Форд мондео 2 тюнинг двигателя
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Для достижение вышеуказанных цифр, требуется использование качественного топлива с октановым числом не ниже 98, рекомендуется 100, при использовании 95 бензина, показатели будут отличаться.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 2 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 3 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
| Название опции | Описание опции | Цена |
|---|---|---|
| Снятие ограничения скорости | Снятие ограничение скорости. | Бесплатно |
| Изменение максимальных оборотов | Изменение отсечки оборотов в режиме P/N | 5 000 |
| Отключение контроля катализаторов | Программное отключение 2-го лямбда зонда и контроля катализаторов. | Бесплатно |
| Отключение вихревых заслонок | Программное отключение вихревых заслонок. | 8 000 |
| Отключение ошибок | Отключение одной или более ошибок, по номерам. | 5 000 |
| Прострелы | Программная реализация прострелов на сбросе газа. | 15 000 |
| Отключение иммобилайзера | Программное отключение иммобилайзера. | 18 000 |
| Прогрев катализатора | Отключение режима прогрева катализатора | 5 000 |
| Отключение функции Start / Stop | Отключение функции Start / Stop | 5 000 |
| Страховка двигателя и КПП после чип-тюнинга | ||
При заказе увеличения мощности или выборе нескольких опций, скидка на опции 20%.
При заказе опций без увеличения мощности, стоимость опции на 20% больше.
* Стоимость указана только за прошивку мотора, без учета дополнительного железа которое может потребоваться.
** Прошивка уровня Stage 4 не допускает использования топлива с октановым числом ниже 98, рекомендуется 100.
Приезжайте на диагностику
Оставьте машину на несколько часов для настройки
Почему Seven Force
В нашей команде собран опытный персонал, который позволяет в кратчайшие сроки и максимально качественно выполнить поставленную задачу.
У нас множество готовых и проверенных решений на все популярные авто, но мы также можем индивидуально внести изменения в софт по вашему желанию.
Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу.
На все наши работы мы предоставляем официальные документы и гарантию на срок в 1 год.
Чип-тюнинг других модификаций Ford Mondeo
* Реальные результаты могут отличаться на +- 5% от заявленных, исходя из температуры, топлива и состояния конкретной машины.
Чип тюнинг автомобиля Ford Mondeo с двигателем 2.0 240 лс
При чип тюнинге Ford Mondeo с двигателем 2.0 240 лс, возрастет мощность вашей Ford с 240 до 270 л.с. и крутящий момент с 340 до 420 нм.
При заказе чип тюнинга, сократится время разгона Ford Mondeo 2.0 240 лс до 100 км/ч до 7.2 сек и снизится расход топлива.
Благодаря донастройки двигателя, прирост к мощности составит более ~12% к л.с. за скромную цену в 25 500 рублей.
Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга? Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение.
Узнайте все интересующие вас вопросы
Свяжитесь с нашим менеджером в онлайне чате, и он ответит вам в кратчайшие сроки.
Данный пост служит скорее началом для обсуждения этого вопроса.
Предпосылок для данного поста две:
— Я начал обдумывать, а какую бы комплектацию ФМ-2 хотелось бы иметь именно мне
— ФМ-2 как машина по какой-то причине обделена высококачественными тюнинговыми деталями, даже в сравнении и опелем, и куда уж там до мерсов, ауди и бмв — хочется понять, правильно ли я вижу данную ситуацию в принципе.
Итак, по первому пункту.
для ФМ2 переломным моментом является 98 и 2000 года. в 98 был небольшой рестайлинг (поменяли моторы, некоторые делали салона — хромированные ручки дверей, рулевая подушка безопасности). В целом, машину старались сделать более экономически выгодной. Некоторые идеи, которые появились в 98 году (май) мне нравятся, другие — напротив.
В 2000 году появились черные боковины на дверях, уплотнители стекол стали другой формы, перенесен бачок ГУРа, появились некоторые модели колесных дисков.
Что мы имеем по комплектациям:
— простая (CL, CLx, …) — тряпочный салон, механическая печка, кондиционер, АБС — не всегда
— ghia — велюровый или кожаный салон, иногда сиденья рекаро, иногда люк, БК, антибукс, круиз, цифровой климат. Часто — спойлер. Моторы ставились, наверное, все, кроме 1.6
— st24. Тут просто мотор 2.5. Остальная комплектация может быть самой простой. Но есть обвес и 16 диски
— st200 — салон рекаро разного исполнения, мотор v6, обвес, 17 колеса, все электрическое. БК — не всегда.
Путем анализа фоток для себя сделал вывод, что мне бы хотелось взять за базу Ghia и добавить некоторые опции: сиденья рекаро, 16 диски, люк, БК. И скорее всего, я пойду именно этим путем.
Теперь по второму пункту…
К сожалению, тут мы очень ограничены. Как правило, народ ставит салоны от машин побогаче и обвес с колесами. Все. Больше выдумать нечего.
Обвес это решетка с бамперами, пороги и спойлер.
Я не нашел никакого упоминания о существующих элементах тюнинга в качественном исполнении (кроме фар morette), который бы ставили на ФМ-2. Очень жаль, что нету что-то типа irmcher или ABT.
А, забыл. Еще есть третье направление — установка узлов от более современных машин. Например, передних тормозов от мондео-3 (это я вообще считаю must-have, учитывая их цену, доступность, состояние суппортов тех ФМ2, что еще ездят).
Всем привет!
Данная работа была сделана еще в начале лета 2012 года, но только заметил, что по какой-то причине не попала на drive2. Исправляем ситуацию.
Итак автомобиль Ford Mondeo 2.5T 2010 г.в. на механике — это последний год, когда в них ставили старый двигатель Volvo 2.5 Т, сейчас он заменен Ecoboost-ами.
Итак автомобиль имел мощность 220 л.с. и 320 Нм. крутящего.
Так как двигатель уже не новый, то и соответственно блок управления у него используется не последнего поколения. В автомобилях с таким типом двигателя устанавливается блок управления двигателем — Bosch ME 9 — по виду выглядит, как младший "обрезанный" брат от MED 9.
Наше оборудование не позволяет делать чип тюнинг таких автомобилей через диагностический разъем, хотя у некоторых конкурентов есть такая возможность, но исходя из древности блока, скорее всего уже никто не будет заморачиваться выпуском нового протокола или покупкой готового, который бы позволил считать программу управления и записать через диагностический разъем, хотя, например, для такого же двигателя но на Focus RS — мы можем делать через диагностический разъем. Ну не особо важно — как, главное, что вообще можно и уже хорошо.
Для того, чтоб сделать чип-тюнинг Ford Mondeo 2.5T 220л.с. 2010 г.в. необходимо снять блок управления двигателем с автомобиля — тут спасибо инженерам Ford особо они не напрягались спрятать блок, поэтому он легко достается из пластикового корпуса.
После этого открываем блок управления двигателем для того, чтоб осуществить вычитку полного образа памяти процессора — тут можно пойти 2 путями:
1. Для тех у кого не трясутся руки и крепко держит паяльник
2. Для тех, кто с паяльником не сильно дружит и хочет делать без паяльника :)
Мы пошли первым путем, но там есть небольшая хитрость:
Понятно, что открыть крышку не составляет вообще никакого труда — после этого мы столкнули с неописанным нигде видом этого блока управления двигателем — точнее вид был нормальный, просто установлена плата задом на перед, т.е. нужные контакты BDM располагались с обратной стороны, если пойти по второму пути, то надо оторвать плату от алюминиевого корпуса — вот в этом то и заключается сложность — так как в момент отрывания платы можно применить чуть большее усилие, чем надо и может образоваться микротрещина, которая не будет беспокоить какое-то время, а потом под физическими процессами нагрева и охлаждения — может превратиться в просто трещину и проблемы в работе двигателя — в зависимости от того, где треснуло, если идти по этому методу, то оборудование DYNATEK подключается таким образом:
Мы же все-таки беспокоимся о надежности нашей работы, а так как человеческий фактор при втором способе исполнения исключить нельзя — пришлось думать, как решить вопрос иным путем и тут была применена маленькая хитрость :)
Вот так вот выглядит блок при снятии верхней крышки по первому пути:
Так как традиционных мест подключения BDM не было мы нашли их дублирующие пятна контакта, но они были такого вида, как используется в блоках siemens :) и так хитрость заключается в использовании специальной BDM платы Siemens на блоке BOSCH, вот так выглядит подключение:
Чип тюнинг (chiptuning) от DYNATEK увеличивает мощность автомобиля Ford Mondeo 2.5 T 2010 г.в. до 270 л.с. и 420 Нм. крутящего.
На этом как бы можно было бы закончить статью, если бы не одна ситуация которая образовалась через неделю эксплуатации автомобиля. Все было прекрасно и замечательно ровно неделю — безумная мощность, довольный клиент — все именно так как должно быть после чип тюнинга. Но через неделю выскакивает ситуация — выскочил "джеки чан" — ошибка на приборке и машина перестала ехать — отправился к официальному дилеру в Днепропетровске на диагностику — ошибка говорит о проблеме в системе газораспределения, стерли ошибку — она пропала на какое-то время и потом снова загорелась, но при этом машина все-равно не ехала.
Естественно первым делом механики начала рассказывать басни клиенту о том, что тюнеры — козлы, неправильно написали программу и сделали сильно агрессивные углы зажигания "не по заводским меткам ремня ГРМ" — я упал в осадок, когда такое услышал… У машины пробег был 75 тыс. км, первым делом на что я подумал — это скорее всего ремень соскочил на зуб так как на таких моторах, хоть и заявлено 120 тыс. до замены ремня, но так как это механика и агрессивный стиль езды водителя — скорее всего он приказал долго жить — но потом оказалось, что ремень был заменен 20 тыс. назад по гарантии в следствии того, что какой-то там сальник потек и масло попало на предыдущий ремень — из-за этого как бы немного такая версия отошла в сторону, плюс к тому же у официального дилера в Днепропетровске на тот момент не было специалиста по ГРМ… и пришлось ждать 3 дня — за эти три дня было решено все-таки не возвращать программу в сток так как это абсурдно — машина ездит неделю и все в порядке, а потом выскакивает проблема — явно она не программная, за эти три дня изучения интернета, благодаря американским владельцам старых Вольво 2002-2004 годов, которые в целях экономии самостоятельно меняли ремень ГРМ узнали о том, что там сложно выставить метки ГРМ без спец. ключа, который должен быть у официального дилера + даже если выставлять без спец. ключа, то там были какие-то видимые и не очень видимые метки, в результате могло показаться, что выставил правильно, а на самом деле — нет. Переубедив хозяина в том, что абсурдно винить чип-тюнинг в конкретной ошибке дождались специалиста по ГРМ, который диагностировал таки проскальзывание ремня на 1 зуб. Начали делать все как положено, я случайно заехал в гости проверить как обстоят дела — я был крайне удивлен увидев у специалиста вместо спец. средств простую отвертку, за мою критику этого действия в меня эта отвертка чуть-ли не полетела конечно, но факт остается фактом — звонок дилера — мы все выставили, но машина все-равно не поехала — так что проблема в Вашей программе — меня взбесил — пришлось детально показать и рассказать на примерах из интернета, что и как должно выставляться и что вообще-то для комфортности данной процедуры у них должен быть спец. ключ — возможно они все-таки решили им воспользоваться в конце концов или у кого-то одолжили :) но результат таков, что со второй попытки выставили ремень на место и машина поехала с чип тюнингом так как и должна ехать на 270 л.с. и 420 Нм. :)
Почему соскочил на зуб — так никто определить не смог — машина уже больше полугода ездит с тем же ремнем без каких-либо проблем — либо ролик-натяжитель не очень хорошо закрепили либо еще что-то, но факт остается фактом…
Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.
Экономьте до 1,5 литра на 100 километров
Чип-тюнинг Mondeo
Ford Mondeo – автомобиль, разработанный Ford для европейского рынка, разрабатывался в основном немецким филиалом Ford. В России особо популярно третье поколение Mondeo. Автомобиль хорош как в качестве повседневного автомобиля, так и для дальних поездок. Прошивка Форд Мондео прибавит дополнительные лошадиные силы, тем самым улучшив характеристики Вашего Mondeo.
Ford Mondeo имеет большую линейку двигателей, но все они имеют ограничения по мощности, прописанные в ЭБУ, чтобы автомобиль соответствовал нормам выброса СО2 . Чип тюнинг Форд Мондео от GAN добавит 30 % к мощности двигателя (относительно мощности до чип тюнинга), также чиптюнинг снизит расход топлива на 15% . На чипы GAN дают 5 лет гарантии. Также производитель предоставляет 50 дней на проверку чипа.
Чип тюнинг Ford Mondeo с GAN как в Москве, так и по всей России возможен без привлечения дополнительных специалистов или дорогостоящего инструмента. Вы сами установите и настроите чип за 5-10 минут, там нет ничего сложного. Монтаж и настройка чипа производится в несколько шагов: установка приложения (нужен смартфон с iOS или Android), монтаж чипа GAN (в разъем OBD-II (для авто с атмосферными двигателями), либо к датчикам на двигателе авто (модификация чипа для турбированных двигателей)), настройка чипа через приложение в смартфоне (по Bluetooth).
Чип GAN работает в нескольких режимах, всего их 4, переключать их Вы можете через приложение в смартфоне:
SPORT – чип обеспечивает максимальную прибавку мощности двигателя Mondeo (на 30% больше мощности), следовательно время разгона уменьшается, авто быстрее набирает скорость;
DYNAMIC чип увеличивает мощность двигателя и снижает расхода топлива Вашего Mondeo, что логично, ведь сокращается время набора скорости, соответственно тратится меньше топлива;
ЕСО – чип обеспечит максимальную экономию топлива (на 15% каждые 100 км);
STOCK – режим используется для отсоединения чипа, либо когда нужно вернуть заводские настройки.
Чип тюнинг Ford Mondeo безопасен для двигателя и других узлов и агрегатов, чип не ускоряет износа деталей. GAN одинаково хорошо работает и на бензиновых двигателях, и на дизельных (разница только в прошивке). С чипом GAN автомобиль не теряет гарантию, т.к. изменений в прошивку ЭБУ не вносится, а перед осмотром чип легко отсоединить. Чип GAN позволит не только повысить мощность двигателя Вашего Mondeo, но и прибавит уверенности на дороге.
Спасибо за обращение!
В ближайшее время мы с вами свяжемся.
Экономьте до 1,5 литра на 100 километров
Вы можете оплатить покупки наличными при получении, либо выбрать другой способ оплаты.
1.
Указанные значения для повышения производительности и эффективности использования топлива являются целевыми значениями. Возможны отклонения вверх и вниз. Это может быть вызвано, например, стандартными изменениями заводской модели, качеством используемого топлива, техническим состоянием и старением автомобиля, а также стилем вождения.
Читайте также: