Тюнинг вольво своими руками

Обновлено: 08.01.2025

Тем, кто решил взяться за тюнинг Volvo XC90, стоит учесть, что работа предстоит не из легких. Имеется в виду не возможные затруднения при поиске деталей или их монтаже своими руками. Просто машина уже прошла через массу улучшений и доработок от производителя. Но сложно – не значит невозможно. Рассмотрим, чего еще не хватает одному из самых безопасных авто в мире.

1 Секреты чип-тюнинга Volvo

Наверняка даже новичок в автомобильном деле сегодня знает, что такое чип-тюнинг и какую пользу он приносит машине. XC90 нельзя назвать исключением. И хоть авто уже снабжено пятилитровым бензиновым турбомотором базовой мощностью 185 л. с., все же нет предела совершенству. И именно самостоятельный чип-тюнинг станет надежным помощником в достижении этого самого совершенства. Для перепрошивки ЭБУ двигателя нам потребуется:

прошивка Bosch 7.9.7. или Bosch 7.9.7+;
обязательно дополнительный блок управления Race Chip;
программатор для замены штатной прошивки;
K-Line адаптер;
ноутбук с Windows XP.

Такой аксессуар для чип-тюнинга, как ПАК Загрузчик нам не понадобится, так как у нас уже есть дополнительный блок управления. Кстати, последний нам нужен обязательно, так как именно он даст возможность изменить настройки основных систем авто, в том числе работу топливной и выхлопной систем, а также трансмиссию.

Перед выполнением чип-тюнинга мы должны найти блок управления мотором Вольво. Он находится над воздушным фильтром автомобиля. Обнаружить его довольно легко, так как он оборудован дополнительным радиатором охлаждения. После того, как вы нашли блок, нужно подключить его к ноутбуку. Для этого нужно применить K-Line адаптер. Первый его конец подключаем к блоку автомобиля, второй – к компьютеру. Нам также понадобится переходник, через который мы подключим к системе Race Chip. Далее заводим авто и ждем, когда засветятся лампочки на штатном ЭБУ. После этого потребуется подключить к ноутбуку программатор, который поможет считать новую прошивку.

2 Покраска элементов салона под дерево

Как и подобает автоконцерну с отличной репутацией, компания Вольво всегда и во всем старается угодить своим покупателям. Не зря кроссовер XC90 занял второе место в рейтинге "Автомобиль года–2015". Не в последнюю очередь такого почетного звания авто достигло за счет комфортабельности салона. В кабине автомобиля действительно есть практически все, что необходимо современному деловому человеку. При этом полезные водителю аксессуары не раскиданы по всему салону, а удобно размещены посередине панели приборов и под рулевым колесом. Однако капризным водителям показалось мало даже этого. Что же можно улучшить в кабине мощного кроссовера? Ответ довольно прост – покрасить некоторые элементы салона под дерево. Давайте рассмотрим, как сделать это без дорогостоящей помощи специалистов.

Для начала все детали, которые вы должны покрасить, нужно демонтировать с их штатных мест. Далее тщательно промываем каждый из элементов, высушиваем и обезжириваем. После этого покрываем детали специальной грунтовкой для пластика. Как только грунтовка окончательно высохла, нужно покрыть элементы коричневой краской и также ждать ее высыхания. Таким образом, у нас получился фоновый цвет, который необходимо дополнить разводами, характерными древесине. Делать это мы будем весьма необычным методом. Берем пластиковую вилку или ложку – из тех, которые мы берем с собой на природу, и поджигаем изделие. При этом держим ложку как можно ближе к окрашенным деталям и водим ею вправо и влево. Дым, который возникнет в результате горения, будет впитываться в окрашенные элементы, оставляя характерный оттенок. В результате мы получим темные насыщенные разводы на более светлом фоне.

Следующим этапом улучшения покраски деталей салона станет нанесение лака. Последний защитит поверхность от истирания и придаст ей блеск. Как показывает практика, эффективнее всего применять акриловый лак с баллончика, который нужно нанести 2–3 раза. После того, как все детали салона авто полностью высохли, можно устанавливать их на место.

Стоит отметить, что для покраски деталей Вольво лучше всего использовать баллоны с аэрозолем. Вся работа должна проводиться в помещении с плюсовой температурой и без пыли. Прежде чем начинать наносить разводы, настоятельно рекомендуем вам потренироваться на любой другой пластиковой детали, которую не жалко. Так вам не придется оттирать неудавшиеся разводы от дорогостоящих деталей салона.

3 Эффективный стайлинг кроссовера

Как только вы выполнили чип-тюнинг и обновили салон своего авто, пора задуматься о внешней модернизации Вольво. Для этого есть масса вариантов и аксессуаров: не теряющая своей популярности установка спойлера, монтаж всевозможных обвесов и увеличенных бамперов, а также расширение колесных арок. Каждый из этих способов довольно эффектный и делает авто больше и агрессивнее.

Мы же рассмотрим не только эффектный, но и эффективный вариант модернизации кузова Вольво – замену штатной радиаторной решетки. Для этого нам нужно взять 0,5 м 2 мелкоячеистой сетки. За ориентир стоит выбирать изделие с ячейками не более 5 мм в диаметре. Такой аксессуар сможет защитить подкапотное пространство вашего авто от попадания мелких камней и крупных кочек. Если выбирать сетку с меньшими ячейками, то появится вероятность, что она снизит количество попадаемого воздуха к двигателю, особенно в летний период.

Для того чтобы заменить штатную решетку радиатора, нам потребуется обычная сетка из любого хозяйственного магазина. При выборе изделия стоит отдавать свое предпочтения сетке из листового металла – она самая надежная и способна прослужить достаточно длительный период времени.

У многих желающих сделать такой тюнинг возникают проблемы с фиксацией сетки на задней стенке бампера Вольво. Некоторые используют для крепежей обычную и не очень надежную стальную проволоку, другие выбирают более практичный, но и более сложный вариант – саморезы. Чтобы закрепить сетку с помощью них, нужно просверлить 4 небольших отверстия на задней стенке бампера, предварительно замеряв размеры сетки. Далее монтируем само изделие, стараясь не слишком сильно натягивать его между саморезами и не ослаблять. В результате новая решетка должна немного прогибаться под сильным давлением рукой.

После того как вы закончили установку бампера с новой решеткой, нужно проверить, нет ли торчащих концов саморезов. Если такие есть, то потребуется их спрятать. Для этого можно использовать обычные пластиковые пистоны для мебели. Эти аксессуары продаются в том же хозяйственном магазине, что и сетка.

Дополняю свою лису приятными и полезными фишками которые подглядел в других автомобилях бизнесс- спорт- премиум- и среднего класса. Единственное правило при модернизации машины это не переходить грань… Читать дальше

Завершение долгожданного (мной) процесса по модернизации света моей лисы. Помимо замены задних фонарей на рестайловые при взгляде на неё чесались руки перейти и на рестайловые фары. Купив ксеноно… Читать дальше

И так, после покупки Ксюхи мне очень не хватало ближнего света. На стёклах были мутные пятна где отражатели ближнего, я думал это снаружи, попробовал отполировать, но ничего не вышло, оказалась, что с… Читать дальше

У меня точно такие фары все в комплекте попались с ноуската как привилегии бонусом. А вот с адаптером шнура найди проблема тоже самое с разборки

Стоят на моём Лисёнке старые галогеновые фары повидавшие на своём веку немало. Начиная с Америки и заканчивая Тулой. Не известно где их сильнее потрепало но факт есть факт — светят чуть лучше чем горя… Читать дальше

Хз… Геометрически положение турбы у них одинаковое, экран к обоим подходит одинаково… Скажи только звук мотора разный должен быть. субариная тема с кривыми ранерами.

Ставь и не думай! Я сегодня ехал по снегу и словил себя на мысли, что даже слишком ярко на снегу🤣🤣 привыкать нужно)

У друга на шкоде с штатным галогеном ставили линзы в студии azoom a3+, и я на этих фарах с ним 3 раза проехал 2000 км от Москвы до Челябинска, в различных погодных условиях, я понимаю как они светят, а светят они прекрасно)

После установки стеклопакетов и замены акустики, по планам была шумоизоляция. Чтобы в дальняках было комфортнее ехать и вообще :) Вобщем начитавшись отызвов, в том числе про гарантию решил обратиться… Читать дальше

задние арки-пофиг. Все самое главное- фото нет. При снятии торпедо — щит моторный как закатали и чем?!)

Посмотрел на днях дополнительно. Все родные клипсы дверей — не месте. Т.е. как минимум клипсы разобрали-собрали нормально.

Всем привет, господа!))) Работа над фарами продолжается. Так как теперь стоят линзы, и они имеют свой срок в часах, решил поставить модуль дхо, чтоб днем не жечь основной свет. Кто то предлагал, обрат… Читать дальше

Всем привет, господа!))) Прежде всего, хочу всех поздравить с Новым 2022 Годом! Пусть ваши автомобили никогда Вас не подводят, в семье будет здоровье и счастье, в себе будет гармония и полирует это вс… Читать дальше

Вообщем никто не ждал и в России начались морозы! В этом году сани я готовил ещё летом, собрал летом зимние колёса, установил Webasto. Свечи накала заменил ещё в прошлом сезоне, у меня даже есть запис… Читать дальше

Но заранее предупреждаю, колбу зажимать легко от руки. Иначе новая. Там кажись 15-20 ньтонов на метр. И покупать бу с быстросьемами.

В связи с ситуацией на рынке авто, пришло понимание что адекватной замены своей старушке я не вижу за вменяемый ценник, поэтому решил что надо её немного облагородить. Тем более возраст у неё теперь с… Читать дальше

По фото кромки — будет два стекла. А вообще ещё по маркировке. На ламинированном написано E5 в кружочке и далее два варианта доп. маркировки: на более старом варианте надпись LAMINATED, на более новом варианте три логотипа (молоточек, капелька и человечек).

Что то стало холодать… Дизельную автомномку, на свою бензиновую машину я установил уже как, год. но вот только недавно довел ее до ума. Изначально планировал использовать штатный таймер Volvo, но это… Читать дальше

Привет! Написал пару недель назад статью как работает дальний свет у XC70 (NA). Надеюсь спас несколько дней жизни ребятам, которые, как и я, начнут в этом разбираться и выискивать информацию по шведс… Читать дальше

Некоторое время назад на Р3 я тоже думал где делать свет и тоже рассматривал этих ребят из Калуги. В конечном итоге правда прочел отзывы про Краснобогатырскую в Мск и поехал туда. Цены сопоставимые, ключевым аргументом не ехать в Калугу были гарантийные обязательства. Бывают запотевания фар. Те ребята не отказываются, но надо думать о доставке или ехать туда. Но в целом как мне показалось там на уровне работают

Тюнинг Volvo XC90 – это процесс, требующий много сил и внимания. Каждому, кто решит прибегнуть к любому из возможных способов модернизации данного автомобиля, стоит иметь это в виду и не браться за дело, если кажется, что до конца довести его не получится.

Чип-тюнинг двигателя

Практически каждый знает, что представляет собой данный вид тюнинга. С его помощью удается повысить мощностные показатели двигателя, улучшить его работу и снизить расход топлива. При этом стоит отметить, что Volvo XC90 и так оснащен изначально хорошим пятилитровым бензиновым силовым агрегатом с достаточно большой мощностью.

Но тюнеры, желающие повысить динамические показатели своего автомобиля, все-таки выбирают чип тюнинг. В основном, за перепрошивкой ЭБУ двигателем автовладельцы обращаются в специализированные тюнинг-ателье к опытным специалистам. При желании можно выполнить чип-тюнинг и своими руками, но окончательный результат в этом случае порой оставляет желать лучшего.

Тюнинг салона

В первую очередь, при выборе данного вида тюнинга владельцы Вольво XC90 стремятся, как минимум, изменить цвет элементов салона. Наиболее предпочтительным вариантом является покраска элементов под дерево.

Стоит отметить, что полезные аксессуары размещены посередине приборной панели, что облегчает процесс покраски и позволяет выполнить его самостоятельно. Чтобы изменить цвет элементов и придать им более привлекательный вид, потребуется:

Демонтировать элементы, которые пойдут на покраску. При этом демонтаж конструкции должен выполняться максимально аккуратно, чтобы не повредить ни сам салон, ни материал, из которого сделаны детали конструкции приборной панели.
Тщательно промыть каждый элемент, высушить его и обезжирить.
Покрыть детали специальной грунтовкой для пластика, чтобы впоследствии на них хорошо легла краска. Когда грунтовка высохнет, можно нанести первый слой красящего состава коричневого цвета.
Дождаться высыхания первого слоя, после чего взять пластиковую вилку или ложку и поджечь инструмент.
Горящий прибор поднести к окрашенному слою и водить им вправо и влево. В результате горения возникнет дым, который будет впитываться в краску, заставляя определенные участки приобрести характерный древесный оттенок.

Когда с покраской будет покончено, останется только нанести лак, чтобы защитить поверхность элементов от истирания и заставить ее блестеть. Лучшим вариантом станет акриловый лак, который наносится через баллончик. Наносить лак нужно в 2-3 слоя.

Дополнительно стоит отметить, что перед нанесением разводов желательно потренироваться и использовать для этого любую ненужную пластиковую деталь.

Другими вариантами тюнинга салона могут быть:

Замена сидений. Многие при этом стремятся установить спортивные и довольно-таки комфортные модели.
Улучшение подсветки. Достигается путем использования светодиодных лампочек.
Улучшение звукоизоляции. Одна из распространенных проблем – это проблема лишних шумов в салоне во время движения автомобиля. Устраняется с помощью дополнительной обивки с применением звукоизоляционных материалов, например, герлен или вибропласт.
Модернизация аудиосистемы. В этом случае подразумевается замена штатной магнитолы на более современную. Также владелец Вольво XC90 может установить сабвуфер в багажник.
Замена приборной панели на более современную.

Список можно продолжать и дальше. Любые изменения, происходящие в салоне, зависят от фантазии владельца автомобиля и его финансовых возможностей.

Тюнинг экстерьера

Такой тюнинг Volvo XC90 также называют стайлингом. В этом вопросе выбор вариантов изменения внешности автомобиля тоже довольно-таки богат. Это:

установка спойлера;
установка аэродинамических обвесов;
увеличение бампера;
расширение колесных арок;
установка накладок на фары;
изменение цвета;
аэрография.

Большую часть из перечисленных пунктов можно выполнить самостоятельно, однако некоторые из них – покраска, расширение, монтаж – требуют участия профессионалов. Дело в том, что конструкция автомобиля Volvo XC90 очень сложная, поэтому любое вмешательство в схему крепления деталей требует аккуратности и медленного выполнения. Что касается покраски, то тяжело будет одному самостоятельно изменить цвет машины.

Вне зависимости от вида выбранного тюнинга автовладелец должен подготовить денежные средства для реализации возникших идей.

Стеклопластиковые детали практически любой сложности можно изготовить буквально на коленке в гараже. Они не требуют специального оборудования и помещений. Стеклопластик очень универсальный материал. Из него можно изготовить все, начиная от ресничек на фары и кончая кузовными панелями. Стеклопластиковые детали при правильном изготовлении очень прочны и долговечны. Было бы также полезно знать, что цена таких изделий при самостоятельном изготовлении очень низка, гораздо ниже той, по которой они продаются. На одном провинциальном заводике по производству ламината (что-то типа шифера, только из стеклопластика) я был свидетелем изготовления копии обвеса от фирмы FAB Design™ на MB W220, цена изготовления которой получилась ниже цены окраски в приличном автосервисе. Цену "огненной воды" для работников я не узнавал :-). Работа производилась не профессионалами, а людьми просто знакомыми с материалами. Могу утверждать, что в средней московской конторе такая работа обошлась бы не менее чем в 2000-3000 у.е.
Прежде чем браться за работу прикиньте, есть ли для этого условия? Условие первое: наличие времени. Если жена, дети под ногами путаются, отвлекают, то возникнут проблемы. С ними надо разобраться до начала работ. Любовь нечаянно нагрянет, когда жену совсем не ждешь. Мне было проще: у меня никого, кроме желания сотворить что-нибудь прикольное, нет. Работа по ночам меня совсем не пугала. "Первым делом мы испортим самолеты, ну а девушек. ". Условие второе: рабочее место. Если негде делать, то лучше и не пытаться. Когда-то мне приходилось работать и зимой в неотапливаемом гараже, и на улице, и в коридоре в квартире. Придумайте какую территорию захватить на время творчества. Итак, вступление окончено, можно начинать. Имейте в виду, что на этот процесс можно подсесть не хуже чем на наркотик, из Вашей головы будет идти пар как из чайника со свистком, все только начинается. Будет трудно - пишите, будут деньги - высылайте))

1. Инструмент.
2. Материалы.
3. Вступление
4. Макетирование.
5. Изготовление макетов из пенопласта
6. Использование монтажной пены.
7. Адаптация бамперов и их фрагментов.
8. Лепные макеты.
9. Использование радиоткани.
10. Раскройка листовых материалов.
11. Матрицирование.
12. Выклейка изделия.
13. Дополнения.
14. Покраска

Для начала стоит ознакомится с тем инструментом, который понадобится в любом случае, вне зависимости от типа детали и способа изготовления:
1. Хорошие портновские ножницы. Придется очень часто резать стеклоткань и от качества выкроек зависит и качество конечного изделия. Особенно к качеству выкроек требователен порошковый стекломат. Подготовка "комплекта" армирующих материалов, специально раскроенных по форме используемой матрицы, экономит время и снижает количество отходов.
2. Канцелярский нож и набор лезвий к нему. То же что и п.1.
3. Металлическая линейка 40-50 см. Пригодится при резке выкроек и замерах.
4. Набор кистей. Служит для укладки стеклоткани и пропитки ее полиэфирной смолой. Можно также запастись роликами (наподобие тех, что применяют в шиномонтаже) и валиками (для прокатки больших площадей). Иногда может пригодится губка.
5. Болгарка (отрезная машинка). Можно конечно обойтись и ножовкой, но края у матриц и готовых изделий удобнее подрезать болгаркой. Запаситесь к ней кругами по камню, так как стекловолокно очень быстро сжирает диски по металлу.
6. Дрель. Пригодится для изготовления сборных матриц, замешивания эпоксидки, заворачивания саморезов и прочего дыркосверления. Очень приветствуется наличие сверл и фрез диаметром 20-80мм.
7. Лист стекла (40х40см). На нем удобно пропитывать кусочки стеклоткани эпоксидкой. Ни капли не пропадет зазря.
8. Шлифовальный брусок. Шлифок. Очень хорошо если у Вас будет набор различных размеров и форм (для вогнутостей цилиндры, для больших плоскостей "рубанок" приблизительно 6х40 см и т.д.). Помимо всех прочих полезно иметь еще и резиновый брусочек 6х10 см. Очень облегчат работу пневматические или электрические инструменты: круглая орбитальная шлифовальная машинка и "рубанок". Если деталь большая (капот, крыло) без шлифмашинки за работу лучше не браться.
9. Набор шпателей. Металлические и резиновые. Для больших плоскостей (капоты, крышки багажников, прямые участки бамперов и др.) нужен металлический шпатель шириной примерно 40 см.
10. Емкость для смолы. Если используется хорошая смола застывающая за 30-40 минут, то вполне хватит емкости до одного литра. Требования к емкости простые: чем больше площадь и меньше глубина, тем лучше: смола дольше не схватывается. Я использовал пластиковые банки из-под соленой селедки, они гибкие и из них легко вытряхнуть застывшую смолу.
11. Лобзик электрический. Его ждет изготовление каркасов, шаблонов, растяжек матриц и тому подобное. В случае его отсутствия придется пилить все ножовкой.
12. Ножовка (по металлу). Полезное дополнение, а иногда и замена пунктам 5 и 11.

Материалы, используемые при изготовления деталей из стеклопластика. Их конечно лучше приобрести в фирмах занимающихся их поставкой, там обычно все объясняют, подберут то что больше подходит в Вашем случае. Я брал все материалы в www.igc-composite.com. Итак:
1. Армирующие материалы. В это определение входят три вида материала. Первый: Стекловуаль. "Легкий и воздушный" подвид эмульсионного стекломата. "Эмульсионного" потому что лучше всего использовать для работы нетканый стекломат, волокна которого скреплены эмульсией, растворяющейся под действием смол. Такой вид материала легче принимает требуемую форму чем ткань, хотя ткань прочнее. Итак стекловуаль. Нам потребуется с плотностью от 30 до 100 г./м.кв. Её используют для наружных слоев, так как она позволяет изготовлять изделия с высокой сложностью поверхности. Второй вид: стекломат плотностью от 300 г./м.кв. до 450 г./м.кв. Он позволяет набрать толщину изделия. Цитата: "Маты различной плотности из рубленых комплексных нитей на основе низкощелочного стекла Е. Материал мягкий, легко поддается формованию и используется при производстве изделий сложной формы. Ламинаты, изготовленные из данных матов, демонстрируют хорошие механические свойства и высокую сопротивляемость атмосферным условиям в течение длительного периода." И третий вид: порошковый стекломат плотностью от 300г./м.кв. Иногда его называют поликором. Вклеивая его между несколькими слоями эмульсионного стекломата Вы придадите изделию гораздо большую прочность. Он практически не впитывает смолу и обладает приличной толщиной. Зачастую вклеивается лишь отдельными полосками. Я пользовался стекломатом, выполненным на основе микросфер. Цитата: "Маты различной плотности из рубленых комплексных нитей на основе низкощелочного стекла Е, на порошковом связующем. Быстро пропитываются и обеспечивают получение гладкой поверхности. Ламинаты, изготовленные с использованием порошковых стекломатов, обладают высокой прозрачностью (технический термин, не путать с прозрачностью стекла), хорошими механическими свойствами и устойчивостью к атмосферным воздействиям."
Приходилось использовать Kevlar 9065K и Kevlar K931(Тканый материал саржевого переплетения на основе арамидных волокон. Плотность - 190 и 340 г/м.) Получается еще не карбон, но уже не стеклопластик. Бампера обладают повышенной деструктивной способностью :-)
2. Смола, она и в Африке смола. Правда смолы разных фирм могут весьма ощутимо отличаться по свойствам и качеству. Выбирайте те, которые больше подходят для наземного транспорта: не слишком хрупкие, обладающие некоторой эластичностью после застывания. Смола не должна быть слишком густая, нужно чтобы она легко пропитывала стекломат. Я использовал CRYSTIC 196 PA компании SCOTT BADER™. Это предускоренная ортофталевая полиэфирная смола с высокими прочностными, механическими и электрическими свойствами. Короче, то что доктор прописал. К смоле соответственно должен прилагаться отвердитель и по возможности катализатор, ускоряющий процесс полимеризации (застывания). Требуемое для изготовления ламината количество смолы можно рассчитать путем взвешивания предполагаемого к использованию армирующего материала. Для рубленого стекломата отношение смолы к стекловолокну должно находиться в пределах от 2,3:1 до 1,8:1 (содержание стекла 30-35%). Для тканого ровинга рекомендуется соотношение 1:1 (содержание стекла 50%), тогда как отношение смолы к стекловолокну при использовании комбинированных материалов различно и зависит от структуры отдельного вида используемой ткани. Для снижения вязкости смолы ее можно нагреть градусов до 50 С или разбавить ацетоном, растворителем для лаков и денатурированный спиртом (лучше растворитель, один вдох и ощущение - как будто проглотил заячью шапку с ушами) Количество растворителе не должно превышать 5% от массы смолы. Долг, к сожалению, платежом красен: при добавлении в смолу 5% растворителя для лаков ее прочность падает на 35% - серьезный удар по механическим свойствам. Растворитель может вызвать усадку смолы. Присутствие растворителя в смоле может повредить

поверхность макета. Многие материалы ( например , пенополистирол) хорошо переносят эпоксидную смолу , но не переносят присутствия в ней растворителей . Поэтому прежде чем добавить в смолу растворитель , заранее убедитесь в его безвредности для макета.
И еще: приняно все смолы называть эпоксидными, но я работал и с ПОЛИЭФИРНЫМИ СМОЛАМИ, которые существенно дешевле. Не стоит пренебрегать различными наполнителями для смол, например добавка в смолу графитового порошка дает поверхность гладкую и очень напоминающюю карбон (особенно при использовании прозрачного гелькоута и смолы, тканых армирующих материалов).
Д ля мелких деталей смолу лучше использовать специализированную, а для порогов, бамперов, сабвуферов сгодится дешевые разновидности для судостроительства, склеивания и даже для заливки и выравнивания полов в помещениях (этот сорт я встречал на рынках, продается в крупной таре).
3. Гелькоут. Покрытие матриц и конечных изделий защищающее и улучшающее поверхность. Помогает устранить рельеф, вызванный структурой стеклоткани и в какой-то степени помогает избавиться от пузырьков воздуха на поверхности детали. Его наносят первым слоем, дают ему схватится, а уж затем приступают к выклейке изделия. Я использовал CRYSTIC 65 PA водо- и атмосферостойкий предускоренный тиксотропный изофталевый гелькоут для ручного нанесения. Но часто обходился без него, компенсируя его отсутствие смолой с мелким наполнителем (графитовый порошок, гипс) или жидкой шпатлевкой. Ей можно покрывать как конечную деталь, так и матрицу (не забудте вышкурить 800й шкуркой с водой).

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Юбка бампера

Возможна покраска в цвет

Подробности по тел или лс

89299061410

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Обтекатели крыльев

Цена 9800 рублей (пара)

Подробности по тел или лс

89299061410

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Обтекатели баков (спойлера)

3-ех составные как и оригинал (откидные кронштейны)

Подробности по тел или лс

89299061410

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Обтекатели капота (уши)

Цена 12.000 рублей

Подробности по тел и Direct

89299061410

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Солнцезащитный козырек для Scania 6 ser
-Устанавливается на штатные места.
-Отверстия под габариты вырезаем по Вашим пожеланиям.
-В базе изделие в грунте под покраску. Возможен окрас в цвет.
Стоимость козырька- 24.700 руб.

Иван Иванов

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

st_sofftruck Scania 6 ser.

Пластиковый балкон для Scania 6 ser. Возможна покраска в цвет
Стоимость 19.300 рублей.
Заказать можно по тел и Direct

89299061410

Иван Иванов

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Renault T.
Межосевые сполера
Полный комплект с кронштейнами в штатные места.
Цена 78.000 рублей

Подробности по тел и Direct

89299061410

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Scania 6 ser
Нержавеющая сталь + Порошковая покраска
Дуга на крышу в цвет кузова 26.500₽
Юбка бампера в цвет кузова 23.000₽
Дуги под боковые обтекатели в цвет кузова 19.000₽
Заказ 89299061410

Тюнинг и стайлинг грузовых авто запись закреплена

Защита лобового стекла с сеткой.
Стоимость 11.700₽
89299061410

Читайте также: