Тюнинг фар киа соренто 2009 2012
В этом каталоге оптика для моделей 2013, 2014, 2015 и др. годов выпуска.
KIA Sorento - 2 поколение (2013-)
Купить Нет в наличии
-->
Купить Нет в наличии
-->
Купить Нет в наличии
-->
Купить Нет в наличии
-->
Уведомить
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Купить Нет в наличии
Уведомить -->
Этот пост будет очень большим и, в какой-то части, будет содержать информацию из временных постов о первоначальных способах улучшения головного света. Поэтому, кто читал про мои первые шаги в этом направлении могут смело прокручивать начало до основной части.
Итак, подопытный — Kia Sorento BL (дорейстайл) с рефлекторными отражателями под лампы Н7.
Головной свет у Киа Соренто первого поколения ну очень некачественный. И при таких условиях движение в дождливую погоду, особенно по новому асфальту, где нет разметки, становится настоящей пыткой. При появлении встречной машины — дорогу не видно вообще. Если движение при таких условиях в населенном пункте ещё не проблема, то в случае, если ты живешь за городом — движение становится просто мучением.
Вариантов решения этой проблемы достаточно, но везде есть своё "НО". Сразу оговорюсь — стекло фар не запескоструено и не мутное.
Ксенон я не рассматриваю как класс. Во первых, автомобиль не оснащен авто корректором света и омывателем фар, поэтому, не хочу что бы вдогонку летели пожелания "доброго вечера" от ослепленных мной водителей. А, во вторых, установка ксенона это явное желание водителя на общение с представителями автомобильной инспекции.
Изначально пытался улучшить ближний свет установкой всевозможных супер-пупер галогенных ламп, типа +100/500% различных производителей и ценовой категории.
Вывод был таков: Да, светят ярче, но не намного и в отличае от обыкновенных, срок работы которых более года, перегорают уже через месяца три. Учитывая их ценовую категорию — отказался от них в пользу обыкновенных.
Как то году в 2016 я опробовал светодиодные лампы под цоколь H7.
Встали без каких-либо переделок и даже крышечки закрылись. Но проездил с ними лишь один вечер. Светят ярко, но ни о какой четкой СТГ света не шло и речи, просто пятно. Полагаю все догадались где галогенка, а где светодиод.
И как их не опускай — пожелания в спину от ослепленных водителей не избежать. В топку, учитывая их стоимость — пустая трата времени, точнее денег.
С переездом За Полярный круг проблема обострилась. Большую часть года приходится двигаться если не в полной темноте, то в сумерках точно.
Многие Мурманчане решают вопрос просто — установкой LED балки в районе переднего бампера. Вроде и сотрудники инспекции за это не гоняют (судя по количеству установленных балок).
Даже была приобретена какая то LED балка, но до установки дело не дошло. Насмотревшись на встречные машины с установленными балками принял решение — это не мой вариант. Ни одна балка не даст четкой границы и как её не наклоняй — она всё же слепит встречных водителей.
Еще один вариант — установка дополнительных фар. Законом предусмотрено, но только фар дальнего света.
Решил попробовать его, установив дополнительные фары и опустив свет от них почти "под нос".
Но решением проблемы это не стало. Специфика этих фар не даст четкой границы и равномерного покрытия пространства перед автомобилем, так дополнительных два засвета. В результате использую их только в загородных поездках, без встречного потока, то есть в большинстве времени стоят для красоты.
Поэтому на момент написания временных постов — решение проблемы виделось лишь в нескольких вариантах:
1. Заменить автомобиль на автомобиль с современным и нормальным светом. Законно, но совсем не бюджетно для меня.
2. Установить новые оригинальные фары. У меня стояли Depo. Законно, бюджетно для меня, но сомневаюсь, что это приведет к положительному результату в соотношении цена качество.
3. Установить фары от рейстала. Там уже линзованные фары. Но по словам владельцев, решившихся на это — достойного эффекта они так и не добились. Стоит ли овчинка выделки?
4. Установкой Bi-Led линз в стандартные фары.
Первым экспериментом стал вариант с установкой вместо галогенок с цоколем H7 галогенных ламп с цоколем H18. (код OSRAM 64180L ). Эти лампы имеют мощность 65 Вт, тогда как лампы H7 — 55 Вт.
Итак, были приобретены две лампочки OSRAM 64180L с цоколем H18. При внешнем осмотре сразу бросается в глаза более мощная спираль накаливания.
Основное отличие самих цоколей этих ламп в "усе", который позиционирует лампу в фаре. В лампе H18 он более широкий. Точить ничего не стал, просто откусил бокорезами эту лишнюю часть.
Далее лампа без проблем помещается в штатное место.
Соглашусь, что это так же не совсем законно, так как на самой фаре есть специальная маркировка содержащая использование именно ламп H7. Но сомневаюсь, что кто то полезет проверять H7 там или H18. Внешне они не сильно отличаются и режим работы лампы с рефлекторным отражателем не изменился.
Уже после покупки лам H18 появилась информация от Максима maksim09rus, который поделился полезной информацией, за что ему отдельная благодарность. А именно о появлении на рынке ламп от fukurou. У них имеются лампы с цоколем H7 на 55 Вт. (Fukurou F1) и 63 Вт. (Fukurou F1 plus). Ценник у них более серьезный, почти в два раза дороже H18 и Fukurou F1 plus пока в продаже не нашёл.
Поэтому не стал подрезать как хотел само посадочное место на самой фаре под цоколь H18 и решил потестить эти лампы на 65 Вт.
Многие спрашивали — не пожжет ли отражатель лампа с большей мощностью? За время моего использования — следов деформации не обнаружил. Дополнительно опросил форумчан, у которых в БЖ нашел записи об установке этих ламп со сроком их использования более года.
Сравнительного анализа на "на стенке гаража" или "в поле ночью" я не делал. Ставил лампы в дневное время. Решил пойти другим путем — взял несколько фрагментов с видео регистратора.
Первое впечатление сугубо субъективное — лучше, но всё равно не то. Хотя видео говорит об обратном — на дороге с уличным освещением H18 светят, а пятна света от H7 вообще не видно.
Может я и придираюсь, мнение сугубо субъективное.
Как по мне — света надо больше. Это не каприз, а условия безопасности движения. Разглядеть в потоке при таком свете пешехода переходящего по нерегулируемому пешеходному переходу очень сложно, попасть же в яму колесом и повредить шину или диск вообще запросто.
Пытался поискать замену ПТФ в помощь ближнему, пока без результатов. Основная масса толковых ПТФ имеют функцию Дальнего + и ПТФ, тогда как меня больше интересует именно улучшение ближнего. С другой стороны очень сложно подобрать замену ПТФ по размерам (Правая ПТФ имеет очень ограниченное пространство для установки).
На просторах форума нашел и такой вариант: от аккумулятора к фарам кидается два провода плюс,
минус берётся с кузова с любой удобной точки, в разрыв плюсового провода ставиться рэлюшка четырёх контактная, а питание на рэле от тех проводов, что шли к лампам. Вы включаете свет, питание подаётся на рэлюшку она замыкается и ток идёт напрямую от аккумулятора минуя все контакты на лампу.
По заверению автора — "Есть лампы обычные, а есть +80%, вот у вас с обычными засветит как +80%."
Следовательно ресурс работы лампы станет меньше. А мы это уже проходили, поэтому испытывать я не стал.
Итак мы подходим к главному!
Уже был готов воткнуть в рефлекторный отражатель Bi-Led линзы. Но это было бы уж слишком явное изменение конструкции и по случаю были приобретены б/у фары от Рестайлового Сорика.
Менять кардинально проводку мне не хотелось, поэтому были докуплены "папы" для переходников ( PB625-06027 PB621-06020). Ссылочку на них можно найти: Тут или Тут
У Дорейстала и Рейстала несколько разная распиновка этих разъемов. Картинки распиновок тут не вставляются, поэтому могу просто переслать в личку.
С помощью этих дополнительных разъемов мне удалось сохранить все штатные дорейсталовые разъемы и при необходимости я могу вернуть штатные фары на место за 10 минут.
Сам процесс описывать не стану — подробно всё описано в теме: Установка фар от рестайла на дорестайл.
В автомобилях Kia Sorento превосходно сочетаются уникальный дизайн, а также высококлассные технические характеристики, однако нет предела совершенству. Тюнинг Киа Соренто 2009+ сможет преобразить даже такую безукоризненную машину, а также подчеркнет характерные черты этого авто.
Какой тюнинг можно сделать?
Современный авторынок предлагает большое количество вариантов тюнинга для Kia Sorento. Среди широкого ассортимента деталей и аксессуаров для машин этой модели можно использовать:
спойлеры, колесные арки, накладки на бампер для улучшения характеристик кузова;
чехлы для кресел, органайзеры, накладки на пороги для того, чтобы сделать салон более комфортным;
защиту моторного отсека, диски и шины, а также противотуманные фары для изменения технических характеристик автомобиля.
Среди различных элементов для внешнего и внутреннего тюнинга Киа Соренто 2009+ нужно выбрать подходящий, модернизировать свое ТС и наслаждаться новым видом и возможностями автомобиля.
Как можно усовершенствовать машину своими руками?
Нередко автовладельцы, обладающие фантазией и техническими навыками, делают тюнинг своих Киа Соренто собственными силами. Среди работ, которые можно выполнить самостоятельно, выделяют:
замену колесных дисков и шин.
Грамотный тюнинг не только улучшит внешний вид Kia Sorento, но и положительно повлияет на его технические возможности.
На сегодняшний день автомобиль Киа Соренто 2 (2013+) является одним из самых популярных в России. Эта машина выделяется среди своих конкурентов особенной практичностью в пользовании и элегантностью во внешнем виде. Но все же некоторые автолюбители стараются сделать свой транспорт еще и уникальным. Для Киа Соренто 2 сделать это можно с помощью тюнинга. Модернизацию автомобиля совершают как в интерьере, так и экстерьере.
Как усовершенствовать машину с оригинальным подходом
Для Киа Соренто 2 тюнинг внешнего вида можно выполнить с помощью таких деталей:
решетки на радиатор с защитой от насекомых и мусора;
премиум дефлекторов на окна, которые защитят от солнца и воды;
антискола крыши над лобовым стеклом, который противостоит грязи и ржавчине;
защите камеры заднего вида;
накладок с логотипом автомобиля на порог двери;
хромированных накладок на задний и передний бамперы и других.
Уютный и комфортный салон можно оформить благодаря таким дополнениям:
3D-коврикам с антискользящим покрытием;
удобным накладкам на сиденья;
шторкам на магнитах.
Для автомобиля Киа Соренто 2 тюнинг отлично совершенствует как технические характеристики, так и внешний вид.
Можно ли сделать тюнинг своими руками?
Да, некоторые виды тюнинга можно установить самостоятельно. Чтобы произвести такие манипуляции, обычно не требуется посторонняя помощь, так как большинство деталей крепятся на двусторонний скотч. Например, спойлер на крышку багажника, который придает машине агрессивности. Стандартные фары легко заменяются на дизайнерские. Также можно самостоятельно разобрать металлический корпус и поместить туда звукоизолирующий материал.
Дополнить уникальный стиль авто помогут аксессуары: фирменные брелки и защитные чехлы на ключи.
Большая масса автолюбителей солидарна с тезисом, что тюнинг – это определённая приятная на вид модификация. Он позволяет автомобилю выглядеть намного представительнее. Часто тюнинг не только играет роль визуального украшения, но и улучшает разнообразные характеристики машины. Следует отметить, что тюнинг, который предназначен для Киа Соренто 2012-2019, несомненно, подчёркивает стиль модели.
Большую популярность имеют стальные пороги для машины, также ценители автотюнинга с радостью заказывают алюминиевые пороги. Эти элементы защищают машину от негативных реакций.
Автомобильный тюнинг может не просто украшать, но и помогать. Установка фаркопа – яркий образец такого автотюнинга. Это устройство необходимо, чтобы была возможность буксировать другое авто либо брать прицеп.
Установка обвеса в Москве
Одними из самых широко распространённых аксессуаров для машин считаются чехлы на сиденья. Практически любой автолюбитель их использует, потому что они заметно упрощают жизнь. Авточехлы оберегают материал сидений от всевозможных повреждений и грязи. Использование специальных авточехлов для Киа Соренто 2012-2019 оправдано, так как они нередко более комфортны, чем стандартные сиденья.
Полезным дополнением для каждого автомобиля принято называть коврики в салон. При их помощи возможно предотвратить проникновение жидкостей и грязи на штатную обивку. Удобный коврик в багажник защитит от постоянного сора ваш автомобиль.
Онлайн-магазин тесно сотрудничает с российскими поставщиками. Следует отметить, что автомобильные аксессуары поступают напрямую от производителей, без посредников. Всегда в наличии имеется широкий ассортимент автоаксессуаров для любой модели.
У нас работают многоопытные монтажники и автослесари, которые оперативно поставят практически любую деталь, предназначенную для Kia Sorento 2012-2019. Стоимость предлагаемых услуг по установке аксессуаров в нашем техцентре приемлема.
Читайте также: