Фольксваген каравелла тюнинг салона

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет, в очередной раз хочу поделится дооснащением своего буса электронными помощниками, знакомьтесь Side Assist (ассистент смены полосы движения) и Rear Traffic Alert (ассистент помощи при выез… Читать дальше

Доброго времени всем, хочу поделится, что наконец то закончил долгоиграющий проект по установке камеры ассистентов R242 на лобовом стекле. Спросите почему долгий, да потому что не хотел до последнего… Читать дальше

Для установки подогрев руля по штату, необходим руль с подогревом, блок подрулевой от тигуана 5Q0.953.569B или С, подрулевые переключатели поворотников и стеклоочистителя 5Q0.953.502 M IGI (менять не… Читать дальше

16 блок, разъём, переключатели ( но не обязательно ) и кодировки в 8 блоке . Глобальной установки нет просто пару кодировок !

Здравствуйте дорогие Драйвовчане. Наконец то получил все свои не достающие детальки и осуществил инсталляцию комплекта тормозов от 199 сильного бусика. Встало все тютелька в тютельку, даже не интересн… Читать дальше

Всем привет, очередная доработка буса для комфорта владельца)), вот давно еще с поколения Т4 хотел установить фен в буса, но все то руки не доходили то других проблем хватало, а тут бус новый ремонта… Читать дальше

Я то же хотел сделать Eberspacher как по конструкции предусмотрено, с установкой фена под днищем. Но подумал вот о чем. Печка стоит на улице и отапливает салон. Потери тепла будут однозначно и соответственно расход топлива на обогрев. Я поставил Eberspacher под пассажирским сиденьем в салоне.

Доброй ночи всем! Решил поставить сетку в бампер, что бы не секло радиаторы.Выбрал алюминиевую сетку с средней ячейкой. Так как у меня стоял один сигнал, решил поменять на более серьезный.

Да, мне тут ребята в сервисе рассказали, что плотнее всего сидит клипса снизу (я так понял под подкрылком). А так ничего сложного

Всем привет, наверное я не открою ни чего нового, просто хочу поделиться своим апгрейдом крышки омывайки на более удобную и функциональную(имхо) от шкоды номер детали 000 096 706 и немного фото для по… Читать дальше

Места в автомобиле достататочно для всего. Однако есть детали, которые требуют филигранных решений. Оригинальные мусорки стоят денег, и подобрать по фотографиям удобное по всем параметрам решение не п… Читать дальше

Начну с того, что полку искал ещё до покупки машины. Сначала хотел "заколхозить" самостоятельно, но победило стремление к прекрасному. Собираюсь кататься на машине долго. И смотреть на "художество" б… Читать дальше

Так как дно бумов просто загрунтовано, решил нанести антишум с обработкой, ушло 11 баллонов. Пока машина новая и все чистое. Все разобрал, обработал и собрал.сказать что стало тише не могу, потому что… Читать дальше

Поставил польский фаркоп и универсальный блок согласования. Морочится с родной электрикой не стал. Крюк парктроникам не мешает.

После Крыма отмыть капот от насекомых было не возможно. Въелись в лак очень глубоко, легкая полировка до конца не помогла. Очистители не помогли никакие из пяти имеющихся. Пока ставил фаркоп, зашел к… Читать дальше

Не хочется потом его менять… Лучше защитить родное . Мне за пленку 20.000 озвучили на лобовое, вот думаю норм цена или как.

По цене не знаю, но в целом не очень дёшево. при замене лобового главное проконтролировать что бы рамку не ободрали. Просто надо учесть что пленку придётся сменить через время. Хотя полирнуть ее можно тоже

Машину брал из наличия — комплектация оказалась достаточно простая. Так как планировал дальние путешествия то очень хотелось круиз контроль, которого изначально не было. Еще в салоне посоветовали обра… Читать дальше

У камеры линии динамические? Кстати, коллеги, доя динамических линий нужна другая камера и дополнительные блоки или все кодировками решается? И ещё вопрос по системе удержания в полосе. Вещь неплохая, но не совсем устраивает меня ее работа. Хочу, чтобы держала в середине полосы, а не от борта до борта болталась. Где-то встречал упоминание, что можно так закодировать. Кто в курсе? Автора прошу простить, что выбрал эту запись для своих вопросов. Может запилю отдельный пост для болтовни. в своём бж.

Установлен лифт комплект SEIKEL Desert с амортизаторами кони. Колеса дежавю — MAK Bimmer как и были у меня когда. Резина Hankook AT2 245/65 R17. Резиной недоволен. Надо было конечно брать Conti Cross… Читать дальше

Конечно красивый корабль окрашен в 2 цвета. Я как то вот подумал, и плохо подумал… в общем заказал я погремуху одного цвета, в надежде то что натяну я на машину г***** лет на 10. Оказалось что в этом… Читать дальше

вот и пишу, знал бы какой гемор 100% заказал бы с завода 2х цветный. клеится условно без фена, края подплавляют на загибах.

Полиуретан не греют. Даже в край по лекалам, без подворота. Вся фенечка его в клеевом слое. Так что если его греть клей можно разорвать. Поэтому максимум могут праймер использовать.

новая машина с салоном видавшим Крымские и не только оргии) в которых я участия не принимал, та, очень то и надо, главное шо, бугатый царапающийся тёмный пластик перекочевал в мой скромный бус. всё ка… Читать дальше

А мне вот важна трансформация и пространство. Надо загрузить двоих детей, минимум два дорогих велосипеда, желательно воткнуть сап борд, пару спортивных сумок. И Мультик гораздо приятнее тем, что можно выкинуть поворотные кресла второго ряда, сдвинуть третий ряд вперёд, а багажник заполнить инвентарём. И дети спать будут после тренировки с комфортом, и вещи погружу спокойно. А вот разом отдать 6-7 я была не готова. Так как зимой Каравэлла для меня бесполезна. Проехать нигде не может, заехать на парковочное место без определенных вопросов не может. Но, в целом, посыл понятен. Шильдики, наклейка "Эдишн 30" и диски "покруче". Вот и весь "тюнинг". И да, многого нет. Спортрежима и заднего блока очень не хвататет!

везде проезжает и сильно дальше любого корейца) и блокировка есть, но в сочетании с дсг штука условно бесполезная. На диване 3го ряда взрослому высокому человеку по факту сидеть сильно удобнее. однако одиночными сидениями удобно удерживать один велосипед) посыл да, тут упрёк для поклейщиков шильдиков, для кого они его переклеивают, явно ради левого понта, это как 8 летний бмв с 5м владельцем… есть шильдик Bulli для всех кто любит автобус… а на каравеллу мультиван, это исключительно демонстрация потоку, дескать домохозяин за рулём способен переплатить 3мил сверху, и очень ресурсный чел.

Переоборудование микроавтобусов, Сиденья BMW 7 серии (F01), Установка передних сидений, Установка подлокотников

Тюнинг салона Фольксваген Каравелла Т6

Не так давно к нам пожаловал Фольксваген Каравелла Т6 на установку передних сидений. Изначально, как и большинство Фольксваген Каравелла Т6, он имел тряпичные сиденья и стандартные подлокотники. И если штатные подлокотники – вполне приемлемые, то остальное оставляет желать лучшего. Не зря любители отреставрировать салон старенького Фольксваген уже привыкли устанавливать в него сиденья от Range Rover.

В нашем случае, это совсем свежий Фольксваген, но проблемы все те же. Мы могли бы пойти по пути сидений Range Rover, как мы делали салон тут (установка сидений Range Rover в VW Transporter) и тут (установка сидений Range Rover в VW Multivan), но выбрали другой путь. И вот почему.

По сути, сиденья BMW и Range Rover схожи, но есть и ряд отличий, о которых мы писали ранее.

Во-первых, это память сидений, которая не будет работать. Это связано с тем, что блоки управления сиденьями отличаются от стандартных сидений BMW. Безусловно, можно заморочиться и изготовить под конкретного заказчика необходимый адаптер, а это и время и лишние затраты. Мы уже делали подобные индивидуальные работы, когда устанавливали сиденья от Audi A8 D4 в салон Lada. Правда, память в Lada мы не реализовывали, а лишь запускали их причудливое управление.

Во-вторых, в сиденьях Range Rover отсутствуют регулировки ширины спинки и подколенный валик, так нужный многим для комфортной посадки.

Также, важно обратить внимание, что сиденья Range Rover обычно в крайне печальном состоянии и требуют перешива. А в чем смысл покупать сиденья которые стоят вдвое дешевле, чтобы потом тратить значительные средства на их пошив. Лучше немного доплатить при покупке самих сидений, но получить оригинальные материалы в околоидеальном состоянии.

А вот подлокотники Range Rover мы пошили в оригинальную кожу BMW. Это и быстро, и недорого. Зато смотрятся четыре подлокотника – как родные этим сиденьям.

Установка сидений

Как вы уже поняли, сиденья были установлены от BMW 7 (F01). Подлокотники использовались от Range Rover. Сиденья постарались разместить как можно ниже, чтобы оставалось пространство для регулировок и комфортной посадки.

Единственное что пришлось обсуждать с заказчиком – места размещения кнопок управления вентиляцией и памяти в салоне. Было два варианта: разместить их на краю сиденья, ближе к центру Фольксваген Каравелла Т6, либо разместить в открытую, на дверной карте. По желанию заказчика, сделали по второму варианту . Мониторы не подключали, оставили их такими, какие они есть.

Тюнинг салона любого минивена, в том числе, Фольксваген – уже многократно пройденный этап. Клиент остался доволен, а это главное.

Тюнинг Фольксвагена Каравеллы 2003+ позволяет существенно продлить срок эксплуатации авто, обеспечить защиту от повреждений разного типа и, конечно же, преобразить его внешний вид. Комбинируя разные комплектующие, можно легко улучшить характеристики этого авто и сделать поездки еще более комфортными.

Внешний и внутренний тюнинг

Сейчас производители предлагают разные варианты тюнинга, которые условно можно разделить на две большие группы – внутренние и внешние. В первую категорию попадают элементы, предназначенные для кастомизации салона. К ним относят удобные шторки на окна для защиты от солнца, мягкие накидки на сиденья из качественных материалов, прорезиненные нескользящие коврики.

Категория внешнего тюнинга также достаточно обширна. В нее можно включить:

накладки разных типов (на задний бампер, на фары);

расширители колесных арок;

решетки на радиатор;

антисколы для крыши;

дефлекторы для окон.

Установка этих элементов на Фольксваген Каравеллу позволяет видоизменить внешний вид авто.

Тюнинг своими руками

Провести работы по модернизации Фольксвагена Каравеллы можно самостоятельно. Например, можно легко установить спойлер на задний бампер, используя саморезы или двусторонний скотч. Также, обработав внутреннюю часть корпуса битумом и прикрепив шумку, можно самостоятельно улучшить шумоизоляцию салона. Многие автолюбители своими руками проводят модернизацию оптики. Стильным дополнением к Фольксвагену станут брелки, чехлы для ключей.

Полная вибро- и шумоизоляция Volkswagen Caravelle Т5 произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 4 слоя
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 3 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Фотоотчет

фото 1. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Подготавливаем первую линию обороны против злейших врагов акустического комфорта – вибраций и шума от дороги, шин, подвески. Полностью демонтируем напольное покрытие, оголяя ничем не обработанный металл. Для пущей жесткости листовая сталь имеет несчетное количество выпуклостей и выштамповок, что теоретически усложняет прикатывание вибродемпфера. Но для нас это всего лишь очередной вызов.

фото 2. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Очистив и обезжирив металл, покрываем его плотным, увесистым Bimast Bomb Premium. Это живая легенда в мире вибропоглощающих составов. Используя многолетние наработки в области авиационных технологий, инженеры СтандартПласт воплотили в жизнь самые смелые мечты: КМП 0,6 ед., толщина 4 мм и высокая эластичность даже при отрицательных температурах. В то же время композитная формула сохраняет свою стабильность вплоть до температуры кипения воды!

фото 3. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Используя профессиональные валики с металлическим барабаном, мы тщательно прикатываем Бимаст Бомб к основанию. Это гарантирует максимальную адгезию клеевого слоя к заводскому грунту и, как результат, службу виброизолятора в течение всех лет эксплуатации самого автомобиля. Битумно-мастичный лист не отслоится под воздействием влаги, механических нагрузок, ударов снаружи по днищу – теперь это неотъемная часть кузова с вытекающими плюсами. Главное приобретение – снятие колебаний и частичная локализация воздушного шума.

фото 4. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Как и пол микроавтобуса, колесные арки принадлежат к зонам повышенной вибронагруженности. Поэтому используем на этом участке свое коронное оружие – Bimast Bomb Premium толщиной 4,2 мм. Цепкое покрывало легко ложится на округлую поверхность, повторяя мельчайшие впадинки и наделяя обычную кузовную жесть свойствами монолитной наковальни. Не забываем и о боковинах. Для бортовой стали достаточно использовать 3-миллиметровый вибродемпфер Аэро Плюс. Он заметно легче Бимаста, но обладает коэффициентом механических потерь на уровне 0,5 ед.

фото 6. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Предлагаем обратить внимание на технологию обработки арок. Это впечатляющей толщины (20 мм) пенополиуретан со сложной поверхностью Бипласт Премиум. Только с таким помощником мы можем гарантировать впитывание порядка 90% всех звуковых колебаний в этой проблемной зоне. К тому же, при необходимости мягкий и эластичный материал может ужиматься, не мешая установке штатной обшивки.

фото 7. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Сдвижная дверь нашей Каравеллы имеет довольно скромную толщину и на поверку оказалась совсем пустой внутри. В целях исправления такой явной оплошности сперва повышаем жесткость наружного металла – Аэро Плюс. Поверх вибродемпфера аккуратно клеим воздушный редут под названием i-Ton. В итоге конструкция утяжеляется минимально, а двухслойный сэндвич заламывает руки как паразитным вибрациям, так и шуму проезжающих мимо фур.

фото 8. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Передние двери нуждаются в еще большем внимании. Здесь повторяем первые два шага, но в качестве шумопоглотителя применяется более устойчивый к влажной среде пенополиэтилен Акцент Премиум. Листы сантиметровой толщины идут с лавсановым покрытием и двойной иглопробивкой (технология заметно повышает шумоподавляющие характеристики). После установки штатной дверной карты из металла покрываем ее тонким (2 мм) мастичным вибродемпфером Аэро с КМП 0,33 ед. Это положительно скажется на звучании оригинальных динамиков – стоит лишь включить магнитолу, чтобы убедиться в этих словах.

фото 9. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Версия нашего клиента имеет распашные двери, которые склонны передавать в салон немало дискомфортных для уха человека явлений. Отфильтровать дребезжание тонкого металла и низкочастотного гула на крейсерской скорости позволит базовый слой из Аэро Плюс. Прямо на его черную фольгу клеим слой Акцента Премиум. Теперь шум и вибрации не смогу подкрасться к седокам с черного хода.

фото 10. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Вторя сторона медали в случае дверей тоже пахнет старательно выполненной работой. Если вернуть на место штатный пластик, то снова обнаружатся поскрипывания, дребезг. Дабы избежать симптомов, из-за которых автовладелец, собственно, и решил обратиться к нам, повышаем жесткость обшивок при помощи демпфера. Основную нагрузку в качестве антискрипа на себя принимает плотный слой вспененного полимера Бипласт. Он не теряет своей формы с течением времени и надежно служит не только пружиной-уплотнителем, но и губкой для впитывания ненужных звуков.

фото 11. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Крыша – наш второй фронт. Здесь мы также имеем дело с огромной площадью голой стали, вещающей в салон то шумом ветра, то звоном дождя. Сначала пускаем в ход Аэро Плюс. Вибродемпфер идеально вторит ребристому рельефу потолка и крепко держится на отвесной поверхности за счет заводского адгезивного слоя. Можно не бояться – слой никогда не отстанет от металла под воздействием жары, сильного мороза, конденсата и даже внешних нагрузок на крышу, например падения тяжелых предметов. Для защиты от воздушного шума различной частоты применяем все тот же войлок. В заводской комплектации такое встречается разве что в S-классе.

фото 13. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Главная задача – обесшумить пластик, повысив его сопротивляемость вибрациям и снабдив слоем мощного антискрипа. Роль последнего выполняет самоклеющийся Бипласт.

фото 14. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Плотно укутываем Бипластом и сам каркас, следя за тем, чтобы это не повредило работе электропроводки, системы вентиляции и рулевого управления.

фото 15. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Комплектация микроавтобуса не предусматривала динамики для задних пассажиров. По прозьбе клиента мы установили динамик Morel Tempo в ниши под сиденья передних пассажиров, тем самым получив хороший объем для их звучания.

фото 16. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Чтобы пластик не резонировал, уплотняем облицовку Бипластом, так же сами короба предварительно из нутри были обработаны виброматериалом

фото 17. Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Caravelle. Для установки динимиков были специально изготовлены фальш накладки. Обратная установка обшивки производится без проблем, но с необходимым уплотнением.

Заказать услугу профессионального тюнинга автомобиля в Москве и обновить салон своего VW Caravelle T6 и Т6.1 вы можете, обратившись в автоателье StyleGarage к компетентным профессионалам, ответственно подходящим к своей работе.

Преимущества тюнинга

Хотя салон модели Каравелла бренда Фольксваген и является неплохим, многие считают, что он простоват и ему не хватает комфорта. Тюнинг (tuning) позволяет решить эту проблему, сделать интерьер автомобиля более привлекательным, удобным, функциональным и подстроенным под ваши персональные потребности.

Видео тюнинга микроавтобусов и минивэнов от StyleGarage

Перечень услуг

Шумоизоляция. Этот вид тюнинга позволяет повысить комфорт от нахождения в салоне вашего Volkswagen (VW) Caravelle, в два и более раз снизить уровень звуков, поступающих снаружи — от арок, через крышу, двери, багажник и т.д. Для защиты от шума используются специальные новые материалы бренда STP с различной толщиной в мм.
Установка автозвука. Специалисты нашей автостудии в рамках тюнинга могут как доработать штатную акустику, так и установить систему премиального уровня.
Перетяжка салона. Такой тюнинг улучшает эстетический вид внутренних элементов автомобиля Volkswagen Caravelle, позволяет персонализировать их или избавиться от потёртостей и повреждений, возникших в ходе эксплуатации. В случае с рулём дополнительно повышается эргономика.
Подогрев сидений Фольксваген Каравелла. Без этого не обойтись зимой и осенью, в морозную погоду. Наши специалисты по тюнингу проведут скрытую проводку и установят надёжные и легко регулируемые нагреватели.
Тонировка. Позволяет защитить интерьер салона от ненужных взглядов (при этом, соответствует ГОСТу, так что ГИБДД не остановит Volkswagen Caravelle).
Подсветка салона. Подключение освещения играет практическую роль (помогает ориентироваться внутри Каравеллы в тёмное время суток), такой тюнинг придаёт Фольксвагену дополнительной атмосферности.
Установка мультимедиа. Это позволит пассажирам Volkswagen не заскучать даже при продолжительной поездке. Помимо богатого выбора самих медиасистем для тюнинга Каравеллы, варьируется место их установки в салоне. Например, экраны могут быть на торпеде, потолке, в подголовниках Фольксвагена и не только.
Установка видеорегистратора как вид тюнинга. Мы являемся официальными партнёрами бренда BlackVue, компании-производителя, выпускающего одни из лучших регистраторов, доступных для продажи. Установка оборудования в салон Caravelle осуществляется максимально аккуратно, провода прячутся.

Предлагаем приятные цены на все виды тюнинга автомобилей, в том числе Фольксваген Каравелла Т6 и Т6.1, плюс высочайшее качество сервиса. Не ищите автокомпоненты для салона в магазинах и объявлениях, закажите установку под ключ у профессионалов. Мы предоставляем гарантию и сделаем приятную скидку на комплекс работ у нас.

Ваши выгоды от обращения в StyleGarage

Выбирая для тюнинга интерьера вашего Volkswagen компанию StyleGarage, вы доверяетесь студии с более чем десятилетним опытом, успевшей поработать над салонами более чем 3 тысяч автомобилей, в том числе Caravelle типов T5 и T6, Touareg (Туарег), Transporter (Транспортер). Мы используем только сертифицированные, проверенные материалы, выполняем обновление интерьера в кратчайшие сроки и предоставляем на тюнинг полноценную гарантию.

Как воспользоваться услугой

Чтобы заказать тюнинг элементов салона вашего Фольксвагена, вы можете позвонить к нам в студию (или заказать обратный звонок) и узнать о том, во сколько обойдётся тот набор работ с Каравеллой, который вы хотите осуществить, когда специалисты могут к нему приступить и т.д.

Интересует тюнинг авто Фольксваген Каравелла — обратитесь к нам и узнайте, сколько стоят работы по обновлению салона под ключ и другие сопутствующие услуги.

Наименование услуг	Стоимость
Звукоизоляция участков салона Volkswagen Caravelle	от 2000 руб.
Комплексная шумоизоляция Volkswagen Caravelle	от 15000 руб.
Установка автозвука в Volkswagen Caravelle	от 2000 руб.
Перетяжка салона Volkswagen Caravelle	от 30000 руб.
Установка мультимедиа в Volkswagen Caravelle	от 3500 руб.
Аквапринт Volkswagen Caravelle	от 5 руб. / м2
Тонировка окон Volkswagen Caravelle	от 2000 руб.
Полировка Volkswagen Caravelle	от 1000 руб.
Оклейка пленкой Volkswagen Caravelle	от 17000 руб.
Установка дополнительного оборудования в Volkswagen Caravelle	от 2000 руб.
Ремонт салона Volkswagen Caravelle	от 1000 руб.

ПРИМЕРЫ ТЮНИНГА АВТОМОБИЛЕЙ ОТ STYLE GARAGE

Около 10 лет мы предлагаем высококачественные услуги по тюнингу, предоставляя автолюбителям испытывать массу наслаждения от имеющихся транспортных средств.

Набор наших возможностей для Volkswagen Caravelle

StyleGarage не сосредотачивается исключительно на отдельных сферах тюнинга, но имеет разнообразный набор услуг. Мы производим монтаж автозвука и прочего мультимедиа-оборудования, обшивку салона, включая капительную обтяжку сидений, полотка, пола, руля, торпеды, качественную оклейку пленкой внешней порции кузова Volkswagen Caravelle, любые разновидности шумоизоляции, как-то: крыши, капота, багажника, днища, дверец, полировку ветрового щитка, фар и другой оптики, установку защитной прослойки в бампер и решетку радиатора, также объёмное декорирование аквапринтом интерьера и дисков, ремонт и подсоединение добавочной комплектации, тонирование соответствующе госограничениям — и так далее.

Причины прийти к нам

Обращаясь к нам, вы выказываете заботу о своём автотранспорте Volkswagen Caravelle и прокачиваете свои эмоции от поездок! Включайтесь в группу свыше 3000 счастливых партнёров нашей мастерской!

Читайте также: