Уаз патриот для охоты и рыбалки тюнинг
Борьба с тюнингом привела к ожидаемым результатам: с наших улиц исчезли яркие, интересные автомобили!
Я не про заниженные Приоры и не про Bentley с Ferrari ( эти живут по своим законам ), я про подготовленные внедорожники.
Это особенно видно, если начинаешь просматривать фотографии прошлых лет. Например последнюю "доковидную" выставку Охота и Рыболовство 2019 года.
Тут демонстрировалось не так уж много техники, зато все экспонаты были уникальными.
Например УАЗ Патриот над которым "поработали" в компании SUV&TRUCK. Вообще эта компания занимается премиальным тюнингом, в основном американских автомобилей, и в частности пикапами.
В какой-то момент они решили обратить внимание на "отечественного производителя" - так сказать поэкспериментировать.
Эксперимент этот на момент осмотра был еще далеко не завершен, но рассказать уже было о чем!
Для "пробы пера" был взят УАЗ Патриот 2019 модельного года .
Первое на что обращаешь внимание при осмотре - это конечно же на "силовой обвес". Он мощный, брутальный, с таким не страшно ездить по нашим дорогам (шутка).
Силовые бампера серии BMS Alfa от фирмы BMS Engineering из Новосибирска. На европейской части России их продукция как-то малоизвестна, у нас все больше RIF ставят, но выглядит достойно.
Кстати, даже итальянская компания Bremach, которая всё ещё планирует поставлять УАЗ Патриот на Американский рынок, похоже использует обвес именно от BMS Engineering. Посмотрите на скриншот с официального сайта, один в один:
В основе конструкции силового обвеса толстые стальные трубы D45, которые выгнуты в нужную форму. Снаружи они обшиты стальными пластинами, которые играют роль ребер жесткости и придают законченный вид всей конструкции.
Бампера крепятся прямо на раму. Это позволяет использовать установленные проушины для буксировки, позволяет поднимать автомобиль реечным домкратом Hi-Jack.
В бампере предусмотрено штатное место под лебедку.
Задний бампер служит опорой для запасного колеса.
Сама запаска крепится при помощи откидной калитки, что установлена на специальных закладных.
Однако вес тридцатитрехдюймового внедорожного колеса помноженный на нещадную тряску, способен вырвать любые закладные, поэтому колесо опирается еще и на бампер.
Шины тут Kumho Road Venture MT KL71 33x12.5R18 они смонтированы на чёрные диски диаметром 18 дюймов с характерным, пятилучевым дизайном.
Для защиты пластиковых подножек сделаны силовые пороги. Три точки крепления к раме обеспечивают оптимальную жесткость при поднятии автомобиля домкратом.
Решётка радиатора тоже внедорожная. Она изготовлена из 2 мм стали и имеет стальную рифлёную сетку покрытую матовым чёрным полимерном.
Такая решетка защитит радиатор и подкапотное пространство от веток в лесу и от камней на трассе.
С подвеской только-только начали разбираться, установили новые пружины и другие амортизаторы. В ближайших планах перевести подвеску на "колы".
"колы", они же койловеры (англ. coilover) - это амортизатор с пружиной (стойка), но с возможностью регулировки жёсткости пружины. За счет регулировки можно менять дорожный просвет автомобиля. Амортизатор и пружина представляют собой единое целое и устанавливаются в качестве замены штатных компонентов.
Койловеры будут установлены "по кругу". Задние рессоры так же уйдут, вместо них будет тяги (два треугольника) и стойки.
Двигатель пока стоит штатный ЗМЗ-409, но "прошитый" на Евро 2 с длиннотрубным выпускным коллектором из нержавейки (Тольятти)
Поскольку компания занимается тюнингом американских авто, то в "загашнике" есть свободный двигатель от Chevrolet Tahoe 5.3 литра с АКПП и РК, который будет внедрен в УАЗ Патриот.
К сожалению в последующие годы выставка Охота и Рыбалка проходила в очень ограниченном формате, без автомобилей, поэтому посмотреть как же преобразился УАЗ Патриот не удалось. К тому же есть большие сомнения, что он вообще был закончен - ведь когда стоимость тюнинга становится больше чем стоимость исходного автомобиля, то вполне резонный вопрос: - Зачем? - Остается без ответа.
Любой турист, рыбак, охотник, зачастую, стремиться забраться как можно дальше от цивилизации, и заброска как правило происходит на внедорожниках, ведь чем дальше от благоустроенных городов и поселков тем менее развита дорожная инфраструктура, а уж в глухих лесных массивах и подавно. Но только вот возможностей "заводской" конфигурации внедорожника зачастую не хватает и приходится часть маршрута либо идти пешком либо тратить большее количество времени на преодоление бездорожья.
Картина кардинально меняется если вы отправляетесь в путь на грамотно подготовленном внедорожнике. Увеличенный клиренс, хорошая внедорожная резина, доработанные элементы трансмиссии, блокировки, гидроподготовка, защита кузова и силовых агрегатов, средства самоспасения в виде электрической лебедки и прочие компоненты существенно повышающие проходимость автомобиля на бездорожье.
Уаз Патриот был подготовлен как раз под такие задачи. Автомобиль позволяет комфортно преодолеть довольно длинные расстояние по дорогам общего пользования с твердым покрытием, а затем так же комфортно и уверенно передвигаться по бездорожью до конечной точки назначения.
На зимний сезон на Патриот были установлены зарекомендовавшие себя шины GoodYear Duratrack в размере 33". Для того чтобы колеса такого размера свободно поместились в колесных арках УАЗа и не задевали кузов на максимальных ходах подвески был произведен лифт подвески на +2". Стандартные УАЗовские уширители колесных арок были заменены на более широкие, +30мм к штатным. Чтобы исключить "рыскание на дороге" установили кастор 4 градуса, шкворня на подшипниках и рулевой демпфер.
Не осталась без доработки и трансмиссия - установили понижающие шестерни 3,26 в раздаточную коробку и главные пар 4,625 в мостах. Помимо этого установлены самоблокирующиеся дифференциалы AVT с преднатягом 8 кг в заднем мосту и 6 кг в переднем.
Доработали выхлопную систему, удалив катализатор, вместо которого был внедрен пламегаситель, а также выполнен чип-тюнинг фирменной прошивкой от нашей компании.
Силовая защита кузова в виде переднего и заднего бампера, защита рулевых тяг, защита топливных баков и даже защита довольно тонкой крышки картера переднего моста - благодаря всему этому можно быть уверенным что автомобиль надежно защищен от механических повреждений на бездорожье.
Электрическая лебедка с тяговым усилием 12000Lbs усановленная в переднем силовом бампере позволит досаточно быстро проходить особо тяжелые участки бездорожья, ну и конечно же она способна вытащить УАЗ Патриот практически из любой, казалось бы безвыходной ситуации при застревании.
Завершился тюнинг УАЗ Патриот как это нередко бывает - установкой качественной светодиодной оптики Aurora, котороая способна превратить ночь в день, а значит делает ваши поездки в темное время суток более комфортными и безопасными.
В своих проектах мы всегда используем комплексный подход к постройке и тюнингу внедорожников, ведь только таким путем можно добиться от автомобиля высокой проходимости, надежности и комфорта на любых дорогах и бездорожье.
Без нее соваться в лес даже и неприлично. Бурундуки засмеют. Может быть, не сразу, а только через пару дней безуспешных попыток без посторонней помощи выбраться из засады. Лебедка — это и есть эффективный заменитель посторонней помощи. А заодно и помощь посторонним. Вот только к штатному бамперу она никак не привинчивается.
Силовой бампер
Мало того, для настоящих внедорожных прогулок на свежем воздухе край как нужна лебедка, о которой только что говорилось. А я со временем еще и оптику дополнительную намерен поставить, и с родным пластиком она тоже не уживается. И даже хайджеком машинку с гражданским обвесом не поддомкратить. Кстати, силовые бамперы бывают и передние, и задние.
Но есть одно но: одновременно с установкой такого железа необходимо усилить подвеску — штатная увеличившуюся массу не потянет.
Усиленная подвеска
В комплект для усиления подвески входят особые передние стойки, более мощные пружины, более крепкие рессоры и невиданной выносливости амортизаторы. Все оно не только для плохих дорог и повышенных масс, но и для экстремальных температур. Штатная машинка, она до минус 30—35 рассчитана. А в соседней Якутии минус 50 — обычное дело…
Есть еще и такая распространенная тюнинг-фишка, как лифт подвески с расширением арок, но эту тему я пока оставил на потом. Сначала определюсь, какой размер колес мне больше подходит, потом под него и подлифтую. Не все же сразу.
Экспедиционный багажник
А как без него? Даже невзрачный с виду ручеек может стать финишной чертой в путешествии, если движок наглотается воды. Но и это еще не все. Правильный шноркель неплохо отсекает помимо воды еще и пыль. Это к тому, что до воды еще добраться надо по сухому песочку. Это сейчас я Монголию не планирую, но…
Кстати, в ближайшем региональном дилерском центре и тюнинг-ателье 4х4 по совместительству мне подсказали, что в шноркель есть смысл вывести сапуны коробок и мостов, чтобы исключить попадание воды и в эти узлы. Я согласился…
Усиленное сцепление
Тоже предложили, и тоже там же. Я и не знал, что такое бывает. Ну, понятно: это такое сцепление, которое труднее сжечь при пробуксовке, которое бережет двигатель от несоразмерных нагрузок и позитивно влияет на правильность передачи крутящего момента на трансмиссию в экстремальных условиях. Пока не стал менять, но призадумался…
Шумоизоляция
Тоже не предмет первой внедорожной необходимости, скорее, опция комфорта. Но когда шлепаешь на грязевой резине по асфальту километров под сотню в час, понимаешь, что можно бы и чуточку потише ехать. Особенно если далеко. К тому же шумка — она же и теплоизоляция. Да и, как мне объяснили антишумных дел мастера тюнинг-центра, я несколько примитивизирую шумоизоляционные процессы, ограничив свое мировоззрение в этом вопросе лишь наклейкой дополнительных пористых материалов. А на самом деле это целый комплекс мероприятий, направленных не только на снижение поступления раздражающих децибел извне, но и на подавление восстаний сверчков и стукачков внутри салона…
Но я пока примитивизирую. В конце концов, все и сразу это как-то не очень интересно. Тюнинг можно начать, но невозможно закончить…
Здесь мы представим вам пять самых популярных в России внедорожников для поездки на охоту и рыбалку.
Возглавляют рейтинг отечественные внедорожники ульяновского завода УАЗ Патриот и УАЗ Хантер. Благодаря приемлемой цене, отличной проходимости, вместительному салону - оба уазика ожидаемо заняли лидерские позиции рейтинга.
Фото УАЗ Патриот и Хантер
УАЗ Хантер для поездок на охоту
Охотничий УАЗ Хантер с оружием на задней двери
УАЗ Патриот в камуфляже для поездок на охоту
Подготовленный УАЗ Патриот для охоты и рыбалки
УАЗ на охоте, Башкирия
УАЗ рыбака с лодкой на багажнике
УАЗ Хантер для охоты и рыбалки
УАЗ Хантер и охотничьи трофеи
Не сильно отстает от них в рейтинге рыболовно-охотничьих внедорожников Нива Шевроле, хотя, вместимость салона Шнивы оставляет желать лучшего.
Шевроле для рыбалки с лодкой на прицепе
Выезд на рыбалку на Niva Chevrolet дружной компанией
На четвертом месте легендарные Toyota Land Cruiser различных модификаций
Поездка на лэнд крузер прадо на рыбалку
Охотничий лэнд крузер
Лэнд крузер в охотничьей заимке
Завершает пятерку лидеров Mitsubishi Pajero, в том числе и его более доступная версия Sport.
Паджеро спорт для охоты и рыбалки
Какой бы внедорожник Вы не выбрали, удачной Вам охоты и рыбалки!
Подготовленный для серьезного бездорожья УАЗ не только хороший проходимец, но еще и красивый, стильный внедорожник, который притягивает к себе внимание, заставляет оборачиваться прохожих. По сравнению с подготовкой иностранных внедорожников, подготовленный УАЗ требует значительно меньше средств на тюнинг. В России с каждым годом увеличивается выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ.
Вот некоторые фото подготовленных уазов.
Красиво подготовленный УАЗ Хантер
С установленным силовым обвесом от OJeep и расширителями арок Бушвакер. Для бездорожья лебедки не хватает.
УАЗ Хантер Победный, подготовлен для бездорожья
УАЗ Хантер Победный вид сзади. Красивый тюнинг.
Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах
Владелец этого автомобиля с душой подошел к его подготовке. Полностью проварен и обработан кузов, покрашенный черной матовой краской под лак, военный мосты с дисковыми тормозами и блокировками, шины 35 дюймов Nokian Vatiiva MT, силовой обвес вкруг, две лебедки, подобие силового наружного каркаса безопасности и многое другое.
uaz-3151 xxl на военных мостах
Подготовленный uaz-3151 xxl на военных мостах и 35 колесах
Подготовленный УАЗ Хантер
УАЗ из Омска, полностью подготовлен для охоты, рыбалки, бездорожья…
Очень красиво подготовленный УАЗ Хантер KarloS
Мосты усилены, установлено сцепление "ЛУК", главный тормозной цилиндр от газели, блокировки передние и задние – пневматические "СПРУТ", рулевой демпфер – "РАНЧО", пневмоподвеска – настраивается под любую жесткость и высоту из салона авто (a-ride.ru), резина CL-18 (36/12.5/16), диски кованные разборные японские "EPSILON" с внутренним бэдлоком из ПНД трубы, на бездорожье колеса можно сдувать до 0 атмосфер, лебедка "ВИНЧ" (6 тонн) с кевларовым тросом, бампера силовые перед и зад, а также силовой багажник и лестница на крышу - "РИФ", головные фары - диодные, на крыше и по бокам установлены диодные люстры, шноркель, 2 новых аккумулятора увеличенной емкости подключены через систему развязки "УРА", передние сидения заменены на более комфортные, насос ГУРА "ZF", основная печка "НАМИ", дополнительная под пассажирским сидением, лобовое и задние стекла, а также боковые зеркала с подогревами.
Такой уазик даже жалко загонять на бездорожье. Но и иметь такой только ради красоты и понтов - глупо. УАЗ должен ездить там, где другие ехать не могут.
Карбюраторный УАЗ 31519 на военных мостах
Подготовленный УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах
Салон отделан рифленым алюминием. Убран задний ряд сидений, вместо него сделаны откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные, устанавливаемые в багажный отсек Патриота).
УАЗ Брянский партизан - органайзер для оружия
УАЗ Ратибор - полготовлен как снего-болотоход
Полностью переделанный УАЗ компанией Солитон. Разрабатывался как снего-болотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. На мостах установлены дисковые тормоза. Высокое передаточное число главных пар мостов обеспечивает разгрузку трансмиссионных элементов автомобиля.
Фото УАЗ вездеход Ратибор
Фото УАЗ Ратибор производства Солитон, Саратов, подготовлен для бездорожья
Для получения плавного хода в подвеске каждого колеса применяются двойные пружинно-аммортизационные блоки.
Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.
Высокая посадка водителя и пассажиров предоставляет прекрасный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля прикрыт четырьмя мощными колесами.
Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость на бездорожье.
При движении по дорогам и в городе автомобили непринужденно держаться в потоке, не создавая малейшего дискомфорта водителю. Динамика машин вполне приемлема для городского и загородного трафика.
УАЗ Патриот на редукторных мостах от УАЗ Барс
Сургутский УАЗ "Патрик" на редукторных (барсовских) мостах, с шинами Ф-Бел 160М на дисках с бэдлоком, участвующий в соревнованиях по трофи-рейдам в категории ТР3. По ссылке можно подробнее узнать про установку мостов Барс на УАЗ Патриот "Патрик".
Тюнинг УАЗ Патриот, установка мостов УАЗ Барс
Патриот на редукторных мостах и шинах Ф-Бел 160М
УАЗ Патриот участник внедорожных соревнований. Мосты УАЗ Барс.
Шины Ф-Бел 160 М на УАЗ Патриот, редукторные мосты от УАЗ Барс
Бюджетно подготовленный УАЗ Дракон
На этом уазике пройдено много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованих, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, 35-е колеса maxxiss mudzilla. На УАЗике изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутить значительно легче, чем на других мостах УАЗ.
УАЗ на шинах Maxxis Mudzilla
Буджетно подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный для Трофи
УАЗ на военных мостах зимой едет по снегу
УАЗ-3962 (Буханка) на военных (редукторных) мостах
Можно ли путешествовать с комфортом на УАЗ Буханка? Оказывается, возможно!
Полностью переделанная специалистами ТД Авто УАЗ Буханка, под видение хозяина "идеальной" машины, ведущего активный образ жизни.
УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex
УАЗ Буханка подверглась глубокому тюнингу
Ровное спальное место во весь салон УАЗ Буханка
Были заменены мосты УАЗ на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, переделана подвеска, салон, установлен силовой обвес, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Машина полностью готова для путешествий с комфортом.
Отечественный автомобиль УАЗ - это фактически конструктор, позволяющий сделать из него уникальный, функциональный внедорожный автомобиль.
В зависимости от навыков владельца и наличия финансов, подготовить УАЗ можно для абсолютно любых задач, будь то автомобиль лесничего или экспедиционник для дальних и длительных автономных путешествий.
Читайте также: