Установка дроссельной заслонки от форд мондео на форд фокус 2
Навигация
| Ford C-MAX Форум и Клуб > Технический Форум > Общий технический раздел > всем. Кто не будь дроссельную заслонку ставил от Мондео 2.3? Как вообще лучше |
__________________
Надо обладать железными нервами, чтобы быть приветливым каждый день с одним и тем же человеком
на авто то.сайт,я по расходу не парюсь у меня по трассе 10,по городу 15,смешанный 12. В корпусе делал дырки
__________________
Сегодня все страны могут быть разделены на два класса - страны, где правительство боится людей, и страны, где люди боятся правительства
Ford Focus Club - Клуб автолюбителей Форд Фокус запись закреплена
Доброго времени суток. ФФ2 1.8 дорест.
Хочу поставить дроссельную заслонку от мондео 2.3 60мм, дабы побороть ряд существующих проблем, оригинал новый стоит неприличных денег, поэтому рассматриваю аналоги. Если кто ставил, от какого производителя посоветуете, с какими проблеми можно столкнуться, так как пишут, что некоторые с трудом поддаются обучению, хотя кто-то вообще с али заказывает и не парится. Или лучше искать оригинал б/у, есть ли в этом смысл?
От каких проблем он поможет? От денежных? Нет денег нет проблембесполезная трата.проверено многими
Константин,
1) Плавающие обороты;
2) Толчки и рывки при отпускании газа;
3) Провалы в мощности;
4) Большой расход;
5) Недавно вылезала ошибка неисправности двигателя, потом пропала.
Навигация
| Ford C-MAX Форум и Клуб > Технический Форум > Общий технический раздел > всем. Кто не будь дроссельную заслонку ставил от Мондео 2.3? Как вообще лучше |
Добрый день всем. Кто не будь дроссельную заслонку ставил от Мондео 2.3? Как вообще лучше стало? Видел можно с Али заказать может кто заказывал?
Я тоже видел видос на ютубе, парень ставил с мондео 2.3л дроссель, на 2.0л он 55мм диаметр. А на 2.3 60мм. Вроде как лучше едет!! Он только на фокус ставил.
7 лет
Заказал полну программу с рассточкой и установкой турбины на 1.6.
Скоро будут первые фото.
Люди, если у кого есть параметры поршней и клапанов или вообще какой мануал по движкам zetec, скиньте!
Забыл сказать, заказ будет выполнен МАДИ!
Имею ввиду именно мазда 2,3 потому что его есть возможность достать. 160 в стоке а можно и до 200 раскрыть его.
6 янв аря 2014
Идея хорошая, сам об этом думал, но так как у меня 2,0 то разница будет
не так заметна как с 1,8 на 2,3(особенно если учитывать бюджет)
я ограничился прошивкой, удачи
alex_010
Спасибо большое.
Если кто то еще располагает информацией то буду рад прочесть
-Gadjet-
mazda вроде с 2,3 ставит свою 6-ти ступенчатую коробку. так же есть фокус на драйве, мужик воткнул мадзомотор и 6-ти ступку.
Господа тюнеры, а что порекомендуете сделать с 2.0АТ дюратек? У коробки запас по моменту почти двухкратный, судя по докам.
Что посоветуете сделать, чтобы ехало получше?
Насколько знаю, штатная механа на фокусе обладает достаточно-таки короткими передачами. Поэтому тут на валах можно сделать узкую полку хорошего момента и всё это едет. У автомата передачи наоборот ппц длинные. Что сделать? кроме как купить другую машину)
Подскажите, где можно в России (интернете) приобрести распредвалы с улучшенными характеристиками на фф дюратек 1.8, подходят ли туда валы от 2.0?
кто ставил увеличенный дроссель (от мондео 2.3 или еще от чего) - какой лучше поставить? двигатель 2.0, чип + прямоток
Искал заслонку от Мондео 2.3, предложили новую НЕ оригинал за 7000. Ни кто не пробовал такие ставить?
teptia
Я менял себе дроссель на 2,3, но это было давно и брал оригинал тыс. за 6 или 7 новый когда все остальные дроссели стоили по 13-15 тыс., сейчас этот финис код убрали и дроссель идет в цене со всеми остальными по космическим ценам.
По поводу неоригинала ничего не скажу может это будет тот же дроссель без штампика FoMoCo а может и другой.
Могу посоветовать поискать дроссель от мондео 2,3 на разборах.
21 мар та 2014
Почитал ветку, если интересно, независимый взгляд на то что я увидел:
- на 221 странице, реально всего несколько экспериментов с мотором 2 литра, 4 или 5 графиков. И все остальное полный флуд.
- очень радует, что есть люди, которые хоть что то делают, не важно, что пока нет идеальных результатов но есть движение.
- Но на этих несколько энтузиастов - куча теоретиков (советчиков), получивших знания (как они думают) на этом или других (зарубежных) форумах
- Расстроило, что люди, которые начали сами делать разработки не довели их до логического конца.
- Высказываю свое презрение ворам, люди которые покупают что то за рубежом, а потом копируют и пытаются на этом еще и заработать.
- Смешны заявления, типа ресивер Косфорд гов….о. Это отличный ресивер, но он работает там где и должен работать и только с теми модификациями на которые рассчитан.
- для получения 200 сил, а это смешная мощность (полно серийных машиn) и не на больших оборотах надо решать комплексно. Все должно подходить друг другу, а именно коллектор впускной и выпускной и к ним распредвалы и все это должно быть идеально настроено. Если сделать сборную солянку – одно там купил, другое там взял, здесь что то изменил – РЕЗУЛЬТАТА НЕ БУДЕТ 100%.
= - Не понятно, зачем размышлять о том, что можно купить сразу более мощную машину. Ну так и покупайте. Тема ветки – ТЮНИНГ Двигателя. Тюнинг, как и мода, т.е. проявление индивидуальности, самореализация – вещь иррациональная и не дешевая. Но очень кайфовая
Читайте также: