Тюнинг порше кайен 955 своими руками

Обновлено: 08.01.2025

Просмотр полной версии : Тюнинг и стайлинг

Встанут ли диски r22 j11,5 на 957 гтс?
Что если поставить редуктора от S-ки на Turbo?
Звук c глушителем Supersprint
Обвес Магнум при регистрации в ГИБДД
Накладки на зеркала 955
Стрелка давления (вольтметр) в цветном щитке
Выхлопная трасса
Программа Turbo S на Turbo
Тюнинг панели приборов
Помогите найти руль.
955 в 958 слабо?
Помогите прописать не штатную камеру заднего вида.
Разыскивается 957 с паувер китом техарт Т3
955 резину бы побольше. Да и диски сменить
"Уголки" для алюминиевой защиты порогов
Владелецы 955 techart power-kit T2 540 лс, отзовитесь.
Ходовые огни 957 magnum
Задняя щетка .
Лайт обвес
Юбка бампера Sport Design
Обвес TechArt в Красноярске?
Чип тюнинг
GT750
Оригинальная ли накладка TechArt
Проставки
Расширители арок, бамперов, дверей 957
Ребят, кто делал рестайлинг из 3.2/С 955 в Турбо/ГТС 957 отзовитесь, есть пару вопросов.
Ходовые огни от 958 17 в турбо бампер 957
Турбо лук на 3.6
Руль для Porsche Cayenne. CAROS
Куплю электрический фаркоп
Как на 955 сделать флешку
Глушитель от Turbo на Sку (957)
Подсветка в дверях.
Подскажите где установить сетку в бампер
Передние левое крыло и левый молдинг крыла 957
Руль от Hamann
Пружины для занижения. Варианты
Диски мясорубки р20 как красил кто?
Алюминиевые окантовки PCM
Где прошиться под евро2
Как добавить лошадиных сил и снизить расход топлива Porsche Cayenne?
Юбки от спорт пакета на каен 3.2
Чудо-бампер
Доработка глушителя 955 под насадки от рестайлинга
Porsche cayenne с мотором ГАЗ 53
Хочу тюнинг. :)
Что это?
Фейслифтинг + покраска.
Какой тюнинг можно легализовать, а какой нельзя: ответ по пунктам
Что это за расширители?
Выхлоп 955 Turbo
тюнинг теперь не в почете
Хочу узнать цены на коврики Sotra для Cayenne
ДХО на 955 .
Gemballa блок подвески. Для чего нужен?
поменяюсь(куплю) глушителями, с доплатой или без)
Из 955 в 957
Векторы gemballa
Последний самурай глубокого тюнинга
Цвет алькантары
Лампы в противотуманки обвес Magnum
Руль TechART на Cayenne 957
Чистка алькантары
Обработка кузова
Ищу кронштейн TechArt
Несколько безумных вопросов
Бампер от турбо на кай 957 дизель
Отличительный признак оригинальных дисков
Кому нужны заглушки порогов GTS?
Кто продает свою шкалу?
Наклейки на cayenne
Вопрос по алькантаре
Ищу вот такой руль
Монитор на подлокотник
Где чипануть Кай 3.2
Надо видеть
Перетяжка плёнкой
Где купить и как называется?
Заглушки TechArt
Алькантара
Снова карбон
Установка штатного двухзонного климата
Выхлоп ТурбоСа
Перетяжка плёнкой
Porsche Cayenne Electro
Звук выхлопа HAMANN на турбо
Установка расширителей арок
Установка штатной камеры
стопари Хаманн на 955
Серебристая Решетка радиатора, зеркала, спойлер.
Перевес номера вниз бампера
Ламбо двери
Установка штатного парктроника
Magnum2
Рамка под номер с лого "porsche" где купить?
. cтараюсь.
Подскажите размер штатных ПТФ
Металические накладки на решетку радиатора Cayenne S 957.
Надпись Magnum
Хочу попробывать - 255/30 R20
Вернул нижние каты на место!
По поводу бампера
Брелок TechArt
Светодиоды в освещение поворотов
Кто удалит катализаторы не дорого и поставит обманки?)
Цвет деревянных вставок и руля
Чип-тюнинг 957 S
Накладки деревянные
Форсированный с завода Cayenne Turbo 955
Очумелые ручки часть 2.
Очумелые ручки
Тюнинг в Краснодаре есть?
Эмблема "Магнум"
Переделка салона
что за диски
Насадки
Всем любителям тюнинга и рестайлинга посвящается.
Подскажите номера комплектующих заднего бампера турбо 957
Диски гембалла
Установка дополнительной оптики
Как снять стекло с фар?
Покраска суппортов
Что за юбка ?)
Покраска тормозных суппортов
колодки TEXTAR
Заглушка в центре на дисках - где такие найти?
Уперли фары передние, брать оригинал или есть альтернативные варианты?
Помогите с насадками
ДХО в передний бампер
Где взять проставки с 5*130 на 5*120?
Что за обвес такой.
Ходовые огни от E2 на 957 GTS.
От чего суппорта?
Что за расширители ?)
Установка датчика уровня масла в АКПП
где купить белые габаритные огни на 955?
что это
Cуществует ли заводской тюнинг 955?
желтая аэрография - суперрр
Защита картера
Cayenne GTS 2009 выхлоп, впуск,чип
Облезла эмблема на руле
Приборы для измерения мощности.
r21 помогите с цветом
Какой из капотов выбрать.
Плавно снижаем высоту полёта -275/30 R20
Сидения от bmw f10
Как лечится "бордюрная болезнь"?
Rinspeed r23 5x120
Реплика / Оригинал помогите отличить
Красим или не красим диски?
Что за тюнинг?)
Типа феррари
Где купить реснички?!
Sport Design Aerodynamic Package
Выхлоп своими руками!
Пружины на кая!
Покрасил диски
Нужен совет по бамперу
Пружины на кай "с"
Реинкарнация или нет.
Керамика+колхоз
Переделка подвески от 957 на 955
275/35 R20 - Зима, на лето одену - 275/30 R20
Немного теории. Кованые поршни
Наклейки на кнопки руля
Пороги GTS
На что можно поменять блоки управления DRL Techart
Обвес Gemballa 957 кузов.
Наконец-то готовы мои даунпайпы
Замена пар в редукторе?! Насколько это возможно?!
MAGNUM ?
Перфорация+насечки на 957, кто какие ставил?
Какие ПТФ установить с обвесом Gemballa
Дайте совет пожалуйста!
Насадки Tech art для 955
Выхлоп GTS
Консолидированная тема по рестайлингу 955 -> 957
Диоды от Macan в Турбо 957
GTS без катов с банками TechArt
Ржавеет реплика спойлера спорт-пакета 955/957
Тюнинг, выхлоп и аксессуары на Porsche Cayenne 955-957 в Moscow Modern Сars
Как переделать внутрянку фары. Делаю рестайл 955 ->> 957
Эмблема Gemballa
Просто хвастаюсь))
Диоды передних фар дневного света от Е2 turbo-->в фары 957
Насадки gemballa
Как вам такой вариант окраски?
Карбон
Перепрограммирование блока управления, за - 115.400 руб
По карбону
Установка дуффузоров.
Тюнинг в РБ Минск
Во сколько обошелся тюнинг.
Соклубники прошу совета по резине
Как занизить каен на пневме
GIAC куда пропал ?
Модернизация выхлопа на кае с двигателем 3,2
Тюнинг салона для Porsche Cayenne
TechArt Magnum - какова проходимость?
Насадки на глушитель для 3.6 от турбо, что нужно?
Где удалить верхние каты в Москве.
Где взять спойлер TechArt 957
Выхлоп на s от турбо кузов 958
Подсветка в дверях
Частичная оклейка пленкой
Подскажите номерок белых поворотников
Поставить насадки турбо на S 2004
Чиповка Turbo S(955)
настоящие 20е турбо2 от панамы на кай - оно надо?
Подголовники с теснением и светящиеся накладки на пороги в Питере
Supercharger!;))) 4.5 S/4.8 S>S - Пора действовать.
кто в иваново обслуживает каены?
Задняя банка Cargraphic
Спасибо тем у кого черные диски!
Посоветуйте плз. где за вменяемые бабки можно часть интерьера в порядок привести?
Выхлопная amg
Очередной запрет на тюнинг.
955 в E2
полностью светодиодный головной свет
Светодиодные ДХО на 957
RaceChip увеличение мощности до 31% и уменьшение расхода топлива!
Ищу турбокит
Решил поставить нулевики без пропитки!
Новые тормоза и кованные диски на cayenne turbo
Установка спойлера GTS
Подскажите кто знает про эту контору
Крышка двигателя mansory
Наконец дошли руки-буду тюнить
Злые обвесы
Хочу заказать в штатах тюнинговые принадлежности! Помоги советом
Опробывал новый формат резины для Каена - 275/35 R20
Занижение Cayenne 957 на пневме Москва
Решаемся или нет)
Карбоновый интерьер своими руками!
Где в ЮФО калибровкой занизить авто?
Качество обвеса Techart Magnum 957 реплика
Рамка под еврономер
Supercharger!;))) 4.5 S/4.8 S>S
Кто-нибудь устанавливал сам металлическую накладку на передний бампер?
Изменение подсветки руля
Обвес Магнум, за сколько купить?
Какой выхлоп лучше по звуку.
Изменение подсветки панели приборов
Пневмосигнал
Чип-тюнинг. Где делают хорошо и честно без обмана ?
Маленький, но полезный тюнинг
Треш по мощности 4,8
Прошу в помощи опознать обвес

vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot

Porsche Cayenne – эталон качества спортивных автомобилей для многих любителей автопрома. Кайен обладает большим мощностным потенциалом и универсальной платформой, что дает богатую вариативность тюнинга. Из Porsche Cayenne любого поколения можно создать как показательный гоночный авто, так и экспериментальный полу кроссовер.

Экстерьерная часть кузова: ставим обвесы на Porsche Cayenne

Большинство работы по экстренной части производится для облегчения кузова, чтобы увеличить динамику двигателя и повысить аэродинамику. Выполняется подобный тюнинг путем установки облегченных аэродинамических обвесов, в частности рекомендуется приобрести:

Облегченный капот – более легкий капот снизит нагрузки на переднюю ось автомобиля. При замене капота также стоит обращать внимание на наличие вентиляционных обвесов, дополнительно охлаждающий двигатель, турбину или интеркулер. Стоимость облегченных капотов на Porsche Cayenne в РФ начинается от 35 000 рублей;
Расширители арок – обязательный атрибут тюнинга при желании перевести автомобиль на более спортивный тип резины. Цена аксессуара начинается от 10 000 рублей, работа по установке отнимает еще 5-7 000;
Облегченный бампер – также, как и капот, позволяет облегчить перед кузова автомобиля, и увеличить прижимную силу за счет создания аэродинамических завихрений. Вместе с боковыми обвесами позволяет создать дополнительное охлаждение тормозной системы, что благоприятно сказывается на управляемости транспортного средства. Кастомные бампера на Porsche Cayenne обойдется от 40 до 200 тысяч рублей;
Боковые вентиляционные обвесы – позволяет сохранить управляемость автомобиля при вхождении в повороты на высокой скорости, а также обеспечивают более эффективное охлаждение тормозных дисков и колодок. Стоимость аксессуара – от 55 000 рублей;
Правильный спойлер – главный атрибут для спортивного автомобиля, без которого невозможно получить высокую управляемость на большой скорости. Стоимость аэродинамических спойлеров с автоматической адаптацией под текущую скорость начинается от 150 000 рублей, монолитный вариант под заказ в ателье будет стоить от 50 000.

Как вариант, также можно приобрести готовый карбоновый монокок для кузова Porsche Cayenne, однако стоимость данного оборудования в разы превысит стоимость кастомного тюнинга. Приобрести монокок можно в любом профессиональном тюнинг ателье – среднестатистическая стоимость составляет от 100 до 800 тысяч рублей включая установку обвеса.

Салон и интерьер: как улучшить автомобиль?

Внутренне оснащение Porsche Cayenne всегда отличалось изысканностью и элегантностью, в связи с чем тюнинг салонной части автомобиля не приобрел большой популярности. Тем не менее существует несколько способов преобразить автомобиль в более спортивный вид – для этого необходимо:

Заменить руль – установка спортивного руля с скошенным гранями упростит управление автомобилем на горочном треке. Стоимость подобного аксессуара на рынке РФ начинается от 50 000 рублей;
Установить кастомную приборную панель – интерактивная приборка на минимальных комплектациях не отличается особой функциональностью. Установка кастомной панели за 80-150 000 рублей существенно преобразит вид внутри салона;
Заменить передние кресла – сидения в Porsche Cayenne удобные, однако для максимального комфорта и безопасности при движении на высокой скорости рекомендуется приобрести профессиональный спортивный комплект. Стоимость передней пары начинается от 200 000 рублей.

Это интересно! Салон Porsche Cayenne выполнен в спортивном стиле и весьма удобен как для ежедневной эксплуатации, так и использовании на треке. В большинстве случаев тюнинг внутреннего оснащения кузова вовсе не обязателен.

Технический тюнинг: повышаем мощность Porsche Cayenne

На Порше всегда устанавливались сложно конструкционные модели силовых агрегатов, которые работали как единая система благодаря электронике. На сегодня единственным рациональным способом тюнинга моторов на Porsche Cayenne является перепрошивка ЕБУ или установка RACE-модуля.

Изменение ПО электронного блока управления двигателей обеспечивает увеличение наддува воздуха в камеры внутреннего сгорания с адаптацией системы впрыска топлива, зажигания и выпускной системы.

Данный комплекс действий в совокупности позволяет увеличить мощность автомобиля на 35-50% без видимого вреда для механической части двигателя.

Также можно попробовать изменить систему впрыска топлива, усилить систему охлаждения или расточить цилиндры двигателя. Однако данные процедуры негативно сказываются на эксплуатационном ресурсе и требуют только профессионального подхода – большинство ателье в РФ за подобную работу не возьмутся.

Кайенн хорош всем – он шикарен внутри и едет так, что Фердинанду Порше было бы не стыдно. Одна проблема: их слишком много на дорогах. Мы представляем 9 самых эффектных способов выделить ваш Porsche Cayenne в компании сородичей.

Porsche Cayenne Turbo // Techart Magnum

Сколько стоит: 14 000 000 рублей (за автомобиль)

Что входит. Программа повышения мощности, набор интерьерных деталей и новых материалов, набор стайлинговых элементов, а также карбоновый капот с воздухозаборниками для оптимального температурного баланса в подкапотном пространстве; новая оптика, включающая ДХО, дополнительные ксеноновые лампы; боковые юбки и расширители арок по бокам кузова; новые передний и задний бамперы, а также спойлер на крыше; три варианта дизайна новых легкосплавных дисков размером от 20 до 23 дюймов; спортивная пневмоподвеска, самостоятельно регулирующая дорожный просвет в зависимости от скорости.

Что выходит. Система управления двигателем TECHTRONIC и технологический набор доработок двигателя TA 058/T2 позволили увеличить мощность Porsche Cayenne Turbo с 500 до 660 л.с. Cayenne становится быстрым даже по меркам Porsche. Окрыленный Cayenne стал способен разгоняться до 305 км/ч (в стандарте – до 278 км/ч), впрочем, данными разгона Cayenne Magnum до 100 км/ч в Techart почему-то не делятся…

Porsche Cayenne S Hybrid // Lumma Design

Сколько стоит: производитель готов раскрыть цены по запросу.

Что входит. В Lumma уверены, что каждый хочет быть затюнингован. Не только Cayenne Turbo, но даже те редкие (в России, по крайней мере) Porsche Cayenne, которые покупали за их… экономичность – Porsche Cayenne Diesel и Cayenne Hybrid. Для владельцев этих автомобилей тюнингеры из Западной Германии подготовили не только набор пластиковых и карбоновых украшений – кстати, каждой модификации отведен свой собственный вариант стайлинга, – но и серьезный пакет доработок для повышения мощности двигателей.

Что выходит. Cayenne S Hybrid спецы из Lumma предлагают красить в ярко-оранжевый и дополнить мелкоячеистой сеткой в переднем спойлере, а сзади – добавить карбоновые антикрыло и спойлер заднего бампера. Бамперы и эффектные накладки на пороги –общие для всех вариантов Cayenne от Lumma, но только у гибридной версии Кайенн есть три расположенных по центру заднего бампера патрубка выхлопной системы!

Интерьер стилизован черно-оранжевыми декоративными элементами, обшитыми кожей и алькантарой.

Что касается мощности, то суммарную мощь гибридного Porsche Cayenne увеличили с 416 до 456 л.с., научив суть резвее вращать новыми 20-дюймовыми колесами, обода которых выкрашены в цвет кузова.

Porsche Cayenne Diesel // Lumma Design

Сколько стоит: Мы нашли на аукционе eBay новенький комплект обвеса Lumma для Cayenne за 1 226 000 рублей. По курсу доллара на середину октября 2014.

Что выходит. Дизельный вариант выглядит агрессивнее гибридного; этому способствует не только количество патрубков выхлопной системы (на один больше, если не заметили), но и 22-дюймовые колеса против 20-дюймовых у Hybrid. Впрочем, по мощности гибридный вариант явно уделывает дизель; с мотора на тяжелом топливе немцам удалось снять всего 284 л.с. (в стандарте – 245).

Porsche Cayenne Turbo // Lumma Design

Сколько стоит: продавец на eBay уверяет, что комплект обвеса (см. предыдущий пункт) подходит и для версии Cayenne Diesel, и для Hybrid.

Что входит. Cамый мощный и беспощадный к топливу автомобиль семейства Cayenne после пребывания в Lumma стал самым скромным. Внешне. По сравнению с остальными тюнингованными автомобилями. Черный цвет кузова, коричнево-черный салон, напоминающий стандартную расцветку, в тон кузова выкрашены 22-дюймовые колеса и даже красные корпуса задних фонарей притонированы темным. Единственное яркое пятно на антрацитово-мрачном кузове – заводские красные тормозные суппорты, отличающие версии Turbo. Впрочем, внимательный читатель наверняка догадался, что парни из Lumma Design редко оставляют стандартный глушитель, а новый элемент часто удивляет своими формой и расположением. Так вышло и с Cayenne Turbo.

Что выходит. Самый неповторимый зад среди тюнингованных Porsche Cayenne. Задний бампер версии Turbo расположил на своей территории сразу 6 выхлопных труб, распределенных тройками по краям кузова.

Porsche Cayenne // Rinspeed Chopster

Сколько стоит: от 17 до 19 миллионов рублей.

В салоне установлены четыре отдельно стоящие сидения, а весь интерьер заново перетянут натуральной кожей. По просьбе заказчика отделать салон могут также карбоном и алюминием. В колесных арках заблестели 23-дюймовые колесные диски, а по контуру кузова повесили новые пластиковые детали. В обвес входит новый передний бампер с развитыми воздуховодами, расширители арок и накладки на пороги.

Что выходит. С таким внешним видом (и такой ценой) Cayenne просто обязан быть быстрым; Rinspeed довели его мощность до 600 л.с., а крутящий момент – до 800 Нм. Скажете мало? Но ведь не стоит забывать, что перед нами тюнингованный Porsche предыдущего поколения, и все доработки проводили до 2005 года, когда состоялась премьера доработанного эксклюзивного Porsche со срезанной крышей.

Сколько стоит: комплект обвеса с установкой стоит 35 000 евро.

Мейнстримом (в хорошем смысле) являются разве что черные колеса, торчащие из расширенных арок и прорези в крыльях, сквозь которые потоки воздуха остужают раскрасневшиеся тормоза.

Что выходит. Спорный, но, безусловно нетривиальный дизайн, навеянный культовыми играми среди стритрейсеров. В то же время, такой автомобиль порадует еще страховщиков, ведь угонять такое чудо будет глупой затеей – второго такого же в вашем районе вряд ли найдется. А что до того, что ASMA Design оставили в покое 520-сильный турбомотор, так давайте будем честными сами с собой: неужели кроссоверу мало такой мощности?!

Porsche Cayenne S Hybrid // speedART speedHYBRID 450

Сколько стоит: 682 840 рублей за обвес, 715 000-1 439 000 рублей за кожаную отделку, 75994 рублей за модуль контроля клиренса для пневмоподвески и 24398 рублей за спортпружины.

На фото: Porsche Cayenne (955) '2003–07 и Porsche Cayenne (957) '2007–10

Cayenne первого поколения в своё время поделил платформу с первыми поколениями VW Touareg, а затем и Audi Q7, и это была действительно своего рода революция. Жесткий несущий кузов с подрамниками, независимая подвеска на двойных поперечных рычагах (пружинная на простых версиях и пневматическая с изменяемым клиренсом на Cayenne Turbo и Turbo S), продвинутая полноприводная трансмиссия – всё это, а также эргономически выверенный салон с богатой отделкой и огромным количеством премиальных опций уже в стоке, плюс щепотка гениальной инженерии Porsche сделали этот SUV, что уж там, звездой на все времена. Уровень комфорта, которого удалось достичь на первом Кайене, до сих пор впечатляет. А ведь это был первый автомобиль этого сегмента для бренда из Штутгарта. Сотворённый, впрочем, не без помощи коллег из Вольфсбурга.

И всё же сегодня мы никуда не денемся от факта, что годы берут своё. До 100-120 тысяч километров пробега Cayenne первого поколения можно без зазрения совести назвать абсолютно надёжным автомобилем. Но дальше наступает время серьёзных финансовых затрат. Всё начинается с замены патрубков системы охлаждения (на ранних машинах они пластиковые), а продолжается катушками зажигания, бензофильтрами и бензонасосами, амортизаторами, сайлентблоками рычагов подвески, поломками мультимедийки, полной остановкой электроники (если на диагностике вовремя не засечь вышедший из строя один из контуров CAN-шины и кататься на втором до эвакуатора), потерей герметичности сальника или выходом из строя гидроблока в АКП… Последние пункты в этом списке, как и вышеописанные проблемы с V8, совершенно не обязательно случатся именно с вами, но почти каждая из описанных проблем – это десятки тысяч рублей.

Кайен до сих пор выглядит круто, и в значительной степени это применимо и к интерьеру. Да, и во внешности, и в салоне без труда угадываются линии и решения из давно ушедших времён, но их хочется рассматривать не как архаизм, а скорее, как стильное ретро.

Это – главное достижение инженеров, проектировавших эту модель. Это тот совершенно новый путь, по которому вслед за Порше пошли многие бренды, более или менее удачно. Ветвь генеалогического древа Porsche под названием Cayenne насчитывает пока всего три поколения, но уже тянет за собой сквозь года этот уникальный рецепт: безупречные для SUV настройки шасси под ровное покрытие и внушительный внедорожный арсенал: постоянный полный привод, понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Да, в трофи-рейд вы на нём не поедете, но среди житейских ситуаций могут встретиться любые – можете быть спокойны, Cayenne выручит.