Какой программатор лучше купить для прошивки и чип тюнинга эбу
Какой программатор ЭБУ лучше всего выбрать?
MPPS v18, ktag, kess, fgtech4 или 2?
Здесь приведены подсказки от профи… Надеюсь, они Вам помогут.
Программаторы ЭБУ
FgTech galletto v54
Итак, KESS v2 поддерживает протоколы (интерфейсы) обмена данными: obd2, boot
MPPS v18 работает с obd2, Multiboot, Tricore для ЭБУ Marelli
KTAG может работать с bdm, j-tag, boot
FgTech Galleto v54 4 (или Fgtech 2) работает с obd2, bdm, j-tag, boot
Программаторы ЭБУ
FgTech 2 / Fgtech 4
Для подключения к интерфейсу OBDII можно использовать 3 программатора: mpps v18, kess, fgtech
Поэтому необходимо иметь несколько программаторов.
В каких случаях следует покупать программаторы Fgtech Galletto и kess v2?
Программатор Galletto 4 работает с грузовыми автомобилями, в том числе Benz, выполняет считывание и запись данных ЭБУ через интерфейсы BDM и OBD; KESS не работает с грузовыми автомобилями, считывает и записывает данные ЭБУ только через интерфейс OBD, но не поддерживает обмен данных по BDM.
В каких случаях следует приобрести программаторы Kess v2 и Ktag?
KESS V2 представляет собой программатор ЭБУ, который лучше всего подходит для работы через бортовую систему OBD, но программатор KTag безупречен для интерфейсов Jtag, BDM и всех задач, связанных с Boot (tricore и ST10).
С KESS V2 вы программируете блоки управления непосредственно через разъем OBD автомобиля, а при работе с прибором Ktag (Ktag 2.13) требуется предварительно снять ЭБУ с автомобиля и открыть его, чтобы выполнять операции чтения/записи данных.
Большинство ЭБУ позволяют выполнять чтение и запись данных через порт OBD (в этом случае KESS V2 – идеальный выбор), но существует довольно много ЭБУ, которые требуется снять с автомобиля и вскрыть. Речь идет обо всех блоках управления, которые программируются с помощью интерфейсов Jtag, BDM и Boot, поэтому KTAG вам также необходим.
В каких случаях потребуются программаторы Fgtech v54, Kess v2 и Ktag?
Инструмент не китайского производства хорошо работает со всеми автомобили, но если вы покупаете программаторы-клоны, приобретайте все (galletto+kess+ktag). В этом случае вы сможете в своей работе охватить больше автомобилей, либо купите хороший оригинальный программатор, если вы работаете как профессионал. Все зависит от того, что вы планируете делать.
Адаптер для чип-тюнинга автомобилей ― устройство, осуществляющее прошивку транспорта и диагностику работы электронных систем. Рейтинг лучших устройств поможет определить, какое подойдет по всем параметрам.
Адаптер для чип-тюнинга автомобилей ― устройство, осуществляющее прошивку транспорта и диагностику работы электронных систем. Рейтинг лучших устройств поможет определить, какое подойдет по всем параметрам.
5 позиция: адаптер ELM 327 V1.5
Модель ELM 327 создана для работы с американскими и европейскими автомобилями начиная с 1996 и 2003 годов выпуска. Этот адаптер активно применяется в сервисах. Программное обеспечение OBD2 — бесплатная утилита с аппаратным интерфейсом. С ее помощью можно получить информацию об оснащении авто на компьютер.
Адаптер ELM 327 V1.5
Технические характеристики устройства:
- читка диагностического кода неисправности машины и получение обозначения, благодаря имеющемуся каталогу;
- компактность: вес ― 70 грамм;
- просмотр технических показателей: давление, температура, датчик тока и другое;
- очистка кодов неисправностей.
Данный адаптер для чип-тюнинга автомобилей позволяет легко узнать о возможных проблемах и устранить их.
4 позиция: инструмент для настройки чипа Galetto
Автомобиль требует регулярной проверки грамотной работы электрики, чтобы вовремя провести обновление и устранить недостатки. Для этого подойдет Galetto — устройство, способное выполнить полную диагностику систем и определить неисправность.
Инструмент для настройки чипа Galetto
Несмотря на отсутствие русского языка и возможности работы со смартфона, этот адаптер для чип-тюнинга автомобилей в рейтинге выше предыдущей модели. Вот причины:
- программное обеспечение, разобраться с которым сможет человек, не обладающий познаниями в автомобилестроении; достаточно базового знания английского языка или навыков работы с переводчиком;
- диагностика показателей авто, в том числе определение данных о давлении и температуре в различных секторах;
- возможность настройки систем: увеличения мощности и крутящего момента, улучшения работы тормозов и работы с топливным расходом: при помощи Galetto можно снизить потребление горючего, что окупит все затраты;
- подходит всем иномаркам с OBD2.
Переходник часто используется для придания своему транспорту более скоростных характеристик, но подойдет и для стандартной работы.
3 позиция: программатор для чип-тюнинга MPPS V16
MPPS V16 — это полноценный программатор, решающий комплекс задач по диагностике и прошивке транспорта.
Программатор для чип-тюнинга MPPS V16
Адаптер для чип-тюнинга автомобилей MPPS V16:
- может читать и записывать данные с микроконтроллеров автомобиля через обычный разъем без пайки и множества кабелей;
- может подсчитывать контрольные суммы;
- обладает высокой скоростью работы;
- оснащен понятным меню на русском языке — можно сделать все своими руками;
- обладает большим объемом памяти для записи полученных данных;
- работает с основными показателями: мощность, крутящий момент и расход топлива.
Программатор подойдет всем владельцам иномарок, желающим усовершенствовать свой транспорт и не допустить ошибок в работе систем.
2 позиция: адаптер WAG K-LINE
Устройство WAG K-LINE обладает особенностями, выделяющими его на фоне конкурентов. Это адаптер для диагностики и чип-тюнинга автомобилей ВАЗ.
Адаптер WAG K-LINE
| Программное обеспечение | Все протоколы OBD2 |
| Софт | Работа только с компьютерами и ноутбуками на базе Windows |
| Работа с автомобилями | Иномарки группы VAG, оснащенный совместимостью с OBD2, российские авто ВАЗ, ГАЗ и УАЗ |
| Русский язык | Присутствует |
| Цена | От 700 рублей |
Устройство ориентировано на российские машины. Однако оно также подходит и для некоторых иномарок, в том числе для Daewoo, Chevrolet и большинства старых моделей от BMW, Mercedes или Nissan. Стоит отметить преимущества:
- возможность прошивки ЭБУ при подключении переходника;
- получение сведений о блоках управления и их кодирование;
- тестирование исполнительных механизмов;
- простой интерфейс;
- получение данных о параметрах авто в реальном времени.
С помощью WAG K-LINE можно осуществить настройку систем машины для улучшения ее характеристик и регулировки расхода топлива.
1 позиция: адаптер OBD II
Классическая версия, воплощающая в себе самые необходимые функции. Основное преимущество модели — универсальность. Использовать адаптер OBD II можно с любым транспортом. Модель пригодится как работникам сервисов, диагностирующих автомобили, так и автовладельцам, желающим выполнить работу лично.
| Программное обеспечение | Все протоколы OBD2 |
| Софт | Работа с компьютерами и ноутбуками на базе Windows |
| Работа с автомобилями | Все модели, имеющие совместимость с OBD2 |
| Русский язык | Отсутствует |
| Цена | От 1200 рублей |
Данный адаптер для чип-тюнинга автомобилей находится на первом месте рейтинга благодаря следующим достоинствам:
- подходит всем автомобилям (на протоколе OBD2) вне зависимости от производителя и даты выпуска;
- простой и понятный интерфейс программы позволяет разобраться в тонкостях даже тому, кто не имеет нужных навыков;
- получение информации о системах авто, в том числе о температуре, давлении, силе воздушного потока и расходе топлива;
- информация поступает в реальном времени ― можно анализировать и делать прогнозы;
- запись и сохранение полученных данных;
- возможность проведения не только перепрошивки, но и точечной настройки конкретных систем с целью улучшения показателей;
- есть функция снижения количества потребляемого топлива.
Выбор OBD II позволит добиться результатов вне зависимости от квалификации мастера.
Рейтинг составлен по количеству продаж и согласно отзывам автолюбителей, которые используют для управления двигателем и техническими системами транспорта запрограммированные адаптеры.
В интернете в свободном доступе размещены программы для чип-тюнинга автомобилей российского производства и иномарок. Причем одни утилиты платные, а другие — нет.
В интернете в свободном доступе размещены программы для чип-тюнинга автомобилей российского производства и иномарок. Причем одни утилиты платные, а другие — нет. Какой софт для чип-тюнинга автомобилей лучше выбрать и как правильно им пользоваться, рассмотрим ниже.
Для чего нужен чип-тюнинг авто
Под чип-тюнингом авто понимается регулировка режимов работы двигателя путем изменения заводских настроек электронного блока управления (ЭБУ) и электронных систем подачи топлива. В итоге после прошивки улучшается динамика двигателя (в том числе скорость разгона).
Чип-тюнинг автомобиля проводится в следующих целях:
- для увеличения мощности двигателя;
- для уменьшения расхода бензина или дизельного топлива;
- для замены форсунок на более мощные;
- для перехода с бензина на дизель (ДТ).
Чтобы повысить динамический потенциал двигателя авто, необходимо провести высококачественный чип-тюнинг.
Как выбрать нужную утилиту для чип-тюнинга
Сотрудники автосервиса (техцентра) применяют платный софт для чип-тюнинга автомобилей. Однако если автовладелец хочет провести диагностику авто на дому, то ему необходимо ознакомиться с рейтингом популярных утилит, которые можно бесплатно скачать на торрентах в интернете.
Программы для чип-тюнинга автомобилей бывают 3 видов:
Одни утилиты для чип-тюнинга переведены на русский язык, другие — нет. Конечно, автовладельцы из РФ чаще пользуются русифицированными версиями программ. Также одни утилиты разработаны только для российских машин, а другие — для иномарок.
Обзор популярных утилит
Программы для чип-тюнинга автомобилей применяются для изменения (прошивки) заводских настроек ЭБУ на любых авто. Однако если утилита не русифицирована, то у автовладельцев из РФ возникают проблемы с использованием ПО. Чтобы избежать поломки своего авто, из интернета следует скачивать только популярный софт для чип-тюнинга автомобилей российского производства и иномарок.
Для российских машин
Чип-тюнинг российских авто проводится с помощью применения следующих русифицированных программ:
Программа Chip tuning Pro
Диагностика ЭБУ авто проводится с помощью утилиты Scan Tool Pro. Причем программу можно запустить на планшете, смартфоне или iPhone. Так, после появления сигнала о неисправности Check Engine при помощи утилиты и современного телефона можно сразу установить поломку и убрать ее.
Для иномарок
Для чип-тюнинга иномарок разработаны следующие утилиты:
Программа для чип-тюнинга Winols
Чтобы не доставать сам электронный блок управления, чип-тюнинг авто можно провести дистанционно (на ноутбуке).
Общая инструкция по использованию софта для прошивки двигателя
При чип-тюнинге двигателя автомобиля через ноутбук необходимо действовать следующим образом:
Январь 5.1.х; Январь 7.2; VS5.1; Микас 7.х; Bosch MP7.0; Bosch M7.9.7; Bosch М7.9.7+; Bosch C509 Hyundai/Kia; BSL ST10F280 и BSL ST10F296.
В настоящее время дополнительными модулями (приобретаются отдельно) поддерживаются следующие типы ЭБУ:
Аппаратно программатор представляет собой специальный адаптер, для подключения к USB используется универсальный SMS USB Host, тот же самый, через который подключается SMS-Diagnostic или J5On-Line Tuner. Для подключения к ЭБУ адаптер комплектуется двумя кабелями с 55-контактным и 81-контактными разъемами. Дополнительно можно приобрести кабель для подключения к колодкам OBD-II (для работы с модулями, поддерживающими запись по k‑line) и специализированные кабеля Bosch M17.9.7, M74_CAN, M74K (классика), M124 и универсальный кабель.
Модули программы Combiloader имеют дополнительную защиту от электронного взлома с помощью USB-ключа Sanselock, который необходимо присоединить к USB порту компьютера на время работы с программатором. Данный ключ общий для модулей уже существующих и всех последующих модулей.
Ключ приобретается один раз (общий для всех модулей) только совместно с любым первым модулем, требующим наличие данного ключа. Стоимость ключа 1500 рублей без учета стоимости доставки. Ключ является хранителем приобретенных лицензий.
♦ Актуальная версия Combiloader 2.16 без данного ключа не функционирует. Старые версии не поддерживаются и модули на них приобрести нельзя.
♦ ПО Combiloader не может функционировать под управлением виртуальной машины.
♦ ВСЕ модули программатора Combiloader (кроме Tricore TC17xx в вариантах 1 или 2) имеют возможность сохранять считанный дамп в файле формата *.bin.
Цены на базовые комплекты
| Модуль | FLASH | EEPROM | Калибровки | Подсчет КС | File |
|---|---|---|---|---|---|
| Абит А12.2 | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Абит M240 | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| M74 (+J2534) | R/W | R/W | |||
| М86 ВАЗ (+J5234) | R/W/DW | R/W | |||
| МИКАС-10.3 (М103) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| МИКАС-10.3 (М113) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| МИКАС-10.3 (М114) | W/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| МИКАС-11/M73A | R/W | R/W | |||
| МИКАС-11/VS‑8 | Rx/Wx/R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| МИКАС-12.3 (М124) | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| МИКАС-12/M74.5/M75/M86i (+J5234) | R/W/DW* | R/W | |||
| МИКАС‑7 | R/W | R/W | F | ||
| МИКАС‑7.6 | R/W | R/W | |||
| Январь‑5.1/VS‑5.1 | R/W | R/W | F | ||
| Январь‑7.2 | R/W | R/W | F | ||
| Январь‑7.2+/М73 | R/W | R/W | |||
| AMT ВАЗ (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| BSL режим C16x /(+T) | Rx/Wx | Rx/Wx | |||
| BSL режим ST10F168 | Rx/Wx | Rx/Wx | |||
| BSL режим ST10F27x | Rx/Wx | ||||
| BSL режим ST10F280 | Rx/Wx | ||||
| BSL режим ST10F296 | Rx/Wx | Rx/Wx | |||
| BSL режим TC17xx (J2534) | Rx/Wx | Rx/Wx | F 3 | ||
| BSL режим XC27x5 | Rx/Wx/R/W | Rx/Wx/R/W | |||
| Bosch C509 Hyundai/Kia | Rx/Wx | ||||
| Bosch EDC16 BSM (J2534) | R/W | R/W | |||
| Bosch EDC17C11 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch EDC17C42 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch EDC17C84 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch EDC17CV44/54 (J2534) | R/W/DR/DW | W/DW | C | ||
| Bosch EDC7UC31 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch M(E)7.9.7 | W/DW 1 | ||||
| Bosch M7.9.7.1 GM | W/DW | ||||
| Bosch M7.9.7/+ ВАЗ | Rx/Wx/W | Rx/Wx | |||
| Bosch M7.9.8 (J2534) | W/DW | ||||
| Bosch ME17 China (J2534) | W/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| Bosch ME17.9.x ВАЗ/УАЗ (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| Bosch ME7.4.4 PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch ME7.4.5 PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Bosch ME7.6.x | R/W/DR/DW | ||||
| Bosch ME7.9.9 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| Bosch ME9.x GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch ME9 BSM | R/W | R/W | |||
| Bosch MEDC17 BMW Exx (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| Bosch MEDC17 BSM (J2534) | R/W | R/W | F | ||
| Bosch MEDC17 Hyundai/Kia (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch MEDC17 Hyundai/Kia UDS (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Bosch MEDC17 PSA (J2534) | R/W/DR/DW* | R/W/DR/DW* | C | ||
| Bosch MEDC17 Suzuki (J2534) | R/W/DR/DW | C | |||
| Bosch MEDC17 VAG K/CANTP2.0 (J2534) | DW | C | |||
| Bosch MEDC17 VAG UDS (J2534) | DW | C | |||
| Bosch MP7.0 | W | R/DR/W | |||
| Bosch PSG16 | DW | DR/DW | C | ||
| Cummins CMx (J2534) | R/W/DR/DW | + | |||
| DC4 TCM RN (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| DSI TCM (J2534) | R/W/DR/DW | C | + | ||
| Daewoo IEFI‑6/ITMS-6F | R/W/DR/DW | ||||
| Delphi ACDelco (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi DCM3.4 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Delphi DCM3.7 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| Delphi DCM3.7 Great Wall (J2534) | R/W/DR/DW | C | + | ||
| Delphi DCM3.7 Hyundai/Kia (J2534) | R/W/DR/DW | C | + | ||
| Delphi DCM3.7 SsangYong (J2534) | R/W/DR/DW | C/S | + | ||
| Delphi DCM3.7 VAG (J2534) | DR/DW | C | |||
| Delphi DCM6.2 PSA (J2534) | DR/DW | C | |||
| Delphi DCM6.2C PSA (J2534) | DR/DW | C | |||
| Delphi MT05 | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT20 | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT22.x | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT34 China (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| Delphi MT35E (J2534) | R/W/DR/DW | F | |||
| Delphi MT38 (J2534) | R/W/DR/DW 4 | R/W/DR/DW 4 | C | ||
| Delphi MT60 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | + |
| Delphi MT80 China (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| Delphi MT80 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | + |
| Delphi MT86 Hyundai/Kia (J2534) | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Delphi MT92 Great Wall (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | + | |
| EMS2204 Ford (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| EMS3110 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| EMS3120 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| EMS3125 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| EMS3130 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| EMS3150 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| EMS3155 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| Ford Siemens (J2534) | R/W/DR/DW | ||||
| Ford Siemens 2 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Ford Visteon (J2534) | R/W/DR/DW | C/S | |||
| Ford Visteon 2 (J2534) | R/W/DR/DW | C/S | |||
| MR140/HV240 Ext | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| MSVD8x/90 BMW (J2534) | R/W | R/W | C | ||
| MagnetiMarelli 4HV VAG (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| MagnetiMarelli 7GV VAG (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| SDIx Porsche (J2534) | R/W | R/W | C | ||
| SID206 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| SID206 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| SID208 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | |
| SID209 Ford (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW 5 | R/W/DR/DW | C | |
| SID208 PSA (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| SID211 Ford (J2534) | W/DW | W/DW | C | ||
| SID301 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| SID305/306 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| SID307 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| SID309 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| SID310 Renault (J2534) | R 5 /W 5 /DR/DW | R/W/DR/DW 5 | DR/DW | C | |
| SID807 PSA (J2534) | W/DW | W/DW | C | + | |
| Simos12 VAG (J2534) | R/W | R/W | R/W | C | |
| Simos18 VAG (J2534) | Rx/Wx | Rx/Wx | Rx/Wx | C | |
| SIM271DE 2.0 MB (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | |
| Sagem S3000 Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Siemens ACDelco (J2534) | W/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens MS41/42/43 BMW | R/W/DR/DW | ||||
| Siemens SIM2K (+J2534) | R/W/DR/DW | W/DW | C | ||
| Siemens SIM2K-243 GM (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens SIM2K-24x Hyundai/Kia (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens SIM2K-25x Hyundai/Kia (J2534) | Rx/Wx/W/DW | Rx/Wx | Rx/Wx/W/DW | C | + |
| Siemens SIM2K-26x Hyundai/Kia (J2534) | Rx/Wx/W/DW | Rx/Wx | Rx/Wx/W/DW | C | + |
| Siemens SIM2K-D52 | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | |||
| Siemens SIMK3x/4x (+J2534) | R/W/DR/DW | R/DR | R/W/DR/DW | ||
| Siemens SIMTEC70 | R/W/DR/DW | C | |||
| Siemens SIMTEC76 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens SIMTEC7x (+J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Siemens Sirius 3x | DR/DW | DR/DW | |||
| Siemens Sirius D3x/D4x | R/W/DR/DW | C | |||
| Siemens VDO MSE 3.5 | R/W/DR/DW | F | |||
| TA2005 TCM Renault (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | C | ||
| Transtron Isuzu (J2534) | DR/DW | F | |||
| Transtron Isuzu 7058 (J2534) | DR/DW | F | |||
| Transtron Isuzu 705x R/O (J2534) | DR | ||||
| VS‑5.6 | R/W | R/W | |||
| Vagon VAx | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW | ||
| Valeo J34P PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Valeo V46 PSA (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| Valeo V4x Renault (J2534) | DR/DW | DR/DW | C | ||
| WestPort WP580 (J2534) | R/W/DR/DW | R/W/DR/DW |
* – подробности в описании модуля.
1 – диагностический метод записи ЭБУ а/м ВАЗ требует подключения к колодке ЭБУ, а не к разъему диагностики.
2 – поддержка возможности записи через разъём диагностики приобретается отдельно. Полностью перекрывается функциональностью модуля Bosch M(E)7.9.7 (OBDII).
3 – только в соответствующей версии модуля для ПО Bosch.
4 – чтение ЭБУ через интерфейс CAN в необходимом объёме не поддерживается блоком управления.
5 – функция доступна в расширенной лицензии модуля.
R – чтение через разъём ЭБУ
W – запись через разъём ЭБУ
Rx – чтение через разъём ЭБУ со вскрытием
Wx – запись через разъём ЭБУ со вскрытием
DR – чтение через разъём диагностики
DW – запись через разъём диагностики
C – подсчёт КС калибровок
S – подсчёт КС программы
F – подсчёт КС полного образа FLASH
Файлы для скачивания
В сборке присутствует программа с модулями, документация, история изменений, драйверы хоста и ключа SL4. Обновление ПО ключа встроено в программу.
Программа для смены бутлоадера в прошивках Микас-11 – СКАЧАТЬ
Программа для конвертирования прошивок Sirius, считанных с помощью ECU Flash Loader в формат FullFlash для Combiloader – СКАЧАТЬ
При возникновении каких-либо проблем, сначала посмотрите, нет ли решения Вашей проблемы ЗДЕСЬ.
Помните! Данный продукт и его части защищены авторским правом, его нарушение влечет за собой административную и, в некоторых случаях, уголовную ответственность.
Читайте также: