Тюнинг подвески форд фокус 2 рестайлинг

Обновлено: 04.01.2025

Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.

Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе

На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.

При этом доступно три варианта:

Для переключения режимов сделайте следующее:

Устранение писка в случае не пристегнутого ремня

Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.

Для этого сделайте следующие шаги:

Садитесь в автомобиль и поставьте ручник.
Включите зажигание, но не заводите машину.
Пристегните и отстегните ремень восемь раз.
На девятый раз не отстегивайте его и заведите авто.
Отстегните ремешок и обратите внимание на лампу ремней — она должна засветиться и погаснуть.
Отключите зажигание.

Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.

Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.

Изменение логики открытия дверей

В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.

Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.

Алгоритм действий такой:

Зажмите две кнопки на ключе — открытия и закрытия.
Дождитесь мигания поворотных огней.

Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.

Доводка стекол

Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.

Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.

Условие – стекло закрыто.

Сделайте следующие шаги:

Нажмите клавишу до первого щелчка — стекло опустится.
Отпустите кнопку.
Нажмите снова на два щелчка вниз до упора.
Ждем 4 секунды.
Отпускаем кнопку.
Поднимаем клавишу на один щелчок вверх тем самым закрывая стекло.
Отпускаем.
Снова поднимаем, но уже на два щелчка вверх.
Ждем 4 секунды.
Отпускаем.
Стеклоподъемник запрограммирован.
Откройте окно и попробуйте его закрыть в автоматическом режиме (при одном нажатии). Если окно не закрывается, восстановите настройки памяти.
Аналогичные действия проводим для других стеклоподъемников.

Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.

К основным элементам стоит отнести:

М122 — подъемник стекла с водительской стороны;
Р91 — главный блок с предохранителями;
С100 — реле времени;
N300 — переключатель подъемников стекла;
А77 — блок управления иммобилайзером / ЦЗ;
М 123, М 124 и М 133 — остальные стеклоподъемники.

Двойное запирание замков

Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.

В инструкции написано следующее:

При 2-кратном нажатии на кнопку с двойным замком включается система центрального закрытия машины и охранная сигнализация.
На авто без двойной блокировки поворотники дважды мигают, что свидетельствует о включении системы. На машинах с такой опцией поворотники никак не реагируют.
При наличии на машине функции двойной блокировки жмите на кнопку с двойным замком два раза в течение 3-х секунд для двойного блокирования дверных замков и сканирующих датчиков салона. Двойное срабатывание поворотников свидетельствует о том, что опция активирована.

Проводи меня домой

Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.

Для этого сделайте следующее:

Отключите зажигание.
Сработайте один раз дальним светом.
Закройте машину и уходите.

Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.

Программирование новых брелков

При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.

В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.

Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.

Для программирования ключей сделайте следующее:

После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.

Дополнительные полезные моменты

Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:

При одновременном нажатии на газ и тормоз работает только тормозной механизм.
Если нажать на клавишу задних стеклоподъемников, когда они выключены, подсветка на кнопках сзади выключается.
Задний дворник сам включается при дожде или включении задней скорости. В некоторых авто он активируется только параллельно с основными стеклоочистителями лобового стекла.

Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.

7 лет

ЗДЕСЬ первая часть темы.

аморты для седана и ХБ и всех двигателей одинаковые

передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport

задний аморт Sport
8040-1351Sport

передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L

задний аморт STR.T
8050-1108

передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport

задний аморт Sport
8240-1254Sport

передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L

задний аморт STR.T
нет(

35-110736 BILSTEIN - B6 SPORT
---
Место установки передний мост слева; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;

35-110743 BILSTEIN - B6 SPORT
---
Место установки передний мост справа; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;

24-113823 BILSTEIN - B6 SPORT
---
Место установки задний мост; давление газа; однотрубный; нижнее отверстие; верхний стержень;

35-110767 BILSTEIN - B8 SPRINT
---
Место установки передний мост слева; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;

35-110774 BILSTEIN - B8 SPRINT
---
Место установки передний мост справа; Стойка амортизатора; однотрубный Upside Down; верхний стержень;

24-113830 BILSTEIN - B8 SPRINT
---
Место установки задний мост; давление газа; однотрубный; нижнее отверстие; верхний стержень;

22-112811 BILSTEIN - B4 Gas (Ersatzteil)
---
Место установки передний мост слева; Стойка амортизатора; давление газа; двухтрубный;

22-112880 BILSTEIN - B4 Gas (Ersatzteil)
---
Место установки передний мост справа; Стойка амортизатора; давление газа; двухтрубный;

19-119526 BILSTEIN - B4 Gas (Ersatzteil)
---
Место установки задний мост; давление газа; двухтрубный; нижнее отверстие; верхний стержень;

Архив (2010)

подвеска, пружины, амортизаторы, рычаги, опорный подшипник, стабилизатор, Eibach, Koni, Bilstein

Buzz LightYear

цитата:

Передние по толщине одинаковы.

Оп. А как же их б/у отличить друг от друга?
Будут одинаково толстые и грязные.

4 июня 2018

nick_panin

цитата:

Звонил в fahrwerk, касательно модернизации-ребилда bilstein.

А по деньгам не уточняли на что ориентироваться?

цитата:

А как же их б/у отличить друг от друга?

Я так понимаю они одинаковые по жесткости и нет смысла менять передние стабы на ST.

Dyrman

цитата:

А по деньгам не уточняли на что ориентироваться?

за два передних.

цитата:

Я так понимаю они одинаковые по жесткости и нет смысла менять передние стабы на ST.

Ээээ. Мда. Марки стали и закалка могут быть разные. Поэтому спрашиваю знатоков
Вообще, если бы были одинаковыми совсем, то и кат.номера был бы взаимозаменяемыми. А стабилизатор от ST идет еще на CMAX, как тут уже правильно отметили.

nick_panin
Нормально так,может тоже заняться ребилдом )). Свои две пары сам ребилдил. Менял втулки,стояли 2шт шириной 20мм,поставил 2шт 30мм,и тавотницы врезал.
Касаемо стабов,на симаксе и задний как у ст.
Я взял перед 24 вайтлайн,зад от фф3.
По дешману перед искать от мпски,зад тоже или фф3 .

Проблема с положением задних колес!
Поставил винтовую подвеску jom blueline, поездил несколько дней и заметил. Что сзади левая сторона ниже правой примерно на 1 сантиметр, пытался регулировать, ни чего не выходит, выкручивал и верхнее положение и в самый низ всё бестолку. Левая пружина чуть больше сжата чем правая. Что может быть, куда копать?

Buzz LightYear
только болты по бокам и линки. Сегодня на скорости позаваливал в повороты, всё выпрямилось. На сто объяснили что нужно было на колёсах затягивать болты, а не на весу)) а по поводу громкого названия, конечно не супер пупер дорогая, но всё же винтовая

21 июня 2018

VerhovinAA
Я это и имел ввиду,занизил/поднял,приоткрутил все болты/затянул,на колесах. По стойкам,не дорого/дешево,а их качество.

Реализовал новый проект.
Установка стабилизаторов поперечной устойчивости от Mazda MPS
Только положительные эмоции
Купил на разборе за 5500р оба вместе со скобами
Отпескоструил дробью
Покрыл кислотным грунтом и термокраской той же что и суппорта
Купил новые оригинальные втулки
Установка прошла удачно но пришлось опускать подрамник
Заодно крюк фаркопа обновил
Финальная часть это развал схождение

Всем привет. Дайте инфу по заниженным пружинам на хетчбек 09 года 1.8. Хочется чтобы резина в аккурат рядом с аркой была, не знаю какой уровень занижения для этого требуется. На эйбахи и т.д. денег нету. И хочется услышать отзывы о технорессор -50мм

Escadia
Сам сейчас этим вопросом занят, технорессор дрянь, много плохих отзывов слышал.
В шапке темы есть коды на пружины Кони, они по цене чуть дороже технорессоров. Либо же вариант от LESJOFORS 4527555

Kiryha36
Чето на автодоке нету LESJOFORS 4527555. А пружины кони ваще не находит. Какой ценник примерно у обоих?

Комрады, собираю вот запчасти для апгрейда подвески на стабы от Mazda 3 MPS. Заказал с разбора и вчера получил сами стабы, вроде все нормально, но есть один косяк - одно ограничивающее кольцо (стрелкой указал):

не закреплено, а ездит по всему стабу.
Посему вопрос:
1. Как его правильно закрепить ? На заводе оно закрепляется методом обжима с двух сторон. Можно просто прихватить сваркой ?
2. Каково его функциональное назначение ?

zhuchella
у меня такой стабилизатор стоит. а недавно поставил задний подрамник от фф3 - у него уши крепления стабилизатора чуть ближе к краям автомобиля чем у фф2. и эти ограничители перестали упираться в скобы, до которых получились зазоры по 5 мм на сторону. и все само собой норм

22 мар та 2019

zhuchella
Прямое предназначение стабилизатора ПУ - уменьшение кренов кузова в повороте, за счёт упругого сопротивление кручению, при этом происходит перенос части нагрузки с внешнего колеса в повороте на внутреннее, соответственно, потеря сцепления с дорогой внутренних колёс в повороте происходит позднее. Ещё у стабилизатора есть второстепенное положительное воздействие - при движении по неровностям типа "яма" и "бугор", если по таким неровностям проходит одна сторона, стабилизатор сопротивляется движению колеса вниз или вверх, этим смягчается работа подвески. При наезде на препятствие одновременно обоими колёсами оси, стабилизатор не оказывает никакого влияния, например, при проезде "лежачего" прямо.

Хотел бы добавить отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
Для начала хочу разъяснить, что за рычаги улучшенные и стандартные в фф3:

это улучшенный — 1894049 (на бензиновые) /1931272 (на дизельные)
Примерно так же выглядит рычаг от фф2 гнутый - 1548460

Это стандартный - 1894048/1948762/1931562/1949978

Номер 1743600 не знаю, что это.

Себе поставил от дизеля 1931272:

и вот почему:
ОТЛИЧИЕ ПОДПРУЖИННЫХ РЫЧАГОВ фф2 и фф3
Выемка под пружину глубже (по крайней мере на усиленных в сравнении с прямыми)

Косвенным подтверждением служат сами пружины.
У фф2 идут пружины - 1335393/1318104/1318103/1335392 и ещё куча номеров (если надо, потом добавлю) у них параметры (Внешний диаметр/Длина/Толщина/Ветки в мм) - 109 / 370 / 11,05 / 7,55
У фф3 идут тоже куча номеров, но чаще всего вроде такие 1741766 - 109 / 385 / 11,25 / 8,0

Отсюда следует вывод, что у некоторых или большинства фф3 пружины длиннее.

Также обязательно с такими рычагами нужно заказать 1718048 - Проставка задней пружины нижняя (она резиновая в отличии от фф2)

Ну и кому интересно список запчастей для перехода (в моем варианте стабы МПС):
1931272 - Подпружинные рычаги от фф3 дизель - 2 шт (FORD);
1718048 - Проставка задней пружины нижняя - 2 шт (FORD);
1532650 - Проставка задней пружины верхняя - 2 шт (FORD);
B37F28151 - Задний стабилизатор МПС (25 мм) - 1 шт (MAZDA);
B37F34155 - Кронштейн втулки заднего стабилизатора МПС - 2 шт (MAZDA);
B34S28156A - Втулка заднего стабилизатора МПС - 2 шт (MAZDA);
3712301 - Стойка стабилизатора задняя усиленная - 2 шт (LEMFORDER);
Ещё желательно комплект бандажа на пружины взять - 1396. (вот тут можно детально посмотреть некоторые запчасти)

Ну и до кучи всю остальную подвеску к 210000 км.
30714071 - Демпфер заднего подрамника - 1 шт. (VOLVO);
1919324 - Комплект амортизаторов из 2х шт - 1 шт. (FORD);
VKDA40415T - Комплект опор амортизаторов из 2 шт задних - 1 шт. (SKF);
900200 - Комплект отбойников и пыльников из 2 шт задних - 1 шт. (SACHS);
3683101 - Сайлентблок заднего рычага продольного - 2 шт. (LEMFORDER);
3193801 - Сайлентблок на прямые (нижние-косточки) рычаги - 4 шт. (LEMFORDER);
3194001 - Сайлентблок на серповидные (верхние) рычаги - 4 шт. (LEMFORDER);
На всякий случай взял болты ещё 1471980 и 1471995 каждого по 2 шт. ((FORD).

7 лет

ЗДЕСЬ первая часть темы.

аморты для седана и ХБ и всех двигателей одинаковые

передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport

задний аморт Sport
8040-1351Sport

передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L

задний аморт STR.T
8050-1108

передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport

задний аморт Sport
8240-1254Sport

передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L

задний аморт STR.T
нет(

Архив (2010)

подвеска, пружины, амортизаторы, рычаги, опорный подшипник, стабилизатор, Eibach, Koni, Bilstein

5 окт ября 2010

Ситуация такая: я заказал на 2 литровый ФФ2, 2006 г.в., всеволжской сборки передние стойки, предварительно найдя их номер по официальному каталогу. При замене, выяснилось, что штоки каябовских стоек короче штатных на 2 см. Результатом выяснений и консультаций был вывод что данные стойки подходям для С-МАХ, хотя каталог говорит об их совместимости. По наблюдениям сервисменов, результатом эксплуатации их на фокусе является повреждение сальника штоком при ходе отбоя и выход аммо из строя.
Можно было бы плюнуть, ибо эта пустая трата денег для меня не критична, но эта ситуация сложилась уже давно, и никто исправлять ее не собираецца. С одной стороны фокусоводы выкидывают деньги на ветер с другой Каяба несет имиджевый ущерб, хотя выпускает вполне достойные запчасти.
Как я понимаю, сущность нашего клуба - это общение, взаимопомощь и обмен опытом. Так давайте решим этот вопрос вместе, во взаимодействии с представителями KYB. Если кто что знает по этой теме, прошу Поизводителю дам ссылку на обсуждение.

Кстате, по катологу правильные стойки для фокуса 334838, 334839, но они у них совместимы с С-MAX, при установке на который "выдалбливаецца" верхний сальник.

цитата:

Здравствуйте!

По каталожным номерам 334841 и 334840 мною были приобретены передние стойки для Форда фокуса 2 с 2 литровым двигателем, 2006 года выпуска.

Штоки Ваших амортизаторов на 2 см. короче и подходит для форда c-max. Более короткая стойка разобъет сальник и амортизатор быстро придет в негодность, хотя качество изготовления тут непричем. В каталоге ошибка относительно совместимости стоек.

то, что Вы написали - очень неприятная ситуация и для Вас и для нас, поэтому мы бы хотели попробовать разобраться в ней:

1) Вы покупали амортизаторы у нас?
2) У Вас сохранился гарантийный талон с печатью продавца?
3) Он заполнен им на Ваш автомобиль?
4) Амортизаторы устанавливались в сервисе и об этом есть отметка в гарантийном талоне?

Если на все 4 вопроса Вы ответите ДА, то встанет вопрос о возмещении Вам стоимости амортизаторов и разбор непосредственно с компанией KYB.

цитата:

Алексей, уточните пожалуйста, у Вас европейский или американский автомобиль.

только что по данному вопросу я консультировалась с нашим менеджером, хотя сегодня у нас и не рабочий день.

Ситуация следующая: у Вас скорее всего Форд Всеволожской сбоки. Эта ситуация менеджерам известна и объясняется следующим образом - на заводе ставят не всегда амортизаторы от Вашего авто (Россия, что тут скажешь), на моделях с двигателями меньшего объема шток выше, видимо когда собирали Ваших н ебыло в наличие и они поставили те что были. Поэтому все просто - ставьте спокойно те, которые купили и все будет хорошо. У Вас сохранится гарантия и машина будет ездить на тех амортизаторах, которые ей положены!

Всем привет ✌️✌️✌️
Вот и выдалось время все закончить с подвеской, очень сильно загудел передний правый подшипник, что и послужило съездить на диагностику.

Из доработок: 1.Передние пружины Mazda 3 MPS
2.Передний стабилизатор Mazda 3 MPS
3.Передние демпферы Mazda 3
Запчасти: 1.Стойки передние оригинал комплект 1919323
2.Рем. комплект передний VKDR 35426 T (опоры, подшипники, пыльники, отбойники)
3.Прокладка нижняя противоскрипная передней оси 1683279(2шт)
4.Сайлентблок переднего рычага Lemforder 3341301(2шт)
5.Шаровая опора Lemforder 3135001(2шт)
6.Втулки переднего стабилизатора оригинал Mazda3 MPS B37F-34-156B(2шт)
7.Подшипник передней ступицы FAG 713678790

7 лет

ЗДЕСЬ первая часть темы.

аморты для седана и ХБ и всех двигателей одинаковые

передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport

задний аморт Sport
8040-1351Sport

передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L

задний аморт STR.T
8050-1108

передние стойки Sport
правая - 8741-1487RSport
левая - 8741-1487LSport

задний аморт Sport
8240-1254Sport

передние стойки STR.T
правая - 8750-1087R
левая - 8750-1087L

задний аморт STR.T
нет(

Архив (2010)

подвеска, пружины, амортизаторы, рычаги, опорный подшипник, стабилизатор, Eibach, Koni, Bilstein

5 окт ября 2010

цитата:

Здравствуйте!

цитата:

Алексей, уточните пожалуйста, у Вас европейский или американский автомобиль.

только что по данному вопросу я консультировалась с нашим менеджером, хотя сегодня у нас и не рабочий день.

Читайте также: