Тюнинг выхлопной системы ауди q5 2019

Обновлено: 10.01.2025

Audi Q5 › Бортжурнал › Переделываем выхлоп

Доброго времени суток! 🤘
Нашёл немного времени, чтобы рассказать о переделке выхлопной системы. Очень много вопросов было после установки даунпайпа. Сегодня попробую всё подробно расписать и ответить на вопросы, как ещё можно доработать выхлопную систему. Сам изучал это не один день. Как всегда, масса всего на рынке и что ставить?)🤷‍♂️
О вариантах:
1) Есть готовые варианты, Самый простой, дорогой и быстрый, это готовые система.

2) Чуть дешевле, но дольше, подобрать студию и ехать туда, ждать пока всё напилят, сварят именно под ваше авто.
Опять же, кто какие цели преследует. Мне просто, после установки пайпа, хотелось звука посерьёзнее, тем более сделана шумоизоляция! Можно и пошалить, почему нет?! )))
Вот мне и подошёл третий вариант, попалась реклама, ребят, которые занимаются выхлопными системами. Долго следил за их работами (Как называются пишите в личку, за рекламу не платят)) Собрался с мыслями, написал… Узнал, как это всё происходит.
А именно: Приезжаешь к ним, они спиливают штатные "банки" вместе с насадками.

в мом случае с двух сторон))

Потом приставляют свои. Заводят и слушаем звук, какой нравится, те "баночки" и приваривают. От размера "банки" зависит звучание выхлопа. Мягче, громче, тише. Приварив, делают крепления, чтобы ни чего не болталось, не дребезжало и не жужжало, так же "банки" выравнивают звук, чтобы "не пердело" как на отечественных бывает))
Следующий этап, подбираем насадки.Конечно, можно оставить старые, но они какие-то унылые))

Выбор конечно есть, но рекомендую ехать со своими. Во-первых будешь понимать уже, что хочешь + в большинстве этих компаний, на насадки накидывают сверху % . Пусть не большой, но всё же, можно подумать, подобрать, и купить дешевле. А здесь, как минимум разбегаются глаза и начинаешь всё подряд прикладывать, фотографировать, советоваться с друзьями, думать, какие интереснее, качественнее? От карбона и раздвоенных отказался, понравились обычные, большего диаметра. На мой взгляд, хорошо встали, как-будто бампер под них специально проектировали)))

Вообщем, собрался с мыслями, созвонились, приехал. Ребята были заняты другой машиной, затянулись у них работы… Предложили приехать в другой день или сегодня к их коллегам, время терять не захотел, поехал. Приехал, всё тоже самое… Бокс, подъёмник, задрали, отпилили, приварили всё аккуратно. Сделали минут за 40, расплатился, дали гарантию.

Теперь про ощущения. Звуком доволен, внешним видом тоже. Опять, сейчас начнутся дискуссии, что мощности там ни что не прибавляет бла-бла-бла, кто-то скажет, что наоборот, нет завихрений выхлопных газов и всё вылетает в трубу. Вообщем не важно, что там происходит. Могу сказать так… машина поехала, совсем по-другому. Совместно с установкой пайпа и банок, ей как-будто легче, тянет с низов, ну и теперь не хватает чего-то на крыше…)))
Следующий пост будет посвящён спойлеру. Ну и естественно)) Надо наверно подгрузить видео со звуком выхлопа? :))

Чип тюнинг Audi Q5 2.0 TFSI 249 лс

Стоимость комплектующих и работ по установке, а также сроки поставки согласуются индивидуально с нашим специалистом после составления перечня работ и подбора конкретных позиций.

Заявка на Stage 1

Профессиональный подход

За много лет работы мы собрали команду профессионалов со всего мира, которым под силу любая задача по тюнингу и увеличению мощности. Мы готовы реализовать любой проект в зависимости от Ваших предпочтений, задач и бюджета.

Гарантия результата

К Вашим услугам бесплатный замер динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга, который может выполнить наш специалист или Вы при его участии. В нашем распоряжении собственный диностенд, который точно покажет параметры мощности и крутящего момента

Индивидуальный подход

У нас есть отработанные алгоритмы по увеличению мощности, но изменения вносятся в программу управления каждого автомобиля индивидуально. Это обеспечивает максимальную совместимость и надежность полученной конфигурации автомобиля.

AUDI Q5 2.0TFSI 249 HP

Выполненные работы:

Корректировка программного обеспечения ЭБУ ДВС

Результаты:

Время разгона 0-100 км/ч: 6,33 > 5,43 сек

Дополнительные программные опции

Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 1. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.

Название опции	Цена
Отключение сажевого фильтра	5 000 руб.
Отключение катализатора	5 000 руб.
Отключение системы EGR	5 000 руб.
Отключение мочевины	10 000 руб.
Отключение заслонок впускного коллектора	5 000 руб.
Отключение ошибок	5 000 руб.
Отключение системы START/STOP	3 000 руб.
Отключение / активация холодный старт	5 000 руб.
Отключение датчика массового расхода воздуха	5 000 руб.
Спортивные приборы BMW / MINI	бесплатно
Снятие ограничителя максимальной скорости	бесплатно
Отстрелы / попкорн	10 000 руб.
Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG )	10 000 руб.
Переключения без сброса давления наддува	10 000 руб.

Каждый автомобиль индивидуален. Именно поэтому мы делаем корректировку программного обеспечения для каждого автомобиля и стараемся выполнять замеры динамики разгона ДО и ПОСЛЕ тюнинга.

Конечные показатели могут отличаться от указанных, так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля.

На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, диаметр и ширина колесных дисков, модель и состояние шин.

*Стоимость указана только за программное обеспечение

Доработки по железу

Удаление катализатора (сажевого фильтра)

Фильтр(а) нулевого сопротивления

Даунпайп(ы) или приемные трубы

со спортивным(и) катализатором(ами)

Даунпайп(ы) или приемные трубы

без катализатора (ов)

Спортивная система впуска

Спортивная выхлопная система

Доработка системы охлаждения

Заявка на Stage 2

Профессиональный подход

Гарантия результата

Индивидуальный подход

Дополнительные программные опции

Цены действительны при условии покупки программного обеспечения Stage 2. Итоговая стоимость согласовывается с менеджером.

Название опции	Цена
Отключение сажевого фильтра	бесплатно
Отключение катализатора	бесплатно
Отключение системы EGR	бесплатно
Отключение мочевины	10 000 руб.
Отключение заслонок впускного коллектора	5 000 руб.
Отключение ошибок	5 000 руб.
Отключение системы START/STOP	3 000 руб.
Отключение / активация холодный старт	5 000 руб.
Отключение датчика массового расхода воздуха	5 000 руб.
Спортивные приборы BMW / MINI	бесплатно
Снятие ограничителя максимальной скорости	бесплатно
Отстрелы / попкорн	10 000 руб.
Прошивка с сохранением гарантии ( BMW / MINI / VAG )	10 000 руб.
Переключения без сброса давления наддува	10 000 руб.

Конечные показатели могут отличаться от указанных. Так как на мощность и крутящий момент влияют тип и качество топлива, температура окружающего воздуха и общее техническое состояние автомобиля

На динамические показатели также влияют погодные условия, вес и комплектация автомобиля, условия, диаметр, ширина, модель и состояние шин.

Тюнинг Audi Q5

8R2 2012-

Тип тюнинга :

Тюнинг от ателье :

Тюнинг комплекты для автомобиля Audi Q5 от популярных тюнинг ателье позволяют модифицировать, улучшить технические характеристики и производительность авто. Даже мелкие штрихи от мастеров известных ателье придают автомобилю особого шика и индивидуальности.

Наш сервис предлагает вам несколько тюнинг программ от именитых ателье:

Тюнинг ABT Sportline
- установка глушителя и спойлера для заднего бампера (на выбор предлагается четыре разновидности комплектов);
- накладки для дверей;
- установка сдвоенных насадок на глушитель;
- решетка на радиатор;
- пружины для подвесок;
- коврики для салона ( на выбор предлагаются цвета: бежевый/черный/серый).

Тюнинг Caractere Perfomance
- установка аэродинамического комплекта (задняя юбка, спойлер, расширитель арок, передний бампер, боковые накладки);
- установка задней юбки бампера;
- замена переднего бампера;
- установка спойлера на крышу;
- накладка на багажник и насадка на выхлопную трубу;
- установка расширителей колесных арок;
- диски на Audi Q5.

Предложенные обновления позволят повысить мощность двигателя автомобиля, а также придать вашему железному другу эксклюзивности и внешнего благородства. Наши мастера отличаются профессионализмом и ответственным подходом к своей работе.

Своим клиентам мы предлагаем тюнинг только от европейских лидеров в сфере рестайлинга автомобилей. Все детали для тюнинга, используемые в работе, изготовлены либо из нержавеющей стали, либо из высококлассного прорезиненного полиуретана. Тюнинг автомобиля Audi Q5, выполненный в нашем салоне – это залог стиля и высокого качества!

Изготовление выхлопной системы Audi Q8 55TFSI

Изготовление выхлопной системы для автомобиля Audi Q8 55TFSI с двигателем V6 3.0 TFSI.

Audi Q8 55TFSI на изготовлении и установке выхлопной системы

Данный двигатель имеет не плохой потенциал к красивому звуку выхлопа, но, к сожалению, с завода выхлоп задушен экологическими нормами и не имеет практически никакого звука. А так же стандартный диффузор заднего бампера имеет фальш-патрубки, которые явно не к лицу такому автомобилю.

Были проведены следующие работы:

Изготовление и установка оконечной части выхлопной трассы с электроуправляемыми заслонками.
Замена штатного диффузора на версию S-line и его окраска.

Замена и окрас штатного диффузора на версию S-line

После проведённых работ автомобиль не только обрёл крутой звук выхлопа, но и внешняя оставляющая задней части автомобиля стала гораздо интереснее. А благодаря электроуправляемым заслонкам автомобиль теперь имеет возможность быть как громким, так и тихим. Все зависит только от желания владельца.

Насадки выхлопной системы

Оконечная часть выхлопной системы

Изготовление выхлопной системы из стали рассчитывается исходя из особенностей каждого автомобиля. О сроках разработки и внедрения уточняйте у наших специалистов по телефону.

Оконечная часть выхлопной системы

Тюнинг выхлопной системы ауди q5 2019

Управляемый выхлоп AUDI Q3 2.0 TFSI

Желание услышать прямоточный выхлоп своего автомобиля, наверное посещало многих автовладельцев, но постоянно ездить с ревом и отстрелами - крайне неудобно и бессмысленно. По статистике проделанных нами тюнинг работ по выхлопным системам, хотим сказать, что за 2018 год к нам вернулось более половины автовладельцев с установленными прямоточными системами, с просьбой установить управляемый глушитель с сервоприводными заслонками и пультом управления.

Глушитель с управляемым звуком выхлопа

На этой Ауди Ку 3 владелец решил пойти обратным путем, и начал тюнинг своего глушителя с задней части. Мы удалим штатный глушитель и установим новый из нержавейки с управляемой системой геометрии. Так же установим новые насадки глушителя. Вся работа проводится в сервисе, глушитель подгоняется по штатным местам авто и подключается система управления.

Управляйте звуком глушителя с пульта ДУ

Теперь, после тюнинга глушителя, владелец сможет ездить в двух режимах, либо в полном стоке - в тихом режиме или на прямоточном, с басовитым звуком глушителя. Для переключения режима, достаточно нажать одну кнопку на брелоке пульта и через секунду звук глушителя изменится. Это удобно, практично и современно, ибо ездить все время с прямотоком - ужасно неудобно и некомфортно.

Audi Q3 с турбокомпрессором - достаточно распространенный автомобиль семейства VAG, его часто подвергают тюнингу и увеличивают мощностные характеристики, а чтобы добиться лучших результатов, нужен грамотный и профессиональный тюнинг глушителя и выхлопной системы в целом.

Если Вам нужно изготовить выхлопную систему из нержавейки для AUDI Q3 2.0 TFSI, сварить downpipe с мидпайпом, установить глушитель с заслонкой, для управления звука выхлопа - приезжайте в автосервис ГлушакоФФ.

Чип тюнинг Audi Q5 2.0 TFSI (230 л.с.) 3 gen.

Ранее наши коллеги уже производили чип-тюнинг данного автомобиля. Владельцу хотелось больше мощности для получения новых эмоций от управления автомобилем, поэтому он решил обратиться к нам и установить тюнинг программу от нашего разработчика PetranVAG.

Замер скорости прибором Racelogic

Замерили время разгона до 100 км/ч на текущей прошивке с помощью Racelogic и получили 8.6 секунд (забегая вперед — после нашей настройки результат 7 секунд и это при старте с холостых оборотов).

Результат замера скорости до чип тюнинга составил 8.6 секунд:

Результат замера скорости после чип тюнинга составил 7.1 секунды:

Результат чип тюнинга Ауди

увеличили мощность до 306 л.с. и 465 н*м под АИ-100

мотор сразу реагирует на нажатие педали газа

ускорение приятно вжимает в сидение

переключения передач АКПП стали более плавными

разгон до 100 км/ч стал быстрее на 1.6 секунды

при спокойном стиле езды расход топлива падает до 1 л.

Уже во время тестового заезда кроссовер поехал заметно быстрее и приятнее. Теперь мощность двигателя и АКПП полностью находятся под контролем водителя.

Настройка двигателя выполнена совместно с ведущим разработчиком PetranVAG, который более 15 лет специализируется на чип тюнинге Ауди. Прошивка настраивается с учетом всех технических пожеланий и задач, достигается достойный и ощутимый прирост мощности без снижения ресурса двигателя и АКПП.

В подарок активируем скрытые функции:

активация правого зеркала при включении заднего хода

тест-стрелок при включении зажигания

отключение звукового сигнала при выходе из автомобиля с заведенным мотором

отображение заряда аккумулятора

подсветка поворотов противотуманками

отключение взмаха заднего стеклоочистителя при включении задней передачи

Наши гарантии

Мы даем пожизненную гарантию, что прошивка не слетит и не вызовет никаких сбоев. В течении 30 дней вы также можете вернуть заводскую прошивку и полную стоимость, если не оправдается результат. Дилерская гарантия сохраняется.

Настройка мотора выполняется с помощью оригинального европейского оборудования, которое 100% безопасно для двигателя.

Чтобы защитить кузов и салон автомобиля от грязи и царапин мы всегда используем защитные чехлы и накидки.

Комфорт при ожидании

Чип-тюнинг Ауди Ку5 занимает около 3-6 часов. Это время Вы можете провести в нашей комфортной зоне ожидания или воспользоваться бесплатным такси в обе стороны..

Тюнинг выхлопной системы ауди q5 2019

Мощность	Крутящий момент
Заводские параметры	249 л.с.	370 Нм
REVO STAGE 1	320 л.с.	460 Нм

Описание

Программное обеспечение от Revo разрабатывается исходя из потребностей большинства автовладельцев – получить максимально широкую полку крутящего момента, улучшить реакцию на газ и отзывчивость двигателя, снизить расход топлива и повысить надежность стандартных агрегатов. Десятилетний опыт работы Revo Russia (Рево Россия) помогает нам накапливать и учитывать пожелания и отзывы тысяч наших клиентов и предлагать только лучшие программные решения высочайшего уровня, без необходимости дальнейшей доработки. Все это благодаря длительному процессу тестированию ПО на собственном парке автомобилей в Великобритании и других странах, а так же нашим калибровочным инженерам с более чем 20-ти летним опытом в индустрии автомобильного тюнинга.

Эффект от использования программного обеспечения Revo:

- Улучшение динамики автомобиля во всех диапазонах скоростей.
- Улучшение отклика педали газа. Реакция на нажатие происходит без задержки.
- Расход топлива не меняется и даже снижается в обычном режиме эксплуатации.
- Надежность и ресурс двигателя и кпп не снижаются.
- Повышается «эластичность» двигателя, т.е. автомобиль становится более комфортным в эксплуатации. На механической коробке приходится реже переключать передачи и переходить на пониженную. В случае с автоматической или роботизированной коробкой передач переключения происходят реже, что положительно сказывается на ресурсе.
- Повышается безопасность автомобиля, например при выполнении маневра обгон.

Как устанавливается программа Revo:

Программное обеспечение Revo устанавливается квалифицированным специалистом через диагностический разъём OBD, демонтаж и разбор блока управления более не требуется. Помимо перепрограммирования блока управления двигателем, мы также осуществляем электронную диагностику по желанию владельца и это входит в стоимость. Весь процесс занимает не более 2-х часов.

REVO Stage1

Программное обеспечение Stage 1 было разработано для стандартных автомобилей и позволяет увеличить мощность двигателя до 320 л. с., крутящий момент до 460 НМ, что приближает его по этим показателям к более высокообъемным двигателям, не снижая заводскую надежность узлов автомобиля и не увеличивая потребление топлива в обычном режиме эксплуатации.

Уникальность программ Revo заключается в возможности подстройки под качество используемого топлива.

На выбор доступны следующие режимы работы (настройки программы):
- под низкооктановое топливо (95 RON и выше), 314 л.с. и 440НМ.
- под высокооктановое топливо (98 RON и выше), 320 л.с. и 460НМ.

Revo Stage2

Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TFSI с помощью модернизации впускной и выпускной систем.
Даунпайп, впускная система и увеличенный интеркулер позволяют существенно уменьшить зону турбоямы, улучшить отклик на нажатие акселератора и безопасно и стабильно эксплуатировать автомобиль при температурах окружающего воздуха более 25 градусов.

Сравнительные графики мощности и крутящего момента REVO Stage1\2 и стандартного авто:

0-100 км\ч, сек.	100-200 км\ч, сек.
Стандартые характеристики	6.3 (реальные данные - 6.5+)	-
REVO Stage1	5.3-5.5	-
REVO Stage2	5.2-5.3	-

Прошивку делал Роман г.Екатеренбург. делаю вторую машину у него. Первая Q3была 4 года ездил очень зашёл чип. Решилсразу после первого ТОчипануть. Вроде 250 л.с. казалось хорошо, теперь совсем другие ощущения. Прямо лететать стала. Первые 600 км уже прошёл. Кажется даже расход пал.

Всем привет!
Запоздал я что-то с отзывом, каюсь))
Хочу выразить огромную благодарность Роме!
Зашили stage1, тачка поехала будь здоров. + скрытые функции(как же без них)дальше больше, уже думаю про stage2)))
Роме респект!
Грамотно ответил на все интересующие вопросы!
Выбирайте правильных специалистов

Тюнинг выхлопной системы ауди q5 2019

Audi A4 Allroad

- Замена цепи, успокоителей, натяжителей
- Замена передней крышки ДВС
- Техобслуживание (замена масла, фильтров, фриона)

Пробег уже 195000, а техническое состояние автомобиля до сих пор на твердую пятерочку и в таком же будет еще долгое время, пока владелец машины своевременно обслуживает его.

На двигателях 2.0 TFSI мы рекомендуем производить проверку состояния ГРМ каждые 50 000 км. Основными симптомами ее неисправности являются: появление треска из моторного отсека при холодном пуске автомобиля, неровность работы двигателя, заметное снижения тяги, двигатель не запускается.

Замену масла ДВС рекомендуем производить на бензиновом турбовом моторе каждые 8 тыс км (можно и чаще). Если автомобиль находится на гарантии и нет возможности оплачивать так часто дорогостоящее ТО, то можно чередовать одну замену у официального дилера, другую же в зарекомендовавшем себя сервисе.

Суммарная стоимость выполненных работ (без учета материала): 15000 рубл

Audi A7 sportback 2.8 FSI

Выполнено:
- Удалены катализаторы и установлены пламегасители
- Заменен неисправный термостат

Время работы: 2 дня
Сварка: TIG с поддувом

AUDI RS3 - заменили стандартные тормозные диски на более производительные revo и тормозные накладки DC.

Запись на обслуживание, чип-тюнинг и изготовление выхлопа: 217-10-10

Изготовили алюминиевый впуск,выпуск(в том числе downpipe под конфиг)автомобиля

Автомобиль: Audi TT

Расчётная мощность 400+

Отключение / глушение ЕГР Audi Q5 2.0 дизель 170 лс 2012

Владелец данного автомобиля обратился к нам удалить сажевый фильтр. Но как это часто бывает причина оказалась далеко не в нем, так на этом автомобиле он просто отсутствует. Причина в загрязненным клапане ЕГР. Он имеет схожий симптом (аварийный режим, возникающий обычно на машинах с пробегом боле 100 тыс км.). Но для нас и он не проблема.

Двигатель Audi Q5 с дизельным 2х литровым двигателем контролируется блоком Boschedc17c46, который расположен под омывающим бачком. Программирование блока выполнили с помощью оборудования Alintech Ktag. В качестве новой программы установили проверенное решение от Лаборатории Скорости. После программных работ переходим к механическим: глушим трубку ЕГР специальной заглушкой, отключаем разъем с самого клапана.

Поработали над AUDi A5 , после средней по отдаче версии Stage 2 под Аи 95-98 с downpipe , получаются следующие результаты:
Stock: 230 лс / 350нм / 0-100 км/ч: 6.5 сек.
Stage 2: 320 лс / 450 нм / 0-100 км/ч: 5.0-4.9 сек.
Прибавка относительно стока +90 лс и 100 нм, а в дисциплине 0-100 км/ч машина становится быстрее более чем на 1.5 секунды.

Поработали над Mercedes -Benz CLS 63 AMG S, подготовили программу Stage 1, без изменений по железу результаты получились следующие:

Stock: 585 лс / 800 нм / 0-100 км/ч: 3.9 сек. / 100-200 км/ч: 7.9 сек.
Stage 1: 670 лс / 1000 нм / 0-100 км/ч: 3.3 сек. / 100-200 км/ч: 6.5 сек.

Разница от стока +85 лс и 200 нм и на пол секунды быстрее в разгоне до 100 км/ч, а в дисциплине 100-200 км/ч, разница достигает уже почти 1.5 секунды.

Установили насадки и глушитель vibrant perfomance на Audi A4

Чип тюнинг Audi A7 3.0 Diesel 245 лс 2015

Сделали мощнее очередной ауди А7 с 3х литровым дизельным двигателем. В результате получаем 320 сил и 1.4 сек сокращения разгона до 100 км/ч.

Время в работе: 1 день
Стоимость: 25000 рублей

Audi Q7 3.0 TDI:
Stock: 249 лс / 600 нм / 0-100 км/ч: 6.9 сек.
Stage 1: 320 лс / 710 нм / 0-100 км/ч: 5.5 сек.

Чип тюнинг Stage 1 (программное увеличение мощности)
Audi A7 3.0 Diesel 245 лс 2015 года

Было - 245 лс 580 лс
Стало - 320 лс 645 лс

Добиться результата + 75 лошадиных сил без доработки выхлопной системы и железа автомобиля на ауди а7 реально. Для это лишь нужно установить тюнинг программу от Лаборатории Скорости. Профессиональный подход к разработке прошивок на автомобили позволяет не только добиться отличных динамичных и мощностных показателей, но и также избежать дополнительного износа и повышения расхода топлива.

Чип тюнинг stage 1 Auai A7 3.0 TFSI 333 лс

Мощность: 333 лс » 420 лс (+87 лс)
Крутящий момент: 440 нм » 520 нм (+80 нм)
0-100 км/ч: 5,3 сек » 4,3 сек (-1 сек)

Произвели увеличение мощности Audi A7. Только лишь заменой программного обеспечения (без дополнительных механических работ) удалось достичь значительной прибавки мощности и момента, а также сократить разгон до сотни на 1 секунду. В качестве прошивки использовали тюнинг от K8 strasse. Чип тюнинг произведен через диагностический разъем OBDII.

Не так давно в Работе была

Audi A4 B9 2.0 TFSI:

Stock: 190 лс / 320 нм / 0-100 км/ч: 7.3 сек.

Stage 1: 260 лс / 420 нм / 0-100 км/ч: 6.2 сек. Так же добавили звука и изготовили заднюю часть
Количество цветных швов как всегда зашкаливает )))

Сварка использовалась с поддувом

Чип тюнинг и тюнинг выхлопной системы Audi A4 2.0 TFSI 225 лс 2014

Процедура чип тюнинга на данном автомобиля была выполнена через диагностический разъем OBDII. В качестве новой программы ЭБУ записали тюнинг прошивку от Лаборатории Скорости. В результате получили на выходе 300 лошадок и сокращение разгона до 100 км/ч на 1.2 сек. Также произвели небольшую модернизацию выхлопной системы заменили штатный резонатор на спортивный резонатор от MG Race.

Прошивка: Лаборатория Скорости
Резонатор: MG Race
Сварка: Аргон

Стоимость процедур:
Чип тюнинг - 20 тыс рублей
Замена резонатора (+материал): 6 тыс рублей

Чип тюнинг, удаление сажевого фильтра и ЕГР Audi A4 2.0tdi 143лс 2009

Прирост мощности и крутящего момента: +25 %

На данной машине был поврежден температурный датчик отработавших газов. Мы бы могли произвести замену этой детали, но поскольку пробег уже превышал 100 тыс км, а диагностика выдала ошибку по большому накоплению сажи в фильтре, то было решено программно отключить и удалить сажевый фильтр (при этом ДТ также отключаем, тем самым решая вопрос с неисправным датчиком), клапан ЕГР и добавить мощности с крутящим моментом.

Для начала извлекаем ЭБУ (электронный блок управления двигателем), который расположен под пластиковым жабо под омывающим бачком. Вскрываем его и подключаемся к нему напрямую с помощью оборудования Alientech Ktag. Записываем новую тюнинг прошивку с интересующими нас опциями от Лаборатории Скорости. Параллельно программным процедурам выполняем механические: удаляем керамические соты сажевого фильтра (демонтаж сажевого фильтра осложнен тем, что обязательно требуется снять турбину и т.п.) и глушим ЕГР. Собираем все на место и диагностируем. Ошибки все пропали, аварийный режим ушел. Готово!

Новый Audi Q5 - с гибкими фонарями?!

Обновленный Audi Q5 — один из первых массовых автомобилей с задними фонарями, выполненными на органических светодиодах OLED (Organic Light Emitting Diode). По сути, это гибкие светящиеся дисплеи, которым можно придать любую форму и размещать на любой поверхности.

Органические диоды дают более равномерный и при этом контрастный свет — границы между сегментами четкие, не размытые. Интересная фишка: когда к корме Q5 на расстояние меньше двух метров приблизится, например, другой автомобиль, в целях безопасности OLED фонари засияют на всю катушку — не заметить невозможно.

Салон за малым тот же самый. Аналоговый, олдскульный, душевный. Хорошо, что не появилась сенсорная центральная консоль, как у многих других Audi. Она бы разрушила эту милую патриархально-бюргерскую атмосферу. Основным новшеством стало увеличение медиаэкрана до 10 дюймов и отказ от традиционной шайбы управления. Команды теперь задаешь голосом или через планшет.

А вот сервис myAudi, который собирает массив информации (например, ваши предпочтения в музыке или маршруты в навигации) и использует его в ходе эксплуатации машины, в России пока не появился. Дело в том, что эти данные хранятся в облаке на территории Европы, а согласно нашему законодательству, такая информация не должна уходить за границу. Но Volkswagen AG (в этот концерн входит и Audi) сейчас инвестирует в строительство дата-центра в РФ, так что подобные примочки вскоре появятся и у нас.

Двигатели

Как и раньше, Q5 предлагается с двумя двигателями: дизельным V6 3.0 (249 л.с.) и бензиновым 2.0 (тоже 249 л.с.). И если дизель не изменился, то второй мотор обзавелся гибридной надстройкой. Я, конечно, взял ключи именно от него.

Чем интересна эта машина? У нее шестикиловаттный стартер-генератор (обеспечивает запуск двигателя, помогает машине на старте до 22 км/ч) с ременным приводом и литий-ионная батарея в багажнике. Все это хозяйство помогает экономить до 0,4 л/100 км. По мне так овчинка выделки не стоит — тем более, что по динамике никаких изменений. Скорость Q5 набирает уверенно, но уж слишком отстраненно от водителя — добавить бы сюда щепотку живинки и искрометности!

Акустический комфорт — на высоком уровне. Мотор приглушен, встречного ветра не слышно, только шины шуршат. Особенно 20‑дюймовые Michelin Latitude Sport 3. Такие стояли на машине с электронно-управляемыми амортизаторами, за которые берут доплату в размере 73 тысячи рублей. И они не впечатлили: неровности не остаются незамеченными, ощущается раскачка. Клиренс у такого Q5 — 206 мм.

Я бы советовал не малодушничать и доплатить 140 тысяч за пневматическую подвеску. Она куда лучше адсорбирует «ужасы нашего городка» и не допускает раскачки. Эта версия оказалась обута в шины Continental SportContact 5 размерности 235/55 R19, которые увереннее впитывают микрорельеф дороги, да и шумят меньше. Рекомендую.

А еще пневмошасси позволяет увеличить дорожный просвет со стандартных 186 до 231 мм. С таким клиренсом не грех и на бездорожье съехать. Но не сегодня — дожди размыли окрестные поля, превратив их в непроходимую кашу. Тут даже Крузакам ловить нечего.

Цена на «органический» Q5 стартует с 4 145 000 рублей. По нынешним временам это выгодное предложение. Начальный BMW X3 с более слабым 184‑сильным мотором обойдется, примерно, в те же деньги. Престарелый Mercedes-Benz GLC c базовым 194‑сильным двигателем дороже.

Другое дело, что в начальной версии Q5 нет плюшек, с которыми машина воспринимается по-настоящему премиальной. Хотите более эргономичные спортивные сиденья? Накиньте 23 тысячи рублей. За электроприводы и память попросят ещё 33 тысячи, за обогрев и вентиляцию — 22 и 81 тысячу соответственно. Массаж поясничного отдела — плюс 9 тысяч рублей. И это только за сиденья!

Проекционный дисплей за 70 тысяч, система кругового обзора за 32 тысячи, адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе (80 тысяч), система автоторможения (28 тысяч) — всё это входит в список желаемых опций. С более-менее приличным набором оборудования цена подскочит до пяти миллионов.

Лишь с указанными опциями Q5 воспринимается по-настоящему породистым и солидным. В противном случае это будет сродни заказу в элитном ресторане картошки-фри и обычной отбивной.

Читайте также: