Уаз буханка в монголии тюнинг
Вы знали, что в Монголии очень любят УАЗики? Их там просто огромное количество. Еще бы, в отсутствие дорог перемещаться можно только на чем-то дешевом и полноприводном. Но возможно, для вас станет новостью, что в Монголии создают совершенно безумные модификации известных нам "козликов" и "буханок".
6-колесная "буханка"
Когда у тебя слишком большая семья, которая не влазит в обычную "буханку", нужно удлинить кузов и добавить еще одну ось!
УАЗ-469 пикап
"Козлик" – отличный внедорожник, вот только места в багажнике маловато. Но это не проблема для монгольских автослесарей, которые могут не только превратить УАЗ-469 в пикап, но и попутно удлинить ему раму.
6-колесный УАЗ "козлик"
Думаете, там есть кому-то дело до эксклюзивного Mercedes-Benz G63 AMG 6x6? Да он развалится после первых 100 километров монгольских дорог. У местных есть свой рецепт "люксового" 3-осного внедорожника: его можно сделать из обычного УАЗика!
УАЗик с кузовом седан
Обратите внимание – это не пикап! Это первый в мире УАЗик с кузовом седан. По какой-то не очень внятной задумке владелец решил укоротить крышу над задней части, чтобы появилось место. хмм. для двух канистр бензина?
Еще одна похожая конструкция
Кажется, такие переделки в Монголии вошли в моду. У этого экземпляра еще и выхлопная труба выходит вверх, как на тракторе. Двигатель, судя по шильдику, дизельный.
УАЗ-31514 седельный тягач
Это полное безумство. В Монголии смогли приспособить УАЗик для работы в качестве седельного тягача. К слову, в СССР тоже были подобные проекты , но дальше испытаний прототипов дело не зашло.
"Головастик" седельный тягач
Еще один седельный тягач, но уже из "головастика". Интересно, что у него с проходимостью и какая грузоподъемность?
"Буханка" из Форсажа
Вероятно, в Монголии тоже очень любят смотреть фильмы "Форсаж". Иначе как еще объяснить появление вот такого чуда?
Самодельный дом на колесах
Иногда поездки по монгольским дорогам могут затянуться. В степях нет ни мотелей, ни заправок. Лучший вариант – везти комфорт с собой.
Помните нашу недавнюю статью про 11 безумных УАЗиков из Монголии? Оказывается, мы пропустили один очень интересный экземпляр, который мог родиться.
Помните нашу недавнюю статью про 11 безумных УАЗиков из Монголии? Оказывается, мы пропустили один очень интересный экземпляр, который мог родиться только в этой стране. Я говорю про "буханку" с невероятно шикарным интерьером.
Кабину водителя доработали в том же стиле. Все что можно обшили искусственной кожей черного и оранжевого цветов.
Проем между кабиной и пассажирским отсеком отделили массивной перегородкой с деревянной отделкой, центральное место в которой занял телевизор на поворотном шарнире. Штатные окна с форточками заменили на сдвижные.
В отделке интерьера применили искусственную кожу и дерево. Причём выполнили это в довольно безумной цветовой гамме с несочетаемыми цветами. Потолок почти как в лимузинах: со сложной архитектурой и светодиодной подсветкой. По всему периметру пассажирского отсека сделали крепление для штор.
Снаружи тоже есть изменения, но они не столь радикальны: матовая покраска кузова, отделка нижней части алюминием, светодиодные противотуманные фары, багажник на крыше и некоторые другие опции.
О стоимости доработок не сообщается, но МХМ опубликовали 42-минутный видеоролик, в котором подробно рассказывается весь процесс изготовления. Хотите себе такую же "буханку"? Посмотрите видео и сделайте!
Кстати, в портфолио компании МХМ есть и другие проекты "буханок", например, вариант с прицепом. Шикарно, и только для Монголии!
Фотогалерея
Комментарии
Читать
9-летнюю Ниву с шикарным салоном продают в Москве за 1.5 миллиона рублей
Самое читаемое
Концепт Mercury Montego Sportshauler, более чем на 40 лет обогнавший Tesla Cybertruck
300-сильный Toyota GR Corolla получился почти вдвое мощнее стандартной модели
Chery Tiggo 8 Pro станет третьим вариантов в модельном ряду кроссовера
Русские и советские
КамАЗ-Мастер идёт в RDS — мечта, которая может стать реальностью
В Польше продают редкий внедорожник Lada Niva Bikal с минимальным пробегом
Полугусеничная ГАЗель с лыжами вместо передних колес. Смелый эксперименты начала 2000-х
Вы знали, что в Монголии очень любят УАЗики? Их там просто огромное количество. Еще бы, в отсутствие дорог перемещаться можно только на чем-то.
Вы знали, что в Монголии очень любят УАЗики? Их там просто огромное количество. Еще бы, в отсутствие дорог перемещаться можно только на чем-то дешевом и полноприводном. Но возможно, для вас станет новостью, что в Монголии создают совершенно безумные модификации известных нам "козликов" и "буханок".
6-колесная "буханка"
Когда у тебя слишком большая семья, которая не влазит в обычную "буханку", нужно удлинить кузов и добавить еще одну ось!
УАЗ-469 пикап
"Козлик" – отличный внедорожник, вот только места в багажнике маловато. Но это не проблема для монгольских автослесарей, которые могут не только превратить УАЗ-469 в пикап, но и попутно удлинить ему раму.
6-колесный УАЗ "козлик"
Думаете, там есть кому-то дело до эксклюзивного Mercedes-Benz G63 AMG 6x6? Да он развалится после первых 100 километров монгольских дорог. У местных есть свой рецепт "люксового" 3-осного внедорожника: его можно сделать из обычного УАЗика!
УАЗик с кузовом седан
Обратите внимание – это не пикап! Это первый в мире УАЗик с кузовом седан. По какой-то не очень внятной задумке владелец решил укоротить крышу над задней части, чтобы появилось место. хмм. для двух канистр бензина?
Еще одна похожая конструкция
Кажется, такие переделки в Монголии вошли в моду. У этого экземпляра еще и выхлопная труба выходит вверх, как на тракторе. Двигатель, судя по шильдику, дизельный.
УАЗ-31514 седельный тягач
Это полное безумство. В Монголии смогли приспособить УАЗик для работы в качестве седельного тягача. К слову, в СССР тоже были [url:http://russoauto.ru/images/auto/uaz/456/2_medium.jpg" alt=""/>
подобные проекты], но дальше испытаний прототипов дело не зашло.
"Головастик" седельный тягач
Еще один седельный тягач, но уже из "головастика". Интересно, что у него с проходимостью и какая грузоподъемность?
"Буханка" из Форсажа
Вероятно, в Монголии тоже очень любят смотреть фильмы "Форсаж". Иначе как еще объяснить появление вот такого чуда?
Самодельный дом на колесах
Иногда поездки по монгольским дорогам могут затянуться. В степях нет ни мотелей, ни заправок. Лучший вариант – везти комфорт с собой.
УАЗ-31514 с самодельным кузовом
Владелец этого УАЗика оснастил внедорожник довольно странным самодельным кузовом. Так вот вы какие – суровые монгольские кузовостроители!
УАЗ для перевозки леса
Этот УАЗик должен сменить кличку с "козлика" на "ослика". И да, нам его так же жалко, как этих бедных животных.
Бонус 1
Как-то так свозят участников внедорожных гонок на УАЗиках к старту соревнований.
Бонус 2
Нам сложно объяснить, что за безумство творится на этом видеоролике. Кто-то может пролить свет на эту вакханалию?
Фотогалерея
Комментарии
Читать
9 самых безумных лимузинов от американской компании Jay Ohrberg Show Cars
Самое читаемое
Как уничтожить Tesla Model S, прыгнув на ней на 15 метров
Гибридный Geely Xingyue L Hi-X мощностью 245 л.с. оснастили 3-ступенчатой коробкой передач
Этот катафалк Mercedes-Benz выглядит как автомобиль из мультфильма от Pixar
Русские и советские
КамАЗ-Мастер идёт в RDS — мечта, которая может стать реальностью
В Польше продают редкий внедорожник Lada Niva Bikal с минимальным пробегом
Полугусеничная ГАЗель с лыжами вместо передних колес. Смелый эксперименты начала 2000-х
По части тюнинга Буханок мы были впереди планеты всей.
Тут можно вспомнить Буханку компании Галагрин, или Буханку тюнинг центра 4х4, или Супер Бухамер ТД Авто. В них много уникальных технических решений, как например в кемпере с "ломающейся" рамой Сергея Калинина, и казалось бы что еще круче можно придумать.
Однако умельцы из Монголии тоже творят чудеса.
В частности тюнинг фирма MXM на выставке Auto tuning show 2017 проходившей в октябре 2017 года в Улан-Баторе представили VIP Буханку.
И действительно, внутренней отделке автомобиля могут позавидовать многие машины представительского класса.
Процесс постройки VIP-автомобиля.
Вначале кузовные работы. Лишнее спилили, новые усилители добавили.
Штатную шумоизоляцию удалили.
Из влагостойкой фанеры сделали подиумы.
Конструкцию баров и тумбочек выполнили из металлического каркаса
Который затем закрыли влагостойкой фанерой, предварительно придав ей соответствующую форму.
Проём в кабину водителя отгородили телевизором установленным на поворотном шарнире.
Штатные окна с форточками заменили на сдвижные.
Задняя дверь у лимузина потеряла свою функциональность. Её сделали монолитной.
На голый металл приклеили шумоизоляцию. Поверх неё положили панели имитирующие кожу.
Финальная отделка "под дерево"
В потолоке установили оригинальные светодиодные светильники.
Смонтировали телевизор и мультимедиа систему.
По периметру сделали крепления для штор.
У МХМ это не единственная работа по УАЗам, есть ещё, например, автопоезд:
+ Развернуть фотографии УАЗ Буханки с прицепом
- Свернуть фотографии УАЗ Буханки с прицепом
Видеоролик компании MXM (Монголия) всего процесса преобразования УАЗ Буханки в VIP автомобиль.
MXM (Moторт Хулгийн Мастер) переводится как Мастер Рыцарей Моторов
Буханка отличается от всех автомобилей, наверное, тем что тюнинговать её можно бесконечно. Особенно если делать это с душой, вдумчиво и неспешно.
По словам её владельца, Александра, в общей сложности вложено в машину порядка полутора миллионов рублей и это еще не окончательно.
Автомобиль покупался не новый, под переделку.
Кузов усилили добротной сваркой, отлифтовали и покрасили в яркий оранжевый цвет.
По всему объему сделали вибро-шумо и теплоизоляцию салона.
Колесные арки вырезали, поставили расширители, чтобы грязь от колес не так сильно летела в разные стороны.
Установили силовые бампера спереди и сзади. В бампера внедрили лебедки (также и спереди и сзади).
Бампера самодельные, хотя и выглядят как заводские.
Вместо обычных тросовых веткоотбойников сделана жесткая конструкция из трубы, больше напоминающая каркас безопасности.
Головные фары заменили на светодиодные.
Поставили светодиодную балку ближнего света.
И большую "люстру" дальнего света.
На задней левой двери смонтирована лестница на крышу. В общем то лестница ведет не на крышу, а на багажник, который как раз занимает площадь всей крыши.
На багажнике закреплена боковая маркиза и фары рабочего света, они освещают места по бокам и площадку сзади автомобиля.
Тут же есть крепления для реечного домкрата Hi-Jack и запасного колеса
Все боковые стекла с форточками заменены на сдвижные, снаружи они, как броней, закрыты массивными решетками.
Такую же защиту сделали для шноркеля.
Интересно сделана боковая подножка, которая облегчает попадание в салон автомобиля.
У неё откидная конструкция.
В закрытом положении она как бы продолжает линию силового обвеса порогов, а в открытом положении превращается в удобную ступеньку.
Наверное главным достоинством этой машины является её салон, особенно кабина, которая полностью переработана.
Рулевая колонка сделана фактически заново – проведена имплантация электроусилителя руля, который теперь работает в паре со штатным гидроусилителем.
Тяги КПП убраны, вместо них используется тросиковый привод, а вместо рычага КПП теперь аккуратный джойстик с рукоядкой из дерева ценных пород.
Два рычага раздаточной коробки заменены одним рычагом. Так же демонтирован дребезжащий рычаг стояночного тормоза и заменен на вытяжной тросовый привод.
Панель приборов изготовлена заново. Теперь тут спокойно разместились как все штатные указатели, так и дополнительные приборы и переключатели. Панель обита материалом напоминающим черный бархат. Материал приятный на ощупь и легко моется. (Хотя, может, лучше бы применить комбинированный окрас)
На приборной панели особо выделяется музыкальный центр. Он ламповый!
Стоит достаточно много денег, но специально для Буханки этот центр не покупался, он как переходящее красное знамя кочует у владельца от машины к машине.
Питает аккумуляторы генератор повышенной мощности на 140А.
Штатная печка заменена на более производительный отопитель НАМИ, а салонную печку заменили на китайскую, с мощным вентилятором.
На длительных стоянках машина обогревается автономным отопителем Webasto.
Сверху, над лобовым стеклом, установлена полочка в которой разместились динамики, лампы подсветки салона и зарезервировано место для СБ радиостанции.
На полочке закреплено многофункциональное зеркало заднего вида.
Напрямую в зеркало невозможно увидеть то что находится сзади – мешает перегородка грузового отсека, зато сюда выводится картинка с двух видеокамер, в том числе и с камеры заднего вида.
Кресла так же электрофицированы: Работают регулировки вперед/назад и регулировка по углу наклона спинки. Есть подогрев сидений.
Кресла обшиты эко-кожей двух разных расцветок: по бокам черная, в середине серая.
Обратите внимание на капот. Он так же полностью переработан.
Вместо покатой крышки теперь есть удобная плоская площадка, отделанная эко-кожей.
Стоит ли говорить, что обивка дверей выполнена в том же едином стиле.
Ручки дверей – новые, удобные, а рукоятка стеклоподъемника вообще убрана. Вместо неё теперь электростеклоподъемник, с управлением от кнопок на приборной панели.
Окна с форточками заменены на сплошные. Смотрится намного современнее, но стоит отметить, что трудозатраты на внедрение таких окон неимоверно большие.
Боковые зеркала так же с подогревом.
Двигаемся дальше и переходим к салону автомобиля.
Салон выполнен в той же серо-черной гамме что и кабина.
Под диваном обустроены вместительные рундуки для вещей. Сделана светодиодная подсветка.
Пол везде обшит алюминием – удобное и практичное решение.
В потолок врезан большой люк. Он электрический, работает от кнопки.
Между кабиной и салоном изготовлена столешница – на ней удобно разложить обед или что там полагается охотникам :)
В центральной части сделан рундук для обеденных принадлежностей, а боковые части отданы под технические нужды. (компрессор, аккумулятор, и т.д.)
Сзади у Буханки находится грузовой отсек. Тут обычно живут собаки.
Но при удачной охоте сюда можно загрузить трофеи.
Отсек сверху-донизу "зашит" алюминием.
Вверху сделана светодиодная подсветка.
По ходовой части:
Сейчас установлены шины YOKOHAMA Geolandar M/T 285/75R16, но уже закуплены Super Swamper на 37 дюймов с таерлоками.
Подвеска усиленная. Поставлены многолистовые рессоры с подрессорником.
В дополнение к левому бензобаку установлен еще один, сзади, на 85 литров.
Спереди также установлены многолистовые рессоры, добавлен рулевой демпфер РИФ
Как ни странно, но двигатель остался штатный – трехлитровый, карбюраторный УМЗ-421.
Осталась и родная 4-х ступенчатая коробка передач.
Но в раздаточной коробке поменяли шестерни, чтобы добиться понижения в РК 3.3.
- Это же делалось не на продажу, это делалось для души!
Вот такая вот получилась машина для души УАЗ Буханка с именем Байкал-4х4.
Что же до ходовых качеств, то по грязи Буханка идет очень уверенно - две блокировки и портальные мосты делают свое дело.
А вот на дороге с твердым покрытием она едет. как обычная Буханка - достаточно жестко на кочках и медленная на разгон.
Тут уж ничего не поделаешь - многолистовые рессоры редко когда бывают мягкими.
А динамика исправится с появлением нового мотора.
Но для своих задач - Буханка самое то!
На сибирских просторах она в своей стихии!
Читайте также: