Jeep liberty patriot тюнинг
Очередное обновление производственной программы компании Chrysler – внедорожного подразделения Jeep – произошло в 2006 году. В модельной линейке появились сразу два кроссовера – Patriot и Compass. Однако в Россию компактный кроссовер Jeep Patriot стал поставляться под наименованием Liberty.
Jeep не всегда вездеход.
Этот кроссовер может вне асфальта многое, но по выносливости
он недалеко ушел от легковушек
Все есть.
На передней панели нашлось место
для подушки безопасности и двух бардачков
Для разных рынков.
На спидометре – две шкалы: одна в милях, другая в километрах
Салон на пятерых.
Прямоугольный кузов скрывает просторный салон, в котором помещаются
пять взрослых человек
В ОТПУСК ВСЕЙ СЕМЬЕЙ
Проектируя кроссоверы Jeep, американцы рассчитывали не столько на большие семьи среднего достатка, сколько на молодежь и моложавых пенсионеров, отправляющихся в патриотичное путешествие по стране. Тем не менее распределение пространства между багажником и пассажирами второго ряда получилось вполне сбалансированным. Поэтому и невысокий взрослый сзади поместится, и для небольших чемоданов места хватит. Перегрузами лучше не увлекаться, подвеска не слишком выносливая. В отличие от Compass в багажнике нет откидных динамиков, зато есть съемный фонарик, аккумулятор для которого не найдешь днем с огнем…
Спокойной ночи. Ровный пол багажника позволяет перевезти
громоздкие вещи или даже устроиться на ночлег
Кроссоверы Jeep до рестайлинга 2011 года продавались примерно втрое хуже семейных SUV (например, того же Cherokee). Обращая взор на Patriot/Liberty или Compass, покупатели невольно задаются вопросом: мол, может, лучше Grand – пусть он хоть будет и на несколько лет старше, но все же настоящий внедорожник… Что ж, это справедливо, но только в том случае, если маленький Jeep не нравится вам безоговорочно, что после рестайлинга совершенно неудивительно.
МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА: СВЕТЛАНА, JEEP PATRIOT ,2,4 Л, 2009 Г. В.
Мне всегда нравились автомобили марки Jeep, но покупать прожорливый, громоздкий внедорожник не хотелось. Ездила на Nissan Qashqai и в целом была вполне довольна, но год назад решила сменить машину и наткнулась на объявление о продаже Jeep Patriot. Автомобиль был привезен из Америки в 2012 году и все время находился в одних, как выяснилось, заботливых руках. Машина приглянулась мне, потому что Jeep и потому что его цвет почти совпадал с цветом моего тогдашнего автомобиля. Ну и потому еще, что похож на старый Cherokee, который мне очень нравится. Ничего с машиной за два года не делала, только регламентные работы. Ну и тормозные колодки меняли. Не нравится то, что расход великоват для мотора 2,4 литра. Зато как этот автомобиль ездит зимой и по проселкам!
Полезли смотреть то место, откуда шел дым. В итоге, по шву сварки выпускного коллектора был разрыв. Т.к. хозяин что то мне говорил о том, что он вырезал катализатор и как дорого это ему стоило без про… Читать дальше
никаким, я отправил машину в сервис, и по факту получения заказ-наряда уже делаю записи того, что подошло. Мне меняли крышку ГБЦ, так это вообще была эпопея, пока про это не писал, некогда, а так вкратце, заказали по Вин, а пришло не то что стояло, из за этого пришлось и прокладку новую брать, и клапан обратки переделывать, и отверстия крепления расшарошывать, в общем потанцевали от души
Всем привет! Давно хотел блокировку. Вот и настал тот долгожданный час. Изначально планировал, принудительную китайскую HF поставить. Но как-то вышло само собой по другому. Приобрёл PowerTrax No-Slip.… Читать дальше
Приветствую всех зашедших! Решил попробовать поставить передний кардан на крестах. У родного разбило шлицевую, в районе раздатки и ремонт его не актуален. Да и за пару лет владения, несколько раз заст… Читать дальше
Давно изучаю эту тему, во многих отчетах упоминают, что появляется вибрация. Я склоняюсь к тому что нужно ставить сразу ГУКА. Возможно вибраций не будет. В планах тоже перейти на кресты. Особенно напрягает шрусс со стороны раздатки.
Приветствую всех зашедших и кто любит гаражную лепнину. Задние рычаги постепенно устали и вопрос замены не заставил себя долго ждать. Планомерный отказ от родных запчастей, неуклонно растет. Были купл… Читать дальше
Длину тойотовских рычагов не замерял. На в скидку, около 15 см. Родные рычаги джипа: 440 мм. по центрам отверстий.
Приветствую всех зашедших! Один из критериев комфорта для меня, это хороший свет. По этому решил снова вернуться к усовершенствованию головного света. На этот раз решил привести в порядок, родные амер… Читать дальше
Приветствую всех зашедших! Хотел поставить демпфер рулевой, вот и поставил. Трудности возникли пока с пыльником(будем думать как решить её), пришлось порезать родной. Упустил один момент, не учел штуц… Читать дальше
Приветствую всех зашедших! Вот и моему бумерангу пришел конец и возвращается к нему, нет желания. Запилить рычаги, ещё хотел в прошлом году, но как говорится: пока гром не грянет, мужик не перекрестит… Читать дальше
Возможно сделаю рычаги, на других сайлентблоках. А так работаю с тем, что есть под рукой и в свободном доступе за не большие деньги. В гараже нашел целый ящик жигулевских сайлентблоков.
С первого дня покупки меня ну просто выбешивал этот стандартный дешманский ключ, который так и наровит порвать карман! Решение о замене было принято, как только ключ попал ко мне в руки. 3 недели ожид… Читать дальше
Приветствую всех зашедших! Работа с подвеской продолжается. Как долго же, я не мог выбрать, какие амортизаторы поставить. Поиски начались ещё в прошлом году. Вариантов не очень много, для тюнингованно… Читать дальше
Думаю большинство владельцев джип Патриот Либерти с механической трансмиссией сталкивались с подобной проблемой. Суть в следующем, резиновый чехол мкп трескается в месте соприкосновения с рычагом коро… Читать дальше
Гении инженерии в асашае решили не снабжать Жып в данном кузове салонным фильтром… Но проблема ли это всего мира ? Определенно да, тк никто так и не стал делать оный ни в Америке, ни в гейропке. Опред… Читать дальше
Все легко. Данный фильтр состоит из двух частей : из корпуса и самого фильтра. Корпус полностью повторяет форм-фактор отверстия и плотно вставляется в него. Кстати, корпус состоит из 2х частей. Вот как раз нижняя часть, которая и вставляется в отверстие, так же, в целях профилактики крепится 2мя саморезами в технологические отверстия, сделанные самим производителем. Данные отверстия можно наблюдать на первых 2х фотках сверху и снизу корпуса сетки
Приветствую всех зашедших! С покупкой джипа, все коврики были разные, разносол конкретный! Замена их по разным причинам откладывалась. Зима, новогодние праздники, серьезные дороботки, пока в зимней сп… Читать дальше
Приветствую! У меня была проблемка с эва ковриками. Купил машину уже с ними, все вроде бы хорошо, но когда погнал ее по трассе жмякая газ в пол акпп переключается на передачу ниже и потом сразу обратно и авто медлеено разгоняется… думаю "ну капец", коробка мертвая… перечитал много форумов, готовился к ремонту акпп. Не так давно поехали с друзьми в поход, я думаю дайка проедусь босиком и убрал коврик под сидение, газульку жмякнул, а он как попер! (Короче надрал я им всем задницы, хотя они и были на легковушках) Правда вместе с этим пришла ошибка по передуву турбины, но это ладно… И вот еще кстати, был у меня пинок (не сильный, но чувствовалось) при переключени с 2 на 3 передачу на малом разгоне, решилась проблема 0,5л масла выше уровня.
не стоит заморачиваться-купил джипа с такими ковриками, периодически ковер попадал под педаль газа и клинил ее во время нажима. фтопку.
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 20 пользователей , 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: