Тойота тундра тюнинг для бездорожья
Примеры работ тюнинг ателье 4×4 Tundra. Фото тюнинга Toyota Tundra 2014-2021 года и описания реализованных проектов различной сложности.
Toyota Tundra Composite TRD
Toyota Tundra 1794 Brown
Список работ и компонентов по этому проекту: передний композитный силовой бампер АВС-Дизайн со светодиодными противотуманными фонарями установка в силовой передний бампер электрической лебедки RUNVA 12500
Toyota Tundra Black Style
Список работ и компонентов по этому проекту: передний композитный силовой бампер АВС-Дизайн со светодиодными противотуманными фонарями установка в силовой передний бампер электрической лебедки RUNVA 12500
Тюнинг Toyota Tundra – Snow Leopard
Toyota Tundra 2016 года в топовой комплектации 1794 Edition изначально планировалась под большой проект. Помимо универсальности – быть одинаково полезным и комфортным как на асфальте,
Toyota Tundra Traveler
По прошествии года и, совершив несколько экспедиций в труднодоступные уголки России, команда Тундра Зверобой решила доукомплектовать свой автопарк внедорожным авто-домом.C усилением подвески и тормозной системы
Toyota Tundra Discoverer
Прошло чуть больше полгода, как знакомый владельца Tundra Зверобой тоже захотел участвовать во внедорожных экспедициях, для этого была приобретена новая Toyota Tundra 2019 в максимальной
Toyota Tundra Blackgiant
Процесс доработок этого тундрика начался в 2015 году, далее под задачи производились изменения: газобаллонное оборудование BRC (Italia) с двумя столитровыми баллонами на месте запасного колеса
Toyota Tundra BlackKing
Сначала четыре года назад была произведена небольшая доработка, в виде колес 35″, силового бампера IRON CROSS и расширителей колесных арок, а потом появились мысли по
Тюнинг Toyota Tundra – Зверобой
Перед нашей командой была поставлена непростая задача: собрать экспедиционный пикап под самую жесткую эксплуатацию. Соответственно рассматривались только проверенные годами комплектующие. Мало того, что предполагалась высокоскоростная
Штатная жестянка, которую Тойота почему-то считает защитой двигателя, после дтп восстановлению не подлежала. Тем проще было договориться с жабой про покупку нормальной защиты. По сути, вариантов 3 — 1… Читать дальше
Посмотрим. У меня на Fj cruiser стояла алюминиевая 6мм, за 300 тыс км беспредела проблем не было, только царапины глубокие. На квадроциклах тоже алюминий стоял и стоит, но тут правда и весовая категория не та
Свет в Тундре гомно. Даже светодиодный. Он как-бы есть, но как бы и нет. На американских форумах увидел, что люди меняют противотуманки на rigid или baja design. Внешне больше понравилось как становит… Читать дальше
Одно из того, что раздражало в салоне — это руль и рычаг кпп. Сам по себе руль удобный, но обтянут поганым и скользким дермантином. Придётся заняться перешивом. Рычаг коробки сделан на уровне китайски… Читать дальше
Привет всем. Год назад я прикупил на Амазон прибамбас для тюнинга моей Тундры. Небольшая коробочка, которая подсоединяется к педали газа и можно управлять с телефона. Самое интересное, что в рекла… Читать дальше
Рычаг был спроектирован из монолитной стали 20мм, с возможностью установки оригинальных комплектующих или аналога. Мало кто задумывается что подвеска (при подъеме авто) должна сохранять свои хода, осо… Читать дальше
Тормозов у Toyota нет. Кажется, и не будет. Проблема давняя, но японцы делают вид, что у них все просто замечательно. Если говорить о тяжелых машинах, то тормозов нет начиная с LC80 и далее. Не появ… Читать дальше
К первому Зверобою прибавились еще две единицы внедорожной техники на базе Toyota Tundra. Подробный фото-отчет и описание будут чуть позже, после того как машинки вернутся из экспедиции…
Проблема в том, что в тундре когда едешь один- некуда положить арбуз, он везде катается и разобьётся ))
Наконец заменил подвеску на TRD. Хотя от TRD здесь только название. Пружины для TRD (как и для практически всех) делает Eibach, амортизаторы — Bilstein. Передние пружины и амортизаторы приходят в… Читать дальше
В помощь охотникам на Тундра-Зверобой была установлена тепловизионная система N-Driver, а за некоторое время до этого и головное устройство Tesla-Style. По мимо всем известных прелестей Andro… Читать дальше
Мы искали больше трех лет и нашли адекватных поставщиков. Которые дают гарантию и предоставляют техподдержку. Было несколько небольших глюков, которые оперативно были исправлены.
Постройка и полная легализация нашего Геркулесика вышла на финишную прямую. В НАМИ получены новый VIN и решение о единичном транс… Теперь двигаемся в сторону Дмитровского испытательного полигона. На… Читать дальше
В начале сентября во Франкфурте (Германия) состоялась международная выставка AUTOMECHANIKA 2018, куда мы были приглашены представлять компанию Line-X. Получился удачный сибиоз и наши работы по защитны… Читать дальше
У него абсолютно другой поход к тюнингу. Конструкционные разработки в его шедеврах отсутствуют, максимум это прилепить наклейку или вырезать на металле свое название.
Процесс постройки закончен, наступает следующий — активные испытания на пересеченке. Первые выезды показали правильность настройки подвески, испытания были настолько жесткими, что даже был погнут што… Читать дальше
Это нижняя часть штока, в месте крепления к мосту. И машина на этом амортизаторе благополучно вернулась в Москву. Увидели уже при проверке подвески.
Поездив на стоковой подвески захотелось что то пожестче так как уже сплю за рулем. Очень мягкий авто. Так как аирмэнов не было было решено ставить собак. Купил амортики перед и зад. Пружинки на перед.… Читать дальше
"Подвеска — всему голова". В нашем случае это — аксиома, сопротивляться которой глупо, да и бессмысленно. Мы даже не будем просить вас гадать, какой бренд подвески мы ставим на этот проект — не угад… Читать дальше
Что можете посоветовать по рессорам? Что бы машина стала более комфортна, мягче что ли…и можно было более быстро ездить по плохой дороге. А то вечного жопу кидает стабилизация пищит…не приятно…в кузове вес большой не вожу. 99% пустой кузов
Большой японский пикап Тойота Тундра, своими размерами и брутальностью вызывает большой интерес у джиперов. Как и все классические внедорожники, Тундра имеет возможность различного тюнинга, будь то городской обвес с красивостями и блестяшками или лифт, огромные колёса и лебёдка для серьёзного бездорожья.
Существует довольно много фирм, выпускающих всевозможные детали тюнинга для этого пикапа. Это и блокировки и пониженные киты в раздатку и усиленные детали трансмиссии. Имеются даже варианты Тундры с третьим мостом. Как говорится, всё ограничено только толщиной вашего кошелька.
Серый пикап в осеннем лесу
Усиленная подвеска и расширители арок на пикапе
Toyota Tundra второго поколения
Toyota Tundra с расширителями арок
Пикап с усиленной подвеской на дороге
Силовой бампер на Тундре
Шестиколёсный внедорожник на зимней дороге
Стильный тюнинг Тойота Тундра, с покрытием Line-X
Тюнинг Toyota Tundra для умеренного бездорожья
Трёхмостовая Тундра в лесу зимой
Мощный силовой бампер на Toyota Tundra
Девушка на подножке трёхмостовой Тундры
Аэрография гор на пикапе
Белая Toyota Tundra на лестнице
Лебёдка и люстра на силовом бампере Toyota Tundra
Кенгурятник на внедорожнике Тойота
Кемпер на Toyota Tundra
Расширители арок на Toyota Tundra
Тундра с обвесом Devolro
Тюнинг на чёрном пикапе
Разрисованный внедорожник в горах
Усиленная подвеска на Toyota Tundra
Экспедиционный пикап на выставке
Зелёный пикап с двухдверной кабиной
Кенгурятник на сером внедорожнике
Тюнинг чёрной Toyota Tundra в лесу
Матовая Toyota Tundra у здания
Белый пикап с расширителями арок
Красный внедорожник с тюнингом
Тундра на гусеницах для болот и снега
Аэрография на синем внедорожнике
Люстры на белом пикапе
Аэрография на чёрной Тундре
Пикап камуфляжной расцветки на стоянке
Чёрная Тундра с силовым бампером
Чёрный внедорожник возле церкви
Аэрография огня на пикапе
Лифтованная Toyota Tundra со звездой
Оранжевая Тундра на улице
Шноркель на дрифтующей Тойоте
Тундра с расширителями арок
Тюнингованный трёхмостовый пикап в осеннем лесу
Расширители арок на белом пикапе
Чёрно-жёлтый салон Toyota Tundra с тюнингом
Конечно же, есть очень красивый тюнинг Тундры. Выглядит стильно, мощно, но. всё же для внедорожника у Тундры слишком длинная база, а потому все её внедорожные характеристики будут посредственные при довольно больших финансовых вложениях. Как говорится, на любителя.
Тюнинг не от хорошей жизни
Перед нами – Toyota Tundra. Пикап, созданный для любителей активного отдыха (рыбалка, походы, отдых наедине с природой) и всего того, где нужно далеко ехать по бездорожью и при этом прихватить с собой не просто много вещей, а еще и квадроцикл или мотоцикл. Собственно, этот экземпляр так и использовался и с течением времени, а также при достаточно жесткой эксплуатации изрядно поистрепался. Итог оказался плачевен. Снаружи – сколы краски, потертости от встречи с кустами и облезлый хром. Листы алюминия, которыми был обшит кузов, – рваные и исцарапанные, пол промят дугами-усилителями. В салоне – побитый пластик и потрескавшаяся кожа сидений. Когда Тундра попала в руки мастеров техцентра, было очевидно, что машине в жизни пришлось несладко.
Изначально в планах значилось просто восстановить автомобиль – привести его в первозданный вид. Но, как это часто бывает, устоять перед соблазном добавить в пикап немного изюминки не смогли. А одна изюминка потащила за собой еще одну, и еще одну, и так далее по нарастающей… В результате Тундра перешла в разряд полноценных тюнинг-проектов.
Дерево и динозавр
Двигатель трогать не стали – стандартного тойотовского V8 3UR-FE машине хватает за глаза. А вот над внешностью и внедорожными характеристиками поработали от души. Начали с самой глубины: разобрали все до основания и привели в порядок раму автомобиля, которая получила в свое время изрядное количество повреждений и имела несколько очагов коррозии. Ее отпескоструили, убрали всю ржавчину и обработали цинковым грунтом. Восстановленные раму и кузов покрыли специальным составом – защитным средством RAPTOR, которое было разработано специально для кузовов грузовых машин и пикапов. Покрытие невероятно износостойкое, прекрасно защищает от воды и ржавчины, успешно выдерживает контакты с легкими препятствиями, не пропускает ультрафиолетовое излучение, то есть не выцветает на солнце, является отличным шумо- и виброизоляционным материалом… разве что пули не останавливает. В общем, имя грозного динозавра вполне оправдано – это именно то, что нужно в дикой природе, где обычная краска быстро сдается. Вместе с наружными элементами восстановили пластик подкапотного пространства.
К оформлению кузова подошли с порядочной долей креатива. Деревянный пол в пикапе – что может быть более необычным? Сначала планировали взять за основу искусственную террасную доску, но после консультаций со специалистами склонились в пользу палубной доски из натуральной лиственницы. Недешево, конечно, но вид определенно имеет – такой ни один ПВХ не передаст. Расположение досок просчитали таким образом, чтобы не было стыков. Результат оказался выше всяких похвал. С использованием этой же доски были созданы ящик под холодильник и вещевое отделение. Внешне ни дать ни взять – палуба яхты! Для придания законченности внешнему виду в кузов установили новые защитные дуги из нержавейки и добавили пороги RBP, покрытые тем же Раптором, но с более мелкой шагренью. На дугах расположился крепеж для световой LED-панели.
Так поработав с кузовом, прогадать с колесами было нельзя. Первым же и наиболее логичным желанием было поставить диски максимально возможного размера – машина большая, и стандартные колеса просто теряются на фоне габаритов кузова. Подходящий комплект Tuff T-10 был заказан в США, а на него смонтирована резина размерностью 305/55/20. Теперь – совсем другое дело!
Двигатель V8 3UR-FE Подвеска Амортизаторы Bilstein 5100, два пневмоэлемента с верхним и нижним креплением пневмолинии Компрессор 12 v/30 A/72 л в мин. Ресивер 8 литров с креплением Силовые лебедки Come Up Winch 12000 12V
Финальным штрихом во внедорожном арсенале Тундры стали фары – без хорошего света в путешествии делать нечего! Штатную переднюю оптику разобрали и установили в нее модули с линзами Hella под лампы D2S и LED указатели поворота. Маски фар окрасили в черный матовый цвет, наружный пластик восстановили и оклеили полиуретановой пленкой SunTek. Она не боится перепадов температуры, механических воздействий, и даже щелочей и реагентов, абсолютно прозрачная, отлично защищает поверхность и вдобавок ко всему придает идеальный глянец. В качестве дополнительного света выбрали LED противотуманки, а вишенкой на торте стала светодиодная балка Aurora ALO-40-P4E4D. Теперь ночью все видно, как днем! Задние фонари, также пребывавшие в плачевном состоянии, тоже восстановили и тонировали специальным лаком. Чтобы лучше контролировать движение задним ходом на такой огромной машине, на корме установили дополнительное освещение – с ним картинка в камере заднего вида всегда четкая и ясная.
Салон автомобиля тоже освежился: кожаные сиденья отреставрировали, пластиковые накладки на торпедо и дверных картах подвергли иммерсионной печати (так называемый аквапринт). По цвету и фактуре выбрали темный шлифованный алюминий. Все обработанные детали покрыли качественным лаком и отполировали. Теперь машиной можно любоваться не только снаружи, но и изнутри.
Полноразмерные пикапы японской компании Toyota весьма распространены в нашей стране. Toyota Tundra стала одним из самых популярных автомобилей у пользователей снегоходной, квадро- и мототехники и просто у любителей активно проводить время вне дорог общего пользования. Не самую последнюю роль в этом сыграли ее легендарная надежность, отличная ремонтопригодность и огромный выбор деталей для тюнинга.
Вместо того чтобы бездумно обвешивать пикап банальными силовыми бамперами и экспедиционными багажниками, специалисты центра полностью, с нуля, разработали целый комплекс мероприятий, который позволил практически идеально совместить заводские аксессуары с собственными уникальными разработками. При этом улучшилась функциональность без ущерба легендарной надежности Toyota. Получившийся в итоге автомобиль не только полностью удовлетворил своего весьма придирчивого хозяина, но и вызвал живой отклик среди американских и европейских поклонников Toyota Tundra.
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОДХОД
Чтобы минимизировать контакт поверхности автомобиля с окружающим миром, будь то деревья, ледяные торосы или слежавшиеся сугробы, был разработан и изготовлен специальный защитный каркас. Он включает в себя передний и задний силовые бамперы, также российского производства, специальные защитные пороги и экспедиционный массивный багажник грузоподъемностью 350–400 кг. Все эти элементы жестко связаны в единую силовую конструкцию, которая и закреплена на раме автомобиля. Интересно, что конструкция выполнена из стальных труб и проката и максимально ремонтопригодна.
Почти солдат.
Если добавить камуфляжный окрас и пулеметную
турель на крышу, то хоть завтра в бой!
Получившаяся в итоге машина обладает пусть несколько спорной, но, несомненно, яркой и запоминающейся внешностью. Это не полноценный внедорожный спортивный аппарат, а скорее автомобиль, четко показывающий окружающим финансовую состоятельность и социальный статус своего владельца. Однако вездеход не спасует перед российским бездорожьем средней степени тяжести и при этом сохранит максимальную функциональность и надежность японского легендарного пикапа.
Читайте также: