Панель приборов королла тюнинг
Автомобиль Toyota Corolla 150 уже давно снят с производства. Очень востребованный в России (и не только) автомобиль производился с 2006 по 2013 год, после чего было выпущено еще несколько версий автомобиля. Королла 150 славится своей надежностью и даже по сегодняшним меркам выглядит неплохо. Но все же некоторые пользователи желают освежить свой автомобиль, самостоятельно сделав так называемый рестайлинг, улучшить его характеристики или просто придать ему немного индивидуальности. На помощь приходит тюнинг.
В статье будут представлены популярные варианты улучшений для Corolla 150, приведены некоторые полезные советы от опытных специалистов и пользователей, а также представлены интересные фото уже готовых проектов.
Кузов и экстерьер
Первое, что предпочитают сделать любители тюнинга, это установить специальные аэродинамические обвесы, которые, как правило, поставляются сразу комплектом. Можно найти множество различных предложений на любой вкус. Сразу после установки автомобиль станет выглядеть современнее и изысканнее. Это, пожалуй, самый заметный элемент при внешнем тюнинге автомобиля.
Также существенно изменить внешний облик Corolla 150 поможет перекраска кузова. Но можно использовать специальные пленки, которыми можно оклеить автомобиль полностью или частично, это создаст дополнительную защиту для кузова автомобиля. Сегодня оклеить любой автомобиль не составит труда, так как организаций, специализирующихся на данной услуге, сейчас очень много.
Пленку можно подобрать любого цвета или выбрать варианты с рисунками, также можно комбинировать разнообразные виды пленок. Кроме того, не стоит забывать и об аэрографии, интересный рисунок точно выделит автомобиль в потоке и сделает его уникальным.
На багажник можно установить спойлер (антикрыло). Здесь точно есть из чего выбрать, так как предложений на рынке очень много. Спойлер повысит и эстетические качества автомобиля, и улучшит управление машиной на высоких скоростях, если он будет установлен правильно. В качестве метода фиксации чаще всего выбирают саморезы или герметик. При этом можно найти подходящий спойлер по очень низкой цене.
Также на задний бампер можно установить дефлектор и специальные накладки, которые сделают кузов визуально агрессивнее, кроме того, автомобиль будет визуально выглядеть заниженным. То же самое касается и боковых накладок, которые представлены в большом количестве, а их монтаж не принесет хлопот, так как устанавливаются они в заводские крепления. Вместе с эти часто устанавливают дефлектор капота и ветровики, они также легко устанавливаются и стоят недорого.
Некоторые кузовные элементы Corolla по креплениям схожи с аналогичными у рестайлинговых вариантов, но внешне они выглядят гораздо интереснее, соответственно, это освежит внешний вид. Множество элементов можно заказать новыми или же найти на разборке. Также часто тюнингуют и решетку радиатора авто, часто она дополнительно оборудуется сеткой, что придает агрессивности передней части автомобиля.
Естественно, нельзя обойти колеса. Этот элемент напрямую влияет на внешнее восприятие авто, диски можно покрыть фактурной краской или же заменить. Вариантов настолько много, что каждый точно сможет подобрать колеса по душе и под любой кошелек.
Часто на Corolla 150 ставят колеса большего размера, например, 16-е или 17-е диски. Однако, при установке дисков размера, который не совпадает с заводским, рекомендуется дополнительно проконсультироваться со специалистом, так как неподходящие колеса могут сказаться на ездовых характеристиках авто, на износе прочих элементов и даже на эффективности торможения.
Некоторые пользователи дополнительно оборудуют днище автомобиля подсветкой, что придаст интересный вид автомобилю в темное время суток.
Фары не только придадут свежесть внешнему облику, но и сделают эксплуатацию автомобиля более безопасной, ведь даже сам производитель советует менять элементы, если они со временем затерлись.
Тюнинг фар можно разделить на три основных направления.
Тюнинг подвески
Несмотря на то, что подвеска Corolla получилась удачной и надежной, некоторые пользователи вмешиваются и в нее, популярные варианты и их описание представлено в таблице.
| Тюнинг | Достоинства | Недостатки |
| Уменьшение клиренса | Стильный вид | Удары днища |
| Увеличение клиренса | Улучшенная проходимость | Плохое управление на высокой скорости |
| Увеличение мягкости | Комфорт во время движения | Цепляются арки, валкость машины |
| Повышение жесткости | Лучшая управляемость, меньшая валкость | Подвеска хуже поглощает толчки |
| Пневмоподвеска | Управление параметрами в зависимости от дороги | Система сложная и менее надежная |
Интерьер
Здесь вариантов очень много, с салоном Corolla можно сделать все, что угодно, дело ограничивается лишь уровнем фантазии владельца.
Самые популярные варианту доработок интерьера:
Двигатель
Редко пользователи вмешиваются в работу силового агрегата с целью снизить топливный расход, чаще всего это делают владельцы, которые желают повысить мощность своего автомобиля. Путей для этого предусмотрено несколько:
- переборка двигателя;
- дополнительное оборудование, к примеру, турбина;
- чип тюнинг.
Последний вариант является наиболее популярным, так как сегодня не обязательно вмешиваться в мотор физически для изменения его свойств. С помощью специального компьютерного оборудования можно сменить прошивку в управляющем устройстве.
Естественно, придется обратиться к специалистам, но процедура гораздо дешевле, если сравнивать ее с реальным вмешательством в мотор, а также процесс не займет большого количества времени. Также имеется много вариантов прошивок, что позволяет поэкспериментировать.
Кроме того, если работу будет выполнять специалист, то процедура будет безопасной, а в любой момент можно будет вернуться к заводским параметрам.
фото отчет по переделке подсветки приборной панели Corolla AE100
Началось с того, что сгорела лампочка подсветки в панели, решил поменять лампочки на светодиоды, поменял - стало намного хуже, очень неравномерно. Но мы не привыкли отступать! Захотелось сделать яркую равномерную белую подсветку и светящиеся стрелки.
Все по порядку:
1. Купил в магазине светодиодную лампу и выпаял из нее светодиоды
можно, конечно купить новые светодиоды, но у меня не было времени искать. Светодиоды типа 5050 SMD LED. Внутри 3 отдельных кристалла, светят абалденным чисто белым светом с углом излучения 120град., что особо приятно для равномерности подсветки.
Также понадобятся мелкие красные SMD светодиоды , для подсветки стрелок.
2. Разбираем панель. Аккуратно снимаем стрелки. Я делал это ножом положив между лезвием и шкалой лист бумаги.
Если усилие прикладывать максимально близко к оси, то что-то сломать врят ли получится.
3. Отлепляем шкалы, у меня они были прилеплены на тонюсеньком двустороннем скотче. Шкалы изнутри зачемто покрашены синей краской, это такой светофильтр, хотя родная подсветка зеленая.
4. Стираем краску со шкал ватой слегка смоченной растворителем 646 или ацетоном. Стирать было очково, думал, что шкала прозрачная, а из нутри покрашена белой краской + слой светофильтра. Оказалось, что основа шкал молочный поастик, так что тереть можно смело, ничего лишнего не сотрется. Главное, чтобы растворитель не попал на лицевую сторону.
5. Займемся стрелками. Световод стрелок устроен так, что светить нужно вдоль снизу, рядом с осью. С бензометром и градусником все просто. Приклеил 2 резистора и на их выводы припаял заранее спаянные по радиусу мелкие красные светодиоды.
стрелкой показана дуга из светодиодов. Припаять нужно так, чтобы они светили в сторону стрелки.
сразу видно недостаток, шкала подсвечивается красным. Чтобы убрать этот косяк, достаточно торец основания (дырки под ось) закрасить черным маркером.
6. Подобным образом поступаем с тахометром и спидометром. Разница в том, то нужно увеличить диаметр дыры и светодиоды должны быть спрятаны в толщине стекла основания, т.к. там очень мало места по высоте.
Если не нравится подсветка одометра, можно приклеить непрозрачные шторки.
7. Далее делаем подсветку шкал.
8. Вот результат. Цвета на фотке немного искажены, на свмом деле стрелки и сектора на шкалах красные.
Это максимальная яркость, расчитаная на тонировку стекла приборной панели. Если уменьшить яркость в 2 раза, получается спокойная не навязчивая подсветка и можно ставить под прозрачное стекло.
Шкалы во время работы изрядно залапались, что легко вылечилось ваткой смоченной в стеклоочистителе.
PS: Кстати ктонибудь пробовал тонировать пленкой стекло приборки, не мешает ли его кривизна?
Принимаю критику, отвечу на вопросы.
Началось с того, что сгорела лампочка подсветки в панели, решил поменять лампочки на светодиоды, поменял - стало намного хуже, очень неравномерно. Но мы не привыкли отступать! Захотелось сделать яркую равномерную белую подсветку и светящиеся стрелки.
Все по порядку:
1. Купил в магазине светодиодную лампу и выпаял из нее светодиоды
можно, конечно купить новые светодиоды, но у меня не было времени искать. Светодиоды типа 5050 SMD LED. Внутри 3 отдельных кристалла, светят абалденным чисто белым светом с углом излучения 120град., что особо приятно для равномерности подсветки.
Также понадобятся мелкие красные SMD светодиоды , для подсветки стрелок.
2. Разбираем панель. Аккуратно снимаем стрелки. Я делал это ножом положив между лезвием и шкалой лист бумаги.
Если усилие прикладывать максимально близко к оси, то что-то сломать врят ли получится.
3. Отлепляем шкалы, у меня они были прилеплены на тонюсеньком двустороннем скотче. Шкалы изнутри зачемто покрашены синей краской, это такой светофильтр, хотя родная подсветка зеленая.
4. Стираем краску со шкал ватой слегка смоченной растворителем 646 или ацетоном. Стирать было очково, думал, что шкала прозрачная, а из нутри покрашена белой краской + слой светофильтра. Оказалось, что основа шкал молочный поастик, так что тереть можно смело, ничего лишнего не сотрется. Главное, чтобы растворитель не попал на лицевую сторону.
5. Займемся стрелками. Световод стрелок устроен так, что светить нужно вдоль снизу, рядом с осью. С бензометром и градусником все просто. Приклеил 2 резистора и на их выводы припаял заранее спаянные по радиусу мелкие красные светодиоды.
стрелкой показана дуга из светодиодов. Припаять нужно так, чтобы они светили в сторону стрелки.
сразу видно недостаток, шкала подсвечивается красным. Чтобы убрать этот косяк, достаточно торец основания (дырки под ось) закрасить черным маркером.
6. Подобным образом поступаем с тахометром и спидометром. Разница в том, то нужно увеличить диаметр дыры и светодиоды должны быть спрятаны в толщине стекла основания, т.к. там очень мало места по высоте.
Если не нравится подсветка одометра, можно приклеить непрозрачные шторки.
7. Далее делаем подсветку шкал.
8. Вот результат. Цвета на фотке немного искажены, на свмом деле стрелки и сектора на шкалах красные.
Это максимальная яркость, расчитаная на тонировку стекла приборной панели. Если уменьшить яркость в 2 раза, получается спокойная не навязчивая подсветка и можно ставить под прозрачное стекло.
Шкалы во время работы изрядно залапались, что легко вылечилось ваткой смоченной в стеклоочистителе.
PS: Кстати ктонибудь пробовал тонировать пленкой стекло приборки, не мешает ли его кривизна?
Приборная панель Тойота Королла сама по себе необычная. Интересный дизайн, оригинальные решения размещения дисплейных модулей, красивое оформление шкал и стрелок - все это пропадает в штатной желтой подсветке.
Приборная панель Тойота Королла полностью электронная, подсвечивается светодиодами. Все экраны, стрелки, шкалы - все подсвечено led smd компонентами. Замена светодиодов с желтого на синий цвет позволила улучшить пользовательские качества приборной панели. Сделало уникальным авто в своем роде - больше нет приборных панелей T oyo ta Corolla с синей подсветкой приборной панели.
Тюнинг приборной панели Тойота Королла начинается с демонажа и разборки приборной панели на отдельные элемены.
Далее, отмечаюся элементы подсветки, и начинается замена.
Пересвет приборной панели Тойота Королла занимает порядка 4 часов. И за это время, меняется вся начинка подсветки. Ярко синяя подсветка стрелок, дисплеев и шкал - вот таков итог данной процедуры.
Приборная панель с новой подсветкой выглядит космической. Синие стрелки, цифры, шкалы - глазами все воспринимается очень контрастно и наглядно. Никакая мелочь не ускользает о глаз. И вся эта красота так и манит взгляд любого человека, пассажира или севшего за руль.
Пересвет приборной панели Toyota Corolla от Orioncars. Гарантия - 1 год. Стоимость - 7500р.
Нередко у владельцев автомобиля Toyota Corolla возникает желание внести изменения в дизайн отделки салона с целью придания интерьеру оригинальности. Наиболее распространен в этой сфере тюнинг панели приборов. И это небезосновательно, потому что стандартный тускловатый желтый цвет подсветки не очень радует глаз водителя.
Необходимые материалы и инструменты
Доработка приборной панели Toyota Corolla, как правило, заключается в замене элементов свечения. Для этого можно применить как одиночные LED-диоды, так и готовые светодиодные ленты. В последнем случае монтаж новых элементов существенно упрощается, однако использование отдельных светодиодов позволит создать подсветку несколькими цветами в разных функциональных точках приборной панели. Из необходимых материалов для проведения работ понадобятся:
• Герметичная самоклеющаяся светодиодная лента требуемого цвета свечения, рассчитанная на рабочее напряжение 12 В. Ее длина должна составлять около 50 см (с запасом), поскольку в погонном метре изделия находится 60 светодиодов, а понадобится всего 22-25 штук.
• 30 светодиодов типа 3528 для шкал спидометра и тахометра, 15 LED-диодов марки 3216 для подсветки экранов (при замене подсветки отдельными элементами). Приведенное количество элементов указано с запасом, поскольку в процессе их монтажа не все диоды могут сохранить работоспособность из-за возможного перегрева. При выборе светодиодов следует обращать внимание на яркость их свечения. Покупать необходимо только сверхяркие модели.
• Оловянно-свинцовый припой и флюс для пайки, либо же канифоль.
Для произведения работ необходим такой инструмент:
• Крестовая отвертка, а лучше всего их набор.
• Набор фигурных отверток в виде шестиконечной звезды.
• Стационарная паяльная станция, либо же, что хуже, обыкновенный паяльник.
Разборка приборной панели
Изначально нужно снять приборную панель. Для этого следует отсоединить декоративные полоски возле магнитолы и накладку серебристого цвета в левой части корпуса. Крепятся эти элементы на защелках, поэтому для снятия их нужно аккуратно поддеть отверткой и с определенным усилием потянуть на себя.
Затем таким же самым образом отсоединяется козырек. Он держится на клипсах, зацепиться за которые проще всего снизу. Ни в коем случае нельзя давить на стекло, так как оно может треснуть.
Сверху корпуса крестовой отверткой необходимо открутить два шурупа. При этом важно снять герметизирующие резинки, расположение которых помечено желтыми стрелками.
Затем можно вынуть щиток, нажав на специальную кнопку на его обратной стороне. Разбирается задняя крышка панели выкручиванием восьми винтов, обозначенных стрелками. Здесь понадобятся фигурные отвертки. После снятия крышки нужно открутить еще шесть винтов, крепящих экраны. Отсоединяются экраны умеренным потягиванием.
Затем снимаются стрелки спидометра и тахометра. Для этого их необходимо поддеть отверткой и потянуть на себя, но не крутить при этом вокруг оси.
Места расположения концов стрелок помечаются малярным скотчем для правильности последующей сборки. На этом этап разборки завершен, можно приступать к следующему шагу.
Замена светодиодов
Все старые элементы свечения следует выпаять. На плате использован тугоплавкий припой, поэтому его нужно хорошо разогревать (рекомендуется температура 350-400 градусов). Здесь на помощь станет паяльная станция, позволяющая регулировать мощность разогрева. Новые светодиоды припаиваются таким же самым образом. При этом обязательно нужно следить за полярностью их выводов. В светодиодах 3528 срезанная кромка корпуса указывает на минусовый вывод, противоположная – на плюсовый. Для подсветки дисплеев припаиваются менее габаритные диоды 3216.
Проверка работоспособности
При прикосновении щупами к выводам диод должен засветиться. Если этого не происходит, элемент следует заменить и снова проверить. После того, как будут проверены все элементы, можно приступать к сборке приборной панели, выполняющейся в обратном порядке к разборке.
Модель Toyota Corolla E150 появилась на рынке продаж в 2006 году. В отличие от предыдущих версий машина получила значительное техническое и дизайнерское перевоплощение. Версию отличали повышенная пассивная и активная безопасность, экономичность двигателей, хорошие тяговые характеристики и обновлённый интерьер салона.
Королла Е150 задумывалась как городской автомобиль для ежедневных рабочих поездок. Именно поэтому на неё устанавливали компактные моторы объёмом 1.3, 1.4, 1.6 литра. Вариация с двигателем 1.6 работала в паре как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В 2010 году произошёл очередной рестайлинг марки. Покупателям предлагались только две комплектации с моторами 1.3 и 1.6 литра.
Не прошло обновление и мимо щитка приборов. Помимо расширенной функциональности появились дополнительные значки и индикаторы.
Щиток приборов
Отличительная особенность оригинальной панели приборов – яркий, запоминающийся дизайн. Наверняка, многие без подсказок угадают в ярко-оранжевом свечении известный дизайн главного прибора центральной консоли.
Помимо основных указателей скорости и оборотов двигателя, на панели располагаются сигнальные лампы и два дисплея, расположенных в центре тахометра и спидометра.
Традиционно, Тойота применяет два цвета для предупреждения об отказе или предаварийном состоянии систем: жёлтый и красный. При наличии на панели приборов красного индикатора любого назначения движение запрещается до выявления причины и устранения неисправности.
Цифровая приборная панель
Устройство подойдёт для тех поклонников марки, кому наскучили обычные аналоговые циферблаты и фирменная контрастная подсветка. В пределах 55 000 – 60 000 рублей можно приобрести альтернативное цифровое устройство, которое привлечёт внимание к экстерьеру автомобиля и значительно расширит функциональность стандартного щитка. Многие любители начинают тюнинг с интерьера – установки обновлённой панели.
Типовым устройством, совместимым с электросистемой Corolla 150, является электронный щиток приборов с артикулом cmg-048.
- разрешение дисплея 1920×720 точек;
- габаритный размер 308×130 мм;
- время загрузки не более 30 секунд с момента включения зажигания;
- потребляемый ток – 0,02-0,06 А (режим покоя и движения);
- функция автоматического отключения;
- максимальный потребляемый ток не более 0,9 А.
Преимуществами панели, работающей на данной технологии, являются возможности изменения внешнего вида, подключения дополнительных датчиков, широкие настройки цвета и оттенков индикаторов.
К недостаткам относятся высокая цена и надёжность. По статистике, на одну сотню отказов в работе щитков Короллы основная часть приходится именно на электронные устройства. Стоимость аналоговой панели, особенно бывшей в употреблении, не превышает 3 000 – 3500 рублей.
Ошибки
Корпорация Тойота использует два типа шифров: они начинаются с числа 11 и заканчиваются числом 99. Время свечения сигнала составляет 0,5 секунды, пауза между десятками и единицами шифра составляет 1,5 секунды, между кодами ошибки – 2,5 секунды.
Распиновка
Короллы с бензиновыми двигателями различных годов выпуска не отличаются по схемам подключения. Только дизельные версии имеют дополнительные провода для соединения с датчиками системы подогрева топлива, топливного фильтра, насос-форсунок и т.д.
Читайте также: