Тюнинг приборной панели ford

Обновлено: 05.01.2025

Установка приборной панели с БК

Не хватает термометра и показания селектора АКПП (жена ездит на машине, ей нужно).
Хочу купить на разборке приборку с БК, ручку переключателя поворотников с кнопкой для БК, датчик температуры.
Проводка я надеюсь уже вся имеется. Хотя доложить несколько проводов тоже не вижу сложности (с паяльником дружу).

Интересует такой вопрос - насколько я понял, на Фьюжике приборка является частью системы PATS (иммобилайзер?), и так просто ее не заменить.
Нужно будет я так понял, перепрограммирование блока GEM, которое делается только у официалов специальным софтом.

Так вот, я хотел спросить: насколько сложное (дорогое) это перепрограммирование, нужно ли будет еще чтото поменять из электронных блоков на авто? Какие есть подводные камни?

Прошу уважаемых воздержаться от комментариев "проще продать машину и купить другую сразу с БК", хотел бы сначала разобраться в техническом вопросе, а уж потом определять его ценовую составляющую и целесообразность.

Заранее благодарен за советы!

Уважаемый Dima! ,
я конечно начинающий владелец фьюжа (хотя на других машинах иностранного производства стаж уже около 20 лет), но рискну усомниться в ваших словах.

Допустим, приборка у меня просто тупо сдохла (я же могу к официальному дилеру приехать с такой жалобой) - и что, теперь машину выкидывать?
И если ее заменять (я более чем уверен, что это реализуемо) - так я думаю там примерно одинаково по сложности прописывать будет что новую приборку точно такого же типа, что новую приборку но с БК.

serg_sol , в вашем допущении есть один момент. Одно дело поменять приборку на аналогичную и совсем другое на другую.
Впрочем что вы хотите узнать тут? Вам достаточно позвонить любому дилеру и они вам скажут что и по чем.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

fidel1970 ,
спасибо - подожду уважаемого Каспера. Вопрос не срочный

Если удастся совершить задуманное - с меня фотоотчет.

Дим, зря ты так категоричен. У нас на форуме есть как минимум 2 живых примера перестановки щитков.

serg_sol , значит так:
1. Требуется новый (можно бу) щиток, желательно, чтобы пробег в нем был не больше твоего.
2. Требуется наличие всех ключей от машины, в том числе чипа от сигналки с автозапуском (если такое применено).
3. ГЕМ не затрагивается, в наших машинах он не является частью ИММО, программируется сам щиток и называется операция "Адаптация".
4. Цена вопроса пока варьирует в пределах 1 тр.
6. Берем все в кучу, едем к дилеру. Саму замену тоже надо отдать дилеру, дабы сам по себе с новым щитком только на эвакуаторе.
7. Датчик температуры может быть, может не быть. Но отсутствие провода к нему пока не замечено.
8. Провод от кнопки может отсутствовать.

Ну и наконец подумай, стоит ли овчинка выделки. Передачу показывать не будет. Будет рисовать PRND. Передачу показывает только у робота.
Долбаная снежинка похоже не отключаемая (пока не удалось ее удалить)

*Casper* ,
спасибо за столь исчерпывающий ответ. Теперь все понятно стало.
Насчет "стоит ли овчинка выделки" - подумаю когда уточню всю ценовую составляющую.

Не затруднит ли вас (или других уважаемых коллег) проверить по микрокату, правильно ли я в каталоге экзиста нашел финис-код нужной мне приборки с БК, подходящей под мой фьюжик: 1523300 (было написано что для машин 2005-2010г.в.)?
Я новую конечно покупать не буду, но чтобы искать на разборках - лучше уточнять по названию узла и дополнительно - коду детали.

PS И сколько должно быть всего ключей и каких? У меня версия с дистанционным управлением дверями с ключа.

Кому интересно - вот мой отчет об установке приборки с БК в фьюжн 2007г.
Сразу скажу - вопрос весьма затратный и геморройный, но оно того стоило (по крайней мере - для меня )

Сразу же выражу огромное спасибо уважаемым гуру - *Casper* и Fsergey56, без их советов (и особенно - без касперовской программки Elm-ffn) я бы ничего даже и не стал бы пытаться делать.

Итак, для мероприятия необходимо купить следующие вещи:
1. обычную линейку металлическую для снятия щитка приборов. must have! отвертки, пилки для ногтей и полотна от ножовки дадут худший результат
Я пошел в ближайший канцелярский магазин и купил какую-то китайскую металлическую линейку 15см, где-то за 25 руб.

2. ручка переключателя поворотников с кнопкой set/reset на торце.
Ручка имеет код 1379849, новая как всегда стоит нереальных денег (в экзисте около 6000 руб). Ищется на разборке по ключевым словам "ручка от фьюжена/фиесты/первого фокуса с кнопкой резет". Есть в Евроавто по совершенно адекватной цене.

3. Датчик забортной температуры. Код 6820218 ("старого образца") или 1488894 ("нового образца"). Вроде как они взаимозаменяемы (хотя выглядят и крепятся по-разному). Я брал первый, опять же на разборке (но в Евроавто его почему-то нет). Этот датчик опять же ставится на c-max, focus и еще много других фордов (так и спрашивайте на разборках).
Было много споров, что на машинах с ручным кондиционером этот датчик будет в наличии, даже если приборка без БК. На моем авто с кондиционером датчика не было, вместо него стояла красная пластиковая заглушка (смотрим фото ниже). В принципе, можно даже посмотреть - есть он или нет, ничего не снимая (с фонариком).
Я купил датчик вместе с ручкой поворотников за 400 руб.

4. Самое сложное (и дорогое) - найти щиток приборов с бортовым компьютером. Естественно, только на разборках.
Благодаря изысканиям Каспера по старинным манускриптам определено, что необходимо искать приборки с кодами 6S61 10849-EF (номер по экзисту - 1523300).
Самое важное - это буквы в конце детали кода, потому что приборка без БК тоже имеет код "6S61 10849", но потом идут буквы -AG.
Вот что Каспер писал мне тогда по буквам:
-A, -B, -C, -D - низкая серия (без БК).
-E, -F, -G, -H - высокая серия (с БК).

Короче, искал я эту приборку наверное месяца два. Реально их хрен найдешь. В Евроавто вообще нет ни одной приборки от Фьюжена (те что есть на сайте в фото - это щитки от дорестайла, нам не подходят). Обзвонил все местные "разборки", обзвонил все объявления по Авито - полно щитков без БК, с БК щитков практически нет (или есть но заламывают ценник). Соотношение на мой взгляд получилось 1:50 (с БК:без БК).

В итоге я нашел приборку, но она оказалась не от Фьюжена, а от Фиесты и имела код "6S6 T 10849-EE" (всего одной буквой отличаются коды). Как потом выяснилось - ни внешне, ни функционально, она ничем не отличалась от фьюжевой и подошла идеально и работает без проблем.
Приборка была дорогая: я сторговался на 3200руб, хотя обычные без БК можно купить на авито за 700 руб.

Совет - будете искать на разборках, продавцы как правило кодами не оперируют вообще, слов "микрокат" и "финис-код" не знают. Могут еще подумать, что вы на них ругаетесь.
Они оперируют комбинациями типа "название детали+год выпуска машины+объем двигателя". Так что чтобы вам отсечь ненужные вам варианты, спрашивайте "щиток приборов от фьюжена или фиесты с двигателем 1.4литра и роботизированной коробкой передач ". Почему именно это - потому что на все авто с "роботом" по умолчанию ставилась приборка с БК (к вашему настоящему двигателю/коробке это никакого отношения иметь не будет и никак не повлияет).
И если в разборе у них не такая машина, можете даже и не спрашивать дальше по кодам и пр. Моя приборка как раз и была от Фиесты с роботом и я как раз по таким "ключевым словам" и искал.

Установка датчика температуры проста и описана на форуме неоднократно. Сдергиваете аккуратно руками с переднего бампера пластиковую накладку (защелки по периметру), к которой рамка номерного знака крепится. И увидите гнездо для датчика (или если повезет - найдете там датчик).
Датчик старого образца крепится весьма нетрадиционно - защелкивается в прорези на телевизоре над разъемом (смотрим фото).

Датчик нового образца просто вставляется в разъем и в нем сидит.

Снятие приборки описано много где, в том числе и в ФАКах. Снимете приборку - откроется доступ к замене ручки поворотников (она под верхней крышкой кожуха рулевой колонки, крепится на защелке). У меня проводка уже была от кнопки до приборки, видимо этот проводок входит в стандартные общие жгуты (как и проводка к датчику температуры).

Далее, самый подляк дядюшки Генри Форда: в фордах в состав компонентов щитка приборов входит еще и иммобилайзер с ключами. Так что, если вы просто так поменяете приборку, она сразу же заработает: будет показываться температура, часы, пробег, название радиостанций, лампочки гореть будут. По меню бортового компьютера вы сможете полазить. Всё вообщем будет работать как нужно, только машина заводиться не будет вообще. Даже стартер крутиться не будет

Так вот, чтобы машина заводилась, нужно в новую приборку прописать старые (существующие) ключи от машины. Это возможно сделать только у официального дилера (или у прошаренных неофициалов, обладающих специальным фордовским софтом WDS/IDS и доступом к специальной фордовской интернет-базе). Никакими другими методами ни через какой софт или кабели это сделать не удатся.
Проблема в том, что официально эта процедура стоит (как мне сказали в местном питерском дилере - Аларм-моторс) около 1600 руб за прописывание одного ключа (а нужно прописать оба!) и 500 руб за снятие-установку приборки. С учетом стоимости приборки получается совсем недешево.

К счастью, мне удалось найти человека, имеющего доступ к официальному софту, и он мне все сделал за 1000 руб (оба ключа). Еще раз повторю, что нужно для прописывания иметь оба ключа, система тупо не прописать только один ключ (даже если вам второй не нужен) - это типа защита от нечестных дилеров, находящихся в сговоре с угонщиками.

После прописывания щитка все заработало, кроме того что не показывало включенную передачу (у меня автомат) - показывало прочерк. Это потому, что приборка была запрограммирована на заводе на машину с роботизированной коробкой. И автомат она не понимала. Это вылечилось бесплатно волшебной программкой Каспера Elm-ffn и соответствующим адаптером. Заодно я включил в щитке опцию "текущий расход" и "часы" (часы в дисплее БК) - по умолчанию эти полезные функции выключены.

Вообщем, теперь езжу и наслаждаюсь комфортом современного авто .

Из минусов:
1. дорого.
2. долго.
3. геморройно.
4. исчезла полезная красная лампочка "открытые двери" (вместо нее теперь желтый светодиод и надписи на дисплее).
5. появилась знаменитая "снежинка" - дебильный индикатор обледенения, большую часть года горящий у меня желтым-красным цветом (потом привыкаешь). На других машинах (не фордах) видел много реализаций такой же функции, но они при этом были более "тактичны и ненавязчивы". Кроме того, в других машинах при температурах ниже -5 градусов этот индикатор отключается (ну как бы и так понятно что уже лед на улицах есть), здесь же она продолжает гореть видимо вплоть до абсолютного нуля.
6. термометр отличается нестабильностью показаний: показания колеблются в пределах одного-двух градусов, на стоящей машине датчик подвергается нагреву от радиаторов и начинает подвирать в плюс.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

serg_sol , а как решился вопрос с показаниями пробега? Мне уменьшить не смогли, правда и разница не велика, 5000км.

serg_sol , класс. Отлично описал. Ощущение, словно сам прошел этот путь.

У меня есть мыслишка по прописке ключей без дилера и коннекта к базе. Но пока чисто образно. Будет времечко - залезу в приборку, покумекаю поплотнее.

А если купить приборку с двумя ключами сразу - можно будет свои два прописать?
Или с одним ключем и зашить его в торпеду (по сути - отключить иммо)?
Или иммобилайзер не только в приборке?

tinimi , ключи прописываются сразу и в ЭБУ. Есть подозрение, что и в климатику тоже, ну или хотя бы она просто умеет считывать их.

sansan писал(а): serg_sol , а как решился вопрос с показаниями пробега? Мне уменьшить не смогли, правда и разница не велика, 5000км.

Дак очень хорошо решился - в новой приборке пробег был в три раза меньше, чем на моей машине.
Так что пришлось его еще прибавлять немного, чтобы было похоже на правду ))
Человек, который мне прописывал ключи, сделал и это тем же самым "дилерским софтом" за пару минут.
Причем как он говорил - "в плюс очень легко прибавить, а вот уменьшить - намного труднее. " (из чего я видимо понял, что уменьшить его тоже возможно).

serg_sol писал(а): Из минусов:
1. дорого.
2. долго.
3. геморройно.
4. исчезла полезная красная лампочка "открытые двери" (вместо нее теперь желтый светодиод и надписи на дисплее).
5. появилась знаменитая "снежинка" - дебильный индикатор обледенения,
6. термометр отличается нестабильностью показаний: показания колеблются в пределах одного-двух градусов, на стоящей машине датчик подвергается нагреву от радиаторов и начинает подвирать в плюс.

всё в принципе ерунда. А вот по поводу последнего П6.
Думается всё-таки ставить датчик t нужно не на штатное место по середине силовой штанги, где крутящийся карлсон так или иначе вносит свою помеху, а в левое крыло. Так например штатно ставился датчик t на оке
и я никогда не замечал чтобы он сильно врал. Т.е измерялась температура внутри крыла!
тепло от капота туда проникает слабо. Нагрев стоящей машины на солнце тоже быстро уходит при движении. Любые внешние воздействия (окатывания водой) тоже сведены к минимуму.

Поэтому в машинах других известных производителей датчик наружной температуры и встраивают в нижнюю часть одного из наружных зеркал заднего вида (обратите внимание - на множестве машин из нижней части кожуха зеркала торчит такая небольшая пимпочка - это и есть датчик температуры). ИМХО (если есть желание поколхозить) датчик нужно ставить внутрь переднего бампера где-то в районе ПТФ - подальше от радиатора и поближе к потокам воздуха.

На форде этот датчик еще и реализован коряво, его показания сильно зависят от напряжения питания. На предыдущем моем авто (Тойота) такого же типа датчик (терморезистор) был расположен примерно в том же месте, но показания температуры так сильно не прыгали.

Еще во время владения Audi очень хотел себе шкалы как в Audi a4 b8, но задумка не удалась, так как были 2 злосчастных маленьких бесполезных экранчика содержимое которых можно было легко разместить в бортовом компьютере.
И вот после покупки фокуса сразу же задумался над этим, но забыл, так как хватает других дел. И вот с помощью KRAS954 я снова вспомнил о своей старой задумке. Долго думал над дизайном и как реализовать. Обратился за помощью с создание шкал к test-admin , который сказал что задумка хорошая, но будет проблема с подсветкой шкал внизу и стрелки большие будут.
Подумав и всвесив все за и против решился на данную процедуру.
Если вкратце, то внутренности приборки резались, точились и подгонялись под контуры, так же переделывалась подсветка чтобы все было подсвечено. Стрелки тоже дорабатывались. В итоге после проб и ошибок все получилось.
И вот что мы имеем в итоге:

P.S. Стрелки выставлены нормально, это так на фото выглядит.

8 лет

Выкладываем фото уже готовых приборных шитков,варианты фото,где нашли!Не сомневаюсь кого нибудь заинтересует!И будет Вам большое и человеческое спасибо!

Ребята! Помогите найти донора дорестайлинговой приборки (можно не рабочей), планирую сделать формы для поставки на поток приборки в футуристическом стиле (есть много идей позже выложу на обозрение-опрос). Покупать рабочую не хочется, т.к. пилить, клеить, стругать ее буду.

Начал проект по тюнингу (именно тюнингу а не стайлингу) приборной панели. Донор пока что дорестайл без бк (моя приборка), хотелось бы найти донора с БК. Ищу людей которые владеют фотошопом и корелом лучше меня (в ПМ пишите). От форумчан жду чертежи, лекала, приборки доноров с БК и БЕЗ, предложений и замечаний.

Может у кого нибудь есть кореловский или фотошоп файл с нарисованной приборкой(желательно для дизеля)?

8 лет

Именно приборной панели!НЕ КОНСОЛь! Тахометр спидометр и иже с ними =) про это темы нет,я в каком то посте кусками видел тюненые и переделаные приборки

1 апр еля 2009

От СТ красивые, но не подойдут, там скорости больше на спидометре

у ПРО-спорт есть несколько решений, у рамзеса видел.

Было бы здорово узнать где такую приборку на бензиновый 2.0 ноль купить очень хочу стрелки чтобы так же в низ!

Самому последняя нравиться, вообще вполне можно сделать.
Хотел сделать вставку на штат в стиле СТ, но не нашел донора на ст для снятия скана с оригинальной СТшной вставки с двух сторон, так что если есть у кого дайте знать.

8 лет

3 сент ября 2014

Всем добра!
Для владельцев ФФ2 дорест должно быть интересно. Предыстория.
Помимо фокуса есть у меня еще один невзрачный дрическоп, который молится на Экзибита. )))
А так как Экзибита вряд ли заинтересует данный авто, его тюнинг и стайлинг остается моей задачей.
Назавем данный авто Сукоф Дроф (Форд Фокус наоборот)
Было так:

P.S. Помню когда продавал ту машину это фото было в объяве и мне позвонил парень спросил что за кольца

Ребят кто нибудь реализовывал идею со стрелка внизу? Давно хочу сделать шкалы и стрелки снизу как на ауди.

Для коллекции
Подложка Lockwood для дорестайла

5 дек абря 2014

TallPaul
а чего подсветка не горит, она же при включ. зажигания загорается.
Мне кажется, табло спидометра немного символами перегружено.

Огромная просьба - подсказать, как получали светло-голубую подсветку приборки, не могу таких светодиодов найти

15 янв аря 2015

Давно хотел что то сделать с приборкой на своём форде дорестайле,а то уж очень скучная она и тут увидел тему от DENOZAWR(спасибо ему за идею) и сразу загорелось.
ну в общем взял это:

15 янв аря 2015

slk31rus
по поводу стекла,снялось легко там есть отверстия маленькие между стеклом и корпусом вот от туда и начинал ножом потихоньку приподымал и оно отклеивалось только нужно осторожно может лопнуть, главное смотреть внимательно и приподымать аккуратно!!

Вот скан подложки St, может пригодится кому для опытов.
Google

Ребят, подскажите, где можно пересветить приборку дорестайл в красный цвет? нормально ли получается? или рациональнее ставить с рестайла?

Доброго дня! Подскажите возможно реализовать идею - при включении зажигания чтобы стрелки проходили круг, как тест стрелок?

Кто подскажет, если при снятии стрелок на приборке не сделал метки, то как найти правильное положение?

DimOn36RUS1
Температура двигателя-прогрел движку минут 10, поставил стрелку по середине.
Топливо- залил бак до горловины, поставил стрелку чуть больше максимума.
Тахом- завел, на холостых на 900 оборотов воткнул.
Спидометр - надо воткнуть стрелку чуть ниже ограничителя, примерно на 1см ниже, потом аккуратно завести стрелку вверх за ограничитель, далее по жпс сверять правильность показаний

DENOZAWR
Спасибо. Примерно так и делали. Можно сделать тест приборки и вот стрелки должны там ложиться до конца, если не доходят немного или наоборот больше зашкаливают, то корректировать вручную.

Заказывал готовый вариант, прислали, я установил. Сами шкалы для фф2+ но сделаны в стиле фф3ст
Мне лично очень нравится.

oleg-99
Блин забыл ссыль дать. Вот у меня на драйве все описано:
тык)))

Всем привет.
До этого у меня был ФВ Пассат В5-ый, на нем можно было программно включать подсветку панели приборов, в разных комбинациях при включении зажигания.
Так вот у меня следующий вопрос: Как можно реализовать подсветку стрелок приборной панели от зажигания на моем форде?
Объясняю для чего мне это: У меня есть стрелки от Пассата В5-ого, на мой взгляд они гораздо красивее фордовских штатных, так вот хочу махнуть стрелки в приборке а заодно и подсветить их от зажигания.
Прошу Вас дать совет как это можно реализовать.
Буду очень рад дельным советам

Читайте также: