Тюнинг мерседес 190 своими руками
1. Холодный воздух из центральной части отопителя салона это нормально. если он вам мешает закройте заслонку. Из боковых воздуховодов воздух может идти как теплый так и холодный. По салону, по пункту 1 добавление: Если заслонка центрального воздуховода не перекрывает воздух - закрутить винт под "ползунком" (ну или как его там. )
2. Чтоб врубить противотуманки, нужно тумблер включения освещения потянуть на себя
а если потянуть еще раз, то можно либо вырвать, либо включить заднюю противотуманку. она одна.
3. Свед в багажнеге можно выключить не закрывая крышку просто потянув концевик на себя
4. В торпеду устанавливается акустега размером 4' (10 mm)
5. В каждом нормальном 190-м Мерседесе стоят кресла марки Recaro
6. подрулевой переключатель справа предыдущий владелец не сп№здил. его там нет и небыло
7. В 190 адна печка но раздельное управление
8.а у меня на дизельном 190 другая панель приборов! почему?у меня нет тахомметра нет эдектроных цивр посредине и многого другова?
- Сам того не подозревая ты разнообразил FAQ. Очень много W201, кот. не имеют тахометра и электронных данных. Просто на фото представленна максимальная комплектация приборки, а есть у тебя или нет зависит какие доп опции заказывал немец когда твое авто покупал впервые , и вроде тахо на дизели это редкость.
9. народ подскажите а как можно сделоть чтобы лампочка когда двери закрываеш постепено тухла? а не сразу!
надо впаивать какоето сопротивление вроде на олдмерине тема в тюнинге есть поищи.
Кузов. внешний вид. и т.п.
1. стандартно 190 выпускался только в кузове седан.
2. Лампы в фарах: головной свед (бл./дал.) - H4, ПТФ - H3, габариты - цокольные лампы T4W.
3. Зеркала никто не колхозил. Они такие и должны быть: слева прямоуголное, справа - квадлратное
4. капот запрокидывется на 90 градусов и это нормально не надо искать стойку-держалку как на жигах
5. Капот с широкой решеткой радиатора закрывающей туманки и большой звездой посредине называется "SEC". Выпускался как в стеклопластиковом так и в аллюминиевом вариантах. Попадаются самодельные экземпляры - т.н. "наварные" капоты, изготовлялись из капота от w201 и решетки от c126.
6. Узкий молдинг - дорестайловый (до 1988?) вариант внешнего оформления кузова - узкая черная накладка идущая вдоль машины начинающаяся после переднего колеса, заканчивающаяся возле заднего бампера.
7. Широкий молдинг - "листва", широкие накладки на нижнюю часть кузова, оригинально более темного цвета чем краска самой машины.
8. "Банан" - один из элементов "листвы", маленькая накладка на заднюю арку рядом с дверью.
Моторы. (ТТХ и разновидности)
Бензин, масло и прочьи жЫд кости.
1. 190 можно заправлять 92 или 95 бензином. расход у 2 литрового аппарата при нормально работающем инжекторе 11-12 литров по городу и 7-9 литров на трассе. у .2.3 и 1.8 цифры примерно такие же. А вот 2.6 мотор кушает на 2 литро поболее.
2. Солярки 2 литровый дизель ест 8/5, а 2.5 литровый 10/6 соответственно.
3. Если после запуска двигателя не потухла лампа аккумулятора, то нужно нажать на педаль газа. Если после повышения оборотов лампа потухла, то всё Ок. (по уверениям Mercedes это не является неисправностью)
Диски, размерность и т.п.
1. Родная размерность дисков (по мерсокниге) у обычного 190-го - (ширина)6.0J*(радиус)R15 (вылед)ET49, Болты: 5*112 Шаг резьбы болтов: М12 (про колесья я бы еще добавил, что при подборе болтов нужно учитывать ограничения на задней оси и то, что если машина ездит на литье, а в запаске штамповка, нужно иметь с сбой также и комплект болтов для штамповге)
2. Шаг резьбы болтов: М12x 1,5 мм
Подкапотные проблемы и электрика
1. Крышка трамблера.
Если внутри крышки конденсат - причина одна: растрескивание лака.
Крышку однозначно под замену.
Есть два вида креплений крышки - винты и крючки. Если у вас винты, крышку с крючками тоже можно использовать. Просто ножовкой срезаете крючки и меняете их на винты с пружинками от старой крышки.
2. Засвистел ремень.
Если видимых повреждений нет, то три варианта действий:
1. Купить нормальный орегинальный ремень и будет счастье
2. Регулярно опрыскивать имеющийся ремень WD40, говорят мимолетное счастье бывает
3. Увеличить громкость музыки, бюджетный компромис на счастье и скорость не влияет.
3. если вдруг перестали включаться повороты подрулевым переключателем, то скорее всего дело в кнопке включения аварийки она либо забита грязью -(разобрать и почистить посеребренные контакты спиртом) либо недовыключена иногда помогает несколько раз включить- выключить кнопку аварийки. или поменять предохранитель f7 он отвечает за гудок и за поворотники.
4. Трос газа
Вытягивают ДВЕ пружины, установленные перпендикулярно друг другу
I - я - сверху и прекрасно смотрится
II - я - внизу под механизмом газа перпендикулярно первой.
Если нижняя пружина потеряна, то газ сразу не сбрасывается.
Проблемы с замком зажигания
Если ключ стало подклинивать в замке зажигания.
Не тяните, а то хуже будет.
Закажите НОВУЮ личинку вместе с ключем (17690)
Личинка с ключем
Установка займет не более 30 минут, если предварительно изготовить из велосипедной спицы П-образную скобу и заточить концы ее под 45 градусов.
Чтобы вытащить старую личинку, вставьте ключ в замок, поверните.
Вставьте изготовленную скобу в отверстия личинки, нажмите скобой и разожмите усики фиксатора личинки.
Вытащите личинку за ключ.
Если усики не разжимаются, значит скобу заточили не под 45 градусов.
Наиболее подверженные коррозии места 201 кузова:
- Поддомкратники (дыры в порогах для установки крепежа домкрата)
- Арки колес
- Двери (особенно низ дверей под резиновыми уплотнителями)
- Капот (передняя часть, возле фар)
- Крышка багажника (углы, а также в месте крепления пластиковой накладки-ручки )
- Ниши багажника
- Опорные чашки передних амортизаторов
- Передние крылья
- Рамка заднего стекла (снаружи, зачастую, не видно, но влага в багажнике часто свидетельствует о коррозии)
- Места крепления узкого молдинга к дверям саморезом
-Слева на полу у водителя в углу около двире сгнивает.
-Под задним сиденем около порогов.
-Подрамнег бывает отгниваед
-Опорные чашки задних амортизаторов
-Ржавые дыры вместо трубок водоотливов, могут быть зашпаклёваны
-Ржавые дыры в порогах вместо резиновых подушек для подкатных домкратов, подъемников
-Подкрылок под бочком омывателя тоже шибко больное место. При покупке машины его лучше снять и посмотреть,можно денег скинуть на этом
-Внизу задние полости крыльев сгнивают. Всдувает краску на задних дверях над ручкой где рамка идет. Под фарами гниет.
По поводу прокачки сцепления.
Те, кто прокачивал сцепление педалью, знают, насколько это долго и нудно. Участок трубки, огибающий коробку сверху, имеет объем, близкий к объему рабочего цилиндра. Поэтому, прокачивая педалью, удалить воздух полностью из этого участка практически невозможно.
Предлагаю прокачивать не нажимая педаль, а подавая тормозуху под давлением в отверстие прокачного штуцера рабочего цилиндра. Воздух при этом вытесняется жидкостью снизу вверх и, проходя через рабочий цилиндр, трубки и главный цилиндр, выходит в бачок под капотом.
Помощник при таком методе не требуется.
Для этого нужно:
- шприц емкостью 100-200 мл
- трубка длиной 200-300 мм (идеально подходит трубка слива топлива с форсунок дизеля)
- прокачной штуцер от старого рабочего цилиндра, просверленный насквозь сверлом 2,5-3 мм
Трубка одним концом плотно насаживается на шприц, а в другой ее конец всаживается просверленный штуцер. Можно для надежности замотать медной проволокой.
Перед прокачкой секция бачка для сцепления должна быть пустой.
В шприц набирается 100 мл тормозухи, удаляется воздух. Выворачивается полностью прокачной штуцер рабочего цилиндра. На его место заворачивается штуцер от шприца и создается давление. Можно поршень шприца поддавить какой-нибудь пружиной или резинкой, чтобы не держать рукой. Когда жидкость из шприца уйдет в систему - сцепление прокачано.
Теперь надо проверить, поднялась ли жидкость в бачке, долить до уровня, отвернуть шприц, завернуть родной штуцер
- и все.
Пружины стандарт длиннее, чем спортлайн
1. Передние (правая обрезана до спортлайновской)
2. Задние - родные (слева - спорт)
Уменьшено: 50% от [ 1280 на 960 ] — нажмите для просмотра полного изображения
Специальный расширеный FAQ от REA201VOD
(за что ему огромное спасибо )
Более подробно о переключателе света фар.
Это сам переключатель света фар:
Итак. Когда переключаль установлен вертикально и его стрелка направлена на это обазночение - ничего не горит.
Если переключатель повернуть вправо и установить в это положение - включатся стояночные (габаритные) огни - оба. А также активируется подсветка всех элементов управления в салоне (там где они еще работоспособны), в том числе щиток приборов.
Если переключить этот рычажок еще дальше вправо до достижения им этого положения - включится ближний свет фар.
Передние противотуманные фары включаются путем вытаскивания ручки переключателя на себя, как это и изображено на схематическом рисунке внизу декоративной накладки (если не протерлась) этого самого переключателя. Возможность включения противотуманных фар имеется не только при включенном ближнем свете, но и при использовании габаритов.
Задний противотуманный фонарь (он один, сделан для того, чтобы в условиях ограниченой видимости ваш автомобиль можно было заметить раньше и адекватно отреагировать на его присутствие на дороге) включается путем вытаскивания на себя рычажка во второе положение фиксации. Вот так . Бывают случаи когда при потытке установить его в это положение он снимается и остается в руках счасливого обладателя Mercedes-Benz W-201, не стоит растраиваться по этому поводу, на самом деле в этом нет ничего страшного, вы ничего не поломали. Но это стало еще одним напоминанием того сколько лет вашему автомобилю. Из этой весьма интересной ситуации выход один - купить новый переключатель (оригинальный № Mercedes-Benz 202 545 00 81, стоимость до 5$), или более новый, т.е. бу с подходящего донора, тот же 202 или 129 вполне подойдет.
Идем дальше.
Если из положения ручку переключить влево до достижения ею первого щелчка,
Щиток приборов.
Для бензиновых моделей, произведенных для стран европы.
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости (стрелочка поднимается по мере прогревания автомобиля пока не достигает рабочей температуры, в основном примерно 85-90 градусов цельсия). Если этого не происходит или происходит, но слишком медленно или наоборот слишком быстро и много - значит система охлаждения двигателя неисправна. Температура в 130 градусов по цельсию является критической для двигателя. ВНИМАНИЕ. Ни при каких обстоятельствах не перегревайте двигатель - это приведет его к выходу из строя (дешевле обойдется остановить машину и вызвать эвакуатор, чем покупать другой двигатель)!
2. Указатель уровня топлива. Внимательно следите за уровнем топлива. Если стрелка достигнет отметки R - это, как правило, означает что топлива у вас осталось не более чем на 100 км движения по трассе, а по городу и того меньше.
3. Указатель давления масла. Один из важнейших параметров. В нормальном состоянии (когда машина движется) должен находиться на уровне - выше 2.
4. Указатель левого поворота.
5. Указатель скорости движения автомобиля (спидометр).
6. Контрольная лампа системы ASD (Автоматически блокируемый диференциал) или системы ASR (Антипробуксовочная система). Должна загораться при включении зажигания и гаснуть после старта двигателя. Если эта лампа загорается во время движения - это свидетельство гололеда (колеса начинают буксовать и система включается автоматически). Горящая лампа, в данном случае, свидетельствует о работоспособности системы!
7. Счетчик общего пробега автомобиля с момента выпуска. Вполне регулируем как вперед так и назад, по-этому не стоит до конца верить в то что показания на нем являются 100% верными. . Максимальная отметка 999 999 км.
8. Счетчик ежедневного пробега (по крайней мере так задуман). Сбрасывается кнопкой 9. Максимальное показание 999,9 км (последняя цифра считает каждые пройденые 100 метров).
9. Кнопка сброса счетчика ежедневного пробега и одновременно ручка регулировки специальго реостата (установлен на тыльной стороне щитка приборов) для изменения интенсивности подсветки всех приборов и кнопок.
10. Указатель уровня температуры окружающей среды. Отображает температуру в градусах цельсия. Установлен далеко не на всех машинах, но устанавливаться может на любую (нужны голова и руки).
11. Ручка настройки часов. Чтобы навести стрелки часов на нужное время необходимо обхватив пальцами рук этот рычажок, так что бы вы могли его вращать, и слегка надовить на него, одновременно пытаясь вращать его по или против часовой стрелке (как удобно) до того момента пока не установите желаемое время. Часы отключаются, если отключено питание всей бортовой сети (т.е. по каким либо причинам не работает аккумулятор).
12. Указатель правого поворота.
13. Тахометр. Устройство демонстрирующее на своем табло уровень оборотов двигателя. Показания понимать так - если стрелка стоит напротив цифры 10 это означает что в данный момент двигатель развивает 1000 (одну тысячу) оборотов в минуту (об.мин.), если напротив цифры 40 - 4000 об.мин. Т.к. цифра указаная на циферблате умножается на 100 для получения правильного результата.
14. Этот участок обозначен красным на щитке приборов. Это максимальное количество оборотов двигателя. Работа двигателя, на протяжении длительного времени, в данном промежутке оборотов - не рекомендуется.
15. Часы. Электронно-механическое устройство для отображения времени. Могут настраиваться, см. пункт 11.
16. Отсутствующая позиция. Вакумный экономер. Устройство служащее для определения примерного уровня расхода топлива. Устройство не дает никаких буквенно-цеферных выражения расхода топлива, т.е. оно не пакажет вам сколько литров бензина ест ваша машина! Устанавить данный девайс можно на любой машине, но придеться заменить весь циферблат (тот на котором t двиг., давл. масла, уровень топл.) на такойже только с экономером. Установить экономер, отдельно, на циферблат на котором он не был предусмотрен практически невозможно!
Контрольные лампы.
- ко
Открывание капота в 190-ом.
Для того что бы открыть капот (если у вас все осталось так как задумали на заводе Mercedes ) необходимо потянуть на себя этот рычаг:
Он находится слева (если автомобиль произведен не для Англии, Японии и т.п.) у ноги водителя.
Затем выйти на улицу и вытянув этот язычок одной рукой:
поднять второй рукой капот.
Внимание. Не в коем случае не пытайтесь поднимать или помогать подъему язычком, обычно это приводит к поломаной решетке или язычку. Даже если это у вас получалось уже неоднократно и при этом вы обходильсь без последствий все равно будте уверены, что в конце концов это приведет к вышеописаному - доказано.
P.S. Если все же "трагедия" случилась и вы что-то уже отломали - не растраивайтесь! Эти детали (а они все съемные) даже новые стоят совсем не дорого! К примеру пластиковая часть решетки, оригинальный номер Mercedes-Benz которой 201 888 02 23 стоит не дороже 40$. А язычек и вовсе около 5$. Но не стоит относиться к этому как к расходным частям, при правильной эксплуатации они служат практически вечно!
Иденцификация вашего Mercedes-Benz W201.
1. Шильдик с иденцификационным номером типа автомобиля и номером кузова.
2. Номер шассикузова (дублируется на шильдике 1) распологается сбоку на арке правой амортизационной стойки.
3. Шильдик с номером краски.
4. Номер двигателя, выбит с левой стороны на моторном блоке.
P.S. Парни если ктонить знает что еще выбито на табличках 1 и 3 подскажите пожалста. А то я полностью не знаю как там что.
P.P.S. И если кто знает нормальные сайты по определению номера WIN - поделитесь плиз. Я дополню этой инфой топик.
Иденцификация вашего Mercedes-Benz W201.
1. Шильдик с иденцификационным номером типа автомобиля и номером кузова.
2. Номер шассикузова (дублируется на шильдике 1) распологается сбоку на арке правой амортизационной стойки.
3. Шильдик с номером краски.
4. Номер двигателя, выбит с левой стороны на моторном блоке.
P.S. Парни если ктонить знает что еще выбито на табличках 1 и 3 подскажите пожалста. А то я полностью не знаю как там что.
На каком-то из них должны быть указаны данные о минмакс грузоподъемности, так скажем, общий вес, снаряженный вес и т.п.
п.с. В глобальном посту REA201VOD-а нет одно. В определенных машинах под стрелками указания давления масла, к-во топлива и температуры может находиться четвертый девайс, оно есть стрелка указывающая на к-во потребляемого бензина при данном стиле езды, данной скорости.
Хоть ты мент или бандит,
Заболел – беднягу жаль.
Всех излечит, исцелит,
Антон Палыч Борменталь.
Забегая немного вперед, потому как с автомобилем на данный момент сделано практически все: и свап, и покраска, и шумка и музыка, хочется поумничать по поводу салонов, поскольку в процессе восстановления автомобиля для меня это был один из самых не простых моментов.
Вот как салон выглядел при покупке:
За время владения 190-м и постоянного мониторинга сайтов, форумов, групп в социальных сетях я так и не увидел ни одного салона в достойном состоянии ни среди пользователей данной марки, ни среди тех, кто торгует разобранными автомобилями. Да, на картинках японских и американских ресурсов попадаются редкие экземпляры, но кажется, что они с другой планеты.
Вот, например, фото "японца":
Поскольку антиквариат в перечень увлечений не входит, то есть дорестайловые салоны даже не рассматривались на предмет реставрации. Наибольший интерес представляли следующие варианты:
1) Sportline (ткань, кожа).
2) Sportline комбинированный (кожа по бокам и шотландская клетка по центру). В данном варианте также имеем ввиду модификацию салона для 16v с брутальным задним диваном для двух астронавтов.
3) Avantgarde Azzurro.
4) Avantgarde Rosso.
5) Версии официальных тюнинг-ателье.
Далее по порядку, но начиная с конца.
Версии салонов от тюнинг-ателье (АМГ и пр.), устанавливавшихся на 190-й я даже долго комментировать не буду, ибо бесполезно, поскольку считаю, что это практически выдумка ☺. Проще встретить Снежного человека в одном из городских парков. Поэтому даже фото не буду стараться разместить ☺.
Avantgarde Rosso
Автомобили серии Avantgarde Rosso были все покрашены в глубокий бордово-вишнёвый цвет и выпущено их было 2300 экземпляров. Салон нетипичный для консервативности мерседеса. Несмотря на существующий фетиш, я ничего особенного в такой расцветке не нахожу. Пафос тех, кому посчастливилось стать обладателем отдельных элементов салона Avantgarde Rosso не особо разделяю потому, что расцветка мне больше напоминает стиль французских автомобилей для девочек.
Avantgarde Azzurro
Всех приветствую 👋 Господа автолюбители немецкого автопрома, Преобрёл Видео регистратор с двумя камерами перед и зад, + 2 партроника . по установки проблем небыло проводку протянул по потолку, к зерка… Читать дальше
Вещь отменная. Себе такую устанавливал зимой. Удобно при парковке)) особенно если заднее стекло тонировано
Ну не говари класная вещь, катаюсь 4й день не нарадуюсь, и теперь защищён при каких либо случаях будет доказательство, .
В общем запилил я пружины, по 2 витка с каждой. Часов 6 работы и все готово, машиной доволен, высотой доволен, внешкой более чем, управляемость стала лучше(пропал крен, и сохранился комфорт) 🥰🚀
На всех фотках с любого ракурса видно, что задние колёса развалены. Раз про матчасть в курсе, то беги подвеску заднюю ослаблять и протягивать, иначе сайлентблоки долго не проходят. С таким углом, считай как с 3 людьми постоянно ездишь. Ну и чтобы задний развал был в норме, умные инженеры на более низкую подвеску ставили другой подрамник, у которого этот самый развал регулируется, чтобы резину не жрало. А то получается ты крены убрал не за счёт коротких пружин, а за счёт того, что у тебя сайлентблоки внатяжку стоят.
Mercedes-Benz 190 (W201) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2
Всем добрый вечер. Пишу раз в сто лет…из-за того что не знаю как сформулировать правильно текст…а потом проходит куча времени…и пишется уже как есть :) После переварки водительской стороны…мы забрали… Читать дальше
Вангую к сожалению на развалившийся корпус на главном валу пятиконечный такой. У меня было примерно так. С лязгом и хрустом клин коробки и ноль эмоций на положение селектора. Снимать, разбирать и и смотреть. А так наверное брать автомат с разборки и сразу его перебирать. Печально. Сочувствую.
Всех приветствую 👋 Господа автолюбители немецкого автопрома, Преобрёл Видео регистратор с двумя камерами перед и зад, + 2 партроника . по установки проблем небыло проводку протянул по потолку, к зерка… Читать дальше
Вещь отменная. Себе такую устанавливал зимой. Удобно при парковке)) особенно если заднее стекло тонировано
Ну не говари класная вещь, катаюсь 4й день не нарадуюсь, и теперь защищён при каких либо случаях будет доказательство, .
Была такая проблема в общем с утра завожу обороты холостые прогревочные 1000-1200. А после прогрева, а именно после первого движения холостой ход повышается до 2000 об., Если заглушить и заново запуст… Читать дальше
На 201 тоже были и на 124 были. На 201 кнопка ставилвсь на парусе возле родогрева заднего стекла. Однажды попадалась тааая машина.
Это переключает тональность клаксона. У меня есть такая, но она вся затертая, так что даже с трудом разглядишь что на ней обозначено…((
Мне уже давно хотелось поменять поворотники, но как-то нигде не встречались подходящие, а ставить оригинал честно сказать не вижу смысла, т.к. предыдущий хозяин постарался с передом и всё встаёт с заз… Читать дальше
мне и те и те ближе. Были белые и думал, что оранжевые не очень. Потом оранжевые появились, и кажется они лучше подходят))😁😁
Поездив пару дней первое что начало давить на мозги это ужасный штатный звук музыки. В машине стоял оригинальный мафон Blaupunkt и такие же динамики в передней торпеды. Почесал я репу и решил что все… Читать дальше
Поменял решетку радиатора, не оригинал, но лучше той что была ранее. По крайней мере эта смотрится получше и не выпирает как кривые зубы вперёд и не достаёт до молдинга. Хотел ещё заменить поворотники… Читать дальше
Настала пора усилить задние тормоза, приобрёл тормозные диски новые Брембо, суппорта тоже едут (не новые, с японского авто, новые космос денег стоят). Останется купить увеличенные щитки, обслужить… Читать дальше
С момента когда я отьехал начались первые сюрпризы. В целом к машинке было не придраться, но всегда есть это Но, был косяк с задним тормозами. Сняв колесо, открутить супорт я снял нимп с тормозного ди… Читать дальше
Как говорится нефиг лезть в исправный механизм, но это если ты в нем уверен. Что бы быть уверенным сразу после пригона машинка была вымыта и высушена в гараже. После повторного полного осмотра меня за… Читать дальше
Есть вот такой набор набор запчастей по мотору. Нюанс есть с поршнями, они проточены. Спрашивайте, если надо доп.фото сделаю, расскажу.
Один клапан новый. Остальные в стандарте. Колено в номинале, только налёт ржи есть, пока не убрал. Распред в номинале, хорошем состоянии износ минимальный, тоже немного ржой покрылся, уберу. Новые направляйки для клапанов. Кольца на поршнях новые. Поршни были сточены под турбину. Теперь степень не 9.1 а 8.6. Рейка от Сааба для переделки 102 мотора под Январь.
Продам ОРИГИНАЛЬНЫЕ сиденья RECARO CLASSIC
Все механизмы работают, полностью исправны!
Цена: 70 000₽ за оба
Подлокотник RECARO тоже есть за отдельную сумму.
Обращаться в личку.
Chi Liu запись закреплена
Are you looking for a kit in good performance and controlling ?
Gecko Racing Coilover can make it !
Camber plates option available
Car height: there is about 7.5~30mm for thread range adjustable
‧ G-street
>spring rate 11/11.5 kg/mm
>800USD without shipping
>It comes with 24-clicks adjustable damping and the shock body is height adjustable, Monotube in design which gives more strength and larger piston for better damping control.
We are currently looking for more dealers for Gecko Suspension
(Requirements: Must have workshop to install and sell suspension and car parts )
High quality components:
‧SAE9254 steels springs
‧Aluminum alloy upper mounts
‧Japanese NOK oil seal
‧Japanese bearing
‧France Total rotary dedicated oil
‧Mono-tube shock design
The NOK seals used are the same as Tein, They are manufactured in Taiwan, so the quality control is a lot better
Warranty:
‧1 year unlimited mileage warranty on the shock
‧Completely rebuildable and individual parts are available separately for purchase
.Camber plates do not have warranty for noise issue
Payment by Paypal
Delivery time:
We ship our products via UPS International. About 5 days to your door step.
Читайте также: