Тюнинг подвески ларгус кросс
Модернизация модели по большей части направлена на повышение уровня комфорта, снижение расхода топлива, повышение динамики, улучшение внешнего вида.
Двигатель
Одним из вариантов тюнинга рассматриваемого авто является усовершенствование силового агрегата, который способен развивать от 102 до 106 л.с. в зависимости от настроек и особенностей мотора. Для размеренной езды таких характеристик вполне достаточно. Однако есть автолюбители, которым штатной мощности не хватает. Доработать двигатель можно следующими способами:
- выполнить чип-тюнинг путём прошивки электронного блока управления;
- изменить характеристики путём замены деталей двигателя.
Чиповка
Наиболее популярным вариантом модернизации силовой установки является чип-тюнинг. Если работа проводится в специализированном сервисе, где блок прошивается программой с грамотно откалиброванными параметрами, то от автомобиля можно получить большую динамику. В зависимости от пожеланий электронный блок можно перепрошить под свои потребности:
- снижение расхода топлива;
- уменьшение токсичности выхлопа;
- улучшение динамических показателей.
Самостоятельное перепрограммирование блока не рекомендуется, поскольку велика вероятность побочных эффектов. Качественная работа стоит около 4–10 тыс. руб. В результате её проведения можно улучшить эластичность мотора и снизить расход на 1,5 л на 100 км. Если же результатов чиповки вам покажется недостаточно, то нужно заниматься более глобальной модернизацией.
Техническая доработка
Вмешательство в конструкцию мотора позволяет улучшить начальные характеристики мощности на 10–40%. Доработка предполагает вмешательство в следующие узлы:
- система питания;
- газораспределительный механизм;
- элементы впрыска;
- цилиндропоршневая группа.
Ходовая часть
- установку усиленных элементов подвески;
- увеличение или уменьшение клиренса;
- монтаж деталей с улучшенными характеристиками (стойки, стабилизаторы и т. п.).
Тормозная система
Тюнинг тормозной системы предполагает установку тормозных дисков большей размерности либо изделий с перфораций и насечками. Таким образом, можно повысить эффективность тормозов, улучшить отвод тепла и влаги с рабочей поверхности. При выборе тормозных дисков следует ориентироваться на штатный размер 260 мм.
Помимо оригинальных дисков от Renault-АвтоВАЗ можно установить изделия следующих производителей:
Внешний вид
- передний и задний бампер. При желании автомобилю можно придать более спортивный и стремительный вид путём установки тюнингованных бамперов;
- пороги. Установка порогов улучшает внешность автомобиля, посадка визуально занижается и при монтаже бокса на крышу пользование им облегчается;
Модернизация оптики
Штатные фары также можно оснастить ангельскими глазками, которые сегодня являются довольно популярным элементом тюнинга. Кроме этого, можно улучшить привлекательность противотуманных фар. Для этого устанавливают рамку с хромированными элементами либо с дневными ходовыми огнями.
Установка дополнительных или тюннгованных задних фонарей повышает безопасность благодаря светодиодным элементам
Салон
Поскольку в салоне автомобиля водитель и пассажиры проводят бо́льшую часть времени, над внутренним убранством также совершают немало доработок. Тюнинг интерьера подразумевает решение одной или нескольких задач:
- улучшение комфорта;
- расширение функционала;
- усовершенствования по личным предпочтениям владельца.
Конкретные действия напрямую зависят от поставленных целей и бюджета, который выделяется на модернизацию салона.
Улучшения приборки
Если прислушаться к мнению многих автовладельцев, то штатная комбинация приборов не очень информативна. Чтобы сделать этот элемент более читабельным, можно установить цифровую приборку, которая совместима со штатной проводкой. Если нет желания полностью менять щиток приборов, возможен вариант замены ламп подсветки и органов управления по своему вкусу. Таким образом, освещение при длительных ночных поездках не будет отвлекать от дороги.
Освещение салона и багажника
Доработки освещения в салоне можно начать с плафона, поскольку этот элемент не обеспечивает достаточную яркость подсветки. Модернизация сводится к замене штатных лампочек W5W на светодиодные. Если же яркости всё равно будет недостаточно, устанавливают дополнительные светодиодные платы непосредственно в плафон, подключая их параллельно штатной лампе и фиксируя на двухсторонний скотч. Для лучшего рассеивания света можно использовать фольгу, которую наклеивают на внутреннюю поверхность плафона.
Обогрев и вентиляция
Шумоизоляция
Для снижения уровня внешних шумов салон необходимо обработать специальными шумоизоляционными материалами
Стайлинг салона
Видоизменение салона зависит только от воображения и финансов владельца. К бюджетным способам относится установка чехлов на сиденья, оплётки на руль и рычаг коробки передач.
Тюнинг дверей и багажника
- открытие и закрытие стекла в одно касание кнопки;
- закрытие окон при постановке машины на охрану;
- поднятие стёкол при закрывании дверей с пульта центрального замка.
В багажник можно установить сабвуфер, тем самым улучшив звучание музыки в салоне. Однако если машина используется для перевозки грузов, то монтаж такого устройства может вызвать некоторые неудобства. Поэтому перед внедрением сабвуфера стоит подумать над его размещением и конструкцией.
В багажник можно установить дополнительную акустику, при условии, что она не будет мешать перевозке грузов
Всех приветствую! К 114000км пробега поменял практически всю переднюю подвеску за исключением стоек. При проезде неровностей, в подвески были посторонние стуки. Решил поменять стойки, и взять от кросса с сохранением штатных пружин (перед, зад). Перед взял на пробу "Каябу" газ/масло как и завод, по отзывам не знаю, никогда их не юзал, либо потом если будут проблемы возьму оригинал он же Монро
В старых стойках осталось одно масло, газ уже вышел.
После установки, дорожный просвет на порядок стал больше. По жёсткости-все осталась по старому. Теперь на R17 при необходимости можно смело ставить резину "по выше" с 60 профилем, на 65 незнаю но 60 встанет смело, а сзади и подавно, чашка пружины теперь мешать не будет
На зад решил взять оригинал. По цене дороже чем передние. Написано Рено-Монро.
Заказал тоже от Кросса, думал они выше…
При сравнении родных и новых, выяснилось что они по длине одинаковые, но вот маркировки на них разные, и цветовые наклейки тоже разные (на старых оранжевые стикеры, но новых синие) наверное маркировка жёсткости, не знаю…
Как ни странно, но зад стал выше, оно и понятно — на старых газ тоже ушёл и было одно масло которое уже изрядно потело
Вот и качество наших дорог, ну и сам позволяю иногда)))…
Перед установкой, все амортизаторы прокачивал по 10 раз, с установкой строго вертикально.
Пружины везде оставил старые, не вижу смысла ставить от кросса, будет только жеще. Сзади пружины от кросса мб и будут выше, но мне и так норм)))
Стуки все ушли, теперь подвеска стала сбитая!
Также, незнаю зачем, но давно хотел поставить иридевые свечи, хотел денсо но были только NGK. Судя по цене и по виду явно не подделка
По ощущением не сильно заметил, возможно мотор стал эластичнее работать, по расходу тоже не знаю, ну вот хотелось мне и все)))
И до кучи поменял "саблю" решётки радиатора т.к хром облез. От FL не захотел ставить, не впишется она в мой вид))) купил оригинал, немного он отличается от старых
Полный комплект для перехода на подвеску КРОСС. Передние стойки 2 шт. от 6 500 руб. Задние амортизаторы 2 шт. от 4 300 руб. Пружины 2 шт. от 1 700 руб.
На днях жаловался в своем мнение на работу стоковой задней подвески. От авторитетных пользователей получил отзывы и советы. Все просто! Надо ездить груженным, для чего Ларгус и предназначен, и тогда задняя подвеска будет работать так как надо. В корне не согласен! Во первых, в любом случае надо "подниматься" и переходить на большие (ударение на "О") колеса, размером 205/65 15. Во вторых, не намерен в светской жизни, при одиночном катании до работы и обратно, возить немножко ненужного груза для стимулирования комфортабельной работы задней подвески. Несогласие личное, ни кого, ни к чему не обязывающее!
Пытался разыскать в Тольятти штатную подвеску Ларгус Кросс. Был сражен наповал, да что там, просто убит ценой и сроками поставки. Весь комплект под 30 000 руб. (стоковые амортизаторы + пружины!) и сроки поставки (условные!) от трех недель. Кстати, стоковые амортизаторы Реношнего производства.
И вот, готовим бюджетный вариант для перехода в положение КРОСС!
Заводские пружины Кросс найти в Тольятти не удалось. Созвонился со специалистами производственной компании "Фобос", отыскали в Тольятти пружины в наличии. Приобрел за 1 700 руб. Попутно сговорились о составлении некой отчетности по работе пружин. Модель новая, не обкатанная. Если кто катал, чиркните отзыв, ну пожалуйста!
Теперь главное — амортизаторы!
Бюджетный и единственный вариант на сегодняшнее время который я смог найти в Тольятти. Как будет работать, проверим сами, и вам дадим прокатиться. Но именно такой комплект планируем в жизнь для Ларгусов Карелиев. Будет еще один вариант, однотрубных и остронастроенных от компании Плаза из Питера, но осенью.
Самое главное преимущество не заводских (Рено) амортизаторов, вернее не заводских производителей, это обратная связь с потребителями. Наши (Асоми и Плаза) производители позволяют нам капризничать. Мы, при должном опыте сможем поиграться с настройками амортизаторов, в смысле мы можем напрямую указать на особенности желаемого и желаемые особенности. Однозначно будут иные настройки задних амортизаторов для работы с пневмоподвеской.
И так, встречайте — амортизаторы Асоми для Ларгус Кросс! (описание под фотографиями)
Передние стойки. Справа наши, с зывышенной на 25 мм. чашкой. Объемнее корпус и соответственно больше маслица, будут лучше охлаждаться.
Приветствую всех. Драйв напоминает, надо бы что-то написать в бж. А писать особо нечего. Машина ездит каждый день, ничего с ней не происходит. Иногда вот приходится возить габаритные вещи, все-таки ку… Читать дальше
Да он и раньше в горку норм ехал, мне кажется) А сейчас значит еще лучше) Хотя у нас тут и горок то нет, чтобы проверить. но на алтае норм ехал
Доброго дня! Что то залезла такая мыслишка в голову — Переделка 1,6 в 1,8… А подтолкнуло меня на это то количество продающихся моторкомплектов от X-Ray… А именно: 1) Коленвал 2) Шатуны 3) Поршни 4) Вк… Читать дальше
Выше кто-то уже писал — такие переделки осуществляет электроставр в Тольятти. Причём блок остаётся родной и внешне мотор 1,8 ничем себя не выдаёт. Просто, если впихивать в Ларгус что-то не родное, 2-ух литровое, то потом будет гемор со снятием с учёта. Да и продать будет сложно — вряд ли кто-то добровольно согласится пройти трудности с постановкой на учёт.
Я про это и говорю. Не охото заморачиваться со свапом… хотя… всё решаемо, но машину терять на большое время не хочется
Температуру ОЖ не заметил у себе, что можно активировать, еще посмотрю. Может на дисплее ограниченное количество параметров вывести можно? Попробовать может часы убрать и температуру вывести. Х.з может получится
Поскольку мне совсем не понравилось, как работают штатные дворники( на возврате левый дворник скрипел и работал с пропусками), поставил увеличенные гибридные дворники Denso 55см, что стояли на Логане… Читать дальше
Резинки в 90% случаев как я понял истираются быстро от микротрещин и сколов на стекле, кто сильно заморачивается периодически протирают нижнее положение дворников от песка и пыли, чтобы не усугублять абразивом картину, ну и важно чтобы поводок был в плоскости стекла, бывает полезно подкрутить со временем Оригинальные резинки NVB посмотрел ценники под 700р, почти как цельная щётка, интересно как покажут себя аналоги :)
Народ приветствую! Вот очередная доделка. В силу специфики работы приходиться грузиться по ночам, и штатного освещения в багажном отделении катастрофически не хватала. Сильно заморачиваться не хотелос… Читать дальше
лайфхак по поводу пайки снимаешь плафон, и на дорожку(в любом удобном месте) евоного + подпаиваешь поводок с клеммой в комфортных условиях не благодари)
Мляаа, ребята это бомба! Всем привет! Ну вот, половина пути пройдена, кресла установлены теперь на очереди подключить обогрев, но это позже нужно еще кнопки раздобыть. Монтаж кресел проводился через м… Читать дальше
E53. Моторчиков огромное количество на авито по 800-1000 р штука. Они там всего 2х типов с память и без. Заменяемые между собой. Крепятся к редукторам 2мя болтами. А вообще они вечные. Я разбирал один с донара, он как новый. По щеткам вообще износа нет
До е53 они все аналоговые по факту, начиная с е60 уже цифровые, без эмулятора не запустишь. И цена поломки высокая. А e53, e46, e83 простые и надежные как колашников.
Ранее, когда делал себе светодиодные ЗПТФ, я рассуждал про то, что фонари на кросс имеют спорное значение с точки зрения эстетики. Тогда же я проговорился что Севием я бы попробовал. С тех пор прошло… Читать дальше
Блин, ну нормально же. Я думаю не плохо смотрится. Лучше чем заводские эти заглушки или вставки или хз как их назвать.
А мне такой вариант нравится. И вставка черная осталась, и фонарь на всю длину горит. Работают только габаритами.
Всем доброго! После того как с Весты пересел в ларгус моя спина начала протестовать и кричать мне, что кресла в этом автомобиле видимо позаимствовали у святой инквизиции! Не замедлительно начал искать… Читать дальше
ну…вам и вашему коту конечно виднее. а в свою очередь могу сказать пока не попробуешь не поймешь, я вам не навязываю, а делюсь опытом. для меня эта машина теперь стала много удобнее и я этому рад, мне приятно ездить и работать. Старые кресла в пленку и на полку, эта рабочая машина и менять скорее всего ее буду на эту же модель, следовательно и кресла переедут в новую.
Пришла ранее заказанная ручка от реномобилей Клио, Каптюр.Должна встать без вопросов и колхозов).Соответственно: после установки на свой фургончик, запилю краткую запись, с фото-отчетом.
Всем доброго времени! Вот настала ненастная погода и встал вопрос о замене штатных щеток. Долго выбирать не пришлось т.к. на весте у меня стояли Bosch Aerotwin, и 4 года они отработали на ура, маши… Читать дальше
взял потому, что 4 года с ними отъездил и все отлично было, возможно там лобач был с обогревом, посмотрим как тут будет, пока полет нормальный.
ну у меня сейчас с обогревом. Кстати до этого стояли тоже бош аэротвин на гранте (тоже был обогрев стекла) — но вот чет таких проблем не помню, на весте — прям ужас какой то. На линксы нареканий шас вообще никаких — работают отлично
Так как ребёнок жаловался, что на втором ряду темновато из-за тонировки, купил на али такой аккумуляторный плафон. Крепится к поверхностям за счет магнита. Ответная часть, это полоска металла с двусто… Читать дальше
Установил зеркала с поворотником, как на гранте FL, с бегающим поворотником "плазма" видео не найду как вставить
Просто фото. Описывать особо нечего… Теперь я со светом Заодно поставил светодиодные лампы Narva, светом очень даволен
Лампа автомобильная светодиодная Philips 11342UE2X2, H4, 12/24В, 21Вт, 6500К, 2шт (ближний -дальний), Лампа автомобильная светодиодная NARVA 18036, H11/H8/H16, 12/24В, 24Вт, 6500К, 2шт (противотуманки), Лампа PHILIPS T10W W2.1x9.5d LED X-TREME VISION 6000K 2 шт (габариты передние) По цвету свечения все одинаковые.
Всем привет, прикупил тут немного разной полезной атрибутики. Диодные ПТФ Sal-Man двухцветные (бело-синий 6000К и желтый 3000К) 50W на Калина, Калина 2, Гранта, Ларгус, Датсун. Универсальное реле мига… Читать дальше
На улице целый день валит мокрый снег, и мне стукнуло в голову, что пора бы уже перепрошить мозги. Не делайте так. Вызвонил своего брата, у него все приблуды для прошивки имеются. Договорились на в… Читать дальше
Конечно временно, потом привыкнешь и будет казаться что не едет. Даже если сейчас валы воткнуть и мотор доработать, через неделю будет мало))) Прошивка мощность не изменит и динамики особо не прибавит, она максимум уменьшит время реакции на педаль. Чего мне например не хватает. В стоке реакция на педаль как у машин с акпп.
Жаль что мы в разных городах =) хотелось бы провести тест машин с прошивкой и без так сказать на примой при одинаковых условиях
Смысла в этом нет. По прямой будет все так же, мощность и крутящий момент будут одинаковые. Прошивка не изменит, полностью мотор. Она только изменит некоторые параметры. Вот например без всяких заездов, раньше на стоковой прошивке, в определенном месте по дороге домой, на 4 передаче, чтобы начать разгонятся в небольшой подъем, нужно было давить в пол, а лучше на 3 переходить. Сейчас я даже на 92 бензе еду там на 4 передаче и машина разгоняется в горку, и в пол давить не надо. При трогании с места раньше тупо на сцеплении тронутся было тяжело, особенно в горку. Сейчас тупо отпускаешь педаль и трогаешься.
Комплект штатных сеток и проставок для установки 13 см. динамиков в задние двери Лада Гранта, Лада К..
Штатные сетки динамиков передних дверей Лада Гранта, Лада Калина 2, Dutsun Материал -Пластик. ..
Полный комплект пластиковых защитных накладок на ковры салона для Лада X-RayЗакрывают ковры на порог..
Специально спроектированные Проставки по форме двери для штатной установки 16 см динамиков в передни..
Все для тюнинга Лада Ларгус
Пороги пластиковые ЯрПласт для Лада Ларгус
Комплект пластиковых порогов для Лада Ларгус 5 и 7 мест (выпуск 2012 - 2020 год).Защищают металличес..
Шильдик ЛАДЬЯ матовый для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL
Матовый шильдик "ЛАДЬЯ" для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL Устанавливается вместо штатного ..
Шильдик ЛАДЬЯ черный лак для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL
Шильдик Ладья окрашенный в черный глянцевый для Лада Веста, Хрей, Гранта FL, Ларгус FL Устанавливае..
Накидка на лобовое стекло всепогодная
Накидка всепогодная на лобовое стекло Лада Веста , Гранта, Хрей, Приора, Ларгус , Калина и др.Защища..
Накидка на лобовое стекло универсальная БЕЛАЯ
Накидка на лобовое стекло универсальная белого цвета.Служит для защиты лобового стекла от нале..
Накидка на лобовое стекло универсальная ЧЕРНАЯ
Накидка на лобовое стекло универсальная черного цвета.Служит для защиты лобового стекла от нал..
Накладка на нижнюю решетку радиатора Лада Ларгус FL и Ларгус Кросс
Декоративная Красная накладка на нижнюю часть решетки радиатора Лада Ларгус и Ларгус Кросс (выпуск п..
Решетка радиатора 2 широкие полосы для Лада Ларгус
Тюнинг Лада Ларгус -решетка радиатора 2 широкие полосы Материал: АБС Пластик. Устанавливаетс..
Решетка радиатора Лада Ларгус Основа
Тюнинговая решетка радиатора на Лада Ларгус "Основа" Материал: АБС-пластик. Цена указана с п..
Решетка радиатора Лада Ларгус 3 полосы
Тюнинговая решетка радиатора на Лада Ларгус. Материал: АБС-пластик. Цена указана с покраской..
Решетка радиатора нижняя 2 для Лада Ларгус
Нижняя решетка радиатора для Лада Ларгус . Материал: АБС-пластик. Крепится: сверху на двусто..
Решетка радиатора нижняя Лада Ларгус
Тюнинговая нижняя решетка радиатора на Лада Ларгус. Материал: АБС-пластик+сетка. Цена указан..
Верхняя решётка радиатора Спорт для Лада Ларгус
Тюнинг маска "Спорт" для Лада Ларгус и Ларгус Кросс.Решётка имеет защитную алюминиевую сетку. Це..
Решетка радиатора нижняя Комбо для Лада Ларгус
Тюнинговая нижняя решетка радиатора на Лада Ларгус.Решетка Комбо удачно совместила в себе Юбку перед..
Решетка радиатора Элеганс для Лада Ларгус
Решетка радиатора Элеганс для Лада Ларгус Материал: АБС-пластик. Устанавливается..
Верхняя решётка радиатора Прорыв для Лада Ларгус
Тюнинговая решётка радиатора "Прорыв" для Лада Ларгус (так же подходит для Кросс версий).Благо..
Защитная сетка радиатора Лада Ларгус
Нижняя защитная сетка-решетка радиатора на Лада Ларгус и Ларгус КроссКрепится очень быстро и надежно..
Решетка радиатора нижняя Элеганс для Лада Ларгус
Решетка радиатора нижняя Элеганс для Лада Ларгус. Делается из штатной нижней решетки и АБС-пласт..
В нашем магазине можно выбрать лучший тюнинг для Лада Ларгус. Большой выбор деталей для тюнинга вашего автомобиля с доставкой по России и СНГ. ЛадаТюнингШоп
Читайте также: