Тюнинг для шевроле корвет
Несмотря на изначально неплохую мощность автомобилей Chevrolet Corvette, автовладельцы нередко приходят за услугой чип-тюнинга Chevrolet Corvette в автомастерской Чипмастер. Причина проста – процедура позволяет за непродолжительное время и адекватные деньги сделать автомобиль куда более мощным и быстрым. Мы выполняем работу без какого-либо вреда для автомобиля, гарантируем достижение нужного вам результата.
Этапы обслуживания
Чтобы чип-тюнинг Chevrolet Corvette в Москве приносил нужные результаты, мы относимся к этой процедуре с максимальной ответственностью и профессионализмом. Первый этап – тестирование автомобиля на особом мощностном стенде, который имитирует движение автомобиля по дорожному покрытию. В ходе проверки мы определяем заводскую мощность и крутящий момент мотора. После этого начинается непосредственно тюнинг:
- Скачивание оригинальной прошивки из электронного блока управления двигателем автомобиля.
- Изменение параметров в оригинальной прошивке с учетом возможностей конкретного мотора.
- Загрузка успешно отредактированной на предыдущем этапе прошивки обратно в электронный блок.
Финальный штрих – это еще одна проверка автомобиля на мощностном стенде для оценки прироста мощности и крутящего момента мотора. Результаты мы распечатываем и отдаем клиенту, чтобы он оценил нашу работу.
Почему это популярно?
Многие автовладельцы выбирают чип-тюнинг Chevrolet Corvette, цена которого в нашей мастерской одна из самых выгодных, из-за возможности недорого и быстро улучшить свой автомобиль. Эффекты от чип-тюнинга:
- Увеличение мощности и крутящего момента двигателя машины.
- Прирост максимальной скорости движения авто по дороге.
- Улучшение динамических и разгонных характеристик автомобиля.
- Сохранение высокой мощности двигателя на любых его оборотах.
- Ускорение отклика педали акселератора на нажатие на нее.
Вы можете прочувствовать перечисленные эффекты на своем автомобиле уже через считанные часы после того, как доверите свое авто специалистам нашего сервиса. Оставьте заявку или позвоните, и мы сделаем чип-тюнинг!
Ну вот и первая тюнячка для Корвета. Стоковый шифтер уж очень вялый и невнятный. Хотел было заказать популярный Hurst, но знающие люди подсказали присмотреться к MGW. Поизучал отзывы, Ютубы и понял, ч… Читать дальше
По окончанию битвы с топливной встал вопрос безопасности, думал что установить в свободное пространство на панели) выбор был между егт сенсором и двойным шлз ну выбрал шлз по итогу тк Аем шлз как раз… Читать дальше
Американцы плохо светят — это знают даже дети. На кой чёрт они держатся за свои дегенеративные стандарты времён войны за независимость — загадка. Что делать? Если вам нужно много света без компромисс… Читать дальше
По большому счёту, на фоне современных диодных линз — это детский сад, согласен. Даже на волжаре у меня ближний светит получше, хотя, казалось бы, — те же Н4, только от хэллы, ну и расположены чуть выше и подключены через реле.
Да, свет на всех пиндосах того времени — шляпа полная. И поставить евроспек — отличное решение без колхоза
ШЕВИ плюс
Тюнинг Chevrolet Coevette в Шеви Плюс
Тюнинг и аксессуары
Видео
Спасибо, Ваше обращение отправлено!
Вас проконсультируют наши специалисты
Запчасти
Тюнинг
Сервис
Единый номер- 8 (800) 770-777-3
Подписывайтесь на нас и получайте бонусы
Покупателям
О компании
Пресс-центр
1996-2021 Шеви Плюс. Сеть специализированных техцентров в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре
Запчасти Cadillac Запчасти Chevrolet Запчасти Hummer
Карта сайта
Блог
Войти
ШЕВИ плюс
Тюнинг Шевроле Корвет в Шеви Плюс
Тюнинг - работы по доработке автомобиля, с целью улучшения или изменения его характеристик.
Общие направления тюнинга такие же как и для других автомобилей. Это изменение подвески, характеристик двигателя, изменений внешнего вида, путем разнообразных накладок, или покрытие винилом. Если преследуется цель защитного покрытия, то стоит посмотреть в сторону покрытия пленкой SUNTEK. Подобную работу можно посмотреть на примере оклейки защитной пленкой Cadillac Escalade
Если смотреть в торону изменения характеристик двигателя, то есть такие решения как: установка турбины, чип тюнинг.
Фото 3. Оклейка виниловой пленкой кузова - популярное решение.
Тюнинг тормозной системы предполагает чаще всего, установку тормозных дисков увеличенного диаметра, и установку суппортов с большим количеством поршней.
Замена колесных дисков, на тюнингованные, является эффективным решением по изменению внешнего вида.
В наших Тех. центрах в Москве и Санкт-Петербурге всегда в наличии есть необходимые комплектующие и жидкости, для проведения ремонта и сервисного обслуживания Вашего автомобиля. У специалистов нашей компании Вы сможете проконсультироваться, подобрать и купить любые комплектующие для своего автомобиля.
Корветы всегда славились своим горячим нравом, который надо как то охлаждать. Если кратко описать историю попыток охладить всё это шестилитровое безумие, то получится такая хрогология: 1. В первой же… Читать дальше
На нашем треке в киеве — чайка. Сессия — 6 кругов по полторы минуты, один прогрев, два боевых, остывочный, боевой, остывочный. Между сессиями достаточный перерыв. Это конечно не нюрка, но здесь быстрее всего упирался именно в нагрев мотора.
На нюрбе как раз мотор бы меньше грелся, ибо там средняя скорость выше и продувает бодрее) кмк Трек очень медленный, судя по онбоардам, поэтому мб у тебя так, что нет перегрева коробки 2 остывочных круга из 6 это очень много…чет я думал что z06 с z07 пакетом сильно пободрее "из коробки" Радиаторы чистые? Масло какое используешь и как часто меняешь?
Обычно делают охлаждение в стиле 6gen Camaro или ZR1 (два радиатора и 2 контура с 2 насосами) и тогда становится холодно :) Еще хороший вариант — поставить доп. бак для жидкости охлаждения. В любом случае я б еще насос на Пьербург поменял если ставить кулер больше :)
Не то, что бы я планировал тюнинговать или корчевать корветт, но для любопытства оставлю замеры в полном стоке. Плюс в наших интернетах видел мало замеров на драгги, амеры в основном на четверть меряю… Читать дальше
Очень интересно. Мой ZL1 6gen в обвесе 1LE 100-200 6.77 едет лучшее. Стабильное — 7.0-7.1. Выходит, что быстрее чем Ветт в стоке.
по холодной погоде вот поехал 6.9. но у меня еще и кабрик, тяжелее, аэродинамика хуже. тарга корвет по идее должен низкие 6 ехать. но в целом, одна платформа, поэтому +- одинаково будут по прямой ехать.
Самая большая проблема у Ветта — это lid (крышка) компрессора. На ZL1 она выше на пару сантиметров, а на Ветте она почти плоская и у него компрессор греется быстрее.
Купил в Америке накладки Губа под передний бампер, решетка в пер бампер, пороги, спойлер, и накладки на задний бампер, все это в стиле Корвет Z06 но америкосы еще разделяют на три этапа я взял Stage 2… Читать дальше
На глушаке у корветов обычно стоят заслонки которые закрываются если ты в спокойном режиме ездишь и выхлоп стает очень тихим, это конечно плохо, но есть выход, нужна вытащить предохранитель 42 он нахо… Читать дальше
Приехали, наконец-то провода. И правда с нулевым сопротивлением 6 Ом. Против штатного 2000Ом. Существенно. И главное, свечи brisk premium evo, с запатентованной технологией. Призваны увеличить мощност… Читать дальше
Наконец-то приехали тюнячки. Финальные. И больше вообче ничего ставить не буду😂 не вижу смысла. Попутно вместе с охладителем компрессора меняю лампы, отдельный пост про это… это ода со снятием бампера… Читать дальше
После установки двух коллекторов оставил штатный мид, но звук получился громковат. Боялись окружающие, вздрагивал я😂 в общем решил его облагородить на породистых оригинальных резонаторах магнафлоу. Ва… Читать дальше
Очередное допиливание этой адской колесницы привело меня к неким модификациям системы зажигания. Ранее я писал о замене катушек и проводов, но сложилось так, что Мне всё же пришлось снова залезть в эт… Читать дальше
Читайте также: