Сузуки джимни тюнинг под гелендваген
Компактный внедорожник Suzuki Jimny и раньше был очень толковым "проходимцем" на бездорожье, а теперь еще и обрел харизматичную внешность. Неудивительно, что "Джимник" после премьеры вызвал ажиотажный интерес у автолюбителей - в том числе и в России. Кстати, в нашу страну полноприводную новинку должны привезти в 2019 году.
Instagram-дичь: "Бухлодка", брошенная "Чайка" и очень странные "Лэнд Круйзеры"
Согласитесь, что "коробочный" кузов Jimny вкупе с круглой оптикой и оформлением передка мгновенно вызывают ассоциации с G-Классом. Только стоит маленький внедорожник в 5 раз дешевле! И хотя такое визуальное сходство уже "в стандарте" выглядит комично, отдельные тюнеры решили еще сильнее стилизовать Suzuki под пресловутый "Гелендваген".
Мы выбрали самые интересные и запоминающиеся проекты. Поехали!
Liberty Walk G-Mini
В японском тюнинг-ателье Liberty Walk не скрывают, что со своим боди-китом G-Mini пытались добиться максимального соответствия внешности Mercedes-Benz G-Класса. Решетка радиатора, передний бампер с "квадратными" отверстиями, колесные диски и даже спойлер над верхней кромкой лобового стекла - все это будто сняли с настоящего "Гелика".
Прибавьте сюда идентичный кожух запаски, новые задние фонари на бампере и получите "Джимник", который с расстояния в 100 метров не отличить от оригинала! Причем, тюнеры специально устроили фотосессию в паре с G-Классом, чтобы зрители поиграли в "найди 10 отличий". Короче говоря, получилось забавно и реалистично.
Название тюнинг-комплекта от компании DAMD тоже говорит само за себя. В целом, переработанная внешность такого Jimny оказалась даже спокойнее и гармоничнее, чем в случае с первым вариантом. Боди-кит состоит из комплекта для переделки передней части внедорожника, включая капот, оптику, бампер и решетку радиатора. Сюда же входят новые крылья с расширителями колесных арок, новый передний и задний бампер в стиле G-Класса, а также чехол запасного колеса. Ателье включило в набор поставки даже характерные колесные диски с оффроад-резиной.
Кстати, для тех, кому имидж "Гелика" изначально не по душе, японцы предлагают стилизовать Suzuki Jimny под культовый Land Rover Defender! Причем, в комплекте прилагается некое подобие силового переднего бампера, и называется боди-кит соответственно - Little D.
Wald Black Bison
Ребята из компании Wald International решили добавить "Джимнику" максимум брутальности и создали очень "злой" тюнинг-проект под названием Black Bison. Во-первых, внедорожнику изрядно перетряхнули ходовую часть, радикально увеличив дорожный просвет и расширив колею - в том числе, за счет установки больших колес с "зубастыми" шинами.
Во-вторых, Jimny от Wald помимо стандартного набора из G-бамперов и решеток получил еще несколько характерных для "Гелика" фишек - светодиодную оптику и противотуманки, "люстру" на крыше и даже повторители поворотников на передних крыльях. Выглядит такой Jimny Black Bison максимально дерзко.
Если предыдущий проект направлен на серьезное улучшение геометрических параметров проходимости, то известные "подвесочникы" из H&R пошли обратным путем и, наоборот, занизили Jimny по сравнению со стоком. Новый комплект пружин H&R и амортизаторов Koni Sport снижает клиренс на 45 мм в угоду лучшей управляемости на асфальте. Колея опять же немного расширена, а передний стабилизатор поперечной устойчивости - с трехпозиционной регулировкой жесткости.
Образ дополнен камуфляжной оклейкой кузова, новыми дисками немецкой фирмы Borbet с оффроад-резиной и широченной LED-люстрой. Cоздатели тюнинг-кита не гнались за сходством с G-Классом, и, возможно, поэтому Suzuki Jimny с тюнингом H&R, на наш взгляд, получился наиболее гармоничным в этой подборке.
Держа нос по ветру, не осталась в стороне от тюнинга Jimny и сама компания Suzuki. В рамках зимнего Токийского автосалона производитель выкатил сразу две версии внедорожника, и самая интересная из них - заводской пикап! Штучный автомобиль под названием Sierra Pickup Style (Sierra - имя модели на внутреннем рынке) получил полностью переработанную заднюю часть кузова с грузовой платформой, удлиненной по сравнению с пассажирским вариантом. И здесь только 2 посадочных места. Пикап отличается другим оформлением передней части, наличием мощных буксировочных проушин и "зубастой" резины на штампованных дисках в ретростиле. На бортах такого "Джимни" - имитация дерева.
Компактный внедорожник может похвастать еще и отличной проходимостью. После премьеры автомобиль вызвал интерес у автолюбителей из разных стран, в том числе и России. Тем более что полноприводную новинку должны привести в нашу страну в текущем 2019 году. Внешне кузов Jimny вместе с круглыми фарами и оформлением передней части кузова сразу ассоциируется с G-Классом, вот только маленький внедорожник в пять раз дешевле Гелендвагена.
В данном обзоре представлены самые интересные проекты тюнинга компактного внедорожника Сузуки Джимни 4 поколения.
1. Liberty Walk G-Mini
2. DAMD Little G
Тюнинг-ателье DAMD представил версию внедорожника с приставкой Little G, которая говорит сама за себя. Дизайн кузова такого Jimny оказался более гармоничным и спокойным по сравнению с первым вариантом тюнинга. В данном случае была переделана передняя часть кузова, включая капот, фары и фальшрадиаторную решетку. Также в тюнинг-пакет вошли новые бампера, новые крылья с расширителями колесных арок, чехол запасного колеса и даже характерные колесные диски с оффроад-резиной, словом все в стиле G-Класса.
3. Wald Black Bison
Кроме этого Jimny получил от ателье Wald еще несколько характерных для Гелендвагена фишек – это полностью светодиодная оптика – фары головного света, противотуманки, повторители поворотов и даже люстра на крыше. Внешне Jimny Black Bison выглядит просто супер!
4. H&R
Кроме этого кузов получил камуфляжную оклейку, новые колесные диски от немецкой фирмы Borbet обутые в оффроад-резину, а вверху красуется широкая LED-люстра. Стоит отметить, что здесь создатели не добивались особого сходства с G-Классом, возможно, поэтому Suzuki Jimny от H&R получился более оригинальным.
5. Suzuki
Ещё до официального появления Jimny JB63, ведущие производители внедорожного оборудования начали разрабатывать для него комплекты силового обвеса и разного рода полезные аксессуары. Сперва в виде скетчей, потом хвастаясь в якобы шпионских сливах, но всякий раз привлекая внимание аудитории. Jimny безусловно ждали. Как ждали и внимания к нему со стороны производителей офф-роудного железа. Одним из первых отозвался лидер рынка — австралийская компания ARB. Ещё в начале 2019-го были показаны первые наброски силовых бамперов, а летом того же года появились готовые комплекты с рабочим названием Jimny Project JBOX. Такой высокий темп обусловлен тем, что не все его элементы создавались с чистого листа. Некоторые (например, передний бампер) были буквально собраны из деталей других моделей. Впрочем, главное не это, а то что прошло совсем немного времени и столь нужный изнывающим от нетерпения владельцам Jimny комплект, был готов в полном объёме. И не только обвес, но и подвеска, и аксессуары.
Углы лучше, прочность выше
Jimny Project JBOX основывается на привычной для ARB философии: максимум прочности, функциональности и безопасности, при минимуме веса и сложности. Скажем, новый силовой передний бампер, который получил название Summit и заменил популярную серию ARB DeLuxe, стал выглядеть современнее и соответствует жёстким требованиям безопасности. Все скругления теперь 10 мм, места для установки противотуманных фар позволяют вмонтировать и штатные фары Jimny, а места для монтажа дополнительного света подходят не только для фирменного ARB Intensity LED, но и для фар конкурентов (к примеру, IPF или Bushranger).
Для окраски бампера применяется отлично зарекомендовавшее себя стойкое покрытие с длинным названием ARB Integrit Textured Black Powder Coat. На его верхней плоскости есть места для установки антенны и штатных омывателей фар головного света. Есть ниша и для установки 8 000-фунтовой электрической лебёдки, но нужно проконсультироваться с продавцом, потому что не все из них подойдут по точкам крепления (традиционно ARB работает с Warn, поэтому варновские лебёдки встают идеально).
Несмотря на то, что длина внедорожника, за счёт более мощного бампера, вырастает на 120 мм, угол въезда с модифицированной подвеской становится даже больше, достигая по продольной оси автомобиля 37-ми градусов, против стандартных 35. При этом, бампер ARB весит всего 45 кг, вместе с крепежом и кронштейнами, и крепится к раме 10-миллиметровыми болтами. Для справки, штатный бампер с креплением весит порядка 8 кг.
Силовые пороги изготовлены из стальных труб диаметром 60 мм и крепятся к раме через кронштейны болтами М10. Они тоже покрыты стойкой порошковой краской и висят немного ниже штатных, защищая их от повреждений.
Жёстче, но лучше
Разумеется, к обвесу должна прилагаться лифтованная подвеска. И тут ARB может предложить спецвыпуск Old Man Emu для Jimny. Причём, не один вариант. Комплектов три: на 40, 50 (идеально для обвеса без лебёдки) и 100 кг (для экспедиционников). В кит входят амортизаторы Nitrocharger Sport для передней подвески и просто Nitrocharger — для задней, удлинённые на 40 мм пружины, усиленные втулки и резинки, тяга для регулятора наклона передних фар. При желании, всё это можно заказать отдельно.
В дополнительном списке есть и кастор-кит на 2 градуса, и полиуретановые 10-миллиметровые проставки под пружины, особенно полезные, если вы собрались ставить лебёдку. Не забывайте об удлинённом кронштейне тяги панара, который продаётся в комплекте с отбойниками, ведь машина мостовая, узкая и высокая. В таком варианте, работа подвески критически важна для безопасности, особенно на неровных дорогах.
Говорят, что все комплекты подвески Old Man Emu жёстче оригинальной. Что ж, это объяснимо, учитывая, что начинаются тюнинговые варианты с +40 кг. Однако, принимая в расчёт, что штатные пружины нового поколения Jimny стали по субъективным ощущениям мягче, большая жёсткость нестрашна. Тем более, что в дальней дороге машина наверняка будет загружена, в спорте жёсткость всегда в плюс, а в городе вообще незаметно.
Силовым обвесом и комплектами подвески список тюнинга на Jimny не ограничивается, но обо всём в одном материале не напишешь. Интересующиеся могут найти в сети каталоги дилера и выбрать, что им нужно. Главное, что лидеры рынка внедорожного aftermarket не только не забыли о талантливом внедорожнике, но и сделали для него практически всё, что офф-роудной душе угодно. Даже специальный ARB мангал. В сложенном виде как раз в багажник войдёт.
Liberty Walk – не тот тюнер, который пытается угодить всем, если такие вообще существуют. Напротив, Liberty Walk зарабатывает на жизнь весьма спорными идеями, разделывая прекрасную классику под орех и создавая крайне неоднозначные обвесы. Но если вы думали, что Liberty Walk работает только со спортивными автомобилями и суперкарами, то, кажется, у нас есть ещё один повод вас разочаровать.
В последнее время японское ателье всё чаще берётся за внедорожники. Например, совсем недавно из его ворот выехал Jeep Wrangler, а теперь Liberty Walk расширяет ассортимент аксессуаров и готовых комплектов за счёт Suzuki Jimny – эпического компактного внедорожника, который за квадратный кузов часто называют двойником Mercedes G-Class. Остаётся надеяться, что кто-нибудь когда-нибудь выпустит ещё что-то напоминающее Gelandewagen, иначе нам не придётся продолжать это сравнение вечно.
Как мы уже сказали, очевидно, что источником вдохновения нового комплекта, является штутгартский классический внедорожник-коробок, особенно если посмотреть на решётку радиатора и передний бампер, не говоря уже о выведенных под пороги выхлопных патрубках.
В любом случае, существуют разные версии этого комплекта, причём самая дорогая включает в себя вышеупомянутую решётку радиатора и бампер, а также изображённый на фото спойлер на крыше и гнутый капот из углеродного волокна. Не обошлось и без традиционной визитной карточки Liberty Walk: расширителей колёсных арок на болтах.
Разумеется, стоит всё это недёшево. Полный комплект обойдётся в более чем 6 500 долларов (около 475 тыс. рублей), но вы можете выбрать пакет попроще и довести цену до уровня 5 800 долларов (425 тыс. рублей). Или ещё проще (бампер, решётка радиатора и расширители колёсных арок) и потратите всего около 3 200 долларов (235 тыс. рублей).
Но если вы хотите произвести по-настоящему роскошное впечатление, то не можете тереть свои джинсы Gucci о виниловое или тканевое сиденье. Это невозможно, сэр! Поэтому Liberty Walk предлагает всё – от углеродного волокна и кожаного руля, до ковриков с вышивкой и кожаных сидений с контрастной строчкой. Невероятные фары и выхлопная система из нержавейки, продемонстрируют окружающим ваш статус и позволят увидеть их растерянные лица, когда они будут силиться понять, на чём именно вы едете. Стоит ли тратить на это тысячи долларов? Наверное, нет. Но дело ведь не в этом, не так ли?
Спросите, какой внедорожник в последние месяцы больше других востребован у тюнинг-ателье, и ни за что не угадаете. Не Mercedes-Benz G-Class, ни какой-нибудь Audi или BMW, а достаточно скромный Suzuki Jimny!
Несмотря на весь свой игрушечный вид, модель обладает недюжинными способностями на бездорожье уже в стандартном состоянии. Но, поскольку заводской вариант устраивает не всех, то сразу начали появляться варианты доработки.
Сторонние тюнинг-ателье стремительно ринулись обыгрывать в первую очередь классический внешний вид Jimny. Прямые линии кузова, круглые фары, вертикальная решётка радиатора — черты, характерные не только для Suzuki, но и для ряда других знаковых внедорожников.
Другое японское ателье DAMD Inc решило пойти тем же путём и анонсировало комплект Little G, которое превращает Jimny в подобие Mercedes-AMG G63. Естественно, тольво визуально — бампера, капот, решётка радиатора, накладки на крылья, чехол запасного колеса, диски и даже выхлоп сбоку!
Ну а кому ближе британские внедорожники, тот может выбрать комплект Little D, который стилизует модель Suzuki под легендарный Land Rover Defender. Набор деталей тот же самый, но все они выполнены в стиле другой модели.
Не остались в стороне и мастера Wald International, которые оснастили скромный внедорожник брутальным аэродинамическим обвесом с дополнительной светодиодной оптикой и массивным антикрылом.
Кроме того, у Suzuki Jimny существенно увеличился дорожный просвет за счёт лифт-кита подвески и установки новых колёс с агрессивной внедорожной резиной.
Вслед за японцами к тюнинг-проектам подключились британцы. Фирма Chelsea Truck Company анонсировала свой вариант переделки Suzuki Jimny в стиле одновременно и G-Class, и Defender.
Основатель компании Афзал Хан пообещал, что японский внедорожник получит вайдбоди-кит, новый капот, светодиодную оптику, 19-дюймовые колёса, выхлоп с квартетом патрубков. Салон будет обит кожей и получит металлические накладки на педали и пороги.
Чтобы не чувствовать себя чужими на созданном самими же празднике жизни, в Suzuki к автосалону в Токио подготовили два концепт-кара на базе Jimny — Jimny Survive и Jimny Sierra Pickup Style.
Первый автомобиль получил силовой обвес, защиту фар, встроенную лебёдку и массивные буксирные петли, внешний каркас безопасности, защиту задних стёкол, багажник на крыше с сэнд-траками и запасным колесом, а также новые диски и внедорожные покрышки.
Далеко не все представленные здесь проекты выглядят гармоничными, но при этом есть и весьма стильные работы. Мне, например, нравится, что новый Suzuki Jimny приковал к себе такое внимание, а вам?
Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем спасибо и до новых встреч.
Читайте также: