Турботаймер на форд транзит установка
Витёчек, вот здесь таймер можно найти , просто смотриш конструктор с таймером , питанием 12 в и временем 2-5 минут , собрать его не составляет труда , а по установке в машине позже найду и скину , где то здесь я уже давал ссылку . весь прикол стоит то ли 15 то ли 20 бакинских с доставкой из киева.
фиат дукато макси самАлет дальнобойной авиации! во!
CAMPER
sam-od, на ТДИ есть реле зажигание?
т е - выключить контрольно-измерительные приборы, возбуждение генератора, внешнее освещение(фары) , клапан осечки топлива - и все ето комутируется одним контактом в одном месте?
да там просто два проводка нужно соединить в рулевой колонке , ключ вынимаеш все что работает от положения АСС тухнет а движок маслает. где то я даже ссылку здесь кидал откуда это .
всем доброго времени суток.вот задумался по поводу установки турботаймера.приобрёл себе такой вот девайсик:
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
Сколько просят?
Себе поставил "тикалку" от старой стиралки, подключил параллельно замку.
Сделал метку на 3 и 5 минут
Вот уже год работает без проблем.
ФТ-190EF 93 г. 101л.с, Бош, бортовой, дубль-кабина, спарка R15
да,вот как сие выглядит:
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
Был бы на нём ещё и тахо,было бы класс,я бы заморочился
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
если нетрудно скинь, и полное название этого таймера
Ford Transit 2005 2.0 TDI (85PS) 8 мест
alexsandr82, полное название написано на коробке(пост№1).инструкция на 6 листах.о подключении расскажу прямо тут:у этого турботаймера идёт колодка с 3мя цветными проводами,и 3 провода без колодки(подключается как на дизель,так и на бензин турбо).для подключения к дизелю необходимо красный провод(колодка)подключить на постоянный+(хоть напрямую к аккуму),зелёный(колодка)подключаем к+от замка зажигания(+появляется при включении зажигания),синий(колодка)не подключаем вообще.теперь 3 провода,что идут отдельно(серый,чёрный,белый)чёрный-масса.серый на концевик ручника(либо тоже на массу)а белый откусываем(он идёт на датчик кислорода в бензинке).вот и всё!по настройке пиши в личку-расскажу!
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
малыш31 спасибо впринципе всё понятно
Ford Transit 2005 2.0 TDI (85PS) 8 мест
не,Эдь,для тахо экран маловат.да и зачем он тебе?у тебя приборка без тахометра?просто поставь электронный тахометр(я себе ставил на "старичка"-класс!)а турботаймер вещ отличная.
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание.
малыш31, У меня стоит электронный,на нём же и вольтметр есть.Просто не хочется обвешиватся разными табло.А турботаймер можно поставить с сигналкой и центральный замок будет работать, в ней же ещё и автозапуск будет с брелка Цена такого девайса конечно будет куда дороже чем 700р,но удовольствия больше))))Тормозит цена(но не критично),отсутствие морозов(то есть пуск сбрелка в целом лишний,но у вас более актуален.),и отсутствие ц/з,былбы заводской,то поставил бы обязательно.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
Установка турботаймера в Транзит ⇐ Transit. Тюнинг
4 месяца назад купил набор Мастер Кит № NF238 ( таймер ) и собрал его.Сейчас горантия на авто закончилась и я начинаю потихоньку апгрейдить свой "басик". Умеющий держать в руках паяльник легко соберёт схему. Установка на машину ещё прощще - подключится к двум проводам замка зажигания. Если кому интересна эта тема , спрашивайте - отвечу.
Для справки . "Аларм моторс" ставит турботаймеры за 5000р.
"Рольф"- толко вместе с сигнализацией имеющей эту функцию за 15000р.
Ford Transit 100S 2.5 дизель LUCAS 1996, Ford Transit 100L 2.5 дизель LUCAS 1997
Ford Transit 100S 2.5 Tдизель LUCAS 1998
а теперь FIAT Ducato 2,8 дизель 1998
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
lfxybr
по ссылке набор без коробки. и нужно нажимать кнопку старт. Как на авто это будет выглядеть. И еще как этим таймером устанавливать время ,опытным путем или как? заранее благодарен за ответ
TOYOTA Hiace Regius 99г KCH46W-GRSSТ 1KZ-te 4WD
Только совместные занятия идиотизмом указывают на настоящую духовную близость ;)
Транзит 98г высокий,длинный.Двиг.76 л/с.2.5 D.ТНВД Bosh.турбокит
Крайслер Вояджер 2005 г. stow'n go.2,8 CRD
Транзит 91 г.низкий,короткий.4DA.80 л/с.2.5 D.ТНВД Bosh (УМЕР КУЗОВ ,СТОИТ НА З\Ч)
Mf27
Нет, она его не запустит, она не даст ему заглохнуть когда Вы вытащите ключь из замка зажигания.
гОнчий пЕс: по ссылке набор без коробки. и нужно нажимать кнопку старт. Как на авто это будет выглядеть. И еще как этим таймером устанавливать время ,
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Коллега попросил установить турботаймер. Бюджет был ограничен по этому было куплено реле времени "регтайм3-12- 60-600".
серо-красный + постоянный к 30 контакту реле, коричнево-желтый + когда зажигание включено к 87 контакту реле, зелено-желтый ACC на 15 контакт реле
Логика получается такая, ставим на ручник, вынимаем ключ, на контакте ACC пропадает питание и начинается отсчет времени (я поставил 2 минуты), через две минуты реле размыкает контакты 30-87, машина глохнет.
Если не ставить на ручник заглохнет сразу.
Цена вопроса 490р.
9 лет
у меня коник 90л.с с турбиной прбег 30000км,каждый раз после поездок по городу остановившись жду около минуты(для того чтобы остыла турбина,об этом написано в книге) и только потом глушу мотор.может у кого-то есть движки с турбо таймером,тогда подскажите через какое время у вас глохнет мотор сам.
Интересно,в какой книге написано чтоб турбина остыла?
Сам глушу сразу же как обороты упали на х.х.(кстати как по книге).На трассе (чтоб отлить)не глушу,только из за того чтоб лишний раз не заводить.
Мысленно считаю до 10 и глушу. Если перед этим газовал, то подольше.
А в книге этого могут и не написать, производитель не заинтересован, чтобы его творение бегало сверх гарантийного срока
спасибо ГУРГУНДЕЛЬ, у тебя он стоит? и скажи это при езде по городу?А по поводу того что глушить сразу нельзя пишут в умных книжках(это требуется для того чтобы остыли подшипники турбины что в свою очередь продлевает срок ее службы)конечно в простой все очень скупо,а в некоторых пишут полезные рекомендации.
Двигатель нельзя глушить сразу после движения на больших оборотах по той причине, что турбина по инерции еще продолжает вращаться на больших оборотах. После остановки дв.масляный насос перестает работать давления масла нет. В это время подшибники турбины испытывают масляный голод и идет их интенсивный износ. Надо подождать пока обороты турбины упадут и после этого глушить двигатель. С этим нельзя не согласиться. Но неужели для этого нужно ждать две минуты? В этом я очень сомневаюсь. При движении в городе на небольших оборотах турбина почти не работает. Зачем ждать две минуты? При движении на больших оборотах да надо дать турбине сбросить обороты, но неужели для этого надо ждать две минуты?
4 янв аря 2011
Даже в страшном сне не придумаю, что купив машину в 21 веке, надо перед глушением прислушиваться к турбине или чему еще. Это современные двигатели и масла к ним, каждая минута работы в холостую это преступление против природы (с точки зрения зеленых) Скоро машину не купишь без системы Старт-Стоп.
Не занимайтесь ерундой, по мануалу снизили обороты до ХХ- глушите.
4 янв аря 2011
Тогда почему, если это так убийственно важно, производитель не ставит таймеры выключения? Остановился, залушил, вытащил ключ и ушел, а через две минуты выключится двигатель. Ведь это копеечное дело, а пользы на тысячи баксов?
А Мишуха ответил правильно.
| цитата: |
| производитель не ставит таймеры выключения |
[QUOTE]видно производитель больше заинтересован в скорейшей поломке машины. чтобы новую покупал[/QUOT
Ваши выводы никак не вписываются в законы конкуренции.
| цитата: |
| Двигатель нельзя глушить сразу после движения на больших оборотах |
какие обороты большие,а какие нет?
| цитата: |
| какие обороты большие,а какие нет? |
Те, начиная с которых начинает работать турбина.
| цитата: |
| Теорию всемирного заговора не поддерживаю, по моему проще придумать технологию турбин и масел к ним соответствующую. |
А разве мы не сталкивались с тем, как ФМК "думает" о своих клиентах! Может я и не имею голоса в данной теме (у меня бензин), но я бы перестраховался, охлаждая турбину.
Ребята,не порите чушь.В мануале четко сказано х.х.,глушим движок.Скажите мне,кто глушит движок на оборотах,хоть бензин хоть дезель,есть такие примеры?
И чего ждать,чтобы остыла,до какой температуры,есть датчик температуры турбины,кто скажет? :wacko:Может турбину еще и водой полить,чтоб быстрей остыла,ну а чо соляру сэкономим
Паша говорит абсолютно правильно - на оборотах Х.Х. А вообще так: остановились, поставили на ручник, отстегнули ремень безопасности, положили в футляр очки, выключили свет и печку, заглушили. Если на трассе после длительной езды, то перед тем как заглушить еще можно спокойно перекурить (те кто не курит могут просто по колесам попиннать ).
Народ ого как вас понесло. и законы конкуренции вспомнили. и технологию изготовления турбин и масел.. короче все в одну кучу.. давайте так проще и уже смотреть на проблему. Что есть проблема с турбиной я думаю никто не будет оспаривать. Или есть такие что скажут что нет никакой проблемы и все это высосано из пальца. Проблема есть и есть простое ну немного муторное решение.. кому лень ждать от минуты до трех ставте| цитата: |
турботаймер гасит мотор через 2 минуты.. |
| цитата: |
| с которых начинает работать турбина. |
а с каких оборотов начинает работать турбина?
на каких оборотах прекращает?
absuhanov ну если я правильно понял то на каждой машине своя частота.. на заводе выставляется какая то определенная а со временем частота меняется..может я и не прав..Определить на своей машине можна опытным путем на ровном отрезке дороги плавно набирать обороты и при включении турбины должен почуствоваться подхват приемистости. Может я и не прав.. просто я так понял из всего что прочитал о турбинах. Поиском нашел только что на дизелях примерно в районе 1500 оборотов и ниже может быть на бензинках с 2000-2500 оборотов примерно. Можна просто на месте погазовать и слушать мотор - турбина издает характерный звук. Ну типа сперва резко газуем с хх до 1200 оборотов слушаем -нет звука турбины -второй раз давим до 1500.. есть звук турбины пробуем более точно определить. муторно, долго если хочется быстрее и точнее нужно ставить приборы. Так что на каких начинает на тех же и прекращает (ну если немного упали обороты) работу турбина. У меня вроде подхват начинается в районе 1800 оборотов.. ибо если еду на 1500 оборотах то мотор работает ровно и чисто . потом уже при 1800 изменяется звук работы мотора и появляется приемистость характерная для турбодизеля.
Nick77| цитата: |
| Что есть проблема с турбиной я думаю никто не будет оспаривать |
Коля,у тебя проблема с турбиной?Не выдумывай и не мешай машине работать(лучше помогай ,только без фанатизма) .А проблему можно найти везде если очень хочется.
absuhanov
Точно не засекал(ее не слышно в работе),но когда патрубок порвался на куллере,на четвертой шел до 70 ее не слышно,после начинала посвистывать.Пятую не включал ,сразу свистит только нажимаешь на педальку.
5 янв аря 2011
Читайте также: