Тюнинг субару импреза своими руками
Нанканг пойдёт в общем и целом. Не такая жесткая боковина как у Вентуса. На 8.5 диск сел отлично, арки не трёт. В бою пока не проверял, холодно на улице. Перед бы чуть сделать в минус для вида, так чт… Читать дальше
Доброго дня. Пена для увеличения жесткости кузова кто что слышал или использовал, то что это не обычная пена это понятно, поделитесь опытом … по подалось информация что BMW используют эту технологию,… Читать дальше
если тебе это не известно, это не значит что этого нет))))есть полимерные соединения поветь по крепче чугуна будут, сам лично использую каналы охлаждения реставрируем между ГБЦ и блоком цилиндров, не поверишь состав дольше в разы работает …
Всем шалом! Так сложилось, что я много слежу за всякими числами да цифрами, и тут вот драйв2 решил начать мне их занижать – я так понял, это намёк, что я давно ничего не писал. Сказать мне, откровенн… Читать дальше
Подъём низа будет скорее всего даже лишний) На уголках для ковша есть несколько отверстий для болтов, чтоб ковш ставить под разными углами и на разной высоте
Может проще купить кресла которые нормально в лезут и будет удобно, или взять и обрезать немного лопухи по бокам, они все равно без надобности …
Не, купить другой ковш сейчас совсем не проще) По пользе лопухов пока есть вопросы, да. Они по ширине как раз обнимают плечи, но надо проверять в бою, есть ли от этого толк
После осознания степени колхозности в переделке сток аппайпа (приваривании китайской гофры на сток место) я принял решение выбросить аппайп на помойку и поставить обычный, стоковый аппайп со ст… Читать дальше
Привет всем, слив масло с коробаса и увидев его цвет за 30 тысяч км стало понятно мне что японцы зря перестали ставить насос в шестиступы ( можно было просто прикрутить кулер и все ) а мне придётся ещ… Читать дальше
Поставить можно, но работы и запчастей много и дорого выходит, если брать новое, дешевле выносной поставить …
Пока накидаю просто списком что было сделано за последние месяцы. Детально впечатления опишу позже 1.Полная замена всех сайлентов в подвеске на полик. 80 шор везде, за исключением передних рычагов, г… Читать дальше
А с датчиками проблема в том, что они обзор закрывают? Удивился ещё, что она с люком, странный мод для трековой машины)
Датчики в таком количестве тяжело читать, закрывают обзор, выглядят агрессивно и бессмысленно. Без них будет лаконичнее и нужно скорее общий мониторинг сделать с предупреждениями. С люком, да. Такая версия европейка. Вес и все дела, но что делать?
Пол месяца в раздумье какие приобрести колы. Зубодробильные мне ни к чему. Авто выходного дня, в основном город и выезд на трек. Рассматриваю TEIN Flex, HKS Hipermax и BLITZ damper. Что меня насторажи… Читать дальше
Ну из всех тех, о которых ты думаешь, комфорта больше на тейнах да и вообще флекс, флекс з — это по сути гражданскиие/стрит койловеры хкс более порт
Доброго дня всем, так как я перебираю заднюю подвеску решил проверить все свои ШС в подвеске помыть заменить смазку … Два родных ШС ( плавающий сайлеблок как его ещё кличут ) в заднем кулаке оказались… Читать дальше
Precission turbo PTE5862 Начало положено. Потихоньку начинаю собирать комплектующие под новый мотор. (Что там и как будет точного плана пока нет, но целюсь в 650+сил)
Решил чекнуть такой размерчик, не знаю зайдут или нет, если кто юзает 265/35/18 отпишитесь. Трейд 180. Диск 8.5 +35
дело даже не в том как она встанет, это считай что пару длиннее поставил, диаметр колеса то больше 🤷🏼♂️
Все с наступающим и наступившим, по немного готовлюсь к будущему сезону, заменил и в траверзе сайленблоки при чем по совету местных раллистов брал только цельные без вырезов, пока не выезжал но думаю… Читать дальше
Ещё не выезжал, жду запчасти для задних кулаков нужны новые плавающие сайленблоки, после нового года привезут )))
Я в траверсу урипуритан наш, отечественный, запрессовал 👍 отклик на педаль стал просто восхитительным после разорванных тряпок. Да и редуктор перестал в салон стучаться)
Добрался немного написать про машину и сто с ней происходит вообще. За время годогово прибывания машины в Новосибирске куда я первоначально отправил её делать, ни чего хорошего не получилось, хотя оче… Читать дальше
Ещё до покупки знал — что этот спойлер, точно не будет стоять на ней:))) И сразу же поехал купил сток спойлер. VARIS стоял с Японии — успел прирасти к двери, снимал долго, но оно того стоило)))
Здрасте! Подозреваю, что в межсезонье этот бж затухнет, потому что соревнований скорее всего не будет, тюнинг вряд ли случится, а писать посты про мойки раз в две недели – не мой стиль. Но сейчас у м… Читать дальше
Это вопрос к прошлому владельцу, который ставил турбокит) Мне пока ни на сервисах, ни при настройке не поступало советов его сменить на блоуофф, и я сам не разбирался в теме 🤔 Но раньше машина была на мафе, видимо поэтому и ставили
В продаже жирный тюненг в хорошем состоянии по хорошим ценам: 1. Блоуофф GReddy с китом для подключения байпасом — 12 т.р. (новый 21 тр) 2. Равнодлинный выпускной коллектор сингл скрол Tomei, с аппайп… Читать дальше
Пиндосы порой попадаются такие затупки, что хочется порой прописать нормального такого русского леща. В пошлом году покупал валы Power Division. Покупал 272ые, пришли 280ые. Думаю да хрен с ними и не… Читать дальше
Однажды субботним вечером на пару с чивасом (будь он не ладен) мы купили очередную турбину, а именно модную Рrecision 6266 с горячкой 0.82. Сижу теперь и думаю: нах мне столько разных турбин и в какую… Читать дальше
У меня 207й 6серия НЕФАзный, на vf28, настроено на 1.25 крутится с 2800 и до 8 отсечка, мотор живой всё хорошо, но охото больше сочнее спула на верхах, ну и конечно новое есть новое за 20летнюю лотырею не очень охото платить . Вот и мониторю араши узнаю думаю td05-18g или 20g ещё не разобрался шарик или втулка думаю шарик лучше будет
Доброго времени суток. Подготовка к лету идёт полным ходом. На днях начнём установку. И так, по плану: Заменарычагов на алюминиевые, замена шаговых и установка полиуретановых сайлентблоков. Замена пру… Читать дальше
Пару лет назад поменял тягу на ctr, через какое-то время стало руль прикусывать. Поехал в сервис — может карданчик? Нет, говорят, — карданчик норм, а вот тягу мы в тисках еле провернули. Хз, шаровые их раньше хвалили, я и сам ставил. А теперь что-то не хочется.
Вообщем вчера договорился в боксе номер 0 об установки пайпа .Привёз машину в обед и убежал 🏃♂️ на работу.Вдруг смс нужен фланец под 76мм .Пайп стоит а глушак не поставить без него 🤷♂️Привози фланец!Т… Читать дальше
Ну вот и насос топливный пришёл .Вообщем почитав группу вка по прошивки Субару понял что нужен насос на 255л/ч .До подорожания Walbro можно было в СПб найти за 5-8 тр сейчас он стоит 12-14 тр ну так м… Читать дальше
Дак в твоем случае форсунки сильно раньше закончатся чем СТИ насос) А потенциал вальбро тем более не используешь в полной мере. С китайскими я практиковал, недели 2 покатался и поменял на вальбро) Постоянная мысль в голове — А вдруг он дриснет).
Приветствую, заказал вот впускной коллектор jdm прямой без биноклей, а также интеркулер sti (фото нет пока что). По моим спекам (2,2 на 207 и вф48) на какой приход надо рассчитывать? На данный момент… Читать дальше
Снял сегодня свою STI ноздрю, жду высокую ноздрю, в моем цвете! Сейчас суба на приколе в гараже ждет новой ноздри, STI уже продал завтра высылаю! Ниже фото как было, и что жду! Всем добра и мирного не… Читать дальше
Ну мне тож она нравилась, а как поставил то понял что вообще не то пальто! Но это усе вкусовщина конечно! Кому то заходит, может тебе в кайф она будет)
Привет Всем! Была у меня мечта купить самую быструю машину в своём классе — Audi RS3, и вернуться к 5 цилиндровым моторам. Проработав финансовый план на 5-6 лет как накопить на Audi RS3 я медленно… Читать дальше
я цены не писал, потому что они не очень актуальные сегодня. брал всё это прошлой осенью. общая сумма в долларах указана — 720уе, каждую позицию пересчитывать не очень хотелось спустя полгода.
Оказалось есть 2 вида выпускного коллектора и один из видов не дает поставить проставку с фильтром(такой стоит у меня)
Давно хотел поставить даунпайп на 76мм потому как у меня весь выхлоп на 76мм .Долго думал искал где взять по совету в боксе номер ноль сказали надо брать Аналог invidia style без перегородки .Нашёл в… Читать дальше
Здарова пацаны! 😎🤟🏻 Сбылась одна из мечт, купил наконец-то стопаки. Именно конские, не с лисы. Глаз положил я на данные фары почти сразу как купил свою BrbIkcy. Я тогда ещё понять не мог почему у как… Читать дальше
Кто знает хорошего настройщика по субарям, посоветуйте пожалуйста кого. Желательно нужен тот, с кем уже имели дело! Сам из Уфы. Может в ближайших городах есть кто известный? Заранее спасибо!
Чтобы колеса сели нормально по аркам были заказаны проставки у андрея шмидта, 3см вкруг, были конечно опасения что будет шоркать задевать, либо просто не сядет нормально по аркам, но оказалось совсем… Читать дальше
Приветствую! Решил перейти на более производительные тормоза: — перед Brembo e38 316мм — зад легаси BL 290мм Про установку, переходники и резку щитков сто раз все написали, но есть один вопрос! Пос… Читать дальше
И еще, сам гтц мог помереть, так как он тоже имеет свойство изнашиваться, может из-за изменения давления, продавило манжеты
Планирую изготовить несколько копий спойлера WRC, линии и угол наклона максимально приближен к оригиналу модели от 2005 года. Если кому нужно данное изделие пишите. Цена обсуждается. Но приблизительно… Читать дальше
За стекло 35 норм и то можно поднимать еще на 10 смело! За карбон нет. Посмотри насколько взлетели цены, смолы скоро будет не достать, плюс инфузия) такой споляк под 100 потянет из карбо!
Пока пусть такие цены будут, просто надо понять на сколько данная деталь вобще может кого нибудь заинтересовать. А если указать реальную цену под сотку думаю сразу многих отпугнет. Так что пока так пусть даже и без особой выгоды для меня.
Субару Импреза считается эталоном уличного автотранспорта, который идеально подходит как для агрессивного вождения, так и самовыражения через стайлинг кузова.
Именно разработка удачной платформы и адаптация к любому виду тюнинга позволили автомобилю стать наиболее кастомизированным транспортом среди легковушек – как правило, на вторичном рынке найти Импрезу в стоковой комплектации просто невозможно.
Экстерьер: есть где разгуляться
Внешняя часть кузова на Субару Импреза всегда тюнингуется – наиболее распространенными видами кастомизации считаются:
- Изменение дорожного просвета – изменение клиренса автомобиля напрямую влияет на соотношение скорости к ускорению. Увеличение дорожного просвета повышает проходимость автомобиля и управляемость в крутых поворотах, однако снижает максимальную скорость на шоссе, в тоже время занижение клиренса позволяет добиться обратного эффекта. Стоимость подобного тюнинга варьируется от 20 до 40 000 рублей, которые необходимы для приобретения усиленных пружин или подпила стоковых, а также приобретения передних стоек и автобаферов;
- Установка аэродинамических обвесов – приобретение расширенных бамперов, боковых порогов с вентиляционными линиями и спойлера позволит откалибровать максимальную скорость и управляемость автомобиля. Карбоновый передний бампер и спойлер для увеличения прижимной силы на Субару Импреза обойдется в районе 50 000 рублей, боковые накладки на пороги, обеспечивающие принудительное охлаждения тормозов, еще 5-10 000;
- Монтаж дополнительного охлаждения – вспомогательные радиаторы для интеркулера необходимы для улучшения терморегуляции подкапотного пространства после свапа или чипирования двигателя. Обычно для дополнительного охлаждения меняется родная решетка радиатора и ставятся вспомогательные воздухозаборники на капот автомобиля. Стоимость подобной процедуры под ключ может составлять от 10 до 50 000 рублей, в зависимости от материала капота.
Обратите внимание! Установка аэродинамических обвесов или дополнительного охлаждения может потребовать внесения корректив в техпаспорт автомобиля. Без наличия соответствующих пометок автомобиль может быть запрещен для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Что нужно изменить в салоне Субару Импреза
Внутренняя часть автомобиля довольна практична и не требует кардинальных изменений. Для повышения удобства эксплуатации можно:
- Заменить передние сидения – передние кресла на Субару Импреза имеют качественную поддержку, однако быстро затираются и забиваются. Замена кресел на спортивную пару благоприятно отразится как на комфорте, так и безопасности водителя и пассажира. Комплект кресел обойдется от 7 до 12 000 рублей;
- Установить новое мультимедиа – в начальных комплектациях обычную магнитолу можно заменить на мультимедийное ГУ с опциями камеры заднего вида и навигации. Как правило, проводка на всех версиях Субару Импреза идентична – владельцу остается лишь приобрести и установить новое ГУ. Стоимость качественной системы составляет от 10 000 рублей.
Это интересно! В случае приобретения автомобиля на вторичном рынке не лишним будет проведение антикоррозионной обработки кузова.
Дело в том, что сварка или резка любого элемента кузова негативно сказывается на состоянии антикоррозионной обработки – первыми очагами коррозии в автомобиле становятся именно места тюнинга. Стоимость комплексной обработки Субару Импреза составит 15-20 000 рублей.
Увеличиваем мощностной потенциал автомобиля
Отдельным ответвлением тюнинга Субару Импреза является изменение мощности штатного мотора – вся линейка силовых агрегатов легко переносит большинство технологических операций без сокращения ресурса эксплуатации. Мощностной потенциал штатный моторов на Импрезу можно расширить за счет:
- Установки кованных поршней и шатунов;
- Замены топливного насоса на оборудование для раллийных авто;
- Установки турбины или механического компрессора;
- Удаления систему рециркуляции картерных газов;
- Установки фронтального интеркулера;
- Чип-тюнинга электронного блока управления двигателем.
Стоимость всех операций напрямую зависит от состояния и типа установленного на автомобиле двигателя и может составлять от 170 до 300 000 рублей. Как вариант, увеличить мощность своего автомобиля можно за счет установка подходящего по габаритам японского мотора – стоимость контрактного образца будет идентична.
При увеличении мощности двигателя более чем на 20% от штатной обязательно требуется усилить раздатку и низшие передачи в КПП. При этом на моделях Импреза с вариатором технических тюнингу полностью нерационален, так как быстро выведет из строя конусы вариатора.
Японские машины фирмы Субару пользуются очень большой популярностью благодаря своему спортивному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам. Однако владельцы даже такого автомобиля стремятся что-нибудь в нём изменить, сделать ещё лучше, оригинальнее, что вполне можно сделать с помощью тюнинга.
Автомобили Subaru всегда были знамениты своей спортивностью, а самой известной спортивной моделью считается Subaru Impreza, которая была представлена на рынке в 1992 году. На машинах этой марки не один раз выигрывались чемпионаты мира по ралли, а число выигранных этапов можно исчислять десятками. Кажется, что владельцам такой машины уже больше не о чем мечтать, однако есть ещё много возможностей для того, чтобы сделать автомобиль ещё более стильным и динамичным. Такую возможность предоставляет тюнинг Субару Импреза.
Тюнинг Subaru Impreza
Для автомобиля характерным является стильный, хорошо узнаваемый дизайн, практичность, универсальность и высокое качество сборки. Салон нельзя назвать очень просторным, однако он отличается высокой эргономичностью. Сидения удобные, с простой регулировкой. Багажник имеет большой объём, который можно увеличить ещё, если убрать задние сидения.
Под тюнингом автомобиля многие водители подразумевают изменение его внешнего облика и именно ему уделяют большое внимание. В этом нет ничего удивительного, ведь внешний тюнинг позволяет сделать автомобиль по-настоящему оригинальным. Subaru Impreza не будет похожа ни на одну другую машину той же самой марки. Тюнинг такого автомобиля, как Субару Импреза, практически безграничен, именно поэтому машину можно сделать такой, какой бы хотелось её видеть именно вам.
Это интересно: Что означают цифры и буквы на автомобильных шинах? 8 основных маркировочных обозначений
Одним из основных направлений внешнего тюнинга Импрезы являются аэродинамические обвесы. Обвесы очень популярны благодаря тому, что они могут изменить внешний вид транспортного средства до неузнаваемости, ведь именно это и нужно для того, чтобы выделить машину из числа абсолютно одинаковых, вышедших с конвееров производителей, автомобилей.
Установка аэродинамического обвеса уменьшит лобовое сопротивление. Для этой же цели подойдут задние и передние спойлеры, а также спойлер на заднее стекло. Уменьшить массу и увеличить динамичность можно посредством установки карбонового капота и крышки багажника.
Другим способом кардинально изменить внешний облик автомобиля является замена переднего бампера и установка карбоновой решётки радиатора, что можно увидеть на фото тюнинга Субару Импреза.
Придать машине индивидуальность можно, установив альтернативную переднюю оптическую систему с дополнительными светодиодными лентами. Такой системой является, к примеру, Impreza WRX GD 06-07.
Тюнинг салона автомобиля
Изменяя внешний облик автомобиля, необходимо также заняться и салоном. Салон Субару Импреза имеет и без тюнинга неплохой вид, однако автовладелец может изменить его по своим предпочтениям, сделав более эффектным.
Для перетяжки кресел и руля лучше отдать предпочтение коже, так как этот материал будет хорошо сочетаться со спортивным стилем автомобиля. В выборе цвета никаких ограничений нет – здесь автолюбитель может полностью полагаться на свою фантазию. Неплохим вариантом для этого транспортного средства является дизайн салона, выполненный в контрастном стиле.
Технический тюнинг
Многие автовладельцы предпочитают не ограничиваться одним только наружным тюнингом, и изменяют также начинку автомобиля. Разумеется, главным образом это относится к замене двигателя и тормозной системы. Штатную тормозную систему автомобиля Сумбару Импреза заменяют на более надёжную.
Также можно установить и настроить качественную регулируемую подвеску со спортивным уклоном, которая обладает неизменными характеристиками при разных нагрузках и позволяет изменять дорожный просвет в достаточно широких пределах. К примеру, такой подвеской является Impreza STI 05-07 5×114.3, производителем которой является фирма DGR.
Чип-тюнинг двигателя Subaru
Для данной модели автомобиля существует очень большое количество двигателей, мощность которых, как правило, составляет 90, 102 или 115 л.с. Любители быстрой езды могут поставить турбированный двигатель с мощностью в 155 л.с. Увеличить мощность и улучшить другие характеристики двигателя может помочь тюнинг.
Сейчас многие автовладельцы предпочитают улучшать характеристики двигателя посредством чип-тюнинга. Чип-тюнинг даёт возможность увеличить крутящий момент и мощность двигателя, а также улучшить динамику и обеспечить быстрое ускорение во всём диапазоне оборотов путём перепрограммирования электронного блока управления двигателем. Перепрошивка улучшит работу всего автомобиля, устранив многие проблемы, которые возникают при эксплуатации Subaru с усреднёнными заводскими настройками.
Subaru Forester позиционируется как семейный автомобиль, позволяющий с комфортом передвигаться как в городской черте, так и сельской местности или на слабом бездорожье.
Высокое качество сборки, неплохая проходимость и практичность комплектаций позволили автомобилю получить популярность практически во всех регионах РФ.
Как улучшить Subaru Forester: экстерьерная часть автомобиля
Среди кардинального изменения конструкции кузова можно выделить только увеличение клиренса автомобиля за счет установки автобаферов на передние стойки. Данная манипуляция позволит увеличить дорожный просвет на 3-4 см и обойдется владельцу порядка 1 500 рублей – в остальных случаях весь тюнинг сводится только к установке защитных накладок:
- Расширители арок для установки резины большего размера – от 2 300 рублей;
- Усиленный передний и задний бамперы – от 23 000 рублей за каждый;
- Защитные накладки на пороги – от 2 200 рублей;
- Багажный кофр и грузовые рейлинги – 45 000 рублей с работой под ключ;
- Тонирование задней части салона – до 8 000 рублей;
- Установка дополнительного освещения (ПТФ и прожекторы) – от 20 000 рублей.
Обратите внимание! Строго не рекомендуется устанавливать на автомобиль аэродинамические обвесы или спойлеры – подобные аксессуары не сочетаются с форм-фактором и клиренсом кузова, и могут привести к потере управляемости транспортным средством при движении на трассе на высокой скорости.
Также особое внимание требуется уделить внедорожной резине. Слишком большой размер покрышек значительно меняет управляемость автомобиля на ровном асфальтированном покрытии.
Салона и внутреннее оснащение: чем дополнить?
Для максимального увеличения функциональность Subaru Forester можно установить массу примочек и аксессуаров в салон автомобиля. Независимо от комплектации авто не лишним будет:
Также для повышения комфорта по периметру салона можно установить различные органайзеры и бардачки для вещей. Стоимость подобных аксессуаров не превышает 1 000 рублей за одно изделие. При выборе важно обращать внимание на качество материала, чтобы пластик и крепления были крепкими и не гремели в момент движения.
Важно помнить! При наличии в семье маленьких детей важно приобрести детское автокресло – стоимость специализированной модели на рынке РФ начинается от 37 000 рублей.
Двигатель и коробка: стоит ли тюнинговать силовой агрегат?
Штатная линейка силовых агрегатов Subaru Forester может кастомизироваться, однако любое технологическое вмешательство негативно влияет на ресурс эксплуатации. Также строго не рекомендуется устанавливать на автомобиль газобаллонное оборудование.
Для увеличения мощности двигателя без значительного снижения прочности агрегата можно:
- Изменить систему впрыска;
- Установить спортивные поршня и распредвалы;
- Провести обновление программной части ЭБУ;
- Усовершенствовать систему охлаждения двигателя;
- Отключить модули рециркуляции картерных газов.
Любое изменение конструкции двигателя Subaru Forester в сторону увеличения мощностного потенциала негативно сказывается на экологичности выхлопа. Кастомные двигателя могут не пойти экологические стандарты во время прохождения техосмотра или сертификации.
Читайте также: