Тюнинг ниссан ларго 1996
Вернувшись с отпуска по немногу решил кое что починякать, т.к. давно хотел его приподнять, вот этим и занялся, зад и так поднялся с момента установки пружин, решил поднять и морду, оказалось надо прим… Читать дальше
Привет. 30мм люфта уже многовато, а при 40-50 привода совсем жить не будут. Думаю 25мм самый оптимальный подъём.
У меня там нет приводов, у меня задний привод, я про это в курсе, расчет делал из соображений полностью вытянутый шток стойки от нормального размера когда стоит без нагрузки и поделил пополам, вот получилось 8:2 = 4, так что ход на отбой минимум 4 см еще есть, а так как с нагрузкой проехал он все равно немного просел, хотел убавить ну вроде смотриться нормально, + на фото еще колеса не те стоят что имеются, с родными вообще все как бы вписалось в картину, поездим посмотрим
В начале июля в эту жару, проехав 50 км, поставил машину у подъезда, вышел покурить на балкон, смотрю а из под машину уже ручей, думал лопнул патрубок, а оказалось что лишку с расширителя выгнало, доб… Читать дальше
Я себе ставил с дизельного расширитель. Нижний убирал. С головы шланг выведен в расширительный + электропомпа. Весь воздух выходит в расширительный, никаких танцев с бубном при замене антифриза.
Спору нет, с дизеля было бы удобней, но это минимум 1500 и ждать его ещё долго, а так эконом вариант, сегодня на дальняк с обгонами и затяжными подьемами проверил все пучком, главное сразу не глушить как до места доежаешь, потому что у меня обдув включается только когда стану минуты 4 на холостых по работает, пропеллер отключаются и все хорошо.
Этот матрас сворачивается? Я машину продал, а вот этот девайс остался — могу продать по себестоимости.
Толщина матраса 8см, он в чехле на молнии можно снимать и стирать. Сварачиваемость не высокая поролон в принципе.
После того, как решил кататься на автомобиле дальше, отдал его в ремонт. Делов накопилось много: 1. Переварить гнилую переднюю подвеску с заменой всего мертвого. 2. Довести до ума заднюю подвеску (под… Читать дальше
Установка сухого фена китайского производства 5квт. 10т.руб. Задачи: нужен автономный обогрев. Минусы: нижняя подача топлива и выход забора воздуха, короткая гофра выхлопных газов, бак фена его распол… Читать дальше
У меня 30-й кузов, я бак поставил под капот. Заправлять удобнее. Вообще вместо бака у меня стоит расширительный бочёк от газели. Он на 2 литра, немного конечно, но 5-7 часов работы хватает. Зато компактно))
Для комфорта был сделан столик в салон, но позже от его отказался. Так как из за его нужно было жертвовать сидением.
Все пошло не так как хотелось. Коронавирус мать его таки. Заболел дизайнер и не выдал нам проект. Соответственно в работе появилась яма и в деньгах тоже… Но так или иначе снят кузов. И кое что распрод… Читать дальше
Задумка переделать капот на данном авто появилась сразу же после покупки и первого ремонта. Так как авто преклонного возраста и очень часто приходится заглядывать под капот, ( а это еще то занятие) в… Читать дальше
Вы видео посмотрите, там всё вроде показано если что отвечу где непонятно. Фото и видео процесса изготовления уничтожены — телефон 📱 упал в солярку.
Приобрел и поставил правое крыло, подсобрал морду. Зазоры с новыми крыльями и ноускатом, очень радуют глаз.
Приветствую ✌️. Меня чёт молясь бесила морда на басе — думал сменить. А как оказалось с норм зазорами вполне не плохо смотрится. Предыдущий хозяин изрядно нахреначил пены да строй саморезов.
С момента покупки не покидала мысль озащите поддона и коробки, т.к. находятся по середине машины, следовательно при любом перекатывании через препятствие есть вероятность задеть, да и если зимой колея… Читать дальше
Ну что. Сделан первый шаг к началу большого пути!) Сегодня оставил задаток, и пока ещё владелец этого кузова, начинает разбирать ДВс, АКПП, раздатку, колеса. Дальше Басик перемещается к моему другу,… Читать дальше
Завтра выезжаем в место дислокации другого ларго, который и будет в итоге пациентом по внедрению в него двигателя объемом в 4 литра. Будет это 1uz или vh41de, одному богу известно) Но инфу собираю по… Читать дальше
Давно ни чего в БЖ не происходило, но теперь новость о хорошем — замена мотора. Попался мотор по приемлемой цене. И не просто мотор, но и АКПП с раздаткой Парт-тайм, навесным, косой, мозги и мелось.… Читать дальше
Затянулся. ага. В 2019 году две самоотделки двух квартир своими руками, с серых стен. Хренов кризис и Вова — пророк и причина его. У меня двиг собран. Решена куча проблем с ремнем, крышками, щупами и прочим. Воткнут в машину, все прикручено. Сварен новый глушак, проложена линия бензонасоса, обратки, срощена проводка. Он у меня заводится и молотит на холостых. Но, есть два момента — впускной коллектор не помещается под крышку моторного отсека и дроссель упирается в водительскую сидушку. Решение простое — или поднимать кузов — для этого все есть, или резать и переделывать впускной коллектор. Для этого тоже все есть. И вторая — надо его по новой прошивать. Т.е. ковырять прошивку. Есть программатор, микросхема кроватка, софтина. Снял гараж на зиму и поставил автобус в него. Вот на этом ушли в зиму 2020 года.
Капитальный тюнинг Ларго. ⇐ Vanette Largo. Тюнинг
Замечательная фирма в Японии тюнингует авто и в руки попался Ларго. Получился на мой взгляд очень привлекательный автомобиль.Данное авто печаталось в автомобильном журнале и был снял презентационный ролик. Вот он.
Так же удалось найти много фото по переделки и конечному варианту.
Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56
khgnc22 турбобензинка. а сидушки. неудобно в них вылазить-залазить без сдвигания назад. да и грузовик из пассажирки.
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)
На шильде логотип компании занимающейся тюнингом автомобилей Nissan.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
3D эмблемы Nismo Motorsports 60x14 на Nissan
Фирменная надпись Nismo Motorsports нанесена на алюминиевую основу. Верхняя часть.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Металлический шильд Nismo 80x39 на Nissan
С обратной стороны на шильдик уже нанесен двухсторонний скотч. Вам осталось.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Металлическая эмблема NISMO 120x15 на Nissan
Наклейка выполнена из тонкого слоя никеля. Обладает высокой гибкостью. Это.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодная вставка под эмблему LED на Nissan
Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодная вставка под эмблему на Nissan
Один из самых популярных вариантов выделить свой автомобиль на сегодняшний.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема GT-R 90 x 60 mm
Эмблема на клеевой основе из тонкого листа никеля, с фирменной надписью GT-R.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема Nismo 110 x 17 mm на Nissan
Эмблема на клеевой основе с фирменной эмблемой и черной надписью Nismo Nissan Motorsport.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема Nismo 90 x 17 mm на Nissan
Эмблема на клеевой основе с фирменной надписью Nismo Nissan Motorsport International.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Шильдик эмблема Nismo Carbon на Nissan
Эмблема на клеевой основе с фирменной надписью Nismo Nissan Motorsports International на подложке.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка РОМБ
Среднеразмерная сетка с ромбовидной ячейкой - идеальное сочетание спортивного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пластиковая сетка LAMBO STYLE TYPE II - 120x40
Сетка изготавливается по технологии литья под высоким давлением.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пластиковая тюнинг сетка Propeller 109 x 68
Новинка в каталоге Топ Тюнинг. Сетка выполнена из качественного, эластичного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Клей-герметик BETASEAL 1125-1F (310 ml)
Однокомпонентный адгезив на полиуретановой основе Betaseal не содержит.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Пластиковая сетка LAMBO TYPE III 90 x 44
Сетка с большими ячейками в стиле Lambo - практичное решение для модернизации.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Тюнинг сетка для бамперов - средняя ячейка СОТЫ
Среднеразмерная сетка с ячейкой в стиле "соты" - удобное решение для модификации.
Чтобы подготовить стандартный автомобиль к бездорожью, нужно провести много работ над ним. А чтобы автовладелец остался доволен, нужно учесть чтобы авто было надежным и радовало своего владельца. Вот на одном таком проекте остановимся подробно. И увидим, какие трудности возникают в процессе переделки стандартного автомобиля для использования его на бездорожье.
Nissan Largo — переделка
Клиент приобрел для переделки Nissan Largo 1991 г. Почему именно он? Да просто захотел именно его, а тем более он имеет рамную конструкцию, полный привод, салон хорошо сохранился, да и отзывы в интернете про него только и пестрят, какой он хороший для охоты и рыбалки. Но есть в нем и слабые места, о них расскажем позже.
Основные моменты подготовки автомобиля для бездорожья
Чтобы на автомобиле преодолевать бездорожье, необходимо выполнить несколько моментов, это:
- Увеличить дорожный просвет;
- Обеспечить крутящий момент такой, чтобы колеса крутились, а двигатель не глох в условиях бездорожья;
- Обеспечить двигатель воздухозаборником таким, чтобы при преодалевании брода, вода не попала в двигатель;
- Обеспечить, чтобы через сапуны вода не попала в мосты и прочие механизмы трансмиссии;
- А также защитить элементы трансмиссии, ходовой части и кузова от случайных пней, веток, камней и неровностей дороги.
Это основные мероприятия, о которых расскажем подробнее.
Автомобиль достался владельцу уже не в лучшем состоянии.
На фотографиях видны:
- износ резинок;
- коррозия выхлопной системы;
- трещины в местах крепления торсионов;
- повреждения и очаги коррозии кузова.
Замена двигателя
Родной двигатель LD20 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 58 л.с. до 67 л.с. при объеме двигателя от 1952 до куб. см.
Технические характеристики двигателя
- Заводская маркировка LD20
- Мощность двигателя 43 кВт / 58 л.с.
- Объем двигателя 1952 куб. см.
- Количество цилиндров 4 штук
- Количество клапанов 8 штук
- Производитель двигателя Nissan
- Степень сжатия 3 к 1
- Диаметр цилиндра 85 мм
- Ход поршня 86 мм
- Рабочий объем камеры сгорания 91 куб. см.
- Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема
Для бездорожья двигатель ЛД-20 слабоват, его было решено заменить на более мощный от автобуса Nissan Caravan — TD-27.
Двигатель TD27 — четырехцилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 79 л.с. до 99 л.с. при объеме двигателя 2663 куб. см. (2.7 литра)
Технические характеристики двигателя
- Заводская маркировка TD27
- Мощность двигателя 58 кВт / 79 л.с.
- Объем двигателя 2663 куб. см.
- Количество цилиндров 4 штук
- Количество клапанов 8 штук
- Производитель двигателя Nissan
- Степень сжатия 8 к 1
- Крутящий момент 200 Нм
- Диаметр цилиндра 96 мм
- Ход поршня 92 мм
- Рабочий объем камеры сгорания 54 куб. см.
- Индекс мощности 30 л.с. на 1 литр (1000 куб.см.) объема.
Чтобы двигатель TD27 установить на штатное место — пришлось варить кронштейны между двигателем и подушками. LD20 тоже стоял на подобных кронштейнах. Видимо данная модель микроавтобуса была переходная и японцы не особо заморачивались с этим, чтобы установить данный двигатель на эту раму.
От штатного вентилятора охлаждения на вискомуфте отказались, установили вместо него электрический от Toyota Wish. Радиатор оставили родной от Ларго.
Чтобы подключить родной тахометр от Ларго к двигателю TD-27, без переделки электронной части, пошли по другому пути — переделали крыльчатку. Изготовили её из листа железа и наделали в ней такое же количество прорезей как на двигателе LD20.
Ходовая часть
Тормозные диски проточили, так как они были в канавках. Поставили удлиненные шпильки на ступицы, чтобы можно было ставить диски более широкие. Так как родные шпильки были короткими.
Кузов
Соединение кузова и рамы
После установки кузова на проставки появилась проблема с рулевой колонкой. Она не стыковалась рулевым редуктором если её оставлять на штатном месте кузова. Пришлось переделывать. Переделка рулевой колонки заключалась в следующем:
- удлинили тягу (токарь разрезал и сделал удлиняющую втулку);
- прорезали штатное отверстие в кузове и пересверлили отверстие для крепления в кузове, появившеюся дырку закрыли куском метала (на фото видно).
На картинке схематично видно, как смещается отверстие в кузове под рулевую колонку при поднятии кузова над рамой.
Вернувшись с отпуска по немногу решил кое что починякать, т.к. давно хотел его приподнять, вот этим и занялся, зад и так поднялся с момента установки пружин, решил поднять и морду, оказалось надо прим… Читать дальше
Привет. 30мм люфта уже многовато, а при 40-50 привода совсем жить не будут. Думаю 25мм самый оптимальный подъём.
У меня там нет приводов, у меня задний привод, я про это в курсе, расчет делал из соображений полностью вытянутый шток стойки от нормального размера когда стоит без нагрузки и поделил пополам, вот получилось 8:2 = 4, так что ход на отбой минимум 4 см еще есть, а так как с нагрузкой проехал он все равно немного просел, хотел убавить ну вроде смотриться нормально, + на фото еще колеса не те стоят что имеются, с родными вообще все как бы вписалось в картину, поездим посмотрим
В начале июля в эту жару, проехав 50 км, поставил машину у подъезда, вышел покурить на балкон, смотрю а из под машину уже ручей, думал лопнул патрубок, а оказалось что лишку с расширителя выгнало, доб… Читать дальше
Я себе ставил с дизельного расширитель. Нижний убирал. С головы шланг выведен в расширительный + электропомпа. Весь воздух выходит в расширительный, никаких танцев с бубном при замене антифриза.
Спору нет, с дизеля было бы удобней, но это минимум 1500 и ждать его ещё долго, а так эконом вариант, сегодня на дальняк с обгонами и затяжными подьемами проверил все пучком, главное сразу не глушить как до места доежаешь, потому что у меня обдув включается только когда стану минуты 4 на холостых по работает, пропеллер отключаются и все хорошо.
Этот матрас сворачивается? Я машину продал, а вот этот девайс остался — могу продать по себестоимости.
Толщина матраса 8см, он в чехле на молнии можно снимать и стирать. Сварачиваемость не высокая поролон в принципе.
После того, как решил кататься на автомобиле дальше, отдал его в ремонт. Делов накопилось много: 1. Переварить гнилую переднюю подвеску с заменой всего мертвого. 2. Довести до ума заднюю подвеску (под… Читать дальше
Установка сухого фена китайского производства 5квт. 10т.руб. Задачи: нужен автономный обогрев. Минусы: нижняя подача топлива и выход забора воздуха, короткая гофра выхлопных газов, бак фена его распол… Читать дальше
У меня 30-й кузов, я бак поставил под капот. Заправлять удобнее. Вообще вместо бака у меня стоит расширительный бочёк от газели. Он на 2 литра, немного конечно, но 5-7 часов работы хватает. Зато компактно))
Для комфорта был сделан столик в салон, но позже от его отказался. Так как из за его нужно было жертвовать сидением.
Все пошло не так как хотелось. Коронавирус мать его таки. Заболел дизайнер и не выдал нам проект. Соответственно в работе появилась яма и в деньгах тоже… Но так или иначе снят кузов. И кое что распрод… Читать дальше
Задумка переделать капот на данном авто появилась сразу же после покупки и первого ремонта. Так как авто преклонного возраста и очень часто приходится заглядывать под капот, ( а это еще то занятие) в… Читать дальше
Вы видео посмотрите, там всё вроде показано если что отвечу где непонятно. Фото и видео процесса изготовления уничтожены — телефон 📱 упал в солярку.
Приобрел и поставил правое крыло, подсобрал морду. Зазоры с новыми крыльями и ноускатом, очень радуют глаз.
Приветствую ✌️. Меня чёт молясь бесила морда на басе — думал сменить. А как оказалось с норм зазорами вполне не плохо смотрится. Предыдущий хозяин изрядно нахреначил пены да строй саморезов.
С момента покупки не покидала мысль озащите поддона и коробки, т.к. находятся по середине машины, следовательно при любом перекатывании через препятствие есть вероятность задеть, да и если зимой колея… Читать дальше
Ну что. Сделан первый шаг к началу большого пути!) Сегодня оставил задаток, и пока ещё владелец этого кузова, начинает разбирать ДВс, АКПП, раздатку, колеса. Дальше Басик перемещается к моему другу,… Читать дальше
Завтра выезжаем в место дислокации другого ларго, который и будет в итоге пациентом по внедрению в него двигателя объемом в 4 литра. Будет это 1uz или vh41de, одному богу известно) Но инфу собираю по… Читать дальше
Давно ни чего в БЖ не происходило, но теперь новость о хорошем — замена мотора. Попался мотор по приемлемой цене. И не просто мотор, но и АКПП с раздаткой Парт-тайм, навесным, косой, мозги и мелось.… Читать дальше
Затянулся. ага. В 2019 году две самоотделки двух квартир своими руками, с серых стен. Хренов кризис и Вова — пророк и причина его. У меня двиг собран. Решена куча проблем с ремнем, крышками, щупами и прочим. Воткнут в машину, все прикручено. Сварен новый глушак, проложена линия бензонасоса, обратки, срощена проводка. Он у меня заводится и молотит на холостых. Но, есть два момента — впускной коллектор не помещается под крышку моторного отсека и дроссель упирается в водительскую сидушку. Решение простое — или поднимать кузов — для этого все есть, или резать и переделывать впускной коллектор. Для этого тоже все есть. И вторая — надо его по новой прошивать. Т.е. ковырять прошивку. Есть программатор, микросхема кроватка, софтина. Снял гараж на зиму и поставил автобус в него. Вот на этом ушли в зиму 2020 года.
Читайте также: