Логан 2 тюнинг торпеды
Ну это будет долгая история…
У моего родственника логан фаза 2, когда я ехал у него в машине, то шум ощущался в разы меньше чем в моем стареньком ведерке, я залез под ковер его машины и увидел стоковую шумку в виде 2+ см войлока и пароизоляция типа резины с пластмассой. Залез в свой, тоже самое… Где тогда подвох ? вспомнил, что у меня как-то давно печка протекла и я ее заменил, ну и особо не сушил, залез поглубже и выяснелось, что мой стоковый войлок от влаги утромбовался до примерно 4мм и сломался пенопласт под водительскими ногами, так еще от него пахло дурно. Тут созрела в моей голове мечта зашумиться с умом (о шумке в другой статье).
До этого прочитал чей-то пост о установке дастеровской торпеды и загорелся, не особо даже вникая в тонкости процесса, поехал с другом на разборку и потом на другую, когда все валялось в гараже начали кумекать.
Мне было понятно, что нужно сделать сначала шумку, потом торпеду вкорячить, чтобы сразу двух зайцев, сделал шумку (про нее в другой статье)
Было решено красить торпеду в черный мат и весь салонный пластик тоже, меня жутко раздражал серый логанский пластик, который ни чем не отмыть, а еще меня раздражало отсутствие ручек на картах дверей, такое ощущение, что Реношники специально сделали такой уродский салон, чтобы нищеброды страдали и в перспективе покупали меган ))))) Но те кто ездит на логане у того на меган денег нет и на дастер тоже, будем выкручиваться и наводить красоту тратя месяцы свободного времени )))))
Тонкости…
на фазу 2 торпеда должна подходить с минимальными переделками проводки !
на фазу 1 подрезать левый край внутреннего усилителя торпеды, чтобы обойти металлический усилитель (трубу распорку) на качество не влияет на внешний вид тоже
тросики печки с разборки, на фазу 2 стоковые подходят 1 в 1
штекеры кнопок подогрева стекла, ЦЗ, стеклоподъемников, все остальные подходят (аварийка, кондей, вентилятор, подсветки)
центральный тонель не подходит от фазы 1, от фазы 2 должен подойти
ну и все… все крепежные отверстия, корпус печки, все один в один подходит, дыра под предохранители и крышка от нее подходят, воздуховоды 1 в 1
стоковая логанская приборка как там и стояла
борода от фазы 1 не подходит (это пластик который вокруг руля и переключалок дворников и поворотов)
но я вкорячил, временно стоит не мешает, от фазы 2 должна подойти 1 в 1
Обшивки дверей передние подходят 1 в 1 от дастера, только нужно купить кнопки и ручки тоже, на разборке ( приводы для ручек придется гнуть на фазе 1) не сложно
задние обшивки от дастера не подходят
Случайно сломал корпус печки от своего логана фаза 1, хотел разобрать помыть, пластик от возраста задубел и стал очень хрупкий, пришлось купить дастеровский корпус в сборе с радиатором печки и радиатором кондиционера и еще бонусом ФЕН (ТЭН) оказывается на дастере есть такая штука, но многие про него не знают )))) У моего отца дастер, в автосалоне не слова про ФЕН не сказали, буду думать как его подключить грамотно
На тупые вопросы ЗАЧЕМ…
за небольшой бюджет внутренний вид машины преобразился колосально, стал более современный, эргономичный, ну и прокачал скил, выпрямил руки.
Это не финишная работа, в этом году буду дорабатывать и переделывать некоторые моменты.
Приветствую всех!
Полгода назад спонтанно купил торпеду от ф2, а времени установить не было. Но на конец июня выбил себе отпуск и понеслась.
Далее пойдет список доработок, аксессуаров и прочей шляпы, которая была установлена или ждала своей участи последние год-полтора. По некоторым пунктам сделаю отдельные записи.
1. Торпеда от Ф2 В Ф1
Подходит с некоторыми доработками. Кроме замены 'навесного' (кнопок и блока управления печки) необходимо:
-В районе блока предохранителей вырезать пластмассовое усиление. В торпеде Ф1 пластик везде одинарный, у ф2 почти везде приклепан второй слой
-Заменить тросики печки на ф2/дастер/ларгус. У ф1 к блоку управления подходят крючки, у ф2 шарики и несколько отличаются крепления. У меня доработать не получилось.
Все накладки покрасил в черный глянец.
Заодно сделал ШВИ пола, торпеды, частично моторного отсека, разобрался с проводкой и все закатал маделином.
2. Блок управления печкой от дастера
-Несмотря на то, что вместе с торпедой мне достался блок печки, на разборке мне предложили вариант от дастера по вкусной цене.
3. Магнитола Pioneer MVH-390BT
-2.5 года назад уже покупал пионера, но тут попалось на глаза объявление… Пион, с блютузом, без CD (компактный корпус), с возможностью подключения джойстика на руле. Тем же вечером взял. А уже свой старый пион отдал по дешману коллеге Xtriby , чтобы не портил уши супрой.
4.Подрулевой джойстик управления магнитолой
-Раз появилась возможность в магнитоле, то почему бы и не сделать.
5. Рулевая колонка с регулировкой по наклону
-Вкусная цена, установка без колхоза, в общем — мастхев. Скажу, что за рулем посадка для меня стала лучше.
6. Кожух рулевой колонки от дастера
— Почему? Есть необходимый вырез для рычага регулировки колонки и вырез для джойстика магнитолы.
7. Правый подрулевой переключатель от дастера.
-Кнопка БК теперь стоит по феншую. На флажок омывателя заднего стекла дастера впоследствии подключу омыватель фар.
8. Накладки на пороги от Русской артели и на тоннель от Ларгус-шопа
9. Кожаная оплетка руля от кожа-рулит
-Заменил китайскую оплетку с али
10. Доводчик стекол Pandora dwm210
-Доводчик, но не простой. Превращает обычные эсп в автоматические (раз нажал — стекло само открылось/закрылось, нет необходимости держать кнопку)
11. Кнопка старт-стоп
-Заказывал с али, полгода полет нормальный
12. Удлинители ответной части ремня безопасности
-Известная проблема тех, кто поставил подлокотник. Нарисовал и попросил вырезать на работе с помощью лазерной резки. Пристегиваться стало удобнее. То что торчит сильно, не беда, можно вырезать другие, цена копейки.
13. Дьявольские глазки
-После дтп перебирал фары, захотел поставить. Для тех, кто 'тебя же прав лишат' — ставились исключительно для режима 'для фото', в движении не работают, плюс защита от случайного включения
14. Камера заднего вида
— заказывал с али, камера идет под штатный плафон освещения ГРЗ, вывод изображения на экран в зеркале салонного вида
Рено Логан 2014 года выпуска – это один из самых популярных автомобилей в России. Модель привлекает низкой стоимостью, высокой надежностью, европейским качеством сборки и малым потреблением топлива. На дорогах этот автомобиль встречается часто, поэтому у владельцев Рено Логан возникает желание выделиться. Для этой цели отлично подходит тюнинг, с помощью которого можно полностью изменить внешний вид и слегка улучшить технические характеристики.
Чип-тюнинг – рациональный способ повышения мощности двигателя
Снижение потребления топлива. При правильном проведении тюнинга расход можно снизить до 5%.
Повышение мощности. В среднем на автомобилях Рено мощность повышается на 10%, а крутящий момент возрастает до 15-20%.
Возможность возврата заводских настроек. Для восстановления стандартных параметров можно обратиться в официальный салон. Обычно данные хранятся на локальном сервере.
Оригинальная оптика – индивидуальный подход
Сегодня для модернизации Renault Logan 2014 года часто используют светодиодные фары. Они выполнены в формате обычной лампы, поэтому для обеспечения правильного свечения нужно подбирать правильную линзу. Для создания необычного света можно применить тонировку или покраску фар.
Преобразование салона и панели приборов
Тюнинг салона Рено стоит начать со смены материала внутренней обшивки. Также можно заменить кресла на спортивный вариант и установить более удобный руль. В современном мире все приборы в автомобиле должны быть цифровыми. Для тюнинга существует огромное количество вариантов с яркой и красочной подсветкой.
Панель из дешевого пластика можно поменять на настоящее дерево, которое будет выглядеть привлекательно. Осталось добавить неоновую подсветку под тон обивки, чтобы салон радовал глаз в ночное время.
Для отделки приборной панели можно использовать карбон, который имеет необычный внешний вид и отличается устойчивостью к механическим повреждениям.
Замена скина и пересвет ,спасибо .
Алексей Мельников ![]()
запись закреплена
Спасибо.
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Повторение скина на тройку автомобилей Ситроен/Тойота/Пежо. В данном случае -Ситроен С1. Скин стилизован под бмв х5, в аутентичном оранжевом цвете подсветки, чёрный фон шкалы в чётной градации, в отличии от оригинального недоразумения.
Anton Tolmachev запись закреплена
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Установка круиза на Дастер2 комплектации Life. Монтаж не вызвал трудностей, Активация недолгая. Возможно повторить при наличии кнопок круиза.
Сергей Ткаченко запись закреплена
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Доделка Ларгус. Пересвет, замена скина, стрелок, подсветка их в синий. Включение подсветки шкал от зажигания- при габаритах притухает в половину. Ну и раздельные поворотники. Пересвет печного блока.
Айдар Ахметзянов
Alexey Kobyakov ![]()
запись закреплена
Огромное спасибо
Платы в кнопки получил.Пришли очень быстро.Сегодня получил и уже установил
Думаю,следующая покупка не заставит долго ждать
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Спасибо,и вам всего наилучшего.
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Плата подсветки печного блока для фазы 1 Логан. Монтаж скоротечен, подключение простое. Есть разные цвета и комбинации. И всё это вместо одной лампы.
Блин,а на фазу 2 есть такое?
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Александр, приветствую аэропортовских тюнингёров!
На пару дастеров установлено пару штатных круизов, на один из них(дизель, без проводки) установлен так же комплект птф Освар.
Skin for Logan (B0) запись закреплена
Удалось "пощупать" недавно купленный Дастер 2. Машинка дизельная, в приятном цвете. Решил попробовать посмотреть её диагностикой и прикладными программами. Вывел на экран часы и температуру забортного воздуха. Получилось. Можно делать и на других машинах данной модели.
Читайте также: