, режимы работы АКПП 6F35 на малом газе
2. Улучшается эластичность двигателя на малых оборотах
3. Увеличивается крутящий момент в рабочем диапазоне оборотов двигателя
4. Легко увеличивается мощность двигателя на 15% без какого-либо технического вмешательства
5. Чёткое и быстрое переключение передач в режиме полного газа
6. Улучшается плавность хода автомобиля при работающем кондиционере или других нагрузках.
7. Комфортное перемещение с запасом мощности под ногой в режиме город-трасса
8. Можно убрать заводские ограничения по максимальной отметке скорости
9. Благодаря чип-тюнингу сбрасывают ошибки двигателя, можно отключить и неисправные приборы автомобиля.
Жаль, что на ФМ5 в РФ не ставят двухлитровый экобуст второго поколения, в котором была использована новая технология низко-инерционного турбокомпрессора (twin-scroll) для обеспечения более быстрого ответа наддува. К сожалению, что имеем, то и имеем, поэтому и балуемся установкой чип-тюнинга на своих машинах.
На картинке турбина с коллектором это первое поколение экобуста, а где коллектор в голову интегрирован это уже второе поколение мотора. Сил в нём немерено, так что в ЭБУ лезть не надо.
Правда если верить вот этому видеоролику наш пепелац не очень-то и отстаёт от фейлифтингового Fusion с мощным двигателем)).
Что же касается меня, то буду закачивать на свой Мондео 5 последнюю версию от Дмитрия Аяшева, а далее посмотрим. Главное, чтобы коробка передач не стала пинаться и не очень увеличился расход бензина в смешанном цикле, так как экобуст на Мондео 5 не блещет экономичностью в городских условиях эксплуатации.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Ford Mondeo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Ford Mondeo с двигателем 2.0 240 лс
При чип тюнинге Ford Mondeo с двигателем 2.0 240 лс, возрастет мощность вашей Ford с 240 до 270 л.с. и крутящий момент с 340 до 420 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Ford Mondeo 2.0 240 лс до 100 км/ч до 7.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~12% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Ford Mondeo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Ford Mondeo с двигателем 2.0 200 лс
При чип тюнинге Ford Mondeo с двигателем 2.0 200 лс, возрастет мощность вашей Ford с 200 до 270 л.с. и крутящий момент с 300 до 420 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Ford Mondeo 2.0 200 лс до 100 км/ч до 7.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~35% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Читайте также: