Установка гбо на форд фокус 3
Американские авто Ford - это полная уверенность в надежности, безопасности и маневренности, причем сегодня все автовладельцы имеют возможность установить газобаллонное оборудование. Благодаря этому хозяева выгодно экономят топливо, причем ГБО занимает минимум места в автомобиле. Ведь даже баллон можно установить в нишу запасного колеса, что очень удобно. Выполняемая нашими специалистами установка газа доступна всем желающим. Мы гарантируем тот факт, что автомобиль полностью сохранит свои заводские характеристики.
Отзывы об установке ГБО на Ford
Впервые попал к ребятам когда решили установить ГБО на прадик жены. Все понравилось, быстро и […]
Часто задаваемые вопросы про установку газа на Борис К.
На какие автомобили можно установить ГБО?
Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.
Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?
У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?
Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.
Насколько сильно меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Нет ли вреда двигателю?
Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.
Зачем мне ставить газ?
Уменьшение затрат на топливо
Надежность в дороге
Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.
Экологичность
Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:
- окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
- окись азота — в 1,2 раза;
- углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.
После установки ГБО я могу переключиться и ехать на бензине?
Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.
Я слышал, что после установки ГБО на некоторых автомобилях могут прогорать клапана? Это правда или нет?
Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.
У меня турбированный двигатель, могу ли я установить на машину ГБО?
Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.
Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше ездить?
Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.
7 лет
Вот появились ФФ3 недавно, все поди скажу а зачем это нужно, гарантия и бла-бла-бла. Вообщем начало думаю будет как и в ветке ФФ2.
Ну а кто будет затачивать своё авто на газ? +и- уже все обслюнявлены, оборудование тоже. Может конечно есть отважные, кто уже поставил? Ну а если нет, то будем ждать коментариев по этому поводу.
Давай те постараемся:
Меньше флудить и больше по делу
Уважать друг друга
Расширять эту тему полезной инфой.
Доброго всем дня. Подскажите, кто-нибудь ставил ГБО на ФФ3 2.0? Вчера заехал в пару мест по установке, сказали, что здесь стоит впрыск из-за этого не хотят ставить. Я так понял, что нет оборудования пока на эти моторы. Спасибо.
medroman
Я сейчас почитал на одном сайте, там пишут что ГБО 6 поколения это для двигателей с прямым впрыском.
5 или 6. не важно как это нумеровать.
нужно ставить прямой впрыск жидкой фазы под высоким давлением
а это 60-70тыс руб
andreypav
согласен, нумерация поколений не важна., но если стоимость 60-80т.р., то смысла ставить его вообще не вижу, т.к. оправдается оно к ~100т.км. Соответственно задается вопрос: ДЛЯ ЧЕГО ЕГО СОЗДАВАТЬ?, если только не брать развитие технологий.
medroman
там расход газа должен быть даже меньше чем бензина (если СЖ=12 и настраивать по ШДК)
при испарении сжиженный газ расширяется примерно в 250раз, гарантированная равномерность распределения по объему цилиндра, детонации нет, нагара нет, ресурс двс выше, прет как танк ну вобщем все прелести
Но имхо оно актуально если его ставить изначально на заводе. В обычных мастерских, на коленке, с не желанием лезть в эбу, да и с бизнес заморочками типа "а и так сойдет, работает же" оно принесет больше проблем, чем пользы.
Всем привет.Мне интересен вопрос газового оборудования на ФФ3 . Кто что может посоветовать на счёт оборудования? А то меня один проконсультировал ,якобы не стоит заморачиваться,типо Форд прожорливая машина,говорит не стоит оно этого ! У кого какой расход в среднем?
11 сент ября 2013
На ФФ1 и 2 используют активно, в большинстве случаев только плюсы.
Я окупил своё оборудование менее чем за год на ФФ3 105/1,6. Не знаю, что делать буду когда наступит время другого автомобиля, а ведь в непосредственным впрыском их вё больше. Наверное прийдётся дизель брать.
Ставил BRC (фото здесь есть) + бак 55л. По городу проезжаю от 430 до 470км, по трассе хватает МАХ на 640. (3000об/мин)
Говорят поставил и забыл, типа форсунки отходят 80 тыщ, потом поменяешь, я пошёл по пути ТО через каждые 15т.км. Фильтры поменял на первом ТО, в клапанном фильтре опилок металлических предостаточно.
п.с. если она прожорливая, то смысл её покупать какой был? Если ГБО установите, то всё-равно рубли будут утекать в 2 раза медленнее. А вообще говорят в Рязани, грибы с глазами.
7 лет
Вот появились ФФ3 недавно, все поди скажу а зачем это нужно, гарантия и бла-бла-бла. Вообщем начало думаю будет как и в ветке ФФ2.
Ну а кто будет затачивать своё авто на газ? +и- уже все обслюнявлены, оборудование тоже. Может конечно есть отважные, кто уже поставил? Ну а если нет, то будем ждать коментариев по этому поводу.
Давай те постараемся:
Меньше флудить и больше по делу
Уважать друг друга
Расширять эту тему полезной инфой.
| цитата: |
| Мне интересно насколько дружны система Ti-VСT и пропан-бутан. |
эти системы друг на друга никак не влияют
Как считаете? 105 или 125 будет менее капризен в настройках ГБО.
Абсолютно без разницы. Современное оборудование сейчас вообще не нужно настраивать. Всё происходит автоматически.
В зависимости от соотношения цен бензин/газ оборудование окупится через 14-18 т. км
С новыми акцизами, когда цена на бензин будет от 30р. половина народа задумается о газе. Для себя уже интересовался, с оборудованием Ловатто и тором на 45л - в пределах 33тр, сказали не сложнее чем на второй фокус. После окончания гарантии, буду смотреть уже предметно. По опыту прошлой машины, долго сомнивался, что ехать не будет, но когда поставил, за два года ни разу не пожалел. Немного потерял в максималке, а в остальном только плюсы.
Привет! Я поставил распределенку Ловато при пробеге 1500 км., на гарантию сознательно забил, все равно на ТО ездить не собирался, до ФФ3 оборудование стояло на Приоре, поэтому проехал на бензине 1500 км., и реально напрягся, на 1000 р. 34 литра на газу 609 р. полный бак - 42 л. разница в два раза точно. По эксплуатационным характеристикам ничего не изменилось, на чем работает двигатель даже я не могу сказать. По динамике никаких изменений не заметил, ни провалов ни троений ничего нет.. Запаха нет даже в гараже после ночной стоянки. Чек не горит, балон лежит вместо запаски, вожу с собой уже три года баллончики с герметиком, ни разу не "попал", так, что бы он не помог. Кнопку управления газом смонтировали в маленьком бардачке слева от руля, на его заднюю стенку закрепили.. Кстати оборудование снимаю с машины при продаже, ставлю на новую, вот ФФ3 уже третья машина на этом комплекте, общий пробег у ГБО -220 т.км. При монтаже поменяли все шланги, фильтры, трубки, заправочное. Монтаж и материалы - 7 т.р. Очень доволен..
7 лет
Вот появились ФФ3 недавно, все поди скажу а зачем это нужно, гарантия и бла-бла-бла. Вообщем начало думаю будет как и в ветке ФФ2.
Ну а кто будет затачивать своё авто на газ? +и- уже все обслюнявлены, оборудование тоже. Может конечно есть отважные, кто уже поставил? Ну а если нет, то будем ждать коментариев по этому поводу.
Давай те постараемся:
Меньше флудить и больше по делу
Уважать друг друга
Расширять эту тему полезной инфой.
Ставрополь 26 Саня
до сих пор катаетесь на ГБО если да или долго катались ссылочку не скините где ставили в ПИТЕРЕ
Здравствуйте, может кто знает Finis-код разъёма ДПКВ и ответный разъём, двигатель 1.6 125 л.с? Собираюсь ставить вариатор зажигания, но не хочу резать штатную проводку ДПКВ.
yasnov.alex84
Попробуй фишку разъема с форсунки ваз-газ должна подойти. А вот со второй частью проблема ищю не могу найти
Купил фокус 2016 года пробег 118000 км, для такси, 1600 механика бензин. ПОДСКАЖИТЕ какое ГБО поставить, только конкретно марку и тд.
Брс не ставь расход большой около 12 л , на трассе 10 у меня . 2е поколение приора меньше ела . и форсунки дорогие. какое нибудь lovato , диджитроник . форсунками с жиглерами .. расход на них под 10 л у друга 9 л вагон 125 лс тоже оборудование не дорогое какое то .
На сто подскажут более детально . или сами ставить собираетесь?
19 мая 2020
Где-то через полгода после установки ГБО начал замечать запах газа в салоне, особенно на светофорах. Поехал к установщикам. Обмылили, подтянули и сказали, что утечек нет. К вечеру запах снова появился. Начал искать в интернете. Оказалось, резиновые шланги пропитываются одорантом и начинают вонять всей поверхностью. Понюхал - так и есть! Как решение, предлагали ставить хорошие дорогие шланги. Не вопрос. Купил и поставил Parker Made in Italy. Плюс пружинящие хомуты. И запах пропал. Полностью! Счастье продолжалось те же полгода,когда я снова начал замечать запах. Понюхал хвалёный и неприлично (в три раза дороже!) дорогой Паркер и. Вонял, как и дешёвый. Говорил с установщиками, разными. Решения нет. Читал интернет - тоже нет. Пришлось думать самому. Магистраль высокого давления у меня пластиковая и не воняет. Значит ПВХ, полиэтилен, термоусадка и т.д. И потолще. Один шланг в качестве эксперимента обмотал изолентой HPX 52100, толщиной 0,15 мм. Мотал с перекрытием на 80% в два слоя. Времени прошло не много,но пока не воняет. Но хотелось сделать на годы, чтобы не возится раз в полгода. Идея появилась использовать ПВХ шланг поверх резинового.
Купил метр шланга внутренним диаметром 19 мм и стенкой 3 мм, -20С. +80С. Резиновый шланг намазал моющим средством для посуды и одел поверх него ПВХ. Сел очень плотно. По краям поджал хомутами, чтобы не было щелей.
Собственно, получилось закрыть всю поверхность резиновых шлангов между пружинными хомутами слоем ПВХ в 3 мм. Запаха нет. А до этого воняло уже в метре от машины с правой стороны. Теперь интересно, сколько продержится шланг обмотанный изолентой. Если полгода+, то тоже можно будет считать решением. Может кому пригодится.
Установка ГБО на Форд Фокус отличается простотой и оперативностью. Это неприхотливый автомобиль с продуманной компоновкой пространства под капотом, что позволяет безопасно, эстетично и надежно провести монтаж газового оборудования. При этом специалисты полностью сохраняют свободу доступа к агрегатам и штатным узлам моторного отсека, необходимую для проведения регламентного обслуживания транспортного средства.
Установка газобаллонного оборудования на Ford Focus позволит существенно снизить затраты на приобретение топлива, а также прохождение технического обслуживания. ГБО – это инновационная система, за которой будущее автомобильной сферы.
Преимущества газобаллонного оборудования на Форд Фокус
- Уменьшение расходов на топливо, связанное с более низкой стоимостью газа. Наибольшая экономия достигается при поездках на большие расстояния.
- Высокая безопасность и простота использования оборудования, что оценят водители, часто перевозящие пассажиров.
- Чистое горение газа не приводит к образованию отложений на цилиндрах.
Для удобства пользования системой в салоне будет установлена кнопка регулирования оборудования. Проведённый комплекс работ гарантирует надёжность и безопасность функционирования автомобиля.
Читайте также: