Тюнинг эксперт ваз 21099
Вообщем вопрос такой, сделал я платы пересвета, приборка 2114. Платы позвонил все звонится, припаял проверил полярность диодов, все правильно диоды 1206 брал. Припаял резисторы, тоже проверил, резисто… Читать дальше
"Платы позвонил все звонится" — что это значит? Что где звонится? Первый же калькулятор — рассчитал резистор на 120 Ом. Я бы в схему добавил стабилизатор тока и напряжения — на прямую от акб или как там — погорят постепенно.
У меня акб AGM и он не любит температуры больше 45 градусов, поэтому было принято решение перенести его назад в багажник в место запаски.
Нарисовал плату, вытравил, запаял детали и установил все это в панель. Управляется все через Bluetooth с телефона
Камера не передает все равно свет, Могу сказать что отдельно друг от друга регулируются стрелки, дисплеи и циферблат
Установка светодиодной ленты в фары, купил листовой пластик и запаял к корпусу куда ставятся лампы, на него заклеил светодиодную ленту полосками по 3 светодиода и запаял, затем залил место пайки герме… Читать дальше
Всем привет.Хочу обратиться к вам за помощью, у меня 99 карб, высокая панель, подскажите пожалуйста можно ли на мой щиток приборов поставить электрический спидометр как на инжекторе, вместо механическ… Читать дальше
Можно, в интернете есть инфа про это. Нужен щиток приборов от 2114, датчик скорости, провода и много колхоза.
Захотел сделать дворники которые останавливаются по середине лобового стекла. Не могу разобраться как их там остановить, без зажигания понятно, можно обесточить их и они останутся в любом положении. М… Читать дальше
Что значит без зажигания?Включаешь дворники и порциями поворачиваешь ключ зажигания, пока привода не займут крайнее положение.Можно по шлицам метку сделать фломастером для информативности.А уже потом ставишь поводки со щетками.Можно просто откинуть от стекла щетки и ловить момент. Чего уж тут такого заумного?
Во, только дошло-хлопец не меняет а хочет чтоб они постоянно вертикально стояли)) Тогда действительно-зачем?
Итак, Вы ремонтируете\дорабатываете головку блока цилиндров, она же ГБЦ и решили повысить степень сжатия для повышения мощности двигателя. Начинают появляться вопросы, на которые даются неоднозначные… Читать дальше
Есть вариант тюнинга двигателя, который мало кто предлагает и делает. Причин тому несколько — одна из которых — необходимо найти мастера, который доработает Вам ГБЦ, сделает это качественно и суммы не… Читать дальше
Зависит от того как будешь ездить, но так как ты не поднимаешь мощность в разы… при спокойной езде останется плюс минус в том же диапазоне. Но это я думаю что так должно быть, сам мотор собрал каналы запилил, но ещё не поставил на машину… Так что это только мысли вслух…
Вообще все индивидуально на каждой машине, а на максимально одинаковые показатели можно рассчитывать только на новых машинах одной модели, одного поколения. Строго говоря, любое изменение в "железе" требует перенастройки ЭБУ\карбюратора. ЭБУ может менять параметры работы двигателя в определённых пределах. Если доработки ГБЦ\ДВС выйдут за возможности регулировок стандартной\залитой прошивки, то соответственно мы не получить полной отдачи плюс к этому возможно появление ошибок ЭБУ, т.к. он не будет справляться с корректным создание смеси. В таком случае либо ехать на online откатку, либо возвращать заводские "железки". Отсюда получается, что если мы хотим получить максимум от изменений в двигателе, требуется откатка прошивки online или по логам. В таком случае можно получить уменьшение расхода и по трассе и в городе при спокойной езде. Т.к. прошивка остается стандартной\сторонней, то расход скорее всего немного вырастет. При активной езде вырастет 100% как на стандартной прошивке, так и после откатки online. Примерно можно ожидать повышение расхода на 0.5-1.5 литра.
пару вопросов про тюнинг? скоро делать ремонт движка нужно, думаю портинг головки сделать, поршня побольше поставитт, нужно ли при этом менять колено и распредвалы?
Доработку ДВС условно разделим на следующие направления:
— Установка турбины
— Установка компрессора
— Установка баллона окиси азота NoS
— Доработка двигателя в комплексе (валы\выхлоп\ресивер\топливо и т.п.)
При всех вышеуказанных доработках крайне желательна врезка маслофорсунок в блок для продления срока службы ШПГ!
==============================================================================
Ниже речь пойдет только о доработке ДВС, без доработок КПП.
Распишу третий вариант, т.к. именно его осуществлял.
Здесь также можно выделить следующие направления:
— Увеличение объема двигателя (например 1.5 в 1.7, 1.6 в 1.8 или даже в 1.9, 1.4 в 1.5)
— Доработка ГБЦ БЕЗ увеличения объема (распредвалы, доработка каналов и т.п.)
— Оба варианта одновременно.
Также существуют варианты, где используются одновременно все варианты доработки. (Увеличение объема, доработка ГБЦ, установка турбины и\или компрессора)
Чем больше доработок будет выполнено, тем будет лучше результат, но он не всегда сопоставим с затратами.
"Условные понятия объем\доработка ГБЦ."
В своё время не мог понять, что лучше и куда лучше изначально вложить деньги.
В чем смысл увеличения объема двигателя? (быстрее будет ехать, но это условно) — для получения крутящего момента. Т.е. если у вас 8 клапанный двигатель, чье преимущество в тяге с низах и вы увеличите объем — то получите еще больше тяги с низких оборотов. На больших оборотах разницы не будет, либо мизерная при прочих равных.
В чем смысл доработки ГБЦ — для снятия бОльшей мощности на средних и высоких оборотах.
Разгон в максимальном темпе вы осуществляете на высоких и средних оборотах, вот как раз здесь нужна доработанная ГБЦ
Не верьте сказкам, что поставите такой то вал и будете всех объезжать как стоячих. Многие доработки имеют эффект только комплексно!
Далее привожу примерные результаты с 8 клапанного двигателя объемом 1.6 литра. В каждом конкретном случае результат может отличаться как в большую, так и в меньшую стороны в зависимости от состояния машины, правильности настройки и монтажа, навыка водителя, условий замера динамики и т.д!
Также в каждом пункте возможны изменения\дополнения в зависимости от целей\бюджета.
Итак, условно, программа минимум для семейства Самар\10-ого семейства с 8 кл. двигателями:
— Выхлоп (Паук 4-2-1, резонатор, 51 мм диаметр)
— Распредвал + разрезная шестерня + его настройка (откатка программы онлайн\стенд\по логам)
В зависимости от выбранного распредвала\состояния двигателя\программы, а также типа питания (карбюратор\инжектор) можно поехать на 0.5-1.5 сек. быстрее. Затраты примерно (Паук+резонатор 5000, программа 5000, шестерня 1000, Распредвал 8000 (Б\У от 2500)
Вариант минимум №2 если у вас двигатель 1.5 литра — увеличение объема.
— Коленвал с ходом 75.6 (Калина, Приора с объемом 1.6) (от 2000 руб. б\у)
— Шатуны ВАЗ 2110 (от 900 руб. за штуку новые, 4 шт)
— Поршня со смещением 2.3 мм фирмы (На коленвал 75.6) ТДМК (от 2300 руб)
Получим увеличение объема до 1.6 литра
Еще вариация — добавляем:
— Поршня ТДМК 84 мм со смещением 2.3 мм (на коленвал 75.6) (от 2300 руб.)
— Кольца SM, артикул 120020001700 (84,00 mm 1,50 x 2,00 x 3,94 mm) (металл) либо Прима (чугун) (от 2000)
Добавляем еще примерно 70 куб объема.
Следующий вариант №3
— Задняя прямоточная банка (звук станет громче). Сразу поясню для тех, кто не хочет получить противный звук от прямоточного глушителя — все зависит от производителя глушителя! Есть хорошие варианты по звуку. Необходимо либо слушать вживую, либо на роликах в ютубе.
Рабочие варианты:
— Банка Cааб 9000 (необходимо будет ее приварить к трубам, трубы тоже лучше купить диаметром 51 мм. От 6000 руб. новая банка+работа по сварке)
— Глушитель STT (имеет неплохой звук без визга)
— Ресивер (Либо расточенный впуск на карбюратор)
— Увеличенная дроссельная заслонка
— Доработка корпуса воздушного фильтра (вырезать низ короба)
Затраты (Банка от 3600, Заслонка 1500, Ресивер 4500)
Уберет Вам еще примерно 0.5. — 1.5 сек.
Следующая ступень:
— Доработка ГБЦ (Распил каналов, замена втулок, разворачивание седел по внутреннему диаметру, 3 градусная фаска на седлах, доработка камеры сгорания. Цена от 15 000 с запчастями)
— Установка более производительного распредвала (от 3000 за БУ от 9000 за новый)
— Замена форсунок и топливного насоса (Расточка карбюратора, замена жиклеров) (4700 форсунки, (Волга) 3500 (Волга) насос новые или более производительные) (Расточка карба и впуска от 1500 за каждую единицу)
Это Вам еще от 1.5 сек без замены распредвала до 3-4 сек в зависимости от распредвала и степени доработки ГБЦ
==========================================================
Альтернативы:
— Установка б\у компрессора sc-14 от toyota — комплект кит от 17 000 руб. плюс прошивка (5000), монтаж.
Компрессор на избыточном давлении 0.5 Бар даст Вам примерно + 50 л.с. С небольшими доработками можно выдать + 1 Бар примерно + 100 л.с. (Потребуется замена поршней, шатунов на кованные + 40 000 руб.) + установка интеркулера (от 4000 за б\у) для стабильности. Замена топливного насоса и форсунок.
Плюсы компрессора: Относительная простота монтажа (потребуется монтажная\переходная пластина, ремень, пайпинги, доработать ресивер для стыковки с компрессором, блоу-офф или байпас и всё. Компрессор дует уже с 1500 об\мин и до отсечки, что дает прибавку крутящего момента во всем диапазоне работы двигателя.
Минусы: Для получения давления свыше 0.5 Бар потребуется замена ШПГ на кованную, установка интеркулера (водяного или жидкостного)
Установка полного выхлопа диаметром не ниже 63 мм обязательна, для полноценной экстракции выпускных газов!
— Установка турбины б\у комплект от 35 000 турбина типа TD-04, TD-05, TD-06 и от 150 000 за новые компоненты (интеркулер, пайпинги, тосольные шланги, блоу-офф или байпас, паук с креплением под турбину и т.п.) (турбина будет Китай) + монтаж + настройка, прошивка (от 5000) По минимуму выдаст 0.5 Бар, + 50 л.с. Можно поднять хоть до 2 Бар и примерно 400 л.с. Потребуется глубокая доработка ШПГ, ГБЦ, охлаждения, КПП, сцепления, приводов, замена покрышек, новые тормоза От 150 000 на все доработки.+ турбо кит 150 000
Минусы: Относительная сложность настройки, чтобы оно ехало, не кушало ведрами и не передувало\недодувало. Повышенный нагрев ДВС. При мощности свыше 50 л.с. желательно замена радиатора на более эффективный, замена вентилятора охлаждения на сдвоенный, термоэкраны вокруг горячей части турбины, термоизоляция выпускного коллектора.
Установка полного выхлопа диаметром не ниже 63 мм обязательна, для полноценной экстракции выпускных газов!
— Установка Окиси Азота NoS (медицинской) Прибавка 30-100 л.с. Бюджет примерно 10 000. Можно сделать прибавку до 100 л.с. без больших доработок, бюджет будет примерно от 20 000. Минус — постоянно заправлять баллон с окисью, время впрыска на + 30 л.с. 10 литрового баллона примерно 7 минут, + 50 л.с. примерно 5 минут и т.д. по нарастающей. Возможность использования окиси только на средних и высоких оборотах двигателя, для избежания поломки ДВС от лавинообразного прихода момента на низких оборотах. Необходимо будет изготовить впрысковое устройство, проложить трассу окиси, кнопку впрыска, установить баллон окиси. Готовые кит-комплекты от 80 000 руб.
Работы по монтажу в стоимость не указывал. Обычно они чуть меньше стоимости самого оборудования
Скажу что всегда можно подобрать более недорогие варианты тюнинга, вопрос только в том что хотим получить и сколько готовы потратить. Сделать машину быстрее за 20 000 — 30 000 рублей реально. Но ждать того, что Вы поставили распредвал и машина станет улетать в точку — не стоить. (Рассказы из серии — "Да поставь этот распредвал и от Приор будешь улетать!") Да, будешь, но только от тех, которые не едут паспорт.
Самые эффективные в соотношении цена\результат варианты улучшения динамики:
— облегчение веса
— облегчение колес (резина и диск)
— прямоточный выхлоп (полностью)
— высокооктановое топливо (100 бензин)
Сделав их можно ускорить авто на 1-4 секунды быстрее в зависимости от ситуации.
Автомобиль отечественного производства ВАЗ 21099 признан одним из лучших представителей легковых авто в России в первые годы своего производства. Машина получила звание народного автомобиля. АвтоВАЗ перенес лучшие характеристики предшествующих моделей на данный автомобиль. Несмотря на это, тюнинг ВАЗ 21099 имеет широкое применение и относится не только к модернизации двигателя, выхлопной системы и трансмиссии, но и внешнего вида.
Тюнинг двигателя
ВАЗ-021099 оснащен двигателем, который считался идеальным для своих времен. Поэтому менять полностью мотор на транспортном средстве нет острой необходимости. Модернизация двигателя на любом автомобиле приносит положительную динамику, которая связана, как правило, с увеличением силовых характеристик. Однако, с финансовой точки зрения, подобные усовершенствования могут обойтись автовладельцу недешево.
Изменения в трансмиссии
Тюнинг коробки переключения передач способствует повышению скорости автомобиля и его динамики, что достигается за счет изменения передаточных чисел основной передачи и внесения новых данных в характеристику функционирования основного и ведомого валов.
Замена передаточного числа делает необходимым проведение замены ведомой шестерни, которая установлена на коробке дифференциала. Заменить придется и вторичный вал, так как он находится в одном месте с ведущей шестерней. Все другие шестерни переставляются со вторичного вала.
Тюнинг системы выпуска
Для того чтобы движение было без тряски и колебаний на кузов, на ВАЗ-21099 устанавливаются прочные резиновые опоры с металлическими вставками. Но вибрации возникать могут непредсказуемо. Чтобы этого не происходило, в систему выпуска устанавливается гофрированный патрубок.
Тюнинг подвески
Внешняя атрибутика, к которой относятся объемные обвесы, спойлеры, разного рода подсветки, на скорость никакого влияния не оказывают. Состояние подвески напрямую связано с ходовыми качествами автомобиля. Исходя из этого, тюнинг подвески просто-напросто необходим. Для российских дорог это особо актуально. Необходимо установить одно- или двухтрубные газомасляные амортизаторы, указанные на фото. Они способны усилить устойчивость авто и его управляемость.
Приобретая газомасляные амортизаторы, нужно тщательно сравнить габариты и технические характеристики новых и старых. Также следует произвести замену пружин в подвеске на пружины с прогрессивной характеристикой. Они отличаются тем, что имеют витки различной степени твердости. Благодаря этому пружина работает различно при тех или иных степенях сжатия.
После замены подвески следующим шагом станет замена установленных на заводе штампованных дисков из стали на легкосплавные. Такие элементы не только улучшат внешний облик автомобиля, но и исполнят несколько важных функций:
- Снизят давление на узлы подвески и тем самым увеличат время их эксплуатации.
- Повысят срок эксплуатации;
- Увеличат степень управляемости машины;
- Продлят срок эксплуатации резины.
Чтобы эти функции были действительно реализованы, нужно выбирать легкосплавные диски от проверенных временем производителей.
Можно также провести замену каких-либо элементов в салоне автомобиля. Особых требований к переменам не предъявляется. Часто подобный тюнинг подчеркивает индивидуальные требования автовладельца. Можно заменить руль, приборную панель, установить более современные динамики, поменять кресла и обивку.
Стоимость оборудования для тюнинга
В зависимости от того, что именно владелец ВАЗ-21099 решил изменить в свое автомобилей, будет сформирована окончательная цена тюнинга. Основные элементы для замены представлены в таблице с примерной стоимостью.
| Элемент тюнинга | Стоимость, в рублях |
|---|---|
| Вторичный вал | 18540 |
| Ведомая шестерня | 600 |
| Резиново-металлические опоры | 1500-1800 |
| Гофрированный патрубок | От 150 до 1300 |
| Двухтрубные газонаполнительные устройства | От 100 до 2650 |
| Пружина с прогрессивной характеристикой действия | 3880 |
| Легкосплавные диски | От 2600 |
Таким образом, самостоятельно можно заменить оборудование в автомобиле, которое улучшит не только внешний облик, но и значительно повысит технические характеристики машины. Внешний облик напрямую зависит от желания и финансовых возможностей владельца автомобиля.
Тюнинг отечественного автомобиля ВАЗ-2109 – это возможность сделать из заурядного продукта АвтоВАЗа весьма эксклюзивную модель. Занимаются этим в сертифицированных автосалонах, однако многие автовладельцы могут исполнить некоторые элементы тюнинга своими руками.
Комплексный подход включает в себя:
- улучшение внешнего вида;
- повышение показателей двигателя;
- модернизацию салона.
Тюнинг внешнего вида
Кроме этого, диски и шины — это простейший способ доработки не только ВАЗ 2109, но и любого автомобиля. Автовладельцы устанавливают большие диски на низкопрофильную резину. Аэродинамические обвесы делают вид автомобиля дерзким и вызывающим. Комплекты стоят дорого – от 7 до 19 тыс. руб. Поэтому приобретают отдельные элементы, комбинируют стили.
Экономят на том, что покупают запчасти постепенно: пороги (1750 руб.), передние и задние бамперы (по 3500).
Меняют детали кузова. Улучшают облик машины новыми капотами из углеволокна. Спросом тюнеров пользуются стеклопластиковые капоты с воздухозаборниками по цене 6 тыс. руб. Ламбодвери (открывающиеся вверх, указаны на фото) приобретают со специальными навесами. Вещь непрактичная, так как очень трудно подогнать некоторые детали.
Оптика
Без доработки оптики ВАЗ-2109 нельзя считать полностью тюнингованной. Непрезентабельные заводские фары меняют на привлекательные блок фары. Делают тонировку, но она ухудшает видимость на дороге.
Ставят ксеноновые фары. Это неудачный вариант, так как ксенон слепит встречные машины и пешеходов. За самовольную установку водителю грозит лишение водительских прав.
На задних фонарях устанавливают пластмассу. Но она мутная, во время тумана видимость сильно ухудшается. Автовладельцы полируют стандартную заводскую пластмассу. После процедуры фары лучше светят, машину замечают даже издали.
Один из вариантов тюнинга оптики – линзованные (8 тыс. руб.) или хромированные (7 тыс. руб.) фары. Задние фонари меняют на новые с другим дизайном и цветом стекла. Выбирают красный или дымчатый оттенок. Стоимость – до 1300 руб.
Салонный тюнинг
Кропотливое занятие для тюнеров, ценителей шика. Начинается все с обшивки салона. Заводская непрочная и маркая, быстро протирается, поэтому ее обдирают. В магазинах приобретают красивый качественный материал. Поверхности, в том числе и потолок, покрывают двумя слоями клея, затем приклеивают новую обшивку. Когда она высохнет, вырезают все отверстия. Помимо этого, существует еще несколько вариантов салонного тюнинга.
Панель приборов дорабатывают в зависимости от финансовых возможностей. Приобретают детали, устанавливают на место заводских.
Монтаж легкий, требуется только отвертка. Покупают также дополнительные приборы: бортовой компьютер, датчики приближения. Органично вписать их в приборную панель помогают в тюнинг-ателье. Самостоятельно монтируют подсветку, шкалу и стрелки приборов.
Доработка двигателя и ходовой части
В последнее время стало модно спиливать витки пружин, чтобы занизить автомобиль. Опасность потери управления не останавливает энтузиастов.
В результате хочется сказать, что любителям тюнинга доработка автомобиля ВАЗ-2109 обойдется не дешево. Но порой результат стоит потраченного времени, нервов и денег.
Автомобиль ВАЗ 21099 давно снят с производства. Тем не менее на вторичном рынке машина пользуется спросом и сегодня. Причём многие владельцы хотят подчеркнуть индивидуальность своей машины, выделив её из множества ей подобных. Для этого используются различные методы тюнинга, о которых и пойдёт речь ниже.
Тюнинг двигателя
Двигатели ВАЗ 21099, особенно инжекторные, вполне соответствовали требованиям своего времени. Они отличались хорошей приёмистостью и были достаточно тяговитыми.
Тюнинг ходовой части
В ходе этой процедуры вносятся изменения в самые разные узлы и агрегаты. Перечислим их.
Замена амортизаторов
Штатные амортизаторы на ВАЗ 21099 никогда не отличались высокой эффективностью. Поэтому модернизация ходовой части всегда начинается с их замены.
Газонаполненные трубные амортизаторы с распорной штангой для улучшения управляемости и регулировки дорожного просвета
Замена амортизаторных стоек
Стойки амортизаторов — это ещё один элемент конструкции ВАЗ 21099, надёжность которого вызывает много вопросов. Они могут пройти 100 тыс. км, но после этого неизбежно возникают проблемы. Поэтому автовладельцы заменяют их на изделия от фирм Plaza, Protec, Koni и т. д. Любители экстремального вождения дополнительно к стойкам устанавливают распорные штанги, которые делают подвеску жёстче, но при этом повышают управляемость автомобиля.
Установка дисковых тормозов
Сегодня почти все ведущие автопроизводители ставят на все колёса своих машин дисковые тормоза. Они считаются наиболее эффективными.
Однако ВАЗ 21099 — автомобиль старый, поэтому его задние колёса оборудованы барабанными тормозами. Отечественные автовладельцы решают эту проблему, устанавливая на задние колёса дисковые тормоза с передних колёс ВАЗ 2109 или ВАЗ 2110. Они полностью совместимы с ВАЗ 21099 и не требуют никакой дополнительной доработки.
Тюнинг внешнего вида
Внешний вид ВАЗ 21099 весьма далёк от идеала. Поэтому автовладельцы пытались его улучшить столько, сколько существует эта машина.
Установка заднего спойлера
Это первое, о чём задумывается владелец ВАЗ 21099. Спойлер устанавливается на багажник автомобиля. Его влияние на аэродинамические качества кузова минимально, и служит эта деталь исключительно для улучшения внешнего вида машины.
В продаже доступно множество спойлеров из самых разных материалов, от стали и карбона до пенополиуретана. Выбор здесь ограничивается лишь толщиной кошелька автовладельца. Некоторые водители предпочитают изготавливать спойлеры самостоятельно. Вот только качество таких самоделок зачастую оставляет желать лучшего.
Замена колёсных дисков
Изначально ВАЗ 21099 комплектуется стальными колёсными дисками, которые имеют ряд недостатков. Во-первых, они довольно тяжёлые, что сказывается как на инерции, так и на управляемости машины. Во-вторых, их внешний вид не отличается красотой.
Поэтому водители предпочитают заменять стальные диски легкосплавными. Они лёгкие и красивые. А их главный недостаток — повышенная хрупкость. Там, где стальной диск погнётся, легкосплавный растрескается, после чего его можно только выбросить.
Тюнинг зеркал заднего вида
Чаще всего на штатные зеркала заднего вида монтируются дополнительные защитные накладки из пластика. В некоторых случаях они перекрашиваются под цвет автомобиля. Приобрести их можно в любом специализированном магазине для тюнинга автомобилей. Зеркало с такой накладкой и кузов машины выглядят как единое целое.
Бамперы, колёсные арки и пороги
Тюнинг салона
Некоторые автолюбители обшивают салоны своих автомобилей кожей. Но это весьма дорогой материал, который по карману далеко не каждому. Поэтому чаще для обивки используется кожзаменитель, твид или велюр. Первым делом обшивается приборная панель и торпеда. В некоторых случаях обшивается внутренняя поверхность дверей и их ручки.
Затем меняется оплётка руля. Делать её самостоятельно нет необходимости: в продаже есть широкий ассортимент оплёток под рулевые колёса самых разных размеров.
Видео: кожаный салон ВАЗ 21099
Тюнинг системы освещения
Первым делом водители меняют стандартные лампы накаливания в фарах на светодиодные, поскольку служат они не менее 5 лет, а энергии потребляют меньше. Кроме того, светодиодные лампы включаются быстрее, и очень эргономичны. Некоторые идут ещё дальше, и устанавливают не светодиодные, а ксеноновые лампы.
Но с ними нужно быть осторожным: световой поток очень мощный. Можно легко ослепить встречных водителей. Поэтому любители ксеноновых ламп часто затемняют оптику в фарах специальным тонировочным лаком, распыляемым из баллончика. Главное требование к этому составу — он должен быть устойчив к высоким температурам.
Тюнинг багажника
Обычно автовладельцы устанавливают в багажник ВАЗ 21099 мощную акустическую систему. Вместе с ней ставят ЖК-панель, которая монтируется с внутренней стороны крышки багажника. Панель комплектуется особым механизмом, выдвигающим её при открывании багажника. Эти варианты тюнинга выглядят эффектно, но у них есть серьёзный недостаток: от погрузки в багажник различных вещей придётся отказаться, так как места в нём останется очень мало.
Существуют и менее радикальные варианты тюнинга. Например, установка неоновой подсветки на полку багажника.
Тюнинг дверей
Фотогалерея: тюнингованные ВАЗ 21099
Тюнинг автомобиля — процесс творческий. Поэтому у человека, который этим занимается, должно быть весьма развитое чувство вкуса и чувство меры. Если эти качества отсутствуют, то автовладелец рискует вместо уникальной машины получить яркую пародию на автомобиль.
Читайте также: