Крутой тюнинг москвича 408

Обновлено: 07.01.2025

Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые .

Пацаны здарова. Сделали небольшой обзор на турбовый москвич. Показали что и как ну и немного прокатались.

За основу для переделок взяли Москвич 2140 1982 года выпуска. Установлена пневмоподвеска. Переключение передач .

Выпускался в Москве на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) с августа-сентября 1964 года по декабрь 1975 года. С 1964 по 1967 .

Русские концепт кары и автомобили ограниченной серии. Тюнинг военных грузовиков Урал и Краз. Представлен .

Первая часть саги про установку большого V6 в маленькое подкапотное пространство 408го Москвича от Мастерской .

Москвич это хорошо. А два Москвича - еще лучше! Сегодня мы поговорим о разнице между двумя совершенно .

Это заключительное видео с москвичем. Похоже что я перегорел к нему, за те пять лет что он у меня я на нем просто .

в данном видео вы увидите обзор раннего автомобиля марки Москвич, модель 408, с любопытнейшей историей, которую .

Наконец то мы расскажем и покажем вам Москвич 408, про который так давно многие спрашивали и постоянно появлялся .

Краткий обзор легендарного качества изготовления советского двигателя Москвич 408, 1982 года выпуска, хранившимся в .

Всем привет! Сегодня новое интереснейшее видео! В этой части мы заварим все недостающие элементы кузова, .

Для желающих поддержать: Яндекс.Деньги: 410014129469077 ПриватБанк: 5168755529508729 Пружины клапанов вот с .

Самая большая коллекция автомобилей. Огромные и мощные русские грузовики. Военные тюнингованные грузовики Краз .

Tuning Moskvich 412 Увидев такое творение, не смог удержаться ,чтобы не снять видео. Отличный тюнинг для такого .

Видео обзор на легендарный советский автомобиль Москвич 408 в исполнении "Элит". Обзор на редкий ВАЗ 2107М .

Привет всем моим подписчикам! Сегодня продолжаем делать кузов моего москвич 408 пикап в стиле El Camino. важные .

Добрый день. Сегодня я начинаю новый, амбициозный проект "Москвич 408 ПИКАП" Началось все с того, что я купил .

Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие .

Всем привет дорогие друзья, с вами Дима Москвич. Давно не было серии про москвич, а ведь с него начинался мой канал.

Тутонсер - Шоу в котором автомобили, возможно бы и имели шанс на вторую жизнь, но скорее всего станут полностью .

Нива и УАЗ обладают высокой степенью проходимости. Русские концепт кары и автомобили ограниченной серии.

Здорово. Какой двигатель поставить на 412 москвич? От каких машин подходит и чтоб подгонять не пришлось?

Виктор Накамото
запись закреплена

Admin Cheroce запись закреплена

Макс Коротких запись закреплена

Отдам бесплатно пластик салона (кроме подрулевого кожуха) 2140.
Нахожусь в Сыктывкаре, отправлю транспортной компанией, от вас только оплата доставки при получении.

Sergey Raptor запись закреплена

Моя необычная находка, мечта детства! ЗАЗ 968 М! Ехал на мотоцикле, вижу с обочины съехавший Запорожец, начал искать хозяина, выяснилось что он ему не нужен, а столкнули в поле местная шпана. В общем резко купил этот автомобиль за копейки. А как всё происходило, в этом видео.

Илья Бесараба запись закреплена

Продам штатку АТ - 64. Полностью рабочий приёмник на москвич 408, 412. Приёмник подойдёт, как для воссоздания оригинального вида салона, то есть для антуража, так и для прямого назначения. Приёмник повторюсь - рабочий. Хранился при комнатной температуре, ни в гараже, ни в сарае, ни в прочих местах где присутствует влага. Цена 3900 р. Отправка почтой России или сдэк. Г. Елец.

Тюнинг Москвичей 408, 412 и 2140. запись закреплена

Автомобили СССР и России

Виктор Накамото
запись закреплена

Admin Cheroce запись закреплена

Макс Коротких запись закреплена

Sergey Raptor запись закреплена

Илья Бесараба запись закреплена

Это был один из лучших представителей советского легкового автопрома, пользовавшийся большим спросом как внутри страны, так и за рубежом. На экспорт шла примерно треть выпускаемых машин…

Особое внимание при разработке уделялось дизайну кузова, над внешностью которого работали Эдуард Молчанов, а так же немалый вклад внёс художник-конструктор Б.С. Иванов. Результат получился прекрасным.

Исторический факт. За разработку и внедрение в производство автомобиля Москвич 408, завод получил Диплом ВДНХ I степени в 1964 году. На Лондонской автомобильной выставке машина так же привлекла к себе немало внимания и пользовалась успехом.

В этом же, 1966 году на передней панели появилась мягкая травмобезопасная накладка.

Салон автомобиля был лаконичным, но удобным. В обивке салона в большом количестве применялись пластик и ПВХ, входившие в автомобильную моду в то время материалы. Панорамные стёкла давали неплохой обзор. Переключатель скоростей оставался на руле и был весьма удобен, руль, несмотря на отсутствие гидроусилителя, вращался достаточно легко, а вот на тормозную педаль давить приходилось с чувством, ваккумного усилителя не было, тормоза всё еще были одноконтурные, барабанные на всех колёсах.

Единственным минусом машины был, пожалуй, маломощный мотор с нижним расположением распредвала, бравший свои истоки еще у 402-й модели. К середине 60-х он уже порядком устарел, а мощность в 50 л.с. для нового кузова была маловата. Тем не менее, машина обладала неплохими на то время динамическими характеристиками.

Коробка передач была трёхходовая, четырёхскоростная, с синхронизаторами на 2,3и 4 передачах. Главная передача заднего моста была гипоидной, подвеска заднего моста была рессорная, передняя подвеска – независимая, на рычагах и пружинах.

В 1967 году конвейер МЗМА покидает миллионный Москвич 408.

Годом ранее переднее сиденье диванного типа уступило место раздельным сиденьям,

Давно уже нет Московского автомобильного завода, а Москвич 408 всё еще можно увидеть на дорогах в провинции, простую и надёжную машину, всё еще служащую хозяевам по прямому назначению, ну и всё больше ценителей олдтаймеров приобретает себе этот автомобиль как машину для покатушек выходного дня. Еще лет 10 назад они были ничего не стоящим металлоломом, а теперь живые и неуколхоженные экземпляры, дожившие до наших дней, стремительно растут в цене.

Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.

Если у вас есть что рассказать о стареньком автомобиле - пишите.