Форд мондео 5 тюнинг фар

Обновлено: 31.05.2026

В этом разделе представлен широкий выбор альтернативной оптики для Форд Мондео. Данные тюнинг фары Форд Мондео выполненны от разных производителей, в разных стилях. Штатные передние фары Форд Мондео многих не устраивают, поэтому мы постарались собрать только самое лучшее для Вас и Вашего авто.

Отличная новость для владельцев Форд Мондео 5, т.к. доступны линзованные фары Форд Мондео 5 2013-2019 года выпуска. Это отличный альтернативный вариант замене штатных фар, потому что зачастую штатные фары светят не так, как хотелось бы. В данных фарах установлена би LED линза, которая отлично сфокусирует пучок света от лампы, тем самым свет будет более сконцентрирован чем от рефлекторных фар. Данные фары на Форд Мондео 5 сделаны в стиле оригинальных фар и имеют функцию дневных ходовых огней! Купить фары на Форд Мондео 5 можно у нас, а так же установить их у наших партнеров.

Передние фары Форд Мондео 5 2013-2019 V4 Type | Передняя оптика Форд Мондео 5 2013-2019 V4 Type | Альтернативная оптика Форд Мондео 5 2013-2019 V4 Type

Приветствую всех владельцев авто с синим овалом на капоте ваших машин, а также гостей и читателей моего блога и бортового журнала!

Давно хотел написать пост об адаптивных светодиодных фарах Форд Мондео 5, да всё времени не хватало для объективного отражения их положительных и отрицательных сторон в сравнении с другими машинами, в том числе и премиальных немецких марок авто. Хотя фото сохранились в айфоне ещё с июля этого года во время тестирования G30 и W213.

Наконец сегодня в сумрачный день сделал фото светодиодной фары своего Форд Мондео 5 и решил набросать пару строк о LED оптике и о том насколько она хороша или плоха на фоне развития современных технологий в этой отрасли автомобилестроения.

И вот почему. Каждому из пользователей нравится, когда умная управляющая электроника гасит отдельные элементы, чтобы не слепить встречный транспорт или в повороте включает дополнительные секции светодиодов, всё это очень круто и прогрессивно.

Надо отметить, что последние годы такие фары автопроизводители стали устанавливать не только на премиум-класс за много миллионов рублей, но и на семейные машины Мондео 5, Мазда 6, Пассат 8 и другие.
Разница лишь в том, что в одних авто фара состоит из нескольких светодиодов, а в продвинутой LED-оптике из нескольких десятков светодиодов, но и ценник у таких систем соответствующий. В своё время интересовался этим вопросом у дилеров различных марок авто при прохождении тест-драйва на их машинах. Если верить дилерским сервисменам, то одна фара на Мондео 5 стоит около 70 тыс. рублей. Много это или мало? Видимо мало, так как на МВ Е-класс примерно 250 тыс. рублей, а на Биммер 7-й серии 300.000 р. И дело здесь не в шильдике на капоте, а в современных технологиях, которые используют немцы на своих премиальных машинах, но об этом чуть позже.
Мондео 5 имеет неплохой свет адаптивных LED-фар. В сравнении со светом би-ксеноновых фар Тойоты Камри, новой Хёндэ Соната или Шкоды СуперБ свет LED-фар ФМ5 явно в выигрышном положении. Даже на ожидаемом Киа Stinger, который официально появится в шоурумах в РФ в первом квартале 2018 года тоже стоят би-ксеноновые фары.

Пока БМВ пытается поразить всех лазерными фарами, другие в поисках умных технологий пошли ещё дальше. Фары Multibeam от Hella на Mercedes Benz E класса W213 с 84 светодиодами позволяет не только экономить энергию, но и вырезать из картинки целые автомобили, позволяет более точно и оперативно адаптировать световой пучок к окружающей действительности. Особенности светораспределения в различных ситуациях на LED Multibeam. Верхний ряд прямая дорога, нижний с поворотом радиусом 300 м

Специальные электронные модули, опираясь на информацию от камеры, размещенной на лобовом стекле в районе зеркала заднего вида, могут управлять светодиодами независимо друг от друга, изменяя направленность и силу светового пучка до 100 раз в секунду, что исключает возможность ослепления встречных водителей.

Технически фара состоит из двух оптических систем первичной и вторичной. Первая особый рефлектор со световодом концентратором, обеспечивающий яркость луча, вторая двухлинзовый объектив.

Этот модуль разработан OSRAM Licht AG. Но по сути в конструкции модуля ничего не изменилось с выпуска i8. Все те же три лазерных диода с фосфорной накачкой мощностью 1,6 Вт каждый, система отражателей и линза с флуоресцентным составом. Плюс комплект осрамовских светодиодов для постоянного ближнего света, поворотников, адаптивного света и так далее. Характеристики почти такие же, как и на i8: глубина до 600 метров и температура до 6000 К.

Дизайн фар с подсветкой глубокого синего цвета, которая в будущем возможно повсеместно заменит уже привычную, ставшую характерным признаком марки двойную круглую оптику, работает она на основе преобразования монохромного синего лазерного луча в белый цвет.

Для этого луч оптически направлен на фосфорную пластину, которая и превращает его в характерный ярко белый свет. Новая лазерная оптика использует на 30% меньше энергии, чем обычные ксеноновые лампы, при этом давая более чем в 10 раз более интенсивный луч света, чем от светодиодной оптики.

Только на Мондео 5 кроме задних габаритных огней итальяшки делают и светодиодные передние фары. Может быть поэтому они не столь хороши, как у немцев. Но в любом случае я буду, как и раньше говорить о том, что наш америкос лучший в своём классе авто средне размерных не премиальных семейных машин.