Mazda 929 coupe тюнинг
Автокомпания Mazda родом из Страны Восходящего Солнца, основана 100 лет назад. Ее разработки снискали славу надежных, долговечных и легко поддающихся стайлингу. Тюнинг Мазда 2, 3, 5, 6, а также кроссоверов CX-3, CX-5, CX-7, CX-9 осуществляется с применением аэродинамических бамперов, спойлеров, радиаторных решеток, спортивных тормозов, заниженной подвески и альтернативной оптики. Все эти детали представлены в каталоге компании Golf Tuning. В ассортименте вы найдете комплектующие и для моделей Мазда более ранних годов выпуска: 121, 323, MX3, MX5, RX7, RX8, MPV, Premacy, 929, Xedos 6.
Варианты тюнинга популярных моделей Мазда
- Мазда 3. Первое поколение модели появилось в 2003 году и сразу же стало популярным среди тюнеров. Внешне и технически автомобиль стараются оформлять в стилистике MPS, спортивной версии, которая выдает 260 лошадиных сил мощности. Зачастую автовладельцы решаются на стандартные манипуляции: замена дисков, занижение подвески, увеличение мощности, установка спортивных тормозов и обвеса. Необходимые детали для тюнинга Mazda 3 вы найдете в каталоге Golf Tuning:
- Элементы обвеса — от спойлера до накладок RDX Racedesign, FK Automotive, Mattig.
- Альтернативную оптику Dectane, Tuning-tec, HD (различные фары с ангельскими глазками, линзами, ДХО, в стиле MPS, светодиодные фонари, повторители поворотников).
- Детали подвески (койловеры, укороченные пружины и даже полноценные пневматические подвески TA-Technix, которые регулируются по высоте, жесткости и укомплектованы полноценными пневмоподушками). , преимущественно немецкого производства, фирмы H&R.
- Спортивные тормоза.
2. Мазда 6. Модель стала наследницей Мазда 626 и поступила на конвейер в 2002 году. За последние 18 лет свет увидело три поколения Мазда 6, тюнинг каждого из которых имеет определенные особенности. Ассортимент комплектующих для тюнинга Мазда 6 тот же, что и для Мазда 3. Уместным в случае с более крупным представительским седаном будут выглядеть занижение, установка спортивных тормозов и элементов обвеса, которые будут гармонировать между собой.
3.RX7, RX8. Спортивные купе с роторными моторами пополнили модельный ряд Мазда еще в 70-х годах прошедшего столетия. Они изначально могут похвастать агрессивным дизайном и спортивным норовом, а дополнительный тюнинг Mazda RX7, RX8 позволяет индивидуализировать авто, как говорится, под себя. Для этих целей применяют укороченные пружины, винтовые подвески, комплекты койловеров с занижением до 45 мм, тюнингованные фары и фонари со светодиодами, интеркулеры, которые благотворно сказываются на приемистости силового агрегата, спортивные тормоза.
4.Кроссоверы и внедорожники CX-3, CX-5, CX-7, CX-9. Тюнинг кроссоверов осуществляют с занижением либо завышением подвески, заменой штатной оптики на светодиодную Dectane, Tuning-tec, HD, а также с установкой подножек, защитных накладок, спортивных тормозов.
Конец 80х. В нашей стране начинают появляться диковинные иномарки. Могу представить, насколько необычно на наших дорогах смотрелись.
Конец 80х. В нашей стране начинают появляться диковинные иномарки. Могу представить, насколько необычно на наших дорогах смотрелись современные японские автомобили, такие как Mazda 929. Популярность среднеразмерных седанов в нашей стране определила поставки к нам именно этой модели, а лаконичные и представительные формы поднимали самооценку их обладателей на новый уровень.
Mazda 929 впервые начали выпускать в 1973 году. Первое поколение оснащалось двигателями объемом 1.8 или 2.0 л и мощностью всего около 100 л.с. Постоянно модернизируясь, к 1981 году японцы показали уже третье поколение своего флагмана. Интересно, что кроме классического седана, в гамму вошло вызывающее двухдверное купе с подъемными фарами и элегантными линиями кузова.
Естественно, Mazda 929 coupe – очень редкий автомобиль в России, а поэтому притягивает всеобщее внимание. Еще меньше подобных автомобилей осталось в хорошем состоянии. Но этому автомобилю повезло, причем вдвойне. Около года назад его купила очаровательный дизайнер из Нижнего Новгорода - Мария. И ведь не просто купила, а занялась бережным восстановлением этого чуда.
Через месяц половина работ была сделана – внешность автомобиля довели практически до идеального состояния, провели технические работы по электрике, ходовой части, поставили новую аудиосистему. Еще остаются работы по восстановлению салона, ведь от времени пиктограммы на множестве кнопок стерлись. Тут пригодились навыки Марии, как дизайнера. Она самостоятельно готовит макеты оригинальных пиктограмм для дальнейшего использования в автомобиле.
И это, отчасти, было правдой. Ведь для создания компактных блок-фар тогда еще не хватало технологий, а убранные фары не создавали никакого сопротивления воздуху. Конечно, ситуация менялась в корне, когда приходилось включать фары, открывая громоздкие конструкции. Да и сам механизм подъема часто ломался. Подъемные фары, видимо, уже никогда не войдут в моду, но сейчас – это просто модный олдскульный элемент, привлекающий максимум внимания зевак.
Длинные двери ведут в не менее олдскульный салон. Прямоугольные элементы являются характерной особенностью всех японских интерьеров 80х годов. Помимо необычного рулевого колеса, здесь очень много оригинальных решений.
Например, подрулевой переключатель есть только слева. Управление дворниками осуществляется огромной клавишей в правом торце панели приборов. А режим работы стеклоочистителей отображается в маленьком окошечке на той же клавише. Подобная клавиша слева заведует светом, а подъем и опускание фар обеспечивается отдельной кнопкой.
И, видимо, не только у меня. Мария планирует сделать спереди светодиодную полоску с дистанционным управлением. Может еще перекрасить автомобиль в черный цвет?
Все Mazda 929 третьего поколения оснащались только 2-литровыми двигателями. Сначала мощность достигала 90, 101 и 118 л.с., но в 1986 году представили версию двигателя FET I4 мощностью 120 л.с. Им и оснащена эта 929я. Каково это на дороге?! Да очень круто – легкий автомобиль, не отягощенный экологическими нормами, разгоняется, как самурайский меч катана, выпущенный из рук самурая.
В конце 1986 года на смену утонченному третьему поколению Mazda 929 пришло менее элегантное четвертое поколение, а версия купе пропала из гаммы навсегда. Еще раз повторюсь, что в России таких автомобилей очень мало, а это ярко-красное купе – одно из лучших, что сохранилось в нашей стране. Остается только пожелать Марии успехов в дальнейшем восстановлении своего автомобиля, тогда все получится.
Наконец-то пришла моя подвеска, а именно койловеры от мазды рх7, скоро буду ставить. Но сначало надо раскрутить гайки на задних и пределать передние опоры, так как они немного меньше, а сверлить кузов… Читать дальше
Ну что, добрался наконец до машины. Перекинул рычаги теншены, поставил "новую" рейку. Выворот получился неплохим, но буду немного переваривать рычаги, так как наконечник упирается в рычаг, хотя у рейк… Читать дальше
А 17е стояли и до розварки рычагов? Очень надо данные по дискам и размер резины И фото на сколько торчат из крыла )
Недавно купил новый движок для мазды, FE3N. По состоянию вроде все хорошо, в планах сначала прикупить к нему мозг, сплести новую проводку и завести. А потом можно будет перебрать и подкинуть турбину.… Читать дальше
Пришли мне с Калининграда зарчастюльки, а именно рейка( моя течет как …), Рычаги с теншенами и сошки. Рычаги разварил на 3см, сошки укоротил на 2,5-3см примерно)). Осталось сделать теншены с регулиров… Читать дальше
И так, попытаюсь рассказать кратко и по делу. Задача была увеличить выворот не радикально, потому что, тупо, по моему мнению, его не хватает. И так начнем из далека, сначала ремонт гидравлической рейк… Читать дальше
Течет рулевая рейка (обведено красным) в этом месте пыльник запотел и с него капля свисает. Что можно сделать чтобы не текло? Сейчас жидкость не залита, ее и не было когда приобрел Мазду, стоит гидроу… Читать дальше
Я 2 раза делал, одну на продажу работа проточка + сальники 7000р. А вторую для себя, сам обошлось только сальниками. Надо смотреть на сост. зеркала на рейке, из этого и будит исходить цена ремонта.
Понял, спасибо. Пока можно думаю залить жидкость и тогда дальше смотреть, залью герметик и может перестанет четь.
После установки контрактного двигателя немного другой модели) пришлось изготовить выхлопную систему, быстро и на коленке, которая состояла из двух магистралей идущих отдельно от каждой головки двигате… Читать дальше
эксперименты со впуском продолжаются было это год назад уже не нравится буду переделывать опять под одну большую заслонку и под январь 5.1 сразу)
после такого изменения по моим ощущениям стала отзывчивей на дроссель и появился звук впуска при резком открытии дросселя, а также почти не заметный если не вслушиваться гул как от трансформатора который слышно из корпуса воздушного фильтра)
Автокомпания Mazda родом из Страны Восходящего Солнца, основана 100 лет назад. Ее разработки снискали славу надежных, долговечных и легко поддающихся стайлингу. Тюнинг Мазда 2, 3, 5, 6, а также кроссоверов CX-3, CX-5, CX-7, CX-9 осуществляется с применением аэродинамических бамперов, спойлеров, радиаторных решеток, спортивных тормозов, заниженной подвески и альтернативной оптики. Все эти детали представлены в каталоге компании Golf Tuning. В ассортименте вы найдете комплектующие и для моделей Мазда более ранних годов выпуска: 121, 323, MX3, MX5, RX7, RX8, MPV, Premacy, 929, Xedos 6.
Варианты тюнинга популярных моделей Мазда
- Мазда 3. Первое поколение модели появилось в 2003 году и сразу же стало популярным среди тюнеров. Внешне и технически автомобиль стараются оформлять в стилистике MPS, спортивной версии, которая выдает 260 лошадиных сил мощности. Зачастую автовладельцы решаются на стандартные манипуляции: замена дисков, занижение подвески, увеличение мощности, установка спортивных тормозов и обвеса. Необходимые детали для тюнинга Mazda 3 вы найдете в каталоге Golf Tuning:
- Элементы обвеса — от спойлера до накладок RDX Racedesign, FK Automotive, Mattig.
- Альтернативную оптику Dectane, Tuning-tec, HD (различные фары с ангельскими глазками, линзами, ДХО, в стиле MPS, светодиодные фонари, повторители поворотников).
- Детали подвески (койловеры, укороченные пружины и даже полноценные пневматические подвески TA-Technix, которые регулируются по высоте, жесткости и укомплектованы полноценными пневмоподушками). , преимущественно немецкого производства, фирмы H&R.
- Спортивные тормоза.
2. Мазда 6. Модель стала наследницей Мазда 626 и поступила на конвейер в 2002 году. За последние 18 лет свет увидело три поколения Мазда 6, тюнинг каждого из которых имеет определенные особенности. Ассортимент комплектующих для тюнинга Мазда 6 тот же, что и для Мазда 3. Уместным в случае с более крупным представительским седаном будут выглядеть занижение, установка спортивных тормозов и элементов обвеса, которые будут гармонировать между собой.
3.RX7, RX8. Спортивные купе с роторными моторами пополнили модельный ряд Мазда еще в 70-х годах прошедшего столетия. Они изначально могут похвастать агрессивным дизайном и спортивным норовом, а дополнительный тюнинг Mazda RX7, RX8 позволяет индивидуализировать авто, как говорится, под себя. Для этих целей применяют укороченные пружины, винтовые подвески, комплекты койловеров с занижением до 45 мм, тюнингованные фары и фонари со светодиодами, интеркулеры, которые благотворно сказываются на приемистости силового агрегата, спортивные тормоза.
4.Кроссоверы и внедорожники CX-3, CX-5, CX-7, CX-9. Тюнинг кроссоверов осуществляют с занижением либо завышением подвески, заменой штатной оптики на светодиодную Dectane, Tuning-tec, HD, а также с установкой подножек, защитных накладок, спортивных тормозов.
Читайте также: