Установка фаркопа на форд куга 2
В связи с тем, что:
а) давно машину не модернизировал (соскучился по разборке-сборке)
б) получил участок под строительство жилья (может строится начну)
в) ни когда не было фаркопа на машинах (просто любопытно стало по управлять, а смогу-ли)
было принято решение установить фаркоп на свою Кугу )))
Изучив материал, понял что буду устанавливать оригинальный модуль согласования и оригинальную проводку, т.к. в комплектации титаниум светодиодные фонари с опросом исправности ламп. Можно конечно сэкономить и установить не дорогой модуль согласования (или вообще "сколхозить" на релюшках самому, ну и как вариант заменить все лампы накаливания на прицепе на светодиоды ), но в таком случае мы лишаемся таких функций smart-кроссовера как:
— отключение задних парктроников при подключенном прицепе
— включение стабилизации прицепа
— индикатор неисправности ламп прицепа
Когда все получил, дождался выходных и приступил к монтажу.
Сняли задний бампер и обшивку справа (извиняюсь за грязную машину (весна, слякоть)
сняли вставку бампера, фаркоп ставится в штатные места Куги. После примерки, датчик на мах ногой оказался как раз посередине балки фаркопа. Чтобы не потерять эту функцию, перенес датчик немного враво
Установка модуля согласования очень подробно описана в прилагаемой книжке, так-что приложу только фото с небольшими комментариями:
Место установки блока, не совсем понятно по книжке… крутили вертели и так и сяк пока не поняли где его место )))
Все крепежные элементы, включая хомуты идут в комплекте все аккуратно подвязываем и тянем 2 витых пары по порогам вперед к бардачку
Получил ошибку первичной конфигурации U2100
После этого все собираем обратно.
На следующий день через Direct Configuration модуля TRM смотрим, что там можно сконфигурировать )))
Все, ошибка погасла. Первичная конфигурация произведена )))
Ну и следующие выходные, взял у друга прицеп произвести полевые испытания.
Перевез немного утвари из гаража на дачу. С прицепом мне поездка понравилась… Салон пустой, машина прицеп не чувствует абсолютно. Парктроники отключились, работает только камера (что удобно, видно куда поехал прицеп при движении задним ходом), систему стабилизации не проверял (да и не сильно хотелось ))) )
Ну и самое приятное, назад от гаража выехал задним ходом и на даче заехал с поворотом в створ ворот под разгрузку попытки с третий. До этого такого опыта не было и очень боялся за это )))
2 года
14 июня 2015
Pavuto
У меня на авто не диодные на прицепе во избежании ругани со стороны авто сразу заменил все лампочки накаливания на диоды. В проводку врезался и впаивал паралельно. Разобрать пластик не сложно. Провода по цветам MOTLI расписал тут на 2 странице оч хорошо, он правда подключал блок согласования но суть та же и для паралельного подключения розетки .
zot
Спасибо за дополнения! Завтра приедет мне этот Фаркоп в ближ время буду устанавливать. Тоже без проводки пока что. У вас , кстати диодные фонари , какую проводку будете ставить через блок согласования или параллельно ? Пока что здесь не увидел четкого ответа на этот вопрос.
17 июня 2015
zot
Спасибо за дополнение моего опыта вашим. Администрации темы можно наши опыты объединить и добавить в шапку темы как установка ТСУ от Leader Plus - F117A, считаю что описали очень подробно и доступно но без фото.
подключаем все в розетке согласно приложенной инструкции к ТСУ проверяем соответствие в вашем прицепе и радуемся.
2 года
. конечно, но как развлекалово прикольно
balmix
Круто! Подробный отчёт +.
Подскажите, кто-нибудь ставил не оригинальный фаркоп не у официалов? Сколько обошлось и как работает открывание багажника без рук, Blis и движение задним ходом?
zbugz
Так вот и я также думаю, проблема даже не в том, что не отключит, а в том, что "орать" всё время будет и датчиками парковки и блисс с ума сходить будет. НО звоню в разные мастерские специализированные, говорят универсальные модули ставим с розеткой, всё будет работать, гарантируем. Вот я и сомневаюсь.
Сам я фаркоп не поставлю. а он мне похоже нужен будет в сентябре. Вот и спрашиваю..может у кого есть опыт установки в профильных мастерских, что там удалось "подружить" нашу электрику и машина видит прицеп.
31 июля 2019
как выше писал zbugz,
преимущества оригинального блока согласования (электрики):
1. отключения заднего парктроника
2. отключения блисс
3. отключения задних противотуманных фонарей на авто (переброс их на прицеп, чтоб не слепить себя же в зеркале заднего вида)
4. отображение прицепа на синке
5. учет стабилизации прицепа системой esp
2 года
13 апр еля 2013
NEnatalek
Такс, я использую стационарный фаркоп для прицепов 1500-1700кг.
Оригинальный фаркоп делает Форд - он самый лучший и мощный. Форд пишет что Стационарные фаркоп выдерживает бОльшие нагрузки чем сьемный!
Из очень качественных и хороших в Европе ставят номером 1 Только - Вестфалия, гораздо реже Бринки и Туле.
Нагрузка на шар почти у всех 70-85кг - это стандарт для всех авто. Только у Мерседеса бывает 90кг. На разница - лично мне не ясна.
Если вы хотите устанавливать на новый авто ( Кугу или еще какой Форд) фаркоп - учтите что Только с завода идет специальная расширенная программа управления ЕСП и стабилизации прицепа! Поэтому если авто еще не заказано и вам нужна эта опция - не пожалейте - берите фаркоп с завода! Это не просто крюк сзади, это еще и + мозги дополнительные!
Касаемо нагрузки она определяется больше не харакьеристикой фаркопа, а возможностями Вашего авто! В ТТХ написано сколько Максимально можно тянуть по весу прицеп - вот такой вам и нужен, от силы сотню-две накиньте но только для ровного передвижения.
Также учитывайте характеристики своего авто - его нужно будет максимально по самые помидоры грузить. В идеале и по правилам чтоб тянуть к примеру прицеп 1700кг вам нужно в ваш авто посадить 5 человек по 70кг в среднем + забить максимально тяжелыми вещами багажник, короче чтоб авто был максимально тяжелым ( в меру по ТТХ). Возможности опять же зависят от вашего авто. Иначе прицеп будет вам в напряг и очень вредить авто.
Про велосипеды. Самыми лучшими крпелениями которые одеваются на Шар фаркопа являются - Thule, MFT, Atera, и еще СонниБой если не ошибаюсь очень хорошие. У всех нагрузка до 60кг на шар, и они очень легкие.
Все это есть разного способа крепления и удобства. Есть которые позволяют открыть багажник, есть что не позволяют - нужно откидывать, есть еще и другие.
Читайте также: