Фольксваген гольф 6 тюнинг

Обновлено: 07.01.2025

Наконец-то приехал мой пульсар, очень долго таможня держала партию и все было в режиме ожидания, спустя 1,5 месяца ожидания Турба приехала, по ощущениям конечно тяжёлая, около 7кг, тяжелее и больше к0… Читать дальше

Всем привет! После установки даунпайпа выхлоп стал очень громкий и не красивый, на холостых оборотах звучал как мопед, а при нажатии в газ звучал, как трактор (PS резонатор вырезал предыдущий владелец… Читать дальше

Пришло время установить даунпайп, посоветовали Александра, сказали хорошо делает. Связался с ним, договорились о встрече и я приехал. Оставил машину, через 4 часа забрал, сделали, как по мне, вроде не… Читать дальше

Забросил драйв… С Гольфом особо ничего не происходит. Почти никуда не езжу, только иногда вечером выкатываю просто покататься. Ну да не об этом сейчас… В конце 2020 купил себе на др новые стабы h&r. П… Читать дальше

Пришло время обслужить передние тормоза. Идеальным вариантом для себя видел конечно же 340мм от MQB, но цена на них пока достаточно высока. Изучал информацию дальше и нашел вариант перехода на суппорт… Читать дальше

Расскажи потом какие параметры и изменилась ли рулежка, а то у меня какие-то противоречивые ощущения были

В предверии весны решил обслужить турбину. Все сильнее и сильнее начал доносится звон из под машины Явление достаточно частое у VAGа, ваговоды знают, — звенит калитка вестгейта. В таком состоянии, как… Читать дальше

красиво всё расписано, но есть пару НО. 1 — калитка вестгейта всегда закрыта и открывается только тогда, когда компрессор выводи наддув на заданный запрос. актуатор работает от давления подаваемого через н75 и открывает, а не закрывает вестгейт. При открытии вестгейта часть газа идёт прямиком в выпуск, тем самым замедляется вращение ротора. 2 — вся технологичность турбокомпрессора сводится к его картриджу, а точнее к правильно сбалансированному Ротору и качеству сплава из которого он сделан, ну и 2 двум подшипникам скольжения со стопорными кольцами )) это не компрессор с дизельного мотора, где изменяемая геометрия, электронный актуатор и т.д. конструкция турбины на наших моторах это палка — верёвка. По сабжу. Касаемо ротора — тут только стенд покажет жив картридж или нет и что с балансом, возможно решаемо за счет ремкомплекта, если геометрия лопастей в норме. Если картридж мёртвый, то лучше поискать живой б/у оригинал, пример у контор которые делают гибриды. у них остаются оригинальные без дела. Думаю можно договориться Также вы можете сами заказать на ebay или алике горячую улитку( если хотите без трещин) или же просто ремкоплект вестгейта, слава богу китайцы научились отливать горячие части и вполне качественно. По хорошему еще лучше либо поменять сам акрутатор на новый или выточить новую бобышку, которая вставляется в лапку вестгейта(там идёт износ) И сами можете поменять горячку на новую. Нужен лишь молоток. Касаемо актуатора советую сразу на нем нарезать резьбу и посадить на гайку, тем самым сделать актуатор регулируемым что обеспечит возможность преднатяга. Удали в восстановлении

Купил пружины пару недель назад, забыл написать пост про них. Тачка села, как я и хотел, вылет ет42 позволяет катать на загрузку в 4 человека достаточно комфортно, но такие загрузки крайне редкие, так… Читать дальше

Время совсем нет на гольф, так как у нас соревнования драг в следующем месяце и надо много чего успеть сделать на моей красной )) Но все-таки решили гольф закончить. Вот последние мелочи остались и за… Читать дальше

Поставил на гольф 6 приборку цифровую, плата осталась родная, ключи не пришлось перевязывать. Все работает, доволен всем, кроме цены Платформа PQ Лепестки тоже поставил. Цена вопроса 1.2$ тысяч

Вот наконец дошли руки и до гольфа. Мотор, бошка, все усиленно для безопасности)) Форсы от rs3, насос низкого, все поменяли. Ещё чуток и поедем )

Всем привет! Долго я тут ничего не писал. Но потихоньку возвращаюсь и делюсь информацией. Скоро напишу про капиталку движка! А пока делюсь новыми тапками. Долго думал, какие диски поставить. Но мечта… Читать дальше

Итак, как я говорил в предыдущем посте, после снятия логов во время прошивки, было подозрение, что выхлоп "душит" мотор, поскольку Miltek — это заводское болт-он решение для 2.0 мотора Golf 6R. Не до… Читать дальше

Всем салют! Как я писал ранее машина при покупке была зашита в Revo на St2 буквально за 2 месяца до продажи, но поездив и понаблюдав за поведением машины, стало понятно, что машина переливает, по желе… Читать дальше

И так я взял Rs3, честно этот малыш превзошел все мои ожидания, выхлоп песня, валит жутко, при этом очень комфортный авто, что в планах на ближайшее время: 1. Замена свечей, масла, фильтров, масло в х… Читать дальше

На днях, видел твой Гольф в своём городе, (Ростов-на-Дону) очень крутой. Вот зашёл поискать его здесь ))

Продал VMR и перешел на R18. Диски искал максимально легкие и это не совсем просто за адекватные деньги. Купил Flow form 18x8 et35 весом 8кг диск💪

Всем привет, это история боли и мучений, но обо всем по порядку. Итак, начнём мы наверно с июля месяца 2021 года. После возвращения с отпуска в один из дней я услышал отчётливый звон от выхлопа, не д… Читать дальше