Передний бампер лансер 10 тюнинг

Обновлено: 08.01.2025

Бампер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Рекомендуется.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер Extreme на Mitsubishi Lancer 10 (X)

Бампер Extreme обладает одним из самых агрессивных дизайнов среди тюнинг.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер Accolade GT400 для Mitsubishi Lancer 10

Передний бампер Accolade GT400 с расширением, для модернизации внешнего вида Mitsubishi.

Бампер выполнен из качественного стеклопластика, не окрашен. Рекомендуется.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер Extreme на Mitsubishi Lancer 10 (X)

Бампер Extreme обладает одним из самых агрессивных дизайнов среди тюнинг.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Передний бампер Accolade GT400 для Mitsubishi Lancer 10

Передний бампер Accolade GT400 с расширением, для модернизации внешнего вида Mitsubishi.

Магазин тюнинга автомобилей

Магазин автомобилей в вашем гараже
Получить рекомендации по продукту
Легко найти запчасти и аксессуары

Главная /
Каталог /
Обвесы на авто /
Обвес на Mitsubishi /
Mitsubishi Lancer 10 /
Обвес на Mitsubishi Lancer 10 /
Комплекты обвесов Mitsubishi Lancer 10

Каталог продукций

Арт. 30871 Артикул 30871

Арт. 30870 Артикул 30870

Арт. 30846 Артикул 30846

Арт. 21326 Артикул 21326

Арт. 21324 Артикул 21324

Арт. 11097 Артикул 11097

Арт. 9307 Артикул 9307

Арт. 9305 Артикул 9305

Арт. 9304 Артикул 9304

Арт. 9303 Артикул 9303

Стайлинг переднего бампера на Лансере 10 явление спорное, есть те, кому оно нравится сильно, есть те, кому не нравится вообще.

Я принадлежу к числу тех, кому это явление нравится, и вот буквально пару месяцев назад, расколов очередной свой бампер, я решил перейти на рестайл, но помониторив цену вопроса перехода на рестай, я понял, что переходить не буду, ибо приобретя чуть более свежий вид, нужно выложить прямо вот десятки тысяч рублей на скорлупу и туманки с хромом.Причём что интересно скорлупа дорестайла от Сайлинга имеет цену в 3000р., тогда как рестайловая от того же Сайлинга от 8000р.
Мой ответ такой — китайцы, идите в задницу с такой наценкой.
Останусь ка я на дорестайле.
Таким образом решено было опять делать пасть во весь бампер.
Первый раз я её делал лет пять назад, когда ещё не вёл БЖ на Драйве, а просто тут тусил, соответственно отчёт на эту тему от меня-первый.
Итак-изготовление пасти на дорестайле связано с полной окраской бампера, это без вариантов, но так как мне всё равно его красить, то это меня не смутило.
Был заказн бампер API MB24500000100, причём бампер искался с отверстиями под клыки.

Понятно, что просверлить самому дырки легко, но я хотел, что бы без промаха.Наверняка.
Итак бампер приехал по факту без отверстий, но с разметкой на изнаночной стороне.
Ладно.Всё же сделаю сам.

Для начала нужно вырезать центральную балку под номер, оставив сантиметров по 10 для загиба, после самого загиба мы спилим торцы заподлицо с самим кантом, после этого нужно номом срезать выштамповки под крепление сеток в бампер и отровнять заднюю часть канта с оставшимся.

Потом мы с помощью фена загибаем остатки вырезанной центральной балки под номер, и выравниваем её с существующим кантом.Как только результат нас устроил-ввариваем тем же феном угловые усиляющие пластины из того же бампера, срезанного с не нужной уже центральной балки.

Изделие приобретает такой вид —

Дальше есть целая проблема-на вид всё вроде ничего, пока мы не посмотрим прямо на торец кантика, в месте передода загиба внутрь возникает как бы завал, ибо погнуть феном ровно под 90 градусов у меня не получается, а так как сам бампер из полипропилена и имеем маркировку пластика PP, то шпакля на нём держится так себе, отсюда ясно, что выводить ей геометрию не стоит.

Помониторив шпакли для полипропилена, я понял, что выводить геометрию придётся всё же наваркой это го же пластика, срезанного опять же с ненужной теперь центральной балки.
Ну что…приступим:
Отрезаем полосу, проходим по ней абразивом Р80 на орбиталке, проходим по месту наварки тем же абразивом и, обезжирив спиртом, греем феном место и сам пруток, как начинает оплавляться-прикладываем по месту и берём отвёртку-греем её феном и приглаживаем по периметру, вваривая границы.
Даём остыть, шкурим орбиталкой и так далее.
Обычно всё идёт легко и весело.
Варим и шкурим.
Варим и шкурим.

Цвет: Неокрашенный Стеклопластик, возможна покраска в любой цвет за дополнительную плату.

Сетка в комплект не входит, для приобретения сетки за доп. плату обратитесь пожалуйста к Вашему менеджеру по бесплатному телефону или укажите в комментарии заказу..

Мы осуществляем в большинстве случаев покраску наших деталей у официальных дилеров. Покраска деталей осуществляется по коду краски. По коду краски сливается, так сказать “базовый цвет”. В большинстве случаем покраски наших деталей, колеровка по лючку не требуется, детали совпадают в 95% заказов, иногда имеются небольшие расхождения по оттенкам с автомобилем. Но также остается небольшой процент, когда базовый цвет сильно отличается от оттенка автомобиля. Если у вас есть сомнения по этому поводу покраски по коду краски, то прошу вас проконсультироваться с нашими менеджерами или делать колеровку по лючку автомобиля.

Читайте также: