Установка ксенона в форд фокус 1
сложного там ничего нет дело не в этом дело в том что крепление лампы может неподойти потому как на американцах и европейцах лампочки разные если ты снимал задний фонарь то должен знать какие там хитрые лампочки стоят
to 9229560955: туманки у меня спереди стоят фирмы DEPP , кто бы расписал процедуру установки, и лучше с фото.В фары бы конечно поставить ,но гаишники отнять могут(((
to 9229560955: Ближний по правилам должен быть включён всегда а про туманки нет ни слова)))
Вы видимо не до конца прочитали правила. В дневное время суток там написано что вполне достаточно Дневных Ходовых Огней ДХО, которыми уже давно оборудованы все современные автомобили.
to Владимир 80: У меня Фокус 1 американец те поворотники что горят в решотке радиатора считаются дневными ходовыми огнями?
to FDDok: да.
И вовсе не обязательно задавать один и тот же вопрос во всех темах.
ты меня непонял купи ксенон и сам все поймеш там всего два провода плюс и минус их цэпляеш к штэкеру и все дело не в этом ты когда будеш ставить ксенон ты будеш лампу ставить свою и тут загвоздка подойдет ли лампа по креплениям вот в чом вся фишка ты лучшэ сними лампу с туманки сходи в магазин и сравни ее с ксеноновой лампой если крепления одинаковые тогда дело в шляпе
сам ксенон несложный лампа проводом присоединяется к блоку розжига а из блока розжига выходят два провода плюс и минус их цэпляеш и все
На вышеупомянутом автомобиле в качестве опции ставились еще следующие биксеноновые фары от Hella.
Эти фары можно поставить на любой первый фокус - правда, для американских и европейских дорейстайлинговый авто надо будет изготовить переходники.
Прежде всего, что нам здесь потребуеться:
- Ближний/дальний свет: биксеноновая (с шторкой) линза Hella с цоколем D2S.
- Допольнительный дальний свет: галоген H7
- Габарит: W5W
- Поворотник: PY21W
- Электрокорректор угла наклона.
Рассматриваемый оригинал:
Стоит, как чугунный мост.
Балласты и игниторы ищем в ксеноновых фарах европейцев.
Б/У оригинал:
Неоригинальные альтернативы:
Левая фара DEPO 431-1157L-LD-EM
Правая фара DEPO 431-1157R-LD-EM
В Гелла стоят линзы Френеля, здесь же - более выпуклые и гладкие (если уж Френель на маяках используеться, то. ) Можвесь ксенон заменить неоригинальным, но тогда готовьтесь к внештатному монтажу балласта и переделки проводки.
Также можно заменить родные уплотнители самоклеющимися универсальными.
Белый галоген:
Набор из двух ламп H7 в дальний + 2 лампы W5W в габарит от Philips: 12972 CV
Серебристые поворотники PY21W от Philips: 12496 SVB2
Теперь рассмотрим процесс монтажа на примере американских фар с механическим корректором.
В разьем на нижней стенке фары ставим балласт и прикручиваем тремя шурупами.
На обратной стороне отщелкиваем зажим, ставим в линзу фару, надежно ее фиксируем и защелкиваем зажим обратно
На лампу сверху одеваеться игнитор, ножки должны войти в отверстия на краях крестовины с обратной стороны линзы, после чего поворачиваем игнитор против часовой стрелки на 45 градусов.
После этого в игнитор вставляем имеющийся внутри фары провод питания.
Распиновка:
Даже при использовании оригинала надо будет переделывать поводку. Земля ксенона идет дополнительным пином, фара ждёт её на пине №8, который на стандартном ФФ1 не разведен вообще; плюс, управление и питание электрокорректором идет по другим пинам.
Так что если подключить фару без переделки, то работать будут только галоген и габариты. Ксенон и електрокорректоры подавать признаков жизни откажутся напрочь.
Можно попробовать переделать проводку автомобиля, что само по себе довольно рискованное предприятие - в машине идет всего семь пинов и это максимум (если есть електрокорректор), тогда как на фаре их 9.
Можно попробовать переделать фары. Причем переделать фары Hella вряд-ли удасться - проводку в них перепаять будет сложновато, она слишком короткая.
И изготовить переходники. Можно сделать удлинители-переходники нужно только достаь разьемы с нужным колличеством пинов. Оговорюсь сразу - достать их будет довольно непросто - разве что в разбитых фарах да на разборках.
А преобразовываться разводка будет следующим образом.
Коды:
1EL 246 045-02 – правая фара, Германия
1EL 246 045-07 – левая фара, США (Mach Audio Edition Focus)
Mach Audio Edition Focus
Из этой фары надо будет удалить механический корректор и впихнуть на его место электрический, соответсвенно и пины добавлять, разьем дорабатывать.
Вот как она выглядит под крышкой
Белая рукоятка внизу - и есть механический корректор. Вот его то и надо будет заменить, ежели ваш автомобиль снабжен электрокорректором и вы хотите сохранить эту функцию.
Вопрос замены американских фар на фары с раздельным дальним и ближним светом беспокоил меня давно. Почему? Во-первых, хотелось ксенон, а в америкосовскую фару H4 его вставлять – проявлять неуважение ко всем тем, кто едет навтречу. во-вторых-мне не нравились поворотники в решетке радиатора. Да еще к концу зимы одни умники на мой фокус сосульку и разбили мне фару. Вот тут то я и решился на замену.
Потребуется:
- фары купил неоригинал от TYC. Сделаны на совесть, нареканий по качеству не имею. цена тоже очень примелимая - около 3,5 тысячи рублей за пару.
-решетка радиатора от европейца ( решетку можно и не покупать )
-лампочки (2*H1;2*H7;2*P21W;2*W5W)
-контактные разъемы. тут придется попотеть. мне они достались быстро и легко (спасибо strattec`у), говорят, они подходят от audi a6.
в разъеме 7 контактов.
1.Дальний
2.Ближний
3.Поворотник
4.Габариты
5.Корректор
6.Земля ламп
7.Земля корректора.
-около 1 метра провода
- почему-то в комплекте моих фар не оказалось патронов под лампочки поворотника. повозился я не мало, так как стоит эта пластмасска 300 рублей за штуку (нужно 2), но их проблемно найти. В итоге нашел в ФИСе.
теперь все готово, можно приступать.
для работы желательно загнать авто на яму, ну или как альтернатива - иметь хороший домкрат и подпорки.
– отсоединяем разъем, снимаем решетку радиатора (4 винта на 10)
– снимаем фары. 3 винта находятся в зоне досягаемости-вверху, их всех видно. с четвертым придется попотеть. находится он внизу фары, подлезть к нему возможно только лежа под машиной. но даже если вы туда добрались, то ожидается еще один сюрприз. этот болт не на 10 как все остальные, а на 9 - оригинально да?
После того, как фара снята.
– обрезаем разъемы фары и ламп в решетке радиатора. они нам больше не нужны.
– скрутку начнем с ламп в решетке (поворотник и габарит). что из них что поможет определить тестер. шансы 50:50, т.к. третий провод черного цвета-земля, его можно аккуратно замотать изолентой, он нам в дальнейшем не понадобится.
Исходной длины проводов будет маловато, поэтому необходимо удилинить их проводами такого же сечения. протягиваем все вместе в ту сторону, где раньше был разъем старой фары. Теперь работаем с ним.
Черный провод-земля, соединяем ее с проводом под номером 6 в новом разъеме. . Если у вас нет корректора, необходимо предварительно заизолировать контакты 5 и 7 в колодке.
Следующим нашим шагом будет соединение габаритов и поворотника, а также поиск провода ближнего и дальнего света. мне офигенно повезло, потому как цвет проводов ближнего в колодке и проводке и дальнего там же оказались одинаковыми и гадать не пришлось. если вам не повезло так же как и мне-снова вооружаемся тестером.
Все провода подключены -тщательно заматываем их изолентой.
Втыкаем разъем в новую фару и проверяем, правильно ли все промотали. если да-паяем, если лень-не паяем. Ту же операцию проводим с другой фарой, крепим их на места, регулируем. Устанавливаем решетку радиатора на место. Тут нас ждет очередной приятный сюрприз-остается очень много лишних деталей, в частности винтов не пугаемся, все нормально: америкосовские фары крепятся меньше винтами нежели европейские.
Все в порядке, все работает!
Совет: когда вы решите проверить уровень масла или долить омывайку - вы не сможете открыть капот привычным способом. Почему? Дело в том, что ушко замка капота не пролезает в прорезь, имеющуюся в решетке. Чтобы этот момент не застал вас в расплох, необходимо сделать выработку в месте движения этого ушка напильником или ножом.
Этот раздел поможет любителям Ford Focus не только в эксплуатации оптики и освещения. С помощью пошаговых руководств, можно заменить стекла в фарах и задних фонарях, установить ксенон, противотуманные фары и отрегулировать дальний и ближний свет.
Содержание статьи:
1. Установка симметричного заднего хода в Ford Focus 1
Очень часто видел в инете, что народ убирает штатную противотуманку слева и святят туда симметричный задний ход. Подумал и решил тоже замутится, очень уж мне нравится это дело.
Купил фару заднего хода, ну и заодно поставлю ксен туда Н3 5000к.
Сегодня я вам расскажу, как я устанавливал БИ ксеноновые линзы с переделкой под галоген в Ford Focus 1.
Нам понадобиться:
1. Линзы
2. Два прозрачных герметика
3. Проводка в фары ваз 2110 Bosh под H1
4. Галогеновые лампы H1
Разборка фары Ford Focus 1:
1. Вытаскиваем все лампочки и нижнюю железную застежку (которая скрепляет стекло с фарой);
2. Готовим коробку чтобы греть фару(
Задача: установить подсветку в багажник Ford Focus 1
Ход работ по установке подсветки багажника Ford Focus 1
Берем 1 метр светодиодной влагозащищенной ленты
Припаиваем и изолируем провода с одного конца
Обезжириваем и клеим ленты на крышку багажника
Содержание статьи:
1. Полировка фар Ford Focus 1 своими руками
Решил попробовать отполировать фары в Ford Focus 1. Снял фары, забрал домой.
Вычитал что есть специальные наборы 3М для полировки фар, но, естественно, у нас в городе в наличии их нигде не было. Для начала купил полировальные круги на 600, 1000, 2000 и 4000, войлочный круг, насадку
Неполадка: сгорели лампы сигнала торможения и габаритного света в Ford Focus I.
О лампе:
Обозначение по ЕЭК — P21/5W;
Мощность — 21/5 Вт.
Стоимость — около 60 рублей за штуку.
Ход работ по замене ламп в задних фонарях Ford Focus I:
1. Изнутри багажного отделения отворачиваем три пластмассовые гайки крепления фонаря и отводим немного фонарь от кузова;
2. Отсоединяем колодку проводов от
Читайте также: