Шкода суперб 3 тюнинг
| Мощность | Крутящий момент | |
|---|---|---|
| Заводские параметры | 280 л.с. | 350 Нм |
| REVO STAGE 1 | 365 л.с. | 470 Нм |
Описание
Двигатель 2.0TFSI EA888 3го поколения, благодаря ряду инженерных решений и современному блоку управления двигателем, обладает внушительным потенциалом для дальнейших доработок. Заводская мощность достигается на крайне консервативных настройках, а решения от Revo позволяют раскрыть его истинные возможности.
Программы Revo создаются исходя из обычных потребностей каждого автовладельца - максимально широкая полка крутящего момента, улучшение реакции и отзывчивости двигателя, низкий расход топлива и высокая надежность стандартных агрегатов. Наш 10ти летний опыт работы помогает нам аккумулировать пожелания и отзывы тысяч довольных клиентов и предлагать только лучшие программные решения заводского уровня, без необходимости дальнейших доработок.
Revo Stage 1
Программное обеспечение Revo Stage1 позволяет увеличить мощность двигателя до 365 л.с. и поднять крутящий момент на 100 НМ , наделяя автомобиль отличной динамикой и напористым линейным ускорением, без необходимости дорабатывать штатное "железо". Помимо этого, Revo Stage1 позволит получить прозрачный и понятный отклик на газ, которого многим не хватает на стандартном авто.
Разгон 0-100 км\ч занимает чуть более 4 секунд, динамика в диапазоне 100-200 км\ч
Revo Stage 2
Программное обеспечение Stage2 предназначено для достижения максимальной производительности 2.0TSI с помощью модернизированной выхлопной системы увеличенной производительности, впускной системы и интеркулера (компоненты не входят в стоимость и приобретаются отдельно). Основная прибавка - зона средних и высоких оборотов
Программное обеспечение Stage 2 также имеет несколько режимов, позволяющих настроить автомобиль в соответствии с используемым топливом и условиями движения.
Сравнение Stage1 vs Stage2
Revo Stage3
Программное обеспечение Stage3 было разработано для тех, кто хочет получить максимум от своего автомобиля, без потери комфорта и простоты эксплуатации.
Среди необходимых компонентов:
• Турбонагнетатель REVO ETR
• Выпускная система без катализаторов (либо со спорт-катализаторами)
• Впускная система
• Интеркулер увеличенной производительности
• Доработанная топливная система
Программное обспечение в совокупности с вышеобозначенными компонентами позволяет получить до 490 л.с. и около 580НМ, наделяя авто динамикой доступной в прошлом только настоящим суперкарам. Максимальная скорость не ограничена, ограничитель оборотов - до 7100 об\мин, активирована функция Left Foot Brake & Brake Boost.
Отдельное спасибо выражаю Роману. Все очень объективно, прозрачно и внятно, получилответы на все поставленные вопросы. Всем хорошего настроения.
Суперб Комби 4*4
Приобретался новым в 2017-м году. Сразу же (на 3-й день) был сделан Stage 1.
С выбором тюнинга сомнений не было, перед этим ДВЕ машины делал в Рево у Романа.
Были заказаны запчасти для Stage 2 и ждал выхода прошивки на DSG6 от Рево для Суперба. Ибо имеющаяся прошивка от ГольфР могла не подойти из-за наличия фронтального радара и др.
Пришли запчасти для Stage 2, были установлены (карбон впуск от Рево с фильтром AFE в штатное место, даунпайп 76 мм, "шуба" на горячую часть IS38, патрубки и пайпы увеличенного сечения).
Сделали Прошивку St.2 под 100-й бензин (заправляюсь всегда на Лукойле), но в случае чего есть переключалка прошивок от Рево. Так как за несколько месяцев прошивок DSG6 под Суперб не появилось - Рома вычитал мою коробку и после изменений через несколько дней при визите в Челябинск прошил DSG.
Машина стала - самолёт, дарит кучу эмоций и позитива в управлении и динамике.
После Stage 2 прошло 3 года (70 тыс. км), масло меняю раз в 7,5 тыс., фильтр обслуживаю раз в 3-5 тыс., свечи и катушки родные VAG (один раз на 45 тыс. поменял свечи).
Прошивку Рево рекомендую сомневающимся, Динамика и Надежность на высоте
AirTouch Performance работает за счет ОС Android. Наш продукт – это грандиозный функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Skoda. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Skoda. Скачивайте карты, следите за пробками, пользуйтесь сервисами Яндекс. Раскройте потенциал штатного головного устройства Sensus и Sensus Connect.
Цена: от 27 300 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 42 400 руб.
Безопасный и эффективный чип-тюнинг Skoda от Анатолия Лебедева.
Только проверенные прошивки от профессионала с 15 летним стажем!
Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Skoda – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
Цена: от 20 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Skoda. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Skoda.
Цена: от 33 700 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Skoda.
Цена: от 4 100 руб.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 128 600 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 55 000 руб.
Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 21 100 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля, а изображение можно вывести на штатный оригинальный монитор.
Цена: от 24 600 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!
Цена: от 24 000 руб.
Опция комфортного открытия багажника доступна для автомобилей Skoda.
Управление открытием и закрытием реализовано с помощью оригинального ключа, клавиши открытия багажника и клавиши на дверной карте водителя.
Цена: от 65 000 руб.
Цена: от 57 600 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Цена: от 13 700 руб.
Сколько будет стоить дооснащение вашего Skoda Superb?
Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.
Примеры наших работ
Фотографии сервиса
Узнать стоимость дооснащения Вашего Skoda за 2 минуты!
Отлично. Последний шаг!
Оставьте свои контакты, мы быстро рассчитаем стоимость дооснащения по заданным Вами параметрами и перезвоним!
Оставьте контакты и получите дополнительно 5% скидки.
Видео отзывы
Дооснащение Skoda Superb от Киберкар – верный путь к совершенству
Шкода Superb – флагманская модель, на которой ездит даже президент Чехии. Стильный легковой автомобиль впечатляет с первого взгляда и не разочаровывает после первой поездки. Если вы в общем довольны автомобилем, но все же есть нюансы, которые хотелось бы улучшить, тюнинг Суперб от Киберкар станет верным решением. Специалисты предложат решение любой задачи: прокачать мультимедиа, сделать машину более безопасной и комфортной. При этом тюнинг Шкода Суперб не прервет дилерских гарантий. Мы не вмешиваемся в работу основных систем и максимально задействуем штатное оборудование. Например, не удаляем родную прошивку и подключаем камеры заднего вида к стандартному монитору. В результате машина сохраняет свою специфику, но приобретает расширенный функционал. Тюнинг Шкода Суперб 2 выполняется грамотными профессионалами с использованием сертифицированных устройств и уникальных разработок наших инженеров. Машина не теряет права обслуживания у официальных дилеров, а также вы получаете гарантию на новые устройства.
Мы приглашаем владельцев всех модификаций Шкода. Чтобы узнать подробно о возможностях, которые откроет тюнинг Шкода Суперб 3, о сроках и стоимости, позвоните на горячую линию! Для каждого вида работ мы устанавливаем конкретный срок выполнения: от пары часов до нескольких дней. Планируйте свое время и приезжайте в Киберкар.
Не рискуйте собственным временем и деньгами! Доверяйте профессионалам свою Шкода Суперб. Тюнинг купить, действительно, можно самостоятельно. Только никто не даст гарантии его качества, а монтаж в кустарных условиях грозит капитальными вложениями для восстановления первоначальных характеристик в будущем. К тому же в Киберкар представлены технологии, которых вы не найдете в других центрах.
Как преобразит Skoda Superb тюнинг от Киберкар
В зависимости от ваших пожеланий, наши специалисты подберут способ усовершенствования автомобиля. Тюнинг Шкода Суперб 1 8 для повышения комфортабельности салона может включать установку доводчиков на двери, шумоизоляцию, монтаж удаленного запуска. Вы больше не будете нервничать от того, что пассажиры несколько раз хлопают дверьми и ломают замок. Бесштыревой механизм мягко и аккуратно притянет дверь до щелчка и удержит его в закрытом положении. Тюнинг Шкода в виде шумоизоляции – отличное решение для создания спокойной, уединенной атмосферы в салоне. Вам не помешают городской шум и клаксоны других автомобилей.
А если вы хотите приходить зимой в теплую, сухую машину – закажите предпусковые подогреватели и удаленный запуск. Двигатель будет работать, как часы, благодаря поддержанию постоянной температуры масла в системе, а вы сможете управлять им на любом расстоянии от Суперб универсал. Тюнинг может быть выполнен для безопасной езды и парковки. Камеры обеспечат круговой обзор дорожной обстановки, и вам больше не нужно будет смотреть в зеркала заднего вида и с замиранием сердца гадать, поместится ли автомобиль в ограниченное пространство. Двигайтесь по линиям интеллектуальной разметки, прорисованным на штатном мониторе, и совершите маневр с точностью до миллиметра.
У нас есть технология, которая подарит полное ощущение управления спорткаром. Тюнинг авто предполагает установку системы активного выхлопа с мощным ревом. Вы можете управлять его тональностью и громкостью, поэтому не побеспокоите соседей. По желанию заказчика возможно раздвоение выхлопной трубы. Для реального увеличения мощности мы произведем чип-тюнинг двигателя. Сердце Шкоды станет производительнее и экономичнее, так как специалист изменит настройки головного процессора. Кроме того, предлагаем детейлинг авто и оклейку антигравийной пленкой. Может Вас интересует камера заднего вида? Позвоните сегодня, чтобы узнать все о дооснащении вашего автомобиля!
Большинство водителей просо мечтают быстро и качественно улучшить характеристики своего автомобиля - его мощность, маневренность и управляемость, экономный расход топлива. В более ранний промежуток времени автомеханикам требовалось для этого производить механические настройки, переделу трансмиссии, иных узлов и агрегатов. В последние несколько лет всеми настройкам двигателя, в том числе и на skoda superb III MQB занимается бортовой компьютер, обеспечивающий турбонаддув, величину угла зажигания, образование топливной смеси. Зачастую, заводы-изготовители устанавливают усредненные значения всех этих величин, устанавливая ограничения на его работу. Задача качественного чип-тюнинга - не увеличивая нагрузки на двигатель, освободить все его скрытые резервы, улучшить ходовые характеристики, получить меньше затрат на его техобслуживания и горючее. Проведенная профессионалами своего дела перенастройка никак не повлияет на гарантию и автомобиля и его заводское обслуживание.
Принцип действия чип-тюнинга
Чип-тюнинг - ручное перепрограммирование исходных данных вашего автомобиля на максимальные, что позволяет быстрее осуществлять разгон автомобиля, снижать время его торможения, изменяя заводские настройки. В результате проведения всех операций, автомобиль получает дополнительный запас мощности и управляемости. Вместе с доступной стоимостью услуг, комплексная работа по улучшению технических данных полностью оправдает себя в кратчайшие временные рамки.
Почему завод-изготовитель не ставит максимальные значения для двигателя?
Возникает вполне естественный вопрос - почему производитель автомобилей не может оптимально настроить свою продукцию? Ответ достаточно прост - максимальные настройки могут пойти вразрез с экологическими стандартам,установленными в данной стране. Это может напрямую помешать продажам автомобиля, их значительному уменьшению. Обусловлено это и условиями эксплуатации авто. Также, производитель желает продать свои будущие автомобили по более высокой стоимости, ничего принципиально не меняя в их конструкции. Все эти факторы не дают возможности использовать возможности двигателя на полную мощь.
Итогом чип тюнинга skoda superb III MQB высококвалифицированными специалистами нашей компании является:
- увеличение мощности на 25-30%;
- уменьшение времени разгона ;
- снижение затрачиваемого горючего на 25%;
- улучшение управляемости на дороге в самых сложных погодных условиях.
Мы предлагаем нашим потребителям такие прекрасные преимущества, как легкость заказа всех необходимых процедур, значительную экономию вашего времени, качественное консультирование по всем интересующим вас вопросам. Управлять вашим автомобилем можно будет исходя из 4 различных предлагаемых режимов с помощью вашего смартфона, настраивать двигатель согласно вашим предпочтениям легко и комфортно! Вы получите индивидуальный подход и решение проблем вне зависимости от марки авто и статуса заказчика!
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
2.Обновление прошивки двигателей 1.6 MPI, 1.2 TSI (04E 906 016), 1.4 TSI (04E 906 016 A, B, C, D, F, G, H, J, K, L), 1.8 TSI (8V0 906 264 A, C, D, E, F, G, H, J), 2.0 TSI Skoda Superb B8 new 2016-2017 (MQB)
3.Активация Контроля давления в шинах II поколения iTMPS
При падении давления в шине водитель будет уведомлен о том, в каком именно колесе произошло падение давления.
Поддерживается не всеми блоками АБС.
4.Активация ESC Sport и ESC off
Полное отключение системы стабилизации и спортивный вариант реализации ESC.
5.Настройка антибукса для увеличения тяги при старте, уменьшение колебания при трогании
6.Настройка Hill Start assistant (ассистент движения на подъеме) на раннее или позднее срабатывание
7.Активация закрытия электробагажника салонной кнопкой
8.Перенастройка педали акселератора
Устранение задержки отклика на нажатие педали акселератора.
9.Адаптация дроссельной заслонки
10.Включение функции компенсации крутящего момента TSC (Torque steer compensation)
11.Разблокировка функции MirrorLink в движении Bolero MIB2 Skoda Superb, MirrorLink Smartlink Apple Car Play in motion, видео в движении (VIM) Bolero, Columbus MIB 2, 2.5
МиррорЛинк в движении на Болеро МИБ2, Колумбус, все приложения, включая Яндекс-Навигатор будут работать на любой скорости.
12.Активация комфортного или динамичного режима рулевого управления (Comfort/Dynamik/Standart)
13.Параметрирование рулевой рейки
Прошивка рулевого управления на более спортивные/комфортные варианты.
14.Отключение системы (старт-стоп)
15.Отключение функции Brake disk drying -просушка дисков
16.Улучшение звучания Swing, Bolero, Columbus, изменение звуковой схемы работы аудиосистемы, добавление пунктов меню Virtual Subwoofer, Skoda Surround
17.Отображение уровня/интенсивности обдува климатической системы в режиме Auto
18.Калибровка/базовая установка/адаптация системы климат-контроля
19.Активация памяти подогрева водительского и пассажирского сидения
20.Активация режима «дотирки» капель
21.Активация опускания правого зеркала при движении задним ходом и пункт в меню
22.Включение работы брелока а/м в зажигании
Можно закрыть заведённую машину.
23.Звуковое подтверждение закрытия машины через клаксон
Пункт в меню включения/отключения звукового подтверждения закрытия а/м.
24.Активация ПТФ или ДХО для использования в режиме Coming/Leaving home вместо ближнего света
25.Активация перемигивания поворотников с ДХО и задними габаритами, уменьшение яркости ДХО при включении поворотника
26.Отключение ДХО через меню
27. Активация задних габаритов в режиме ДХО
«0» без подсветки номера.
28.Активация функции/меню «Место в баке» на приборной панели
29.Отключение звукового оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
30.Отключение ресничек дневного света при включении ручного тормоза
31.Перенастройка цвета интерьерной подсветки
Добавление фиолетового, красного цвета.
32.Изменение времени работы обогрева заднего стекла
С 10 мин. на более или менее продолжительный.
33.Увеличение температуры обогрева заднего стекла
С 35 °C на более высокую.
34.Настройка селективного складывания зеркал
При однократном нажатии сенсора на дверях/кнопки блокировки на брелоке зеркала не складываются, при удержании сенсора/кнопки-складываются.
35.Настройка срабатывания омывателя фар по времени удержания стеклоомывателя
После данной перенастройки омыватель фар срабатывает только при продолжительном удержании.
36.Прописывание/адаптация любых ламп под диоды (LED), ксенон (газоразрядные лампы)
37.Отключение срабатывания стеклоочистителей при открытии капота
38.Активация комфортного доступа в а/м
Отодвигание водительского сидения при посадке.
39.Активация/отключение функции Corner через передние противотуманки
40.Увеличение скорости работы системы Corner до 50-60 км/ч
41.Перенастройка комфортного режима работы поворотников на 2-4-5 морганий
42.Функция «Стробоскоп» перемаргивание дальнего света и ПТФ, либо ДХО
43.Настройка скорости включения системы парковки в автоматическом режиме на другую скорость
44.Отключение АМ диапазона в Болеро
45.Активация отображения текущей скорости движения и поворотников
Режим «учебный автомобиль» в Bolero.
46.Режим бездорожье
Изначально данный режим недоступен на некоторых комплектациях.
Он будет полезен для легковых авто, поскольку позволяет на экран головного устройства выводить дополнительную информацию, а также будет интересен в зимних условиях, например, когда а/м застрял и требуется корректировать угол поворота колёс.
Цены на чип тюнинг двигателя Шкода Суперб 3 дизель (Skoda Superb III) 1.6 120 Лс | 2.0 150 Лс | 2.0 190 Лс
Почему программный чип тюнинг ЭБУ Superb III лучше “чудо-коробок”
Коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как "прошивка" управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. Коробочный “чип тюнинг” - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения “искажают” абсолютные значения и двигатель начинает "адаптироваться" к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю.
Форсирует ли чип тюнинг Шкода Суперб III дизель (Skoda Superb III) мой двигатель?
Разные двигатели на разные автомобили
Любой спроектированный заводом-изготовителем двигатель в своём заводском виде имеет запас по мощности от 10 до 40 и более процентов по сравнению с этим же двигателем, но уже установленным на Superb III. Очень часто силовой агрегат устанавливается не только на определенную марку, но и на автомобили стороннего производителя. Учитывая особенности конструкции, узлов и агрегатов, максимальная мощность устанавливаемого двигателя занижается, дабы соотвествовать конкретным требованиям.
С целью снижения налогов
Многие производители настраивают мощность ниже максимально допустимой ради снижения налогообложения. К примеру, мощные двигатели от Мерседеса, установленные на корейских или американских автомобилях могут свести на нет маркетинговый ход производителя по повышению надёжности бюджетного авто за счёт непомерно высокого дорожного налога. Нужен надёжный авто с низким расходом топлива и гуманным налогом. Дефорсирование моторов решает эту задачу. Чип тюнинг Шкода Superb III возвращает первоначально заложенную мощность инженерами на заводе, без ограничений
Соответствие классу автомобиля
Ограничение мощности как маркетинговая мера воздействия на стимуляцию продаж автомобиля, как в своём ценовом сегменте, так и в более высоком классе. Автомобиль премимум сегмента продаётся дороже своих аналогов ниже классом, у которых другой “комфорт-пакет” и заниженная мощность двигателя.
Соблюдение норм экологии
Третий, четвертый, пятый, шестой классы токсичности являются наиболее мощным оружием, направленным на снижение мощности двигателя. Система каталитического нейтрализатора в паре с системой рециркуляции ОГ снижает количество вредных выбросов в атмосферу, наравне с другими инструментами автопроизводителя по снижению мощности.
Особенности чип тюнинга Шкода Superb III
Благодаря оптимизированным данным крутящего момента, двигатель Шкода Superb III набирает обороты быстрее чем прежде. АКПП также начинает быстрее “отрабатывать”. У любой коробки передач есть предел безопасного крутящего момента. Прошивка блока управления обязательно учитывает это, передавая на коробку передач усилий не выше максимально допустимого значения. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе.
Адаптация и настройка параметров двигателя ведут к снижению расхода топлива при разумном вождении. Снижение расхода - это бесплатный бонус к увеличившейся мощности двигателя Skoda Superb III . Это происходит из-за повышающегося КПД двигателя в результате оптимизации сгорания воздушно-топливной смеси. Мы не гарантируем, но практика говорит, что снижение расхода имеет место быть.
Благодаря увеличению крутящего момента во всем рабочем диапазоне и калибровке педали газа Шкода Superb III становится приёмистее при разгоне, а не только в зоне повышенных оборотов. Пропадают неприятные “провалы” на низких оборотах.
Для того чтобы доработать Шкоду Суперб, не нужно часами ходить по автомагазинам и тратить большие суммы денег. Доработки требуют лишь отдельные детали подвески, тормозной системы и оптики популярного автомобиля. После тюнинга этих элементов водить машину становится гораздо приятнее и комфортнее. Давайте узнаем, как улучшить Skoda, не прибегая к помощи специалистов.
1 Монтаж подрамника как метод повышения жесткости подвески Шкода
Довольно часто от владельцев Superb можно услышать жалобы на недостаточно четкую управляемость авто. Эта проблема возникает из-за слабой жесткости в местах креплений кузова к элементам ходовой части Шкода. Для того чтобы устранить ошибку производителя, можно пойти несколькими путями. Первый и самый дорогостоящий – замена амортизаторов на более жесткие детали. Комплект новых элементов подвески для Superb стоит от 8 тысяч рублей. Плюс к этому, далеко не все детали подходят для установки на немецкое авто.
Второй метод – это монтаж подрамника. Этот элемент стоит гораздо дешевле новых амортизаторов – около 2–3 тысяч рублей. Давайте рассмотрим плюсы этого способа и особенности выполнения подобного тюнинга своими руками. Подрамник – это конструкция съемного типа, которая служит дополнительной опорой для деталей ходовой части машины. Более дорогостоящие модели подрамников предназначены также и для крепления силового агрегата авто. Машина, снабженная такой конструкцией, становится гораздо жестче при кренах. В результате управлять таким авто намного удобнее как на прямой дороге, так и в поворотах.
Далеко не все фирмы-производители подрамников предлагают действительно качественную продукцию. Среди деталей, которым свойственна надежность и долговечность, можно отметить продукцию компаний Createch и Стингер. Помимо производителя, стоит обращать внимание на типы подрамников. В продаже можно найти элементы с рычагами жесткости и детали без рычагов. Среди этих двух видов советуем отдавать предпочтение подрамникам с рычагами – вам не придется искать дополнительные шатуны для монтажа на Суперб.
Похожие статьи
После покупки конструкции для тюнинга нам также потребуется подготовить:
- съемный ключ;
- плоскогубцы;
- крестовую отвертку;
- домкрат.
Для начала необходимо поднять переднюю часть Superb. Далее снимаем заводскую защиту нижней части двигателя Шкода – откручиваем 8 болтов и вытягиваем металлическую пластину. После демонтируем стандартную поперечину под мотором авто – одной рукой удерживаем деталь, а второй откручиваем болты крепления. Далее очищаем освободившееся пространство и протираем от грязи нижнюю часть мотора Skoda. В конце останется установить подрамник и опустить авто домкратом.
В результате тюнинга подвески колесная база вашей Superb увеличится на 35 мм. Помимо этого, автомобиль станет гораздо устойчивее на резких поворотах, и пропадут скрипы при езде по небольшим ямам.
2 Замена вакуумного усилителя – эффективная доработка тормозов
Заводской вакуумный усилитель в тормозной системе Superb отлично справляется со своей изначальной задачей. Однако тормозную систему модели Шкода можно сделать еще лучше. Для этого потребуется заменить штатный усилитель размером 7 дюймов на новый 10-дюймовый элемент. Приобрести последний можно в любом магазине автозапчастей. Лучшими из лучших считаются детали от фирмы Lucas и TRW.
Для тюнинга нужно заранее подготовить:
- дистанционную опору;
- педальный узел с 6 отверстиями;
- дрель;
- набор ключей;
- отвертки.
Для начала нужно снять штатный усилитель. Для этого поднимаем капот Skoda и отворачиваем 2 крепежные гайки, удерживающие главный цилиндр на вакуумном усилителе. Демонтируем цилиндр со шпилек и отводим в сторону, аккуратно загибая трубки тормозной системы. Отсоединяем шланг, подключаемый к штуцеру. Далее переходим в салон Superb и отсоединяем проводку, подключенную к выключателю стоп-сигнала. Ключом № 13 откручиваем 4 крепежные гайки, удерживающие кронштейн педали тормоза на кузове. Вытаскиваем штатный усилитель Skoda вместе с кронштейном и педалью тормоза.
Далее переходим к доработке некоторых деталей и установке нового элемента. Сначала необходимо рассверлить отверстие в педали тормоза дрелью. Это нужно для того, чтобы 10-милиметровый "палец" нового вакуумного усилителя встал в штатное отверстие педали, изначальный диаметр которого составляет всего 8 мм. Также потребуется немного подогнуть стенку отопителя Superb. Если этого не сделать, новый усилитель будет упираться в пластиковую перегородку, которая рано или поздно сломается. Нам потребуется нагреть пластик и отогнуть стенку назад примерно на 1,5–2 см.
Еще одно обязательное мероприятие – это пересверлить отверстия для крепежей внутри педального узла. Сделать это нужно так, чтобы болты крепились как можно дальше от печки. После того, как вы окончили все вышеперечисленные процедуры, необходимо установить новый усилитель и прикрутить на места все ранее демонтированные элементы тормозной системы Суперб. В результате тюнинга мы получаем более мягкий ход педали тормозов Skoda. Вместе с тем отзыв системы на команды водителя стал гораздо быстрее. Этого удалось добиться за счет перемещения крепежных отверстий в педальном узле и сокращения свободного хода педали тормозов Superb.
3 Светодиоды в заднюю оптику – простая модернизация фар Superb
Для того чтобы изменить внешний вид Skoda, можно пойти несколькими путями. Первый из них – это приобретение всевозможных обвесов, юбок и спойлера. Эти детали помогут кардинально преобразить Суперб, сделать ее внешний облик агрессивнее. Но, к сожалению, покупка аксессуаров для доработки кузова по карману далеко не всем. Поэтому те, кто не могут себе позволить такой тюнинг, прибегают к доработке отдельных частей авто.
К примеру, некоторые автовладельцы выбирают установку диодной подсветки на оптику машины. С ее помощью фонари автомобиля станут светить совсем по-другому.
Существуют два метода тюнинга задних фар Skoda с помощью светодиодов. Первый способ заключается в установке каждого диода отдельно. Для этого нам понадобится примерно 50 лампочек, столько же резисторов. Сначала нужно снять задние фары Superb и очистить их от пыли. После этого снимаем защитную пластиковую накладку и проделываем в ней 50 отверстий с диаметром меньше, чем диаметр диода. Далее подготавливаем лампочки, припаиваем к ним проводку и резисторы. Нагреваем накладку феном и вдавливаем в отверстия диоды. Монтируем накладку с лампочками и подключаем подсветку к замку зажигания Шкода.
Единственным минусом такого метода считается необходимость тратить большое количество времени. Поэтому многие пользуются вторым методом тюнинга оптики Суперб. Для этого нам понадобится целая светодиодная лента, канцелярский нож, монтажная пена и эпоксидная смола. Для начала нужно снять задние фары Skoda и отсоединить от них защитный пластик. Демонтируем внутренности оптики и заливаем их монтажной пеной. Последняя сыграет роль основы для крепления диодной ленты. После высыхания состава необходимо придать оптике нужную форму. Далее прикладываем к фаре диодную ленту, предварительно покрыв ее внутреннюю поверхность смолой. Затем подключаем ленту к замку зажигания. Если все работает, то очищаем фары Суперб от остатков пены и устанавливаем их на место.
Доброго времени суток.
Буду признателен за инфу. Ссыкотно пока лезть в кодирование без знания, что там включится а что нет
Доброго времени суток.
Буду признателен за инфу. Ссыкотно пока лезть в кодирование без знания, что там включится а что нет
1) По динамическим поворотникам посмотрел, сзади они оказывается динамические ( состоят из двух одна фара в крышке богажника и вторая часть на кузове). Та что в багажнике просто включается и в кузове уже добивает волной. Спереди просто моргает, видимо не лечится так как самая дорогая фара (matrix led).
2) Easy entry действительно в 36 блоке есть. Пассажирского блока нет, там у меня сиденье не электрическое. Версия VCDS 18.9.1 описание бита кодирования показывает только если включить тестовое описание. В стандарте все биты кодирования без описания. Этот пункт активировать смог, один раз сработало, второй раз не отьехало (возможно надо было прокатиться, закрыть открыть и сработало бы второй раз). Но его я деактивировал обратно, как оказалось есть память на 2 ключа и сиденье само подстраивается в зависимости от того с каким ключом открывать авто. Этого вполне хватает чтоб садиться после супруги
4) Bluetooth установлен. Можно музыку слушать, звонить. Но CarPlay/AndroidAuto/Mirrorlink только по проводу. В Caroq и Scala можно и без провода. Тут пока не ясно, либо так же в кодировании можно включить, либо только лить новую прошивку (которой под мою машину на сайте производителя конечно же нет). Интересно, есть тут обладатели новых кароков с MIB Amundsen у кого беспроводной carplay. Или у них там принципиально другая линейка радио
5) Закрытие багажника из салона действительно похоже что только сменой прошивки лечится. Может конечно и кодированием, но опять же описаний нет.
Так же готов скинуть полный автоскан если подскажете как это сделать. Может поможет в доработке 20 версии VCDS, которую вы вроде хотите скоро выпустить.
Да, давайте начнем с автоскана в разработку.
Сейчас пока доступна только английская 20 версия, можете попробовать посмотреть ей, там должно быть больше описаний: https://zdessoft.ru/programmy-dlya-diagnostiki/gruppa-vag/supervag-20-4-1-en.html
Наконец добрался до диагностики. Снял автоскан с двух последних версий (20.4.0 и 18.9.0) - файлы тут
Кстати ссылка которую вы дали на версию 20.4.0, не 20.4.1 (опечатка?)
- Версия 18.9.0 определяет ошибки в модулях, но не умеет стирать ошибки совсем.
- Версия 18.9.0 (как я уже говорил) не показывает описание битов кодирования, только в тестовом режиме
- Версия 20.4.0 определяет блоки, видит ошибки, но не может определить что именно за ошибки
- Версия 20.4.0 может стирать ошибки в блоках
- Версия 20.4.0 так же не показывает описания битов кодирования, и в силу отсутствия записей ASAM и ROD некоторые кодировки вроде как и не доступны вовсе
Наконец добрался до диагностики. Снял автоскан с двух последних версий (20.4.0 и 18.9.0) - файлы тут
Автомобиль оснащен одним из самых популярных на сегодняшний день двигателем 1.8 TSI имеющим в стоке 152 л.с. и 250 Нм, его родственник с буквенным кодом CDAA имеет 160 л.с. и те же 250 Нм отличий в "железной" части не имеет. Эти двигатели прекрасно поддаются прошивке через диагностическую колодку несмотря на протокол передачи данных CAN TP2.0
Текой двигатель устанавливается на огромнейшее количество автомобилей VAG концерна: Volkswagen Golf 6, VW Passat B6/B7, VW Passat CC, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Skoda Octavia, Skoda Superb, Skoda Yeti, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Eveo, SEAT Leon, SEAT Toledo. Он имеет некоторые болячки в области системы ВКГ, расхода масла и растяжения цепи, но всё это на сегодняшний день прекрасно лечится.
В стоке давление наддува составляет чуть менее чем 0.6 бар, давление ТНВД 150 бар, давление ТННД
5 бар. Все параметры под нагрузкой. Мотор переваривает 95-й бензин с незначительной потерей мощности, расход масла при исправной поршневой не выходит за 100гр на 1000 км. Может комплектоваться как механикой, так и АКПП и DSG. В случае робота - 7-и ступенчатая "сухая", в случае АКПП - 6-и ступенчатый айсиновский автомат.
До чип-тюнинга всегда производится диагностика и снятие логов, на данном автомобиле ошибки отсутствовали, а логи показали практически эталонные параметры. Машина прекрасно выдавала запрошенный наддув, углы отката были в нулях на протяжении всего этапа разгона, высокое давление топлива не выходило за свои допуски и т.п. Замеренный в стоке разгона показал в среднем 10 секунд, лучшее время составило 9.8 секунды 0 - 100 км/ч
Далее через диагностическую колодку была залита прошивка - не лайтовая версия, но и не "в сопли", усредненный, балансный вариант. Эталонный софт под идеальное техническое состояние автомобиля.
После записи отправляемся снимать разгонную динамику и логи. По параметрам автомобиль получил практически эталонные логи, без проблем и отклонений, давление в пике достигало 1 бара, углы отката по нулям на 100-м бензине, косвенный пересчет по силам показал
194 л.с. По лоджику 4 заезда было сделано до чипа, 4 после, в результате средний разгон 0 - 100 км/ч получился 8.2 - 8.3, лучший - 8 секунд:
По итогу имеем плавный, уверенный разгон,
200 л.с. и 310 Нм, "балансный" софт не вредящий мотору и кпп и довольного владельца. После прошивки автомобиль скинул 1.8 секунды в разгоне до 100 км/ч, что является отличным показателем для 1.8 TSI второго поколения. Заинтересовали подобные работы? Звоните или связывайтесь любым удобным для вас способом на странице контактов. Успехов!
Читайте также: