Тюнинг игрушечный митсубиси лансер

Обновлено: 08.01.2025

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!

Хотите узнать, кем станет маленький мальчик, когда вырастет? Посмотрите на игрушки, которыми он играет, и вы все поймете. Если он целыми днями гоняет мяч или закидывает его в корзину — у вас, скорее всего, вырастет спортсмен. Если играет в войнушку и солдатиков, то, вероятнее всего, поступит на службу в одно из четырех, ой, простите, пяти (если пляжный патруль вы тоже причисляете к армии) армейских подразделений. Если его за уши не оттащишь от компьютера и компьютерных игр, к тому же он азиат, сечет в математике и использует банки из-под кока-колы для улучшения зрения, то он наверняка станет программистом. А если целыми днями возится с куклами и мечтает стать церковным служкой, то вам срочно нужно выбить из него эту дурь.

У Калвина Лина из города Уолнат Крик, Калифорния, были совсем другие игрушки. По четыре колеса у каждой. Сначала он собирал машинки из конструктора Lego, затем стал коллекционировать маленькие модели машин. Когда ему подарили первый набор инструментов, он занялся сборкой и тюнингом радиоуправляемых моделей, а также начал участвовать в специальных гонках для таких болидов. Вершиной этого развития стал его подарок на выпускной: новенькая Acura Integra GS-R 1993 года. Наконец-то настоящая машина, над которой можно всласть поиздеваться.

Изучив Аcura вдоль и поперек, Калвин перешел к следующему автомобилю, коим стал Toyota MR2 Turbo 93 года, затем были Mitsubishi Galant VR4 '92, Subaru Impreza 2.5 RS 2001 года (ей он провел операцию по пересадке турбового EJ20 с машины 2002 года) и Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2003. Он даже открыл свою собственную мастерскую при SpeedElement Performance, дабы превратить увлечение в бизнес. Но, как и в случае с игрушечными машинками из его детства, практиковаться он стал на идеале, который теперь перед вами — Mitsubishi Evo IX RS.

Распредвалы, клапанные пружины и болты головки блока Cosworth позволяют большой турбине Garrett GT30 на полную катушку гнать воздух через коллектор Full-Race, систему патрубков интеркулера, изготовленную мастерами SpeedElement Performance, и фронтальный интеркулер Blitz. Доработанный топливный насос Walbro и форсунки РТЕ на 1 000 куб. см в полном объеме снабжают горючим голодную вертушку, а система усиления зажигания Sun Auto Hyper Force Voltage System и свечи Denso Iridium помогают улучшить усвоение воздушно-топливной смеси. Правит бал блок управления двигателем АЕМ ЕМS.

За сохранностью турбо-системы следит 40-мм вейстгейт TiAL, предотвращая скачки давления, и блоу-офф GFB, спускающий избыток воздуха. За задним бампером виднеется 3-дюймовый выпуск Sun Auto в паре с даунпайпом собственного изготовления и дополнительным глушителем, которые позволяют вертушке Garrett свободно выдыхать. Учитывая новую мощность, которую получил двигатель, пользующееся дурной славой слабое сцепление Evo заменили на двухдисковое от Exedy.

Еще одним немаловажным компонентом автомобиля, хозяин которого намеревается принять участие в гонках time attack, является подвеска. То, что вы не увидели каркаса безопасности, еще не значит, что и распорок нет. Передняя растяжка стоек ARC и задняя Cusco Type 40 делают кузов много жестче. Распорка задних нижних рычагов Tanabe и распорка передних нижних рычагов Cusco, стабилизаторы поперечной устойчивости Whiteline (26 мм спереди и 24 мм сзади) и комплект усиленных сайлентблоков Whiteline отвечают за жесткость нижней части подвески и уменьшают боковой крен в поворотах. Что касается непосредственно подвески, то койловеры Ohlins Flag-L c задачей не справились, и Калвину с ребятами из SpeedElement пришлось проделать титаническую работу, вымеряя коэффициенты жесткости различных пружин и найдя в итоге оптимальное сочетание, равное 12 кг спереди и 10 кг сзади. Но вот производителя мы не назовем, ибо это страшный секрет. И вообще, мы такого не писали, если что.

Сцепление с дорогой обеспечивают суперлипкие покрышки Nitto NT01 275/35 R18, надетые на мускулистые и одновременно необычайно легкие диски Rays Engineering Volk Racing SE37, которые подошли бы даже GT-R’у (18 х 10,5; +15 вынос). Заводские суппорты Brembo оснастили колодками Fedoro DS3000, двойными перфорированными тормозными дисками StopTech на передних колесах и армированными тормозными шлангами StopTech, по которым течет тормозная жидкость Motul RBF600.

Красный Mitsubishi выглядит просто великолепно. Доработанный передний бампер, боковые юбки, накладки на фендеры, задний карбоновый диффузор и карбоновый же задний спойлер Type 5GT — все от японских специалистов по аэродинамике, имя которым Vortex. Также JDM отметился в этом проекте задним бампером и задней оптикой от японской комплектации Evo IX, а также расширяющими фендерами Garage HRS. Финальными штрихами служат генератор SpeedElement Vortex, 2-дюймовая антенна Perrin и карбоновые боковые зеркала Ganador.

В оформлении интерьера прослеживается вполне определенная тенденция, ведь это автомобиль, созданный для автомобильных гонок time attack и в то же время для обычных городских улиц. Карбон-кевларовые ковши Bride Gias и спортивные ремни безопасности Takata могли бы показаться лишними, но они обеспечивают великолепную боковую поддержку в сложных скоростных поворотах. Цифровое табло MXL Pista, датчики того же производителя и спортивный компьютер AiM Sports также имеют вполне практическое назначение, поскольку отображают и хранят важную информацию о жизнедеятельности Evo. Странно выглядящие круглые вырезы на заднем стекле — это экстракторы воздуха Techno Mechanica Race, которые удаляют из автомобиля избыток воздуха. А вот перетянутые тканью Bride задние сидения — это чистой воды украшательство.

Итак, является ли этот автомобиль для time attack самым злобным из подобных по эту сторону океана? Возможно. Калвин превосходно справляется с задачей ездить быстро. Вместе с ребятами из мастерской он исследовал, испытал и настроил автомобиль, который осталось лишь проверить в действии.

Шильдик Лансер Эволюшён МР изготовлён из алюминия. Сделан для серии машин Lancer.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Шильд алюминиевый на клеевой основе Ralli Art 120x27 mm на Mitsubishi

Качественная эмблема с атрибутами раллийной команды Mitsubishi станет хорошим и.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Эмблема для решетки радиатора RalliArt 143x31 mm на Mitsubishi

Имеет все необходимое для крепежа.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Эмблемы наклейки RalliArt 60х14 2 шт. на Mitsubishi

Алюминиевые эмблемы РаллиАрт для автомобилей Митсубиси покрыты слоем.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Арт. 38567 Артикул 38567

Арт. 38566 Артикул 38566

Арт. 38565 Артикул 38565

Арт. 38564 Артикул 38564

Арт. 32626 Артикул 32626

Арт. 30874 Артикул 30874

Арт. 30871 Артикул 30871

Арт. 30870 Артикул 30870

Арт. 30853 Артикул 30853

Арт. 30851 Артикул 30851

Арт. 30850 Артикул 30850

Арт. 30849 Артикул 30849

Арт. 30848 Артикул 30848

Арт. 30846 Артикул 30846

Арт. 30845 Артикул 30845

Арт. 30844 Артикул 30844

Арт. 30832 Артикул 30832

Арт. 30831 Артикул 30831

Арт. 30830 Артикул 30830

Арт. 30829 Артикул 30829

Арт. 30828 Артикул 30828

Арт. 30827 Артикул 30827

Арт. 30826 Артикул 30826

Арт. 30825 Артикул 30825

Арт. 30824 Артикул 30824

Еще с предыдущим авто хотел себе купить модельку, чтобы оставить на память. Но модельку мазды матрешки в седане за адекватные деньги не смог найти. Так и забил. После покупки авто Lancer X почти сразу задумался о том, чтобы купить себе модельку, но платить за это баловство много денег я не был готов.
Изначально я хотел найти просто Lancer X, а не Evo. Начал я поиски с ebay. Там сразу наткнулся на модель Lancer X Evo 1:18 от GSM за $95 (ссылка):

Это было овер дохрена. Чуть позже я натыкался на такую же модель на местном OLX уже за $120 :)
Цена на Ebay меня сразу оттолкнула и я пошел искать на Aliexress. Нашел такую же модель 1:18 от GSM, но уже за $70. Даже водяной знак поверх фото совпадала. Это был водянок знак магазина на Aliexpress. Но $70 для меня всё равно было много.
Из дешевых нашел 2 модели:
1. JackieKim 1:32 Mitsubishi Lancer EVO X за $17:

И тут меня дернуло поискать что-то в местных магазинах. В этот раз я нашел то, что полностью устраивает меня по цене:
Модель Kinsmart 1:36 Mitsubishi Lancer Evolution X (KT5329W) за $4:

Это как раз то, что мне нужно было. Мне не нужна коллекционная модель с высокой точностью. И вариант от Kinsmart как раз такой, который меня устраивал.
Внутри детализации нет от слова совсем :)

Даже пришлось разобрать и сделать шумку сиденьям, потому что при перевороте и тряске они издавали неприятные звуки:

Посадил модель супер клеем на небольшой подиум и приклеил сам подиум на двухсторонний скотч:

На фото кажется, что она очень маленькая. Но в жизни смотрится супер. Не сильно большая, не сильно маленькая. Почти каждый, кто садится в машину, говорит что-то типа "о прикольно".