Тюнинг подвески ниссан альмера классик
Ни для кого не секрет что на Almer-е не очень комфортная подвеска, словом расхлябанная и не собранная.
На моей первой машинке (ВАЗ-21099) я ставил MONROE REFLEX, в повороты входил как по рельсам )))
На предыдущей Almer-е после девяносто девятой был неприятно удивлен валкостью автомобиля в поворотах, клеванием носа при резком торможении, короче подвеска явно не рассчитана на активного водителя. Со временем вроде как прикаталось, но ощущение что что-то надо менять в подвеске не покидало.
В итоге я не выдержал и поставил амортизаторы KYB, результатом их работы был очень доволен, и проездив на них 4 года амортизаторы благополучно ушли со старой алькой презентом новому хозяину.
Ну что же…теперь у меня новый автомобиль и настало время новых амортизаторов…а чего тянуть-то?
Скажу сразу. Я любитель сгонять в свою любимую деревню ))) На рубалочку, на прудик по полю с пивком и шашлычком…и т.д.
У альки приличный клиренс, но…мне все равно его мало. На прошлой альке я ставил высокопрофильную резину 195/65/R15 и в итоге поплатился задними арками (((
Урок усвоил и буду поднимать новое авто иным методом. А именно: заказал в Новосибирске проставки между кузовом и стойкой (перед 2 см., зад 3 см.) Вот сижу и жду их поступления )))
По приходу буду устанавливать вместе с новыми амо KYB.
Ну что ж. Вчера установил сей комплект.
Процесс стандартный:
домкратим машину, снимаем колесо, снимем стойку, разбираем стойку, меняем амортизаторы, собираем стойку в обратном направлении. С задними стойками не все пошло гладко, а именно в отверстия под шпильки задней опоры не пролазил болт с внутренней резьбой от задних проставок (см.фото). Пришлось рассверливать отверстия до нужного диаметра.
И так, надеваем проставку на шпильки, затем надеваем заднюю стойку и все это затягиваем болтами с внутренней резьбой, которые идут в комплекте с проставками. Задние стойки готовы )))
С передними стойками все прошло гладко. Снимаем стойку, разбираем стойку, меняем амо, выбиваем из опоры старые шпильки, вбиваем в опору новые (удлиненные) шпильки, все собираем в обратном направлении и устанавливаем вместе с проставкой.
В итоге машина поднялась на толщину проставок (перед на 2 см., зад на 3 см.),
1Likes
Мой блюёт, как жена за рулём. Она всё Шумахера из себя строит, я еду как на лимузине, медленный старт и торможение плавное. Мне казалось идеалом - 2-литровый агрегат, на небольшой машине, а теперь я так не думаю. Укачивает не только от колдобин, но и от манеры езды.
Пробег пока 10000. С подвеской проблем никаких! По мягкости не уступает Мондео с его многорычажкой (у меня их было 2 шт). Если зазеваешься и не заметишь "лежачего полицейского" - не беда, только ящик с инструментом в багажнике подпрыгивает! Инженерам за подвеску респект!
Всем привет! Не нашёл тему про заднюю подвеску, решил написать здесь.
Вообщем заметил что зад альки не слабо раскачивается на трассе с пассажирами.
Никто не обращал на это внимание?
Как это можно вылечить? На соседнем форуме ниссан классик, такая же проблемка.
Пишут что лечиться проставками между витков пружины.
Пробег пока 10000. С подвеской проблем никаких! По мягкости не уступает Мондео с его многорычажкой (у меня их было 2 шт). Если зазеваешься и не заметишь "лежачего полицейского" - не беда, только ящик с инструментом в багажнике подпрыгивает! Инженерам за подвеску респект!
Мондео как жаба раскачивается и кренится. Альмере в подметки не годиться. американцы когда могли машины делать? Все у немцев позаимствовали.
Не заметил качку , зада на гружёной .Если возникает такая беда , то лучше стойки жестче поставить , двухсторонние с увеличенным ходом, пружинки резануть на виток или пружинки поменять , стабилизатор дополнительный заколхозить . Распорочку в кузов дополнительную . Короче варианты есть, я все свои тазы так мучал , добивался дикой жёсткости и очень быстрого срыва в занос( есть такой + избыточной жёсткости машин ) .
__________________
Клал хороший асфальт 1 год 3 месяца и 6 дней. Пробег 40120км (АКПП), продано 23.08.2014г. 2ая Альмера (МКПП) с апреля 2015г- служебная.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Декоративные накладки-молдинги на фары для Nissan Almera Classic. Комплект изготовлен из.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильд алюминиевый на клеевой основе Nismo 110x25 mm на Nissan
На шильде логотип компании занимающейся тюнингом автомобилей Nissan.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
3D эмблемы Nismo Motorsports 60x14 на Nissan
Фирменная надпись Nismo Motorsports нанесена на алюминиевую основу. Верхняя часть.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Металлический шильд Nismo 80x39 на Nissan
С обратной стороны на шильдик уже нанесен двухсторонний скотч. Вам осталось.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Металлическая эмблема NISMO 120x15 на Nissan
Наклейка выполнена из тонкого слоя никеля. Обладает высокой гибкостью. Это.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодная вставка под эмблему LED на Nissan
Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодная вставка под эмблему на Nissan
Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема GT-R 90 x 60 mm
Эмблема на клеевой основе из тонкого листа никеля, с фирменной надписью GT-R.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема Nismo 110 x 17 mm на Nissan
Эмблема на клеевой основе с фирменной эмблемой и черной надписью Nismo Nissan Motorsport.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема Nismo 90 x 17 mm на Nissan
Эмблема на клеевой основе с фирменной надписью Nismo Nissan Motorsport International.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема Nismo Carbon на Nissan
Эмблема на клеевой основе с фирменной надписью Nismo Nissan Motorsports International на подложке.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка РОМБ
Среднеразмерная сетка с ромбовидной ячейкой - идеальное сочетание спортивного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пластиковая сетка LAMBO STYLE TYPE II - 120x40
Сетка изготавливается по технологии литья под высоким давлением.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пластиковая тюнинг сетка Propeller 109 x 68
Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного, эластичного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Клей-герметик BETASEAL 1125-1F (310 ml)
Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пластиковая сетка LAMBO TYPE III 90 x 44
Сетка с большими ячейками в стиле Lambo - практичное решение для модернизации.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка СОТЫ
Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле "соты" - удобное решение для модификации.
Читайте также: