Тюнинг киа просид 2019
Тюнинг и аксессуары Kia Proceed 2019-
Цена:3761 руб.
Цена:13001 руб.
Цена:15001 руб.
Цена:13501 руб.
Цена:8631 руб.
Цена:8201 руб.
Цена:15001 руб.
Цена:1501 руб.
Цена:8591 руб.
Цена:8451 руб.
Цена:2201 руб.
Цена:1931 руб.
Установка ресничек на заднюю оптику - простой способ обновить облик вашего.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Боковые накладки X-Force на передний бампер Kia Ceed 2 рестайлинг
(ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ, PRO ХЭТЧБЕК, РЕСТАЙЛИНГ, НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВЕРСИИ GT) .
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Диффузор X-Force на задний бампер для Kia Ceed 2 хэтчбек (2015-2018)
Установка диффузора это один из самых доступных и эффектных способов обновить.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Спойлер X-Force на крышку багажника для Kia Ceed 2 хэтчбек
Материал - АБС пластик. Доступны опции окраски в цвет по коду. Монтаж на.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Накладки на передний бампер X-Force (ДОРЕСТАЙЛИНГ) на Kia Ceed 2
2012-2015 (ХЭТЧБЕК, УНИВЕРСАЛ) НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ ВЕРСИИ GT Небольшие накладки добавят.
Тюнинг Киа Сида 2019 – делаем хорошее авто отличным
Тюнинг Киа Сида 2019 года – отличная возможность улучшить экстерьер модели, повысить аэродинамические качества, а также сделать интерьер более комфортным и уютным. Фирменный дизайн корейца достаточно привлекательный и гармоничный, однако многие уверены, что ему не хватает спортивности. Для осуществления фейслифтинга автовладельцы устанавливают:
декоративные накладки на пороги, дверные ручки, педали управления;
задние, боковые и передние спортивные обвесы;
противотуманные и ксеноновые оптические приборы;
рейлинги и спойлеры.
Многие из подобных элементов можно приобрести в магазине готовыми наборами или подобрать необходимый тюнинг отдельно.
Улучшаем салон Киа Сида своими силами
Салон KIA Ceed 2019 года практически не нуждается в улучшении, поскольку отличается продуманностью, эргономичностью и комфортом. Однако некоторые доработки вполне уместны. Чаще всего автолюбители проводят модернизацию кресел – старую обивку меняют на новую из натуральной кожи, замши или высококачественного кожзама. Тюнинг интерьера часто затрагивает мультимедийную систему. Любители громкой музыки устанавливают в багажнике сабвуфер, ряд дополнительных динамиков. Владельцы базовых моделей заменяют штатное устройство инновационной мультимедиа, работающей на базе ОС Андроид или Windows.
В магазине представлено большое разнообразие деталей для тюнинга ведущих мировых производителей, посредством которых каждый владелец стильного корейца сможет преобразить авто по своему желанию и финансовым возможностям.
Если автовладелец хочет улучшить технические характеристики и внешний облик своего автомобиля, он всегда может воспользоваться такой популярной услугой, как тюнинг Киа Сида 2010.
Особенности улучшения интерьера и экстерьера
Сегодня тюнинг Киа Сида 2010 можно выполнить с использованием различных аксессуаров. Это может быть:
улучшение салона с применением новых авточехлов и ковриков, с помощью замены обивки, установки современной акустической системы, дополнительной подсветки и т. д.;
модернизация кузова, которая предполагает возможность установить дефлекторы, молдинги, новые колесные диски, аэродинамический обвес и др.
Дополнительные элементы позволят выделиться не только автомобилю, но и водителю.
Доступное решение – автомобильный тюнинг в домашних условиях
Желаемый результат можно получить быстро, качественно и относительно недорого, выполнив тюнинг авто своими силами. Сделать машину более привлекательной и надежной в домашних условиях можно несколькими способами:
выполнив модернизацию передней оптики и задних фонарей;
улучшив шумоизоляцию (капота, дверей, потолка и пола, багажника, колесных ниш, арок);
установив спойлер на бампер;
Практический каждый автомобиль подвергается изменениям, а насколько они будут существенными – это водитель уже решает сам.
Ну что, вот и дождались жертву всех обзорщиков, рекламщиков, пиарщиков и тому подобных. Сколько шума была после первых презентации этого автомобиля. Похожее явление наблюдалось только во время выхода Стингера, впрочем это единственное что эти автомобили объединяет. Встречайте, новый Kia Proceed, или как сейчас любят говорить в народе "Панамера для бедных".
Вообщем, что ожидалось и что получилось? Лично я был настроен крайне позитивно при первом показе этого автомобиля, выглядело все действительно красиво и крайне необычно, что в корне переворачивало ситуацию с обычным хетчбеком, там во время презентации и первых фотографий, был не совсем впечатлён, казалось, что всё ужасно, но по факту оказалось всё наоборот, в живую автомобиль выглядел гораздо интереснее и красивее, нежели на фото.
К сожалению здесь ситуация вышла ровно наоборот, а этого не хотелось больше всего. Все то что я видел на фотографиях, никак не походило на то, что я увидел в глаза. Я конечно подозревал, что так называемый "shooting brake" кузов, на автомобиле C класса может выглядеть весьма странно и неуместно, но чтобы так. Я долго не мог понять "в чем же проблема, почему так? Почему?". Ответ не заставил себя долго ждать. Вся проблема такого восприятия крылась в мелочах… И непонятно, то ли на эти недочеты просто закрывали глаза, то ли это было всё сделано нарочно, чтобы сэкономить средства при создании этого автомобиля.
Перечислю буквально несколько, на которые сразу обращаешь внимание.
Задние фонари. Вот почему не сделать это одним целым? Всё бы ничего в выключенном состоянии, но в вечернее время, это сразу бросается в глаза.
Диски. Тут конечно дело вкуса. Но я считаю можно было и поскупиться, и поставить 18 тапки. Ладно дело наживное…
Сразу скажу, когда перетягивал свои зеркала, даже не мог представить что на прошке они уже с завода такие. За это зачет.
Сиденья. Пересматриваю на фото, всё реально классно. Выглядит отлично, но как вспомню эту центральную часть на ощупь, в дрожь бросает. Материал похож на куртки Adidas ClimaProof, но более грубого качества.
Осмелюсь предположить, почему отказались от стандартной диодной полосы как на хетчбеках. Вероятнее всего из-за всё того же недоделанного фонаря, который находится чуть ниже.
Автомобиль изначально позиционировался как замена универсалу. Попробовал просто дотянуться до задних ящиков. Сделать это не задев задний бампер, просто невозможно. Сам раньше считал это придирчивостью. Но здесь это реальная проблема.
И вот после всего увиденного, желание ездить на этом автомобиле каждый день приблизилось к нулю. То что нам предлагают, к сожалению несопоставимо с той ценой которую просят за него. А это на секунду от 1.5 до 2.0 млн рублей. И многие сейчас скажут, что есть еще GT версия, которая совсем другая и лишена многих проблем, которые есть в GT-line версии. Но здесь и заключается главная проблема… То что нам изначально показывали и предлагали на всех презентациях стоит действительно больших денег (речь про версию GT), а более бюджетная версия, практически подчистую лишена той изюминки, вокруг которой и был весь шум.
У меня всё, жду под этой темой очень много бугурта и недовольства, но думаю что многие согласятся с выше сказанным мной. Всем ровных дорог и чтобы сцепление не грелось.
Ну и напоследок несколько фотографий.
Читайте также: