Мерседес бенц с 63 amg с тюнингом
Отправил машину на настройку Перед процессом решили ещё раз сделать замер, уже в погоду теплее. Жду настройку и результатов, думаю ещё заедем на стенд.
Полный привод 🤓 Интересная задумка для данного кузова 👍 Почитать и посмотреть будет очень интересно 🤓 Успехов в данном проекте ! 😎😎😎
Теперь о самом интересном. -Установлены коллектора Agency Power, катализаторов в машине теперь нет. Задние банки оставил сток, звука и так хватает. — Следующим купил кит увеличенных дросселей V… Читать дальше
Всем снова привет) Душа латентного ваговода, т.е. любителя стейджей и прочей тюнинг-атрибутии сразу после выезда с сервиса потребовала меня убирать каты и шить машину. Замеряв сток, я понял, что это… Читать дальше
Походу на коллекторах там действительно ад ))) я щас езжу просто с катами, но без резанаторов и пламягасителей, т.е. 4 банки в середине вырезаны и щас стоят спереди каты и в конце две банки, ор приличный такой стоит))) сзади такой рокот стоит будто прямоток стоит
Был приобретен самый объёмный компрессор кит от компании Weistec Engineering на 2,9L. Производитель заявляет мощность в 740 лошадей и 630 момента, конечно это не предел данного кита, путем манипуляций… Читать дальше
Поддон Weistec. Вмещается на 2 литра больше масла, есть ребра внутри, что бы масло не отливалось при поворотах, есть выход и вход под контур для дополнительного охлаждения. В общем полезная вещь.
Знаю, тема бмвшная, но я не удержался и купил этот бестолковый, но эффектный руль =D Кстати, эта тема пошла не от BMW, а от Ferrari;) Приложу видео, что бы вы понимали как он работает.
C63 в версиях PP/507/Black Series оснащались заводской блокировкой дифференциала, а вот обычные версии они почему то обделили такой нужной вещью. На заднем приводе часто хочется дать боком, но когда н… Читать дальше
Установил коллектора, звук стал еще более породистым, громкости особо не прибавилось и это радует, а вот тяга… тяга теперь на всем диапазоне оборотов. Очень доволен покупкой. Всем советую.
Установил сегодня 7 распорок и 1 стабилизатор (передняя ось) Стабилизатор на заднюю ось установлю позже, придется скинуть балку, что бы его поменять. Машина стала на много собранней, острее. Особенно… Читать дальше
Установил сегодня увеличенные дросселя, переделали пластину под дросселя от 273 мотора. Сток размер 76мм Размер от 273 мотора 82мм.
Последнее время начал осознавать, что штатный выхлоп очень тихий для меня. До 2 тыс. об. звука в салоне не слышно совсем. А в городском траффике используется в основном этот диапазон. Кстати, штатный… Читать дальше
Давно не писал сюда) Открыли сезон, потихонечку расчехляем машины. В конце сезона сделал полноценный ст2. Установка коллекторов, прошивка Моренди, установили губу) 100-200 едет бодрые 7.7 в +11
Всем доброго времени суток! Вот наконец подошло время залезть в электронику автомобиля. Было решено ставить чип от weistec на 570 сил, обновить блок ESP, обновить акпп, comand, щиток приборов ну и до… Читать дальше
По цене не скажу, делали по свойски так у нас в городе от 10 тыс. В приборке добавилось, остаток топлива в литрах, отключение есп и изменился цвет. В команде тоже поменялся цвет, отображается G-sensor и распределение ABC. А в плане мультемедия у меня все было, у кого то блютус включают итд
Модель Mercedes-Benz S63 AMG L 4Matic в кузове W222 язык не повернётся назвать простой - тут тебе и длинная база, и фирменная система полного.
Модель Mercedes-Benz S63 AMG L 4Matic в кузове W222 язык не повернётся назвать простой - тут тебе и длинная база, и фирменная система полного привода, и сумасшедший мотор, развивающий 585 лошадиных сил и невероятные 900Нм крутящего момента. Ну кому в голову придёт идея дорабатывать и без того роскошный, практический идеальный автомобиль?
Конечно, самым безбашенным тюнинг-ателье! Например, к таким мы можем отнести фирму GAD Motors, которая в сотрудничестве с Brabus и создала этот по-настоящему удивительный автомобиль. Именно благодаря слиянию деталей от мастеров из AMG, Brabus и GAD этот проект можно считать, наверное, одним из самых крутых S-Class в истории.
Сам проект создан на базе автомобиля, выпущенного в 2014 году, а сейчас его пробег составляет 39500 километров - совсем немаленькая цифра для такого молодого экземпляра, особенно учитывая его 900-сильный табун. Кроме того, автомобиль сейчас продаётся в Германии по цене в 180 тысяч евро (12,3 миллиона рублей).
Довольно необычно выполнен интерьер этого S63 - в то время, как на большинстве подобных можно увидеть кожу исключительно чёрного или, наоборот, светлого оттенка, тут она тёмно-коричневая, и в сочетании с чёрным кузовом и чёрными же элементами салона такое решение выглядит очень даже удачно.
Отмечу и два монитора интерактивной медиа-системы, расположенных сзади, и целых три пульта. Предположу, что третий нужен для управления климат-контролем. Ребята, скажите честно, а вы бы хотели стать владельцем такого? Если да, то ездили бы спереди или сзади?
Всего лишь несколько дней прошло с тех пор, как немецкое тюнинг-ателье McChip-DKR анонсировало свой новый пакет для спорткара Porsche 911 GT2 в 997 кузове и уже готова очередная новинка - программа для последнего поколения Mercedes-Benz C63 AMG. Послепродажная доработка включает в себя увеличение производительности двигателя, в следствии которого улучшается динамика, снятие ограничителя скорости с отметки 250 км/ч и установку новых колесных дисков. Теперь поговорим обо всем этом более подробно.
C63 AMG оснащен 6,2-литровым атмосферным бензиновым двигателем V8, который выдает мощность в 457 лошадиных сил при 6800 об/мин и максимальный крутящий момент 600 ньютон метров при 5000 об/мин. Тюнеры установили свой пакет производительности под названием "Stage 3", который состоит из перепрограммирования электронного блока управления и замены штатной выхлопной системы на новый спортивный выхлоп "Cargraphic". Выхлоп изготовлен из нержавеющей стали и имеет клапан, позволяющий водителю прямо из салона менять тембр звучания мотора. После такого апгрейда выходная мощность авто составила 583 л. с., а крутящий момент подрос до 692 Нм. Кроме того, тюнеры сняли электронный ограничитель скорости с отметки 250 км/ч и теперь заднеприводный седан может разгоняться вплоть до 310 км/ч. Рубеж скорости в 100 км/ч 1730-килограммовый автомобиль, оснащенный спортивной автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT MCT с возможностью ручного переключения передач, преодолевает примерно за 4 секунды. Полная модернизация силового агрегата займет у специалистов McChip три рабочих дня и обойдется владельцам "заряженных" авто "эконом-класса" Mercedes-Benz C63 AMG в 10 000 евро.
Чтобы внешность авто соответствовала его новым возможностям, McChip-DKR предлагает своим клиентам набор новых 19-дюймовых легкосплавных колесных дисков "RS" от компании "Cargraphic". Многоспицевые диски окрашены в черный матовый цвет и обуты в спортивные широкие низкопрофильные шины Michelin Pilot Super Sport. За спицами просматриваются алые суппорта тормозной системы с символикой AMG, которые являются неотъемлемой частью пакета AMG Performance. За новый набор колес покупателям придется выложить 7 437,67 евро.
В итоге C63 AMG становится действительно более резвым, а новые диски хорошо подчеркивают его спортивность, правда с ценой немцы немного переусердствовали.
Немецкое тюнинг-бюро McChip представило доработанный спорткар Mercedes-Benz SLS AMG, который помимо представленного ранее апгрейда двигателя получил новую отделку кузова и модернизированную подвеску. Проделанную работу немцы оценивают в 97 997 евро,
Немецкое ателье McChip-DKR анонсировало свою новую программу послепродажной доработки штутгартского спорткара Porsche 911 GT2. Пакет состоит в основном из серьезного апгрейда двигателя, так как тюнер испытывает огромную страсть к мощности и
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
© 2010-2021 Все права защищены. Любое копирование текстов с проекта возможно только с установкой прямой индексируемой ссылки на АвтоТюни.ру!
Renntech, фирма по доработке Mercedes-Benz из Соединённых Штатов Америки, выпустили новый пакет доработок для S 63 в кузове купе. Речь идёт об.
Renntech, фирма по доработке Mercedes-Benz из Соединённых Штатов Америки, выпустили новый пакет доработок для S 63 в кузове купе.
Речь идёт об эволюции (забавно) предыдущего пакета доработок, разработанного для второй по мощности версии Mercedes-Benz S-Class Coupe в AMG-пакете.
Вместо 585 лошадиных сил на маховике, который выдаёт 5,4-литровый V8 из S 63 Coupe, Renntech смогли выжать все 708 лошадиных сил и 1137Нм крутящего момента, всё на том же маховике, а цифры были получены во время тестов на динамометрическом стенде.
Однако на колёсах цифры значительно скромнее - 588 лошадиных сил и 945Нм крутящего момента, но этому есть причина.
Такая разница в показателях случается из-за потери мощности в 17%, проблеме любого полноприводного автомобиля, которым и является Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic.
Для того, чтобы повысить отдачу мотора, специалисты компании Renntech установили новую выпускную трассу со спортивными катализаторами, а также глушители с электронно-управляемыми клапанами, после чего скорректировали прошивку блока управления для того, чтобы использовать улучшения в полной мере.
Стандартная версия автомобиля может похвастать максимальной отдачей в 445 лошадиных сил на колёсах, а пик момента составляет 662Нм. Сравнив эти значения с теми, что мы предоставили выше, вы можете оценить труд компании Renntech. На экземпляре, что запечатлён на фотографиях, также установлен экспериментальный спойлер, а покрашен автомобиль в чёрный матовый цвет.
Кроме того специалисты из Renntech предлагают пакеты доработки системы турбонаддува двигателя M157 из Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic. Стоимость пакета Stage II составляет 20640 долларов США.
Чуть меньше вам будет стоить опционная выпускная система Akrapovic Evolution Line, сделанная из титана, а её стоимость составит 16295 долларов. Также советуем приобрести пакет доработок трансмиссии, оценённый в дополнительные 3690 долларов без налогов.
На автосалоне в Детройте 2010 немецкий автопроизводитель показал обновленные седан и универсал Mercedes-Benz C-Class, а вслед за ними рестайлингу подверглась и модификация C63 AMG. Внешне модель обзавелась новой головной оптикой, измененной решеткой радиатора, алюминиевым капотом, другими бамперами, карбоновым спойлером на крышке багажника и колесными дисками измененного дизайна.
Комплектации и цены Mercedes-Benz C63 AMG (W204)
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| 7G-Tronic | 3 450 000 | бензин 6.2 (457 л.с.) | автомат (7) | задний |
Данную прибавку обеспечивают оптимизированные поршни, шатуны и распредвал, а разгон с нуля до сотни на 481-сильном Мерседес С63 АМГ занимает 4,4 секунды (универсал C63 AMG Estate делает это на 0,1 с дольше). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.
Как и прежде, заряженный Mercedes C 63 AMG (W204) отличается от обычного не только более мощным мотором и обвесом, но и перенастроенной подвеской с расширенной колеей, новыми стабилизаторами поперечной устойчивости и усиленными тормозными механизмами. За доплату автомобиль можно оснастить самоблокирующимся задним дифференциалом.
На российском рынке предлагается седан Mercedes C63 AMG по цене от 3 450 000 рублей, а вот универсал C-класса от АМГ к нам не поставляется. В качестве альтернативы можно рассмотреть двухдверку Mercedes C63 AMG Coupe — она на 100 000 руб. дороже.
Фото Mercedes C 63 AMG Mercedes-Benz C 63 AMG фото Салон Mercedes C 63 AMG фото
Mercedes C63 AMG фото Мерседес С 63 АМГ седан Фото Мерседес-Бенц С63 АМГ
Mercedes C63 AMG Estate фото Фото Mercedes C 63 AMG универсал Двигатель C63 AMG фото
Читайте также: