Митсубиси л200 тритон тюнинг
Mitsubishi L200 2017, двигатель дизельный 2.4 л., 181 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач
Прошло больше трех месяцев с момента установки усиленной передней подвески Риф (пружины + амортизаторы) Напоминаю, что мой выбор пал на усиленные амортизаторы и пружины TRT-710C — самые мощные в линей… Читать дальше
Долго изучал вопрос, как и где грамотно и без колхоза установить лебёдку скрытно), т.е. за штатный бампер. Сделать это на Л200 5-го поколения оказалось не так уж и просто: места за бампером минимум, н… Читать дальше
Так то о тесноте мира я давно догадывался, но чтобы настолько! Давеча путешествуя на Геотритоне по российским городам и весям, остановились на обочине региональной трассы Калязин-Тверь кофейку попить.… Читать дальше
"75 литров штатного бака, да это же курям на смех" — подумал я, купив Тритона и сразу озадачился поиском более объемной альтернативы. Альтернатив оказалось не густо, аж целых четыре!:) Самая бюджетная… Читать дальше
Итак, после физического и программного удаления cажевого фильтра и клапана EGR, озадачился сменой моторного масла. После недолгих раздумий и углубления в мануалы, справочную литературу, вдумчивого озн… Читать дальше
Какое лить моторное масло в двигатель со штатными СФ и ЕГР, вполне очевидно, и допуск масла четко прописан в мануале. После удаления лишнего)), двигатель скорее соответствует нормам Евро-3, а по сему… Читать дальше
Сегодня тестировали с батей заезд Тритона под ракушку, выставленную на строительных домкратах. Эта идея пришла мне в голову случайно, на просторах интернета лично мне подобных вариантов использован… Читать дальше
Кажется мои опасения по поводу мегалифта и дубовости передней подвески Риф не подтвердились. По прошествии недели, пружины немного подсели(около 10 мм), а амортизаторы адаптировались к нашим поганым д… Читать дальше
Все смотрел на Тритона и не мог понять, что же ему не хватает для целостности образа?!) Борта кузова стали выше и передняя его часть поднимается к кабине под небольшим углом, визуально занижая кабину… Читать дальше
Сегодня закатили под перед Тритона подвеску РИФ, ту что +50кг и +50мм. Цель установки была в увеличении энергоёмкости передней подвески и подготовка машины под установку стационарной лебедки. Ко… Читать дальше
Вчера скачал на смартфон стрит-рейсерскую прогу для измерения скоростных и динамических параметров автомобиля. Отзывы о софте хорошие, сегодня решил проверить, как быстро Тритон может…уходить от врага… Читать дальше
Кто первым придумал использовать мультиварку для приготовления еды в автомобиле, доподлинно неизвестно. Однако автомультиваринг)) в среде автопутешественников сегодня в тренде. Многие автоблогеры опос… Читать дальше
Свершилось! Вчера перевели Тритона с ЕВРО-5 на ЕВРО-3 путем физического удаления сажевого фильтра, и перепрошивки блока управления двигателем. Попутно заглушили пресловутый клапан ЕГР. Работа по вр… Читать дальше
Всвязи с установкой силовика РИФ, решил продать штатный бампер и противоподкатную балку. Напомню: автомобиль 2017 года в максималке, оснащён противоподкатной балкой и бампером.Наработка 1.5 года или 1… Читать дальше
Наконец то дошли руки переобуть Тритона. Хотел изначально переобуться в старый добрый БФГ АТ, да уж больно цены на него кусачи стали. Покурив колёсную тему нашел достойную и значительно более доступну… Читать дальше
Сегодня на тело Тритона были нанесены финишные штрихи(надеюсь))) в стиле Black & Red line. Сия концепция было выбрана мною на основе просмотра сотен вариантов тюнинга Тритона. Не знаю насколько… Читать дальше
Вообщем Тритон по тихоньку преображается . Я не любитель сильно машины наворачивать, а тут чёт понесло!:) Из последнего: окраска в Раптор кузова изнутри, расширителей крыльев, подножек(до кучи заду… Читать дальше
Сегодня слегка расстроился! Давеча отдубасил 250 км по ушатанной дороге Волгодонск-Ростов и понял что установка колес 265/70/17 на дисках с положительным вылетом негативно сказалась на энергоёмкости и… Читать дальше
Mitsubishi L200 2021, двигатель дизельный 2.4 л., 181 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Проект: СЕВЕРНЫЙ ТРИТОН или Русско-Турецко-Тайский тюнинг. Большинство приобретают данный автомобиль для работы, но я буду строить свой экспедиционник. Примерно о том, что будет установлено:
— Кастомная подвеска "EFS" лифт 75мм,
— замена верхних рычагов от "ORG",
— замена тормозных шлангов,
— лебедка "Ironman" в передний бампер,
— кунг "КДТ" с лестницей и экспедиционным багажником,
— 33-е колеса (зима) Nokian Hakkapeliitta LT3 размер 285/70 R17,
— защита 4-е листа "Риваль" сталь 3мм,
— увеличенный топливный бак "АРБ" на 125 л.,
— задний силовой бампер "4х4tun" с интегрированными фарами,
— стальные пороги "DAKAR" с подсветкой (Турция),
— накладки на капот "Dragon" (Турция),
— накладки на двери и расширители колесных арок "Tcap" (Тайланд) ииии многое по мелочи, но не маловажное))))
Аэродинамический багажник удлиненный подходит для всех пикапов.
Идеально подойдет для Тойота Тундра.
Размер багажника 2,9м х 1,25м.
Изготовлен из алюминия.
MITSUBISHI L200
Композит 8мм
Объем: 0.19 м3
Длина: 135 см Ширина: 75 см
Высота: 19 см Вес (±10%): 25 кг
для Кунг для Mitsubishi L200 с 2015 г.в.
габариты НЕТТО, не более 1700*1700*730 мм
- габариты БРУТТО, не более 1900*1800*90 мм
- вес НЕТТО, не более 65,0 кг
- вес БРУТТО, не более 175 кг
для на автомобили Mitsubishi L200 с 2015 г.в.
Кунг изготовлен комбинированно из стали 2 и 3 мм.
Двери и крыша - из алюминия 3 и 4 мм.
Каталог
Не можете
определиться с тюнингом?
Получите бесплатную консультацию,
и у вас не останется вопросов. Звоните!
Официальный сайт kdt.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Аэродинамический багажник удлиненный подходит для всех пикапов.
Идеально подойдет для Тойота Тундра.
Размер багажника 2,9м х 1,25м.
Изготовлен из алюминия.
Задний силовой бампер - Mitsubishi L-200 Triton до 2014г.в.
Изготавливается из 4 мм стали.
Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны.
Толщина буксировочных проушин составляет 12 мм.
Вес бампера 55 кг.
Задний силовой бампер - Mitsubishi L-200 Triton до 2014г.в.
Оснащён буксировочными проушинами и квадратом под фаркоп.
для Mitsubishi L-200
Тело заднего силового бампера изготавливается из 4 мм стали.
Из 6 мм стали изготавливаются лонжероны.
Толщина проушин составляет 12 мм,
Конструкцией предусмотрена установка фаркопа.
Вес заднего силового бампера 55 кг.
MITSUBISHI L200
Композит 8мм
Объем: 0.19 м3
Длина: 135 см Ширина: 75 см
Высота: 19 см Вес (±10%): 25 кг
для Toyota Hilux/Mitsubishi L-200
Изготовлена из стали толщиной 4мм.
Треугольник и замок - из нержавеющей стали.
Вес калитки 15кг.
Для Mitsubishi L200 Triton 2005-2014 г.в.
Кунг изготовлен комбинированно из стали 2 и 3 мм. Двери и крыша — из алюминия 3 и 4 мм.
для на автомобили Mitsubishi L200 с 2015 г.в.
Кунг изготовлен комбинированно из стали 2 и 3 мм.
Двери и крыша - из алюминия 3 и 4 мм.
Для Mitsubishi L200 Triton 2005-2014 г.в.
Кунг изготовлен комбинированно из стали 2 и 3 мм. Двери и крыша — из алюминия 3 и 4 мм.
для Mitsubishi L-200
Выполнен из штампованных листов 3-миллиметровой стали.
Толщина лонжеронов составляет 4 мм,
Буксировочных проушин - 10 мм.
для Mitsubishi L-200
Выполнен из штампованных листов 3-миллиметровой стали.
Толщина лонжеронов составляет 4 мм.
Буксировочных проушин - 10 мм.
для Mitsubishi L200 Triton до 2014 г.в.
Изготовлен комбинированно из 3 и 4 мм алюминия.
Проушины из 15 мм нержавеющей стали.
Есть упоры под ХайДжек.
Есть возможность установки на автомобили с произведенным боди-лифтом 50 мм.
для Mitsubishi L200 Triton до 2014 г.в.
Изготовлен комбинированно из 3 и 4 мм алюминия.
Проушины из 15 мм нержавеющей стали.
Есть упоры под ХайДжек.
Есть возможность установки на автомобили с произведенным боди-лифтом 50 мм.
На кенгурине есть петли для лееров.
Противотуманные фонари используются штатные, что позволяет избежать лишних трат.
для Mitsubishi L200 Triton до 2014 г.в.
Изготовлен комбинированно из 3 и 4 мм стали.
Проушины из 15 мм нержавеющей стали.
Есть упоры под ХайДжек.
Есть возможность установки на автомобили с произведенным боди-лифтом 50 мм.
Выкатная платформа изготовлена из алюминия 3мм, силовая рама из профильной трубы, сварная.
Вес 60 кг.
Длина платформы без отбойников 137см, ширина 102 см
Тюнинг пикапов Mitsubishi l200
В нашем сервисном центре мы производим качественную установку аксессуаров и даем гарантию на всю нашу продукцию.
Наши менеджеры проконсультируют вас по любым вопросам тюнинга вашего пикапа, и запишут на ближайшую дату.
Пикап с полным приводом Mitsubishi L200 является оптимальным многоцелевым транспортным средством для строителей и нефтяников, фермеров и ремонтников, дачников и просто любителей активного загородного отдыха. Этот неприхотливый, надежный и прочный автомобиль, имеющий пятиместную кабин и грузовую платформу, подходит для решения любых жизненных задач. При езде на заднем приводе в целях экономии, уменьшения шума и сокращения износа трансмиссии происходит разрыв механической связи полуосей с передним дифференциалом за счет особой вакуумной системы.
Техническое оснащение
Автоматически блокирующийся задний дифференциал дополнительно улучшает проходимость и устойчивость на скользких дорогах. За безопасность пикапа Mitsubishi L200 отвечает прочная рама, защитные боковые брусья внутри дверей и подушка безопасности для водителя. Mitsubishi L200 отлично подходит для езды в российских условиях, так как он имеет рамное внедорожное шасси, а двигатели хорошо работают в условиях холодного климата (есть система подогрева топливного фильтра, пара АКБ, система облегчения запуска, стартер и генератор высокой мощности).
Комплектации
Стандартная комплектация GL включает следующее:
- антикоррозионная обработка днища;
- скрытые полости кузова;
- надежная передняя защита картера;
- защита раздаточной коробки;
- защита моторного отсека;
- задний отопитель;
- аудиоподготовка;
- центральная система блокировки замков;
- иммобилайзер.
Расширенная комплектация Mitsubishi L200 GL+ включает следующие опции и оборудование:
- боковые зеркала с подогревом;
- хромированная декоративная радиаторная решетка;
- хромированные молдинги;
- кондиционер;
- электроподогрев передних сидений;
- безопасные стеклоподъемники.
Уникальная внешность
Новый пикап Mitsubishi L200 получил уникальный дизайн кузова, оформленный в стиле концепт-кара Pajero Evo и гоночного Pajero Evolution. Покупатели японских пикапов Pajero Evolution выбирают между тремя типами кузовов – обычный, с увеличенной кабиной, со сдвоенной кабиной. Можно отметить, что в машине со сдвоенной кабиной длина салонного пространства достигает 215 см. также авто имеет уникальную систему полного привода.
Читайте также: