Тюнинг выхлопной системы фольксваген пассат б5

Обновлено: 07.01.2025

Заветная посылочка с Красноярска с насадками

Насадки ProSport — RS-01641 — самый идеальный вариат

Насадка глушителя., двойная Dвх.52mm, Dвых.2*76mm, длина.240mm — это именно то., что мне нужно.

Юбка заднего бампера 3B5807521B41, На все пассаты Б5+ с разными двигателями ставилась одна и таже юбка, кроме W8 — на W8 с завода идет разведенка и там вырезы под глушители уже есть., а на наших пассатах эти места для вырезов тоже есть., если юбку снять, то это все великолепно видно., ничего изобретать не нужно., просто тупо вырезаешь по шаблону и у тебя становится юбка от W8…))

родные отводы от глушителя срезаются почти в ноль., и от глушителя выстраивается новая конструкция

Далее на специальном станке начинают делать — гнуть трубу так как нам нужно для первой насадки, которая ближе к глушителю

Потом самое интересное и главное пожалуй в этой разводке., это создание "гуся" под бампером для второй насадки

Парни специально его сделали чуть выше чтобы этот "гусь" пролегал не через юбку, а уложили его в усилитель бампера., тем самым обезопасили юбку бампера от нагревания и следовательно стало не нужно ничего обматывать асбестовой лентой.

Крепление глушителя (самое крайнее) тоже было переделано, так как если оставлять на штатном, то насадка не умещается, а упирается прямо к кронштейн. Парни все сделали как нужно!

Сделали двойной подвесной механизм для второй насадки. Двойной нужен для того, чтобы она не моталась в разные стороны а вся эта конструкция была наиболее собрана.

При заказае необходимо указать сторону выхода вехлопной трубы вашего.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель Sterlin F1 ST-D140C

Универсальные насадки позволят приятно изменить вид вашей выхлопной системы.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель Special Line Sterlin F1 ST-SP0001

Очень качественные насадки на глушитель, позволят добавить стиля вашему.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель, вход 61мм. Special Line ST-SP0002

Одна из топовых моделей насадок глушителя от Sterlin F1. Изготовлена из нержавеющей.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель Sterlin F1 Special Line ST-SP0003

Цена включает стоимость доставки из Кореи. Внешний вид насадки и качество.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель, вход 57 мм. тюнинг Sterlin F1 Special Line ST-SP0004

Цена учитывает стоимость доставки из Кореи. Очень красивая и качественная.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель Sterlin F1 Special Line ST-SP997, вход 65мм

Насадка изготовлена из нержавеющей стали серии SUS 304, что делает их долговечными.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель, вход 57 мм Sterlin F1 Special Line

Насадки есть левосторонние и правосторонние. Указывайте при заказе нужную.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель Special Line Sterlin F1 ST-SP 997 turbo, вход 65мм

Универсальные накладки из качественной нержавеющей стали позволят быстро и без.

Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двойная насадка с наклоном REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двойная насадка без наклона REVOLT Premium 100, 90, 80 mm x2

Качественные насадки на выхлоп из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двойная насадка с сильным наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двойная насадка с наклоном REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Двойная насадка без наклона REVOLT Sport 100, 90, 80 mm x2

Универсальные выхлопные насадки из нержавеющей стали с левым, правым или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель - прямая MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM

Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель с наклоном MAGNUM Premium 120, 100, 90, 80 MM

Модель Premium имеет наполнение из перфорированной нержавеющей стали и.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель PERFORMANCE Deluxe 140 x 80 мм

Овальные насадки Performance имеют наполнение из перфорированной нержавеющей стали.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Насадка на глушитель - скошенная MAGNUM Sport 120, 100, 90, 80 MM

Модель Sport имеет черный центр, окрашенный методом порошкового напыления и.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Седаны и универсалы пятого поколения автомобилей VW Passat (B5, Mk5, Typ 3B) производились с 1996 по 2005 год. Обновленный модельный ряд первично получил более мощные двигатели, а в 2001 году прошел фейслифтинг, после которого автомобили были представлены на рынке как модели Passat B5+ (B5.5, GP).

Несмотря на то, что в середине своей истории пятое поколение Passat претерпело в основном лишь косметические изменения, такой шаг Volkswagen AG серьезно повлиял на желания и возможности автовладельцев модернизировать и дооснащать свои автомобили в рамках тюнинга. Обновленный внешний вид и новые варианты комплектации моделей после фейслифтинга стали хорошим примером для совершенствования ранних версий авто. Те же водители, кто всегда стремился к индивидуальности, получили возможность использовать не только альтернативную продукцию для тюнинга, но и фирменные решения самого автоконцерна.

Тюнинг дисков

Замена заводских колесных дисков стала настолько привычным для автовладельцев явлением, что многие рассматривают ее как обязательный элемент процесса формирования индивидуального образа автомобиля. Огромное разнообразие ассортимента – лучшее тому подтверждение. В каталоге компании Точка Тюнинга каждый без труда сможет подобрать необходимый типоразмер и дизайн дисков для Passat B5, чтобы персонализировать свое авто, сделать его более стильным и одновременно улучшить ходовые качества.

Кузовной тюнинг, обвесы

Тюнинг кузова предоставляет возможность полного преображения внешнего вида автомобиля или внесения отдельных, небольших изменений декоративного и технического плана. Приобретая спортивный, аэродинамический обвес и спецпакет для внешнего тюнинга, вы имеете все шансы изменить дизайн до неузнаваемости. Есть и более простые решения – установка спойлера, порогов, накладок, арок-расширителей, новых бамперов, решеток, воздухозаборников, юбок и многих других кузовных элементов.

Тюнинг выхлопной системы

Выхлопная система становится предметом тюнинга по разным причинам. Кто-то хочет добиться оригинального звука выхлопа, повысить мощностные характеристики автомобиля, оптимизировать расход топлива. Кто-то желает лишь украсить авто, установив, например, декоративные насадки на выхлопные трубы. Неважно, какая у вас цель. Возможности тюнинга и большой ассортимент оборудования позволяют добиться этого качественно и результативно.

Тюнинг оптики

Все изменения осветительной системы Passat B5, как правило, связаны с ее усовершенствованием. Даже автомобили после фейслифтинг уже не отвечают современным светотехническим требованиям. Мы предлагаем широкий спектр качественных решений для замены фар, сигналов, габаритов и установки светодиодной подсветки, которые будет эффективны и в декоративном, и в техническом плане.

Компания Точка Тюнинга предоставляет каждому владельцу Фольксваген Пассат B5 возможность по-новому взглянуть на свой автомобиль, сделав его более индивидуальным и современным. Прошло уже почти 10 лет, как эти машины не выпускаются, но, тем не менее, они дороги своим владельцам и заслуживают лучшего. В нашем каталоге вы найдете широкое разнообразие качественного оборудования, материалов и аксессуаров для тюнинга от ведущих ателье и производителей.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информативный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Пользовательское соглашение
Политика конфиденциальности

Давно хотел переделать выхлопную систему с выводом на две стороны. Вот и пришло время, но обо всем по порядку. Сначала были заказаны насадки Ulter N2-70RSP и N2-70RSL. Насадки имеют форму сдвоенных труб со скосом, соответственно левая и правая. Диаметр входа 50 мм, выводы 70 мм. Выбрал эти насадки потому что они качественные и идеально подходят Пассату, стремимся к оригинальному виду W8.

Далее пошли работы по переделке выхлопа. Первым делом был выбит катализатор и вварен стронгер. На вторую лямбду установлена обманка. Так же попутно была заменена гофра. Состояние катализатора было не очень, сопла забиты приблизительно на 60%.

В общем все это дело присоединили, юбку бампера не значительно подрезали по лекалу. Кстати в бампере внутри есть насечки для того что бы резать под оригинальные выводы для W8 или V6. После чего я в ожидании нового звука завожу машину и понимаю что ничего не поменялось. Все удивились но звук выхлопа почти не поменялся. Было решено вырезать средний резонатор. Это не заняло много времени срезали, согнули трубу, приварили крепления и готово.

Итак попытка номер два завести машину уже с полным прямоточным выхлопом и спортивным глушителем. И чудо, сразу было слышно бурлящий звук выхлопа. Сразу стало понятно что это то что нужно. Басистый хороший на низах и немного дерзкий на высоких оборотах. В салоне слышно но меня пока не напрягает. Я довольный выехал из бокса.

Схематически нарисовал как изменилась выхлопная система. Напоминаю что мотор 1.8T AWT.

Результатом остался доволен, машинка стала дышать легче. Явных изменений в ускорении я не почувствовал, но машина стала отзывчивей на газ и на верхах не так быстро затухает мотор. Делал в Киевской СТО которое занимается ремонтом и тюнингом выхлопных, гибкой труб, сами изготавливают глушители, насадки и т.д. Если что могу дать контакты. В общем теперь Пассата не только видно еще и слышно :)

В добавок прилагаю видео-ролик со звуком выхлопа. Видео возможно до конца не передает тональность но примерно понятно.

Читайте также: