Тойота камри 30 тюнинг
Седан Toyota Camry XV30 производился с середины 2001 по 2006г. Она привлекала покупателей надежностью, комфортом, хорошим оснащением и солидностью. Европейский потребитель по достоинству не оценил преимущества этой модели, предпочитая ей Тойоту Авенсис. В Северной Америке, Японии и странах СНГ тридцатка стала настоящим бестселлером. В нашей стране тридцатый кузов, несмотря на солидный возраст, является привлекательным, достойным внимания автомобилем до сих пор.
Кузов и внешний вид
Внешность является олицетворением американского автомобильного дизайна тех лет, которому были свойственны плавные линии, округлые формы и обязательно наличие хрома на решетке радиатора. Облик 5-о поколения Камри полностью соответствует философии комфортного, солидного автомобиля бизнес-класса. Кузов относительно предыдущего поколения (XV 20) значительно увеличился в размерах: по длине на 50 мм, по высоте на 70 мм, а по ширине на 10 мм.
Камри в 30-ом кузове сделана из отличного металла: даже если машина вся покрыта мелкими сколами, то ржавчину на ней вы вряд ли найдете.
Салон XV 30
Внутреннего пространства в Camry 30 вполне достаточно для удобного расположения 5 человек. Салон может быть отделан велюром или кожей в зависимости от комплектации, материалы износостойкие. Кресла выполнены в американском стиле, они мягкие без явной боковой поддержки, у водителя и переднего пассажира есть возможность отрегулировать поясничный валик. Сохранить комфорт в салоне в любую погоду помогут, подогрев передних кресел и климат-контроль. При проектировании не мало внимания было уделено безопасности. В базовый набор опций входили следующие системы: 4 подушки безопасности, крепление ISOFIX для детских кресел, дополнительный стоп-сигнал, анти блокировочная система (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS).
Двигатели и трансмиссии
На европейском рынке Тойота Камри 30 оснащалась двумя бензиновыми двигателями: четырех цилиндровым 2.4 2AZ-FE c системой VVT-I на впуске и V6 3.0 1MZ-FE. На американском рынке была возможность купить машину с мотором 3.3 3MZ-FE.
Силовой агрегат 2.4 имеет цепной привод ГРМ, цепь надежная, раньше 300 тыс. км замена ей не потребуется. Благодаря применению системы изменения зазора впускных клапанов (VVT-I) тянет мотор даже на низких оборотах, что делает его приятным в использовании в городских условиях.
У V6 3.0 газораспределительный механизм приводится в движение ремнем, замена которого должна производиться не реже чем раз в 150 тыс. км и только вместе с роликами.
При плохом качестве топлива свечи придется менять раз 20 тыс. км, к тому же потребуют замены кислородные датчики. Мотор троит при исправных свечах, требуется чистка дроссельной заслонки.
На Тойоту Камри 5-о поколения в России ставились 5-и ступенчатая механическая коробка передач с двигателем 2.4 литра и АКПП на 4-е ступени с обоими двигателями. На американских версиях был также адаптивный пяти ступенчатый автомат. Чтобы поломать эти трансмиссии надо постараться, проблемы возникнут к 200 тыс. км, если их вообще не обслуживать. Меняйте масло раз в 50 тыс. км и сбоев работе КП не будет.
Подвеска
Создатели Тойоты Камри 2002 не пытались найти компромисс между управляемостью и комфортом. Они сделали ставку на мягкую энергоемкую подвеску, автомобиль не едет, а плывет по дороге не замечаю ям и неровностей. Обратной стороной становятся крены кузова даже при перестроении, не говоря о резких поворотах, и клевки носом при торможении.
Помимо вальяжности особенностью подвески Camry XV 30 является ее легендарная надежность.
Втулки стабилизатора проходят минимум 40 тыс. км с тяжелым двигателем V6 и больше ста с четырехцилиндровым. Шаровые опоры и сайлент-блоки передних рычагов отслужат 200 тыс.
Втулки задних продольных тяг проездят тыс. 150 км, а поперечных еще дольше.
Технические характеристики Toyota Camry XV 30
Двигатель 2.4 2AZ-FE с распределенным впрыском топлива и системой VVT-I имеет следующие параметры:
- Мощность – 152 л.с.
- Крутящий момент – 218 Н*м при 4200 об/мин
- Используемое топливо – бензин АИ-95
- Расход топлива с МКПП (АКПП)
в смешанном цикле 8.6 (9.7) л/ на 100 км
за городом – 6.9 (7.6) л/ на 100 км
в городском цикле – 11.7 (13.2) л/ 100 км
Характеристики V-образного, 6-цилиндрового мотора 3.0 1MZ-FEс распределенным впрыском:
- Мощность – 186 л.с.
- Крутящий момент – 273 Н*м при 4300 об/мин
- Используемое топливо – бензин АИ-95
- Расход топлива
в смешанном цикле АКПП – 11 л/на 100 км
за городом – 8.3 л/ на 100 км
в городском цикле – 15.7 л/ на 100 км
Размеры
Габариты кузова: длина – 4815 мм, ширина – 1795 мм, высота – 1500 мм. Размеры ходовой части: колесная база – 2720 мм, минимальный радиус разворота – 5.6 м, ширина передней колеи – 1545 мм, ширина задней колеи – 1535 мм.
Объем топливного бака равен 70 литрам, вместимость багажника – 473 л.
С какими трудностями может столкнуться нынешний владелец
Стеклоподъемники часто ломаются, механизм меняется только полностью. Кондиционер включен какое-то время, но все еще жарко – вышел из строя вентилятор, точнее его реле. Возраст и сложные условия использования автомобиля приведут к течи радиатора, чтобы отсрочить эту поломку, мойте радиатор раз в год и меняйте антифриз каждые 30 тыс. км.
Передние тормозные диски может запросто повести при проезде лужи после жесткого торможения, менять их приходится часто раз в 30 тыс. км. При каждой замене колодок, прочищайте и смазывайте направляющие суппортов, если этого не делать механизм может подклинивать.
Сравнение с конкурентами
Основными соперниками Камри 2004 на данный момент будут японские седаны Мазда 6 первого поколения (GG), Хонда Аккорд (CL) и Форд Мондео третьего поколения. Преимущество этих автомобилей в том, что они есть в кузове универсал. Также они будут управляться гораздо лучше, чем Toyota Camry 30, но ни в одном из них вы не ощутите такой плавности и мягкости хода. Сравнение экстерьеров излишне: на вкус и цвет… Привлекательность интерьеров на данный момент больше зависти от состояния, чем от изначального вида.
Надежность трех японских автомобилей сопоставима, аутсайдером в этом отношении будет Форд. На Мондео ставилось множество разных двигателей, но неприхотливы два бензиновых мотора 1.8 и 2 литра, которые достались ему от Мазды.Неоспоримым преимуществом Тойоты является ее статусность, Мазда и Хонда тех лет ассоциируются со спортом, драйвом. Они любимы уличными гонщиками, их часто дорабатывали, желая сделать более агрессивными.
Toyota Camry XV30 – комфорт и качество проверенное временем
Преимущество Камри 30 – надежность, несмотря на большие пробеги, неприхотливость и простота обслуживания, большой салон и багажник. Она не подойдет любителям активной езды, но если вам по душе комфорт, то лучше автомобиль за такие деньги вы вряд ли найдете.
Отзывы
Новые автомобили отличаются привлекательным обликом, а тюнинг Тойота Камри в 30 кузове сделает его, кроме того, и нестандартным. Наш магазин готов предложить вам большое многообразие функциональных аксессуаров для изменения стиля вашего железного коня и вида его салона. Благодаря нашему сотрудничеству со многими компаниями-производителями вы найдёте на этом сайте огромный выбор и низкую цену деталей.
Первые аксессуары для Toyota Camry 2003-2005, которые мы советуем нашим клиентам, – это коврики в салон и в багажник. Без них очень сложно сохранять нормальный внешний вид, особенно рекомендуется применять коврики с высокими бортами в холодный сезон, так как нужно защитить кузов под обивкой от влаги и грязи. В нашем магазине в наличии имеются коврики нескольких видов из пластика или тканых материалов, они созданы и произведены специально для этого авто, поэтому точно огибают все элементы его салона.
Установка обвеса в Москве
Для вашего авто так же спроектированы и произведены ветровики боковых окон и капота. Подобный тюнинг Тойота Камри спасёт салон от ветра, а капот от сколов. Если вы никогда не использовали подобные доработки, мы рекомендуем их поставить, они улучшают и дизайн авто, и его удобство. Мы предлагаем дефлекторы из нескольких типов пластика и разных оттенков, вам будет удобно подобрать идеальное решение для вашей машины.
Большинство автолюбителей дополняет свою машину фаркопами. Они позволят использовать автомобиль для перевозки любых грузов, лодок и велосипедов. Невероятная популярность этого вида тюнинга Toyota Camry XV30 2004-2006 полностью ясна: за небольшие деньги можно серьёзно расширить грузоподъёмность автомобиля. Этой же цели служит монтаж рейлингов и боксов на них, можно заметно увеличить объём сумок, которых некуда раньше было положить.
На все аксессуары в магазине ОбвесМаг распространяется гарантия, а ещё мы готовы предложить вам удобную доставку, полное техническое сопровождение и помощь в установке, если это понадобится.
Если говорить о внешнем виде автомобиля, то работа японских дизайнеров в принципе – безупречна. Форма и внешние виды контурных линий достаточно привлекательны.
Но так, как автомобилей на дорогах от данного производителя достаточно много, то тем, кто хочет как-то выделиться, приходится прибегать к тюнингованию своего железного коня.
Замена стекол фар Camry XV30 2003 — Toyota Camry, 3.0 л., 2003 года на DRIVE2
Здравствуй, дорогой друг!
Наступило тепло, а света от фар, увы, все не становился лучше. Ночью достаточно тяжко на дальние расстояния кататься. То самое чувство, когда за тобой пристраивается какой-либо автомобиль, а перед тобой появляется огромная тень от твоего же автомобиля. Да как так-то? Я ж первый еду! Плюнул на эту несправедливость и решил: сделаю-ка я все мастерски!
Смотрю на свои фары и думаю что с ними делать:
Смотрю я на эту фару, смотрю…а понять не могу, если ли там лампочка внутри? Тупо не могу рассмотреть через это мутное стекло. Это даже не аквариум. Хуже. А учитывая количество трещин на стеклах, очевидно, что полировка не является спасением. Либо замена стекол, любо полностью фар.
Решил начать с пива, чтобы принять верное решение. Начал искать отдельно стекла на фары. Не так просто, как мне думалось. Нашел всего пару контактов.
Открываю. Там 2 разные фары. Одна с коротким ухом, черная. Вторая с длинным ухом, но со сколом на стекле.
Надо ж было так облажаться. Вернул их обе обратно. Опять в темноте ночью ездить. Классно, блин(
Пишу, значит, опять этому парню, с которым долго водили хороводы. Продал, говорит. Больше нет. И не будет. Офигенно, блин!
Спустя неделю пришла посылка
Смотрю я на этот ящик и мне смешно))) Там всего-то пара стеклышек, да и то пластиковых) А дров привезли на неделю=) Но упаковано все кайфово, всё надежно. Зачет.
Открутил бампер, отсоединил клеммы, снял фары.
Посмотрел ролики про то, как разбирать фары. Понял, что нужен фен, лучше строительный, картонная коробка, в которую входит фара и желание сделать все божественно! Ну последнего-то у меня на всю жизнь хватит! Тем более, что в роликах говорится так: если у вас, господа, стекло фары посажено на черный герметик, то вам очень повезло. Черный герметик легко поддается разбору. Ну а если у вас герметик серый, то всё – тушите свет. Хана, вам, ребятки – просто так вам фару не разобрать. Но не стоит переживать, ведь на всех японских автомобилях герметик используется черный! Вот, думаю, мне повезло! У меня машина японская же.
Что-то тяжеловато идет, думаю. На видео все значительно проще было. Тут до меня доходит, что герметик совсем не черного цвета. Он серый. Ну все, думаю. Щас точно чёнить разломаю. Но обошлось. Спустя минут 15 у меня в одной руке было мутнейшее стекло, в другой вся остальная часть фары. Оказалось, не так страшно, на самом деле. Но выковыривать старый герметик из фары было не просто. Так себе занятнее, скажу я вам.
Начал рассматривать отражатель. С первого взгляда он в очень хорошем состоянии. Чуть внимательней и вот уже нашел помутнение на самой основной отражающей области отражателя.
Думаю, а я где-то видел, что отражатели восстанавливают: наносят отражающее напыление по новой. Позвонил ребятам, которые занимаются светом. Говорят, в Томске такое не делают, только высылать в Красноярск. Стоить будет это тебе в районе 6 тыс руб и вообще, зря ты всё это затеял, это должны делать профессионалы. Ок, чё) Я ж не против. А с другой стороны не так уж и сильно отражатель выгорел)
Выскреб весь старый серый герметик, уложил новый черный ленточный герметик в пазы фары, нагрел и поставил стекло на место. Этот процесс значительно быстрее, чем разбор. Разница, конечно, поражает.
Какие можно сделать выводы?
Сами стекла подошли один в один. Никаких отклонений от оригинала мною замечено не было.
В плане стоимости оказалось не самое выгодное дело: 2000 р — стекло фары 1штука, итого 4000 р 600 р – 2 матра герметик черный, но его не хватило, пришлось еще 2 метра покупать, итого 1200 р (но около 1 м еще осталось в итоге, может чуть меньше) 850 р – доставка до Томска. ИТОГО:
За эти деньги можно купить 2 фары SAT по 3000 р за штуку (очень низкого качества), либо другой вариант 2 фары DEPO по 4500 р (сносное качество). Как стоит поступить — дело каждого.
По сему желаю всем яркого головного света, берегите себя и настраивайте фары, чтобы не слепило встречных водителей. А то бесит! =)
Что такое чип-тюнинг Тойота Камри
Чип-тюнинг Тойота Камри, и не только данной марки автомобиля, делают с целью наладить работу режимов контроллеров. Это достигается путем коррекции внутренних программ машины.
Наиболее часто делают чип-тюнинг для того, чтобы:
- Увеличить мощность мотора машины.
- Уменьшить расход топлива.
- Для турбированных двигателей.
- Бензиновые или дизельные.
- Для атмосферных двигателей.
- Для двигателей, которые работают на биотопливе.
Температурный диапазон, в котором устройство работает безотказно от -40 0C до +60 0C. Его использование позволяет сэкономить топливо при правильном вождении. Хотя, в принципе, может быть установлен режим ECO или Dynamic.
Тюнинг кузова автомобиля
Внешний вид Тойоты Камри заявляет о ней, как о стильной машине. Поэтому стоит, устанавливая тюнинг, учитывать это и применять элегантные детали, как правило выполненные из хромированного металла.
Радиаторная решетка, выполненная из хромированного металла сможет выгодно подчеркнуть агрессивный внешний облик авто.
Если применить накладки на бампер, то можно не затронув идею дизайнера, просто подчеркнуть выгодно эту часть.
Тюнинг кузова Тойоты Камри может включать в себя также накладки на двери. Комплект включает в себя две шутки накладок для передних дверей с названием автомобиля. Тогда как накладки на задние двери перекликаются с решеткой воздухозаборника, сохраняя тем самым единство дизайна внешнего облика.
Использование накладных полосок на зеркала, которые имеют также хромированный внешний облик, позволяют завершить общий внешний вид автомобиля и подчеркивает тем самым единство дизайна.
Только качественные запчасти
В тюнинге Toyota Camry важно подобрать детали от надежных производителей. Поскольку продукция выпускается не на конвейере автоконцерна, качество – главный залог идеального вида по завершении тюнинга. Дешевизна видна со стороны, и к тому же некачественные детали не удастся установить ровно.
Высокие требования к качеству деталей для тюнинга относятся и к остальным элементам, таким как пороги, спойлеры, бамперы и прочий обвес. Большинство посадочных мест, как и крепежи на японских машинах выполнены из пластмассы. На заводе они выливаются из вымеренных клеше, которых зачастую не оказывается у производителей деталей для тюнинга. Поэтому лучше всегда заплатить немного больше по сравнению с аналогами, но купить технологически правильно изготовленным детали.
Применив такой способ, детали сходиться во время сборки, а внешний вид по завершении окажется непревзойденным. И пусть Тойота модели Камри и серийного производства, но точно такой же в кузове 30 не будет больше ни у кого. В этом и заключается особенность тюнинга как искусства: довести заурядный автомобиль до идеала и передать индивидуальность ее владельца.
Тюнинг дисков машины
Если говорить о дисках, то стоит отдать предпочтение кованым, так как хромированные могут быстро прийти в негодность из-за плохого качества дорог.
На них появляются трещины и сколы, а это уже негативно влияет на внешний облик автомобиля. Хотя, конечно, именно хромированные диски выглядят максимально привлекательно и элегантно.
Описание автомобиля
Toyota Camry V30 выпускалась лишь в одном кузове седан, база которого была увеличена по сравнению с предшествующим поколением по длине на 5 см и по ширине на 1 см. Кузов с плавными аэродинамическими формами и элегантной хромированной решёткой радиатора выполнен в стиле американских машин того времени. Год 2005 – время рестайлинга, в результате которого Toyota Camry V30 обзавелась новой прекрасной оптикой и решёткой радиатора улучшенной формы.
Модели, отправлявшиеся на экспорт в США, делали с меньшим клиренсом, без повторителей поворотов на крыльях и пластмассовыми колпаками на фары в отличие от стеклянных колпаков для машин, поставлявшихся в СНГ.
Кузов Тoyota Camry V30 имеет прекрасную антикоррозийную обработку, даже если после длительной эксплуатации заметна ржавчина, то это означает, что такой автомобиль побывал в аварии. Увеличение базы повлекло за собой некоторое ухудшение аэродинамических особенностей, что вкупе с мягкой подвеской повлияло на устойчивость – Тойота Камри 30 на большой скорости плохо держит дорогу.
Комфортабельный и богатый салон Toyota Camry V30 даже в базовой комплектации с 2.4-литровыми двигателями производит впечатление. Подъёмники стёкол, зеркала, регулировка сидений выполнена с электроприводами, автомагнитола японского качества, саморегулирующийся свет фар и многое другое.
Обшивка салона изготовлена из велюра, детали интерьера Камри V 30 отделаны под дерево, широкие кресла и задний диван, мягкие и удобные, но без поддержки сбоку, хотя это даже в длительном путешествии не ощущается. На заднем сидении размещение троих человек не вызывает проблем, при нужде можно посадить и четверых.
Японцы очень внимательно относятся к безопасности, поэтому пассивная составляющая обеспечена наличием четырёх подушек безопасности, а в ТОПовой комплектации с 3.0-литровым мотором их имеется шесть штук. Активная составляющая поддерживается системами ABS, системой распределения усилий при торможении (EBD) и управления экстренного торможения (Break Asist).
Актуальность тюнинга для Тойты Камри
Достаточно часто хозяева данной марки автомобиля прибегают к тюнингованию автомобиля. Но делают его на свое усмотрение и ориентируются на финансовые возможности. В принципе, выполнять данные работы можно частично.
Но самое главное – это помнить, что данные работы нужно делать только квалифицированным специалистам. А разнообразные фото тюнинга Тойота Камри в интернете, позволит сориентироваться, что придется по вкусу, а что станет излишним.
Не то, чтобы было холодно в машине. Честно говоря, было скучно! Всем привет. После промывки радиатора печки, стало намного теплее. Но я начинался ваших записей и решил установить дополнительную помпу… Читать дальше
Так как родное головное освещение оставляет желать лучшего, а к шлифовке отражателя и внедрению линз в фары, я пока морально не готов, то решил попробовать Автомобильные линзы VIZANT LED H4 5000K 6000… Читать дальше
С ДПС пока вопросов не возникало, в сырую мне кажется не очень будет, но лучше родных однозначно, пока в процессе познания)
Имеем Camry Sv30. Сзади барабаны, которые уже надоели и вот загудел подшипник. Давно мечтал о дисковых тормозах. Скажите, пожалуйста, мне: с какой машины купить ступицы в сборе задние с дисковыми торм… Читать дальше
РГБ ставь в приборку) Купи контроллер для ргб со сменой цвета и яркости с пультом и будет тема)) только управление стрелок желательно сделать от штатного света и тогда сможешь гасить приборку, а стрелки останутся светить. Очень удобно)
Досталась оригинальная магнитола Toyota, кому нужна пишите, отправлю за недорого) Я все равно ей пользоваться не стану P.s "фишки" все имеются
Как то натыкался на человека который именно под наши машины делает обвес под заказ. К сожалению не могу вспомнить где именно я с ним общался из соц сетей или форумов. Может кто то знает где его найти?
Дорогие друзья Готов сообщить вам что машина приобрела новый голос. Кто ещё не понял разговор идёт про выхлопную систему. Эксперименты с голосом продолжаются. Ещё 2 года назад перед покраской я хотел… Читать дальше
Первый тюнинг после двухлетнего владения. Так как родные тормоза очень маленькие и диски под заказ только оригинал, было принято решение установить тормоза от Windom. Там и диски значительно (?) больш… Читать дальше
Если это мне вопрос, то без понятия. Вообще, от чего угодно. Вопрос только, какие колеса потом ставить.
Ребята, всем привет! Решили заняться координально салоном Всё вымыли и вычистили Погнал 2 этап обклеечка шумки. Выбор пал на вибролист 3мм Обклеили вообщем весь пол, под задними сиде… Читать дальше
Как то раз я уже сталкивался с проблемой покупки тормозных дисков. диаметр 255, и кроме дисков от 40вого кузова фирмы SAT нет ничего… собственно диски этой фирмы отходили чуть больше чем нисколько… по… Читать дальше
Наверно манеры езды отличаются:))) я за год 30000км проезжаю. Иногда бывает достаточно жестоко.:))) что бы не попадалось мне сат. 3-6 месяцев.
Доброго времени суток, лазил в интернете и наткнулся на пост об ограничителях, скопировал артикул b6109100 (они от лифана) и забил его в эзист, цена 146р шт, в посте писалось что подходит на обе сторо… Читать дальше
Попробовал снять спойлер, приехав домой. Тщательный осмотр багажника изнутри навел на мысли о все-таки "заводском" его происхождении, так как в багажнике отверстия под установочные винты явно сделаны… Читать дальше
На одного в нашем полку прибавилось) Всего по России нас 4: Уссурийск Ростов Краснодар И Новосибирск) Ну разве не в лучшую сторону меняет машину?
Получилось просто изумительно, я даже не ждал такого результата! Матрицы с них сняты, если кого заинтересовало-обращайтесь) Готовые комплекты обвесов на Toyota Camry в 30-х кузовах. Подгонки не требу… Читать дальше
Если что работа над обвесом ведётся) Заехал сегодня посмотреть что с камриком делают. Лучше чем ожидалось, передняя губа встаёт на обе полки и уходит под поворотники повторяя его контур, пороги будут… Читать дальше
Весь комплект от Марка jzx100, дороботка потребуется огромная, если хотите идеал. Можно конечно турбинкой пильнуть и на саморезы прихреначить, но будет совсем не то. Парни уже месяц мучаются подгоняют🤣
Читайте также: