Тойота чайзер тюнинг дрифт
Четыре мотора в одном кузове
Не подумайте, что в этом Toyota Chaser установлено четыре двигателя, просто 500-сильный 1JZ-GTE под капотом этого маркообразного в 90-м кузове был собран из четырех. Но обо всем по порядку. Шесть лет назад автомобиль был обычным 2,5 литровым автоматным средством передвижения. Но судьба его круто изменилась после того, как однажды хозяин Алексей Горошко попробовал прокатиться боком в одну из зим, было решено - свап турбомотора и механики!
В Иркутске ежегодно проводится большой тюнинг фестиваль, к которому и решили подготовить внешность автомобиля. В иркутской студии Jass изготовили реплику боди-кита Veilside: крылья, бампера, пороги, капот и крышка багажника были изготовлены вручную мастерами студии и установлены на автомобиль. По ходу кузовных работ нашлась механика R154, которая заменила W58, изначально установленную во время свапа.
Над салоном тоже поработали, установили дополнительные датчики, музыку, мониторы. Доработками интерьера и экстерьера не ограничились, в подвеске свои законные места заняли детали от Cusco: верхние и нижние рычаги, передняя и задняя распорка, и рулевые наконечники. Две нижние распорки Trust и стойки Tein Super Drift встали на свои места. В дрифте резко возрастает нагрузка на ГУР, проблему решили установкой масляного кулера на рейку. А для лучшего охлаждения мотора поставили радиатор, тоже масляного типа. В общем, серьезным доработкам подверглось все, кроме двигателя, здесь ограничились буст апом до 1,2 кг.
Настало время для покатушек
Первые соревнования для Алексея закончились неудачей, разворот и встреча заднего бампера с бетонным блоком в полуфинале. Хорошо, что удар был не таким уж сильным и до сих пор на заднем бампере красуется царапина, полученная в бою. Осенью того же года состоялась вторая битва дрифтеров в Иркутске, здесь уже получилось навязать красноярским гостям борьбу и завоевать третье место!
Кстати о корчах
В этом году решено полностью отдать автомобиль дрифту. Будет корч! Планов много и мы пожелаем Алексею их скорейшего воплощения, чтобы автомобиль предстал перед зрителями на Адреналин Drift Битва и конечно же на Best Tuning Fest во всей красе!
Решился на продажу. Пока начну с продажи тюнинга. Так же рассмотрю продажу машины целиком, без тюнинга, обмен на диван, малолитражку, или что нибудь интересное. Пока решил уйти с дрифта, все бабки как… Читать дальше
Поставил новый. первые фото на чайзере Ромы (Роман Пульников) Что нам нужно ? нужно взять верхние рычаги от 110, косые от 110 либо тюн на ШС. длинные наконечники, их кстати пришлось в свою очередь отд… Читать дальше
Давненько руки не доходили выложить сделанное. Еще не до конца, но уже совсем скоро ) И так — шкурим, матуем авто для оклейки и везем винильщику. Получаем некий результат. Эти фото уже… Читать дальше
Собственно вот. форма бамперу задана, остается выставить и нарастить зазоры, закрыть лишние дырки, и т.д. и т.п. Скоро оклейка авто в красный цвет.
Ну тут все просто ) И так нам нужно: Пористая пена Коробки Паралон Стрейч Скотч Нож Комп и принтер полтора часа свободного времени Погнали: упаковываем ганадоры в стрейч лепим на скотч паралон у сте… Читать дальше
Поставил спойлер, выставил угол атаки. Перед уходом из гаража начал ставить задний бампер, завтра планирую продолжить )) собственно вот.
Аутлет — заменяющий катализатор. Крепиться к горячке, менял не снимая ресивера. Был выбитый каталик до него, после замены — ощутим прирост мощности. Быстрее раздувается.
Ну тут то же все довольно просто. Изготовили мне проставки 50мм под расширение. Вбил шпильки, поставил на авто, довольно не плохо получилось… И да! задняя дверь — будущий цвет авто. На очереди спойлер… Читать дальше
И так. Сегодня 5го апреля мы, маленьким составом дрифт матцури спб. кто смог — выехали на мероприятие у СКК. ROUND-X Дрифт шоу СКК "Мир автомобиля" Из едущих были Ваня на 90м марке, Саня на е36, Стас… Читать дальше
И вот дошли руки выложить следующий этап. Накинул расширение на саморезы, расширилти поднял арки молотком сантиметра на 3, поставил заднее колесо с двумя проставками по 25мм, они же кстати пойдут на п… Читать дальше
У всех нас есть автомобили мечты. Еще будучи детьми мы крепили на стены постеры с изображением Феррари, Ламборджини или даже Камаро. Когда я был.
У всех нас есть автомобили мечты. Еще будучи детьми мы крепили на стены постеры с изображением Феррари, Ламборджини или даже Камаро. Когда я был ребенком, очень хотел 18ти-колесный грузовик. Я немного изменился. Тем не менее, у нас есть определенные предпочтения в отношении автомобилей. Безусловно, с возрастом наши вкусы расширяются и становятся уже более зрелыми. В списке автомобилей мечты появляются седаны Toyota 90-х годов. И здесь нужен такой человек, который проявит истинный интерес к различным моделям JZX. Я сам - один из тех людей.
Эмиль Кристенсен - тот самый счастливчик, который в действительности обладает машиной своей мечты. Примерно с Рождества 2009 года он является владельцем этой Toyota Chaser. Вдохновленный японcкой VIP и дрифт-культурой, Эмиль мечтал о своей собственной Toyota Chaser. Эндрю Грей из PowerVehicles помог импортировать эту Toyota Chaser JZX100 1998 года к Кристенсену в Фредрикстад (Норвегия).
Как только автомобиль оказался в надежных руках Эмиля, он начал работу над созданием Toyota Chaser своей мечты. Под влиянием японского стиля и таких друзей, как Рольф Якобсен (его Nissan Silvia S13 был показан на Stance:Nation в 2010 году), он уже знал, в каком направлении будет продвигаться его работа. Эмиль поясняет, что в Норвегии законы на импортируемые автомобили чрезвычайно строгие и практически сводятся к тому, что этот автомобиль может использоваться только как гоночный. Однако, эта трек-игрушка еще и должна была обладать достаточным стилем.
Комплект койловеров Tein Driving Master позволяют Эмилю чувствовать себя уверенней в поворотах на треке, а также приближают аэродинамический обвес Kunnyz к земле. Выбор колес для этой Toyota Chaser был классическим и пал на Volk TE37, которые аккуратно сидят под фендерами D-MAX. Подход к стенсу здесь напоминает проект от D1 Street Legal с их Toyota Chaser, которую вы сможете увидеть на улицах Японии.
Заводской двигатель 1JZGTE был слегка улучшен с помощью фронтального интеркулера и изготовленного под заказ выхлопа. Очевидно, многие, читающие эту статью, знакомы со способностями двигателей серии JZ.
Мечта Эмиля – это история с продолжением. В планы на будущее входит каркас безопасности, но только тот, что сохраняет оригинальный вид автомобиля в истинно японской форме. Также будут заменены койловеры с целью занижения автомобиля.
Эмиль открыл капот, чтобы похвастаться одной из главных причин, по которой эти автомобили столь желанны. логотип "Stance:Nation". Думаю, популярность двигателей серии JZ тоже может быть причиной.
Все мы гонимся за мечтой. Будь то экзотический автомобиль или даже просто особый способ сборки стокового автомобиля – каждый из нас оказывается в поисках достижения личной цели. Кристенсен проделал огромную работу в поисках своей Toyota Chaser и привнёс в Норвегию японскую автомобильную культуру.
Для многих автолюбителей дрифт является искусством, мастерское овладение которым может занять многие годы. Кроме того, необходимо иметь правильный.
1. Nissan 350Z
Благодаря заднеприводной трансмиссии и двигателю V6 объемом в 3.5 литра, автомобиль обладает удивительной управляемостью и позволяет водителю легко и просто входить в управляемый занос. Небольшой тюнинг превратит 350Z в настоящий дрифт-мобиль. К сожалению, автомобиль не из дешевых, и даже покупка подержанного Nissan 350Z пробьет дыру в вашем кармане. Но если деньги для вас не проблема, вы не ошибетесь с выбором.
2. Nissan Skyline
Ещё одно детище Nissan, но на этот раз – легендарный Skyline. Немногим автомобилям удалось стать настолько культовыми, что одним лишь своим появлением на молодой публике они заставляют толпу открывать рты от удивления (и даже девочки не в теме их признают).
3. Nissan Silvia
Да, да. Дрифтеры любят Nissan. Ну а что поделать? К слову, Nissan Silvia – не простой автомобиль. Японская молодежь приобретала его и тюнинговала до такой степени, что он уходил в занос даже на прямой. Дрифтеры боготворят Silvia как лучший дрифт-мобиль, который только можно найти, при этом его стоимость не заставит вас положить зубы на полку и продать почки.
4. Toyota Supra
В начале 2000х все мы играли в Need For Speed: Underground. Именно благодаря этой игре, дрифтующая красавица Supra со своим двигателем твин-турбо стала легендой. Задний привод – основа для любого дрифт-кара, и Supra – не исключение. Если помимо дрифта вас интересует удивительная мощность, Toyota Supra ждёт вас.
5. Mazda RX-7
Когда Mazda выпустила на рынок свой RX-7, автолюбители лишь посмеялись. Непомерно завышенная цена оказалась на уровне таких монстров, как Porsche и BMW. Для скромной японской компании Mazda это стало роковой ошибкой. Пусть RX-7 и дорогой, но если вы можете себе позволить его купить, он станет для вас верным дрифт-мобилем. Хотя и немного капризным.
Роторный двигатель пьёт масло вёдрами (а если стуканет, будете визжать как сучка) и выдает серьезную мощность лишь в высоком диапазоне оборотов, поэтому придется попотеть, чтобы её приручить. Зато, если вы сможете обуздать RX-7, в мире дрифта для вас уже не останется преград.
6. Nissan 200SX
Если вы любите дрифт, но не имеете серьезного капитала, рекомендуем взглянуть на Nissan 200SX. Бюджетный дрифт-мобиль принесет вам не меньше удовольствия, чем многие дорогие автомобили, при этом вы сэкономите половину стоимости. Да, возможно он выглядит не очень эффектно, но зато он откроет вам дорогу в прекрасный мир дрифта. Посмотрите, к примеру, пять вариаций доработки Nissan 200SX в кузове S13 в разных версиях.
7. Nissan Silvia S15
Если вы хотите, чтобы вас уважали и в городе, и на треке – рекомендуем приобрести Silvia S15. Самая дерзкая модель из линейки Silvia является одним из лучших дрифтовых автомобилей на планете. Помимо шикарного дизайна, производители подарили ей мощнейший двигатель и идеальную ходовую, благодаря чему S15 становится роскошным автомобилем для любого любителя дрифта. К тому же, как я уже сказал, из него можно сделать настоящую звезду Stance-сцены или ультимативную кольцевую машину.
8. Toyota Corolla AE86
Что забыла Toyota Corolla в нашей статье? Семейный автомобиль с отвратительным дизайном никому, казалось бы, и даром не нужен. Но не стоит путать AE85 и AE86! Заряженная версия AE86 имеет свои достоинства. В первую очередь, это самый популярный дрифт-мобиль всех времен, на котором многие корифеи дрифта делали свои первые шаги.
Так что если вы ищите простой автомобиль, который поможет вам освоить основы дрифта – рекомендуем обратить внимание на Corolla AE86, безобразный, но дешевый и легендарный.
9. Honda S2000
Производители и подумать не могли о том, что их детище S2000 может стать объектом вожделений любого дрифтера, но после десяти лет производства, автомобиль стал культовым, и это меня не удивляет. Благодаря мощному высокооборотистому двухлитровому двигателю VTEC и фантастическому заднему приводу, S2000 готов с кем угодно поиграть в кошки-мышки на дрифт-треке.
10. Toyota Chaser
Если вас интересует осторожная, безопасная езда – вы пришли не по адресу. Toyota Chaser – это решительный, мощный дрифт-мобиль. Когда-то автомобиль использовался на японских гонках, и именно благодаря этой родословной, Chaser является одним из лучших агрегатов для дрифта. Доступность модификаций и низкая цена делают этот автомобиль прекрасным способом пожечь резину.
В наши дни мало у кого остался этот лакомый кусочек, поэтому если вы хотите эксклюзивный, выделяющийся автомобиль для дрифта – обратите внимание на Toyota Chaser.
11. Mitsubishi Evo
Путём тюнинга, Evo может быть перевоплощён в один из лучших автомобилей для дрифта. Да, он не дешевый, но он идеально сконструирован и пользуется уважением. Впрочем, как и любой автомобиль, он имеет и достоинства и недостатки.
12. Lexus IS
Валить боком на Лексусе, серьезно? Несмотря на стереотип о том, что Lexus строят автомобили для стариков, IS – весьма популярный дрифт-мобиль в Японии. Роскошная натура Lexus приглянется тем, кто ценит комфорт и удобство во время жёсткого дрифта. И не придерешься, ведь. Каждый из нас, наверное, хотел бы, чтобы во время нарушения всех существующих ПДД его обдувал прохладный ветерок из кондиционера.
Toyota Chaser 1999, двигатель бензиновый 2.5 л., 280 л. с., задний привод, механическая коробка передач
Итак начинаем заново жизнь на DRIVE2. Старая страница была может не совсем интересна, не часто обновлялась и т.п. Сейчас же все будет наоборот. В данный момент начал использовать автомобиль по его наз… Читать дальше
Всем привет! Ребята нужна ваша помощь! ! Но сначала хочу сказать всем подписчикам спасибо, я всего 7дней на сайте, а у меня уже чуть больше ста подписчиков и драйв 26, очень приятно:) надеюсь эти цифр… Читать дальше
Всем привет! Как и обещал выкладываю новые фото. Скажу сразу, я не фотограф, фотал на планшет, он не передает того цвета и качества, особенно цвета ковша, на самом деле он огненного ярко красного цвет… Читать дальше
Всем привет)) Вот решил выложить видео на подобие дрифта)) сильно не пинаем, только учимся ну и учитывайте что это просто Таурер С на автомате)) По началу че то ну вообще не росло(( Решили сменить… Читать дальше
Ребята хочу сказать всем огромное Человечье СПАСИБО кто следит, кому интересно за нами)) А то есть за мной и моим чайзером))) Всего две недели на сайте, а уже 500 подписчиков и это число продолжает ра… Читать дальше
Всем привет ! Хотел выложить уже по результату, но не вытерпел :) Итак представляю вашему вниманию мегаширокие крылья фирмы kunny'z! ! Всегда мечтал именно о таких крыльях и так сложилось что знакомые… Читать дальше
Всем привет! Ребята нужен совет. Уже совсем скоро надо переходить на летние колеса, хотя сзади уже лето)))) Вообщем суть вопроса заключается в покраске дисков, уже облезает краска. Оставить их в черно… Читать дальше
Всем привет! Сегодня после посещения магазина обнаружил под дворником вот такую рекламу, обязательно обращусь)))) Думаю даже можно себе на заднее стекло сделать такую рекламу))))Всем мир и правильного… Читать дальше
Всем привет! Сразу хочу поздравить прекрасный пол с праздником ))) Сегодня наконец то поставил крылья) Процесс описывать думаю смысла нет, много ума не надо на их установку) Результатом очень доволен,… Читать дальше
Всем привет! В прошлом блоге про колеса я просил совета в какой цвет покрасить диски и категорично был против белого цвета. Но не знаю какая жидкость мне ударила в голову и я решил покрасить именно в… Читать дальше
Всем привет! Итак ребятишки, представляю вашему вниманию продолжение вчерашнего блога) а так хлчу поблагодарить Пашкуj8cool за предоставленные проставки)) все встало классно и вид шикарный))) Во время… Читать дальше
Всем Привет! После установки 18 колес (перед 225/45 зад 235/40) было интересно, сможет ли атмо-мотор их проворачивать? Так как раньше я ездил как пенсионер и выше 2500 оборотов не поднимал, а когда ме… Читать дальше
Читайте также: