Дворники на газель тюнинг

Обновлено: 07.01.2025

Коплект бескаркасных дворников для автомобиля ГАЗ Газель . Набор адаптеров в комплекте, резина с добавлением натурального каучука и графитовой пропитка. Кромка чистящей ленты формируется лазерной резкой.

Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Maximal Line с 10 адаптерами – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, отличные чистящие свойства, легкая установка.

Артикул 100495
Бренд SKYBEAR
Примечание 500+500

Комплект бескаркасных щеток стеклоочистителя Maruenu Flex Active Sword с графитом для лобового стекла ГАЗ Газель

Комплект щеток серии First Flatblade Aftermarket для лобового стекла ГАЗ Газель , с типом крепления "крючок".

Артикул 69817
Код производителя 3397009081
Бренд BOSCH

Артикул 69732
Код производителя 3397008535
Бренд BOSCH

Артикул 102012
Код производителя XF500
Бренд LYNXauto

Щетка стеклоочистителя изговлена из резиновой смеси с добавлением натурального каучука и графитовой пропиткой, кромка чистящей ленты формируется лазерной резкой. В комплекте 7 адаптеров.

Артикул 89990
Код производителя 701200
Бренд SKYBEAR

Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Multi-Cap (5 в 1) – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.

Комплект щеток серии HydroConnect Upgrade для лобового стекла ГАЗ Газель , с типом крепления "крючок".

Артикул 100820
Бренд BOSCH
Примечание 500+500

Комплект дворников для автомобиля ГАЗ Газель . Отличаются высоким качеством крепления и резины, что обеспечивает хорошую очистку стекла и длительный срок эксплуатации

Был в наличии
01 апреля 2022
по 740 р.

Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Basic Line – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.

Ставил какие-то. но то что со стороны пассажира не плотно прилегало, и плохо скраю на изгибе стекла мыло - убрал нафег.

+1 пассажирская сторона такими плохо очищается, это скорее вопрос статуса чем практичности новых технологий, обычный дворник на волговском стекле работает лучше, бескаркасные дворники это удел иномарок с ровными лобовыми стеклами, чистят так же хорошо как и обычные дворники(хорошие) но стоят на несколько порядков дороже

__________________
Землю - крестьянам, власть - Советам, фабрики - рабочим, а мне Катерхам и шарфик!)

Меня укусила ТуРбИнА.

Если вы, оступившись, упали с большой высоты и умерли, то вы сами виноваты.

то у пассажира плохо прилегает.так не пассажир за рулем!мне хорошо.два года юзаю и ни чего.тут на вкус и цвет.сколько людей столько мнений.Зимой хорошо не застывают на скорости.

Согласен с INUKAMI!, у меня стоят за 400 с копейками штука - отличие от стандарных огромное в лучшую сторону. Одинаково хорошо очищается и водительская и пассажирская. В общем - однозначно лучше родных.

Это вопрос удобства.

Это какие-нибудь "статусные" с платновым покрытием и золотыми наконечниками?
Хорошие обычные стоят 190р, хорошие бескаркасные - 400-500. В 2-2,5 раза. Я считаю нормальным заплатить 2 цены обычных за хорошие дворники

__________________
КУПИЛ ПРИЦЕП. ТЕПЕРЬ ЖИВУ, ГДЕ ХОЧУ!
Женщины- величайшее изобретение человечества.

поставил бескаркасники весной. после штатных - небо и земля. только я поставил сначала чуть длиннее номинала. водительскому в принципе пофиг , а вот пасажирский плохо с краю прилегал. но в принципе это не критично, так как при движении он выходит на более ровный участок стекла и работает всей поверхностью. просто недоочищен самый низ правого угла стекла, что лично для меня ровным счётом ничего не значит.
потом поставил хорсовские номинального размера. всё гуд, но правый так же чуть чуть в парковочном состоянии не достаёт до стекла правым кончиком.

к стати каркасные так же не достают до стекла в том же месте.
короче вещь хорошая. оно хоть и дороже, но и чистит лучше.
мне хорс понравился.

Запись была в блоге, но туда мало кто заглядывает. Поэтому переношу в БЖ.
По просьбам трудящихся выкладываю отчет по модернизации дворников на ГАЗ 31105 Волга.
Владельцы этих чудо машин меня поймут и поддержат .

На место вырезанной площадки привариваем пластину. Это для жесткости конструкции.

Далее изготавливаем у знакомого токаря тягу поводка. Это для удобства регулировки. Потом её можно заменить профилем для облегчения конструкции.

У того же токаря, точим ось рычага, изначально там шаровая. Вообще руки поодбивал бы и карандаш сломал бы тому конструктору который конструировал этот механизм. Для не посвященных поясню: в оригинале с мотора идет одна тяга на правый поводок, а снего, в свою очередь, на левый! А это дополнительная нагрузка на мотор, и как следствие — вялая работа дворников.

Еще нам понадобиться ось левого поводка, которую мы поставим на место правой.

Плече левой оси надо … а вот что надо уже запамятовал)))) но по-моему удлиннять.

Ну и регулировка. Все регулируется опытным путем, это самый муторный процесс))) Но оно того стоит! В дополнение скажу, что на Газели механизм сделан "правильно", и как вариант плече мотора можно взять с Газели. Да и тяги там подготовлены к такой конструкции.

В заключение добавлю, что езжу так года три-четыре, мертвой зоны в районе левой стойки нет, все работает без проблемм!
Вообще, это была временная конструкция, но нет ничего более постоянного чем временное))))

На сухую еле еле двигаются, что делать?Говорят проводку поменять нужно?

Комментарии 17

я решил проблему просто сняв и промазав трущиеся детали литолом и вдшкой.Теперь на 1 скорости даже в ливень все работает а в мороз аж лед сметает. И не надо никаких реле.

У меня вылвылечилось просто заменой моторчика на моторчик 3110. Минимум доработок. В бж подробно описано. Врядли это из за сеченисечения проводовпроводопроводовпровпроводовп

Я у себя решил эту проблему заменой мотора дворников от газели бизнес, у них одинаковое соединение, единственное крепление пришлось переделать, а разгрузочные реле по разным схемам соединения большого улучшения не давали.

Советы для автомобилистов

Стеклоочистители, или как их обычно называют водители дворники, автомобилей Газель, доставляют водителям немало неприятных минут при поиске неисправностей, которые в них достаточно часто возникают. Поэтому многие водители, чтобы устранить проблему с работой дворников, вносят в штатную электрическую схему изменения, устанавливая дополнительное реле и диоды.

При включении стеклоочистителя, чтобы смахнуть небольшое количество капель воды, находящихся на поверхности лобового стекла, стрелки дворников делают первое движение и останавливаются на первом ходе в любом месте их траектории движения. Также они отказываются перемещаться и по сухому стеклу.

Причиной их остановки является термобиметаллический (тепловой) предохранитель. Виноват в этом целиком и полностью Горьковский автозавод, так как в электрической схеме, провода, идущие от под рулевого переключателя к колодке, к которой подключается электродвигатель дворников, в целях экономии, были сделаны небольшого сечения. При подаче напряжения на эти провода сила тока возрастает, и тепловой предохранитель отключает электрическую цепь электродвигателя, в результате чего щётки на первом движении останавливаются, где попало. Виновником этой неисправности может стать и под рулевой переключатель, так как в его конструкции стоят очень слабенькие контакты переключателей.

Ещё одной постоянно возникающей неисправностью становиться отказ стеклоочистителя работать в прерывистом режиме (с паузой). Обеспечивает этот режим работы реле, располагающееся под капотом Газели, а его более точное место расположения зависит от года выпуска автомобиля Газель.

Управляет включением этого реле подвижный контакт, расположенный в редукторе дворников. При работе в этом режиме идёт износ контактных площадок с образованием очень мелких частиц металла, из которой изготовлены эти контакты. Они загрязняют консистентную смазку, и как только их концентрация увеличится настолько, что контакты станут замыкаться через смазку, прерывистый режим работы дворников пропадает. В этом случае в редуктор придётся заложить свежую консистентную смазку, естественно тщательно убрав старую. Да и выход из строя самого реле (542.3747) приведёт к аналогичному результату.

Некоторые водители, которым надоело мучиться с проблемами стеклоочистителей Газели, снимают штатную конструкцию и устанавливают в сборе дворники от автомобиля Газель-Бизнес.

Для безопасного движения во время непогоды важно, чтобы качественно очищалось лобовое стекло, Обеспечивая хорошую видимость водителю. В статье рассматривается устройство стеклоочистителя, возможные неисправности, а также, как отремонтировать бачок омывателя Газель.

Устройство приборов

На Газеле установлен стеклоочистительный механизм с электрическим приводом, обеспечивающим работу двух дворников.

В конструкцию входит:

электродвигатель;
редуктор;
биметаллический предохранитель;
приводные рычаги;
щетки;
кольцевой выключатель.

В основе работы устройства лежит червячная передача, которая связывает в единую систему вал электродвигателя, червячное колесо, приводные рычаги. Управление осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Схема стеклоочистителя Газель

Трапеции стеклоочистителя

Функцией трапеции является перевод вращательных движений электродвигателя в движения щеток.

Механизм состоит из следующих деталей:

Очистители совершают движение из стороны в сторону благодаря моторчику, который заставляет двигаться палец, а он двигает трапецию. Валы и редуктор соединены тягами, что приводит к колебательным движениям (автор видео — Будни Газелиста).

Многие меняют на Газели штатную трапецию на бизнес, как на более надежную.

Возможные причины неисправности дворников

Неисправность очистителя стекла влечет за собой риск создания аварийной ситуации на дороге во время непогоды. Поэтому необходимо вовремя устранять неполадки и причины их возникновения.

Электросхема дворников Газели

Типичные неполадки устройства следующие:

При включении дворники не работают: не щелкает реле, не работает электродвигатель.
Не работает подрулевой переключатель.
Реле срабатывает, но не функционирует электродвигатель.
Работает реле и моторчик, а щетки не двигаются либо перемещаются по неправильной траектории.
Не работает прерывистый режим.
Медленная работа.

Ремонт стеклоочистителя

Ремонт следует начинать с проверки предохранителей и реле, находящихся в монтажном блоке. Также следует проверить биметаллический предохранитель в редукторе. Причиной может быть деформация, повреждение рычагов. Они могут задевать кузов авто. При ремонте выполняется визуальный осмотр состояния рычагов.

Схема подключения стеклоочистителя

Бачок омывателя может дать течь. Это возможно из-за нарушения целостности корпуса. В этом случае бачок нужно заменить или устранить течь.

Доработка и замена дворников своими руками

Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.

Процедура замены выполняется поэтапно:

Сначала отводится нижний рычаг от стекла.
Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку.
При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем.
На следующем этапе устанавливается щетка. Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место.
Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.

Для обеспечения безопасности движения автомобиля во время выпадения атмосферных осадков, нужно следить, чтобы исправно работали очистители стекла. Их замена – простая процедура и выполнять ее может любой автолюбитель.

В этом ролике демонстрируется, как заменить трапецию и мотор стеклоочистителя (автор видео — Андрей Медведев).

1 — Не устраивал меня прерывистый режим работы стеклоочистителя.

2 — Стал искать разные варианты (к огромному сожалению, уже готовые варианты вроде программируемого реле, у нас найти не возможно …)

3 — В БЖ у одного хорошего Человека, нашёл вот ТАКУЮ ЗАПИСЬ.
((( всё хорошо, да вот только релюшка оказалась у меня другая)))

4 — Создал ТЕМУ в Сообществе "ГАЗ Газель"
И вот там, я получил ответ на свой вопрос (((кстати — всем большое СПАСИБО ! А особенно DarknessPaladin за предоставленный адресок --- Регулировка прерывистого режима стеклоочистителя ГАЗ 31105 )))

1. Вскрываем реле.
2. Смотрим на плате, где подсоединен контакт входного разъема "j". Это точка № 1 для подпайки.
3. Находим на плате резистор, который одним концом соединен с контактом "j" (естественно, через проводники печатной платы) и находим, куда подсоединен второй конец этого резистора. Это точка № 2 для подпайки.
4. К токе № 1 подпаиваем провод и выводим его наружу корпуса реле.
5. К точке № 2 подпаиваем резистор номиналом около 2,2 кОм.
6. Ко второму концу этого резистора 2,2 кОм подпаиваем провод и выводим наружу корпуса реле.
7. Закрываем реле.
8. К выведенным из корпуса реле проводам подсоединяем переменный резистор номиналом от 10 кОм и выше.
Тем самым, фактически параллельно штатному резистору на плате реле (от сопротивления которого зависит пауза) создается дополнительная цепь с регулируемым сопротивлением.
Чем больше сопротивление переменного резистора, тем в больших пределах регулировка по верхнему пределу. Я поставил переменный проволочный резистор на 22 кОм.
Постоянный резистор 2,2 кОм определяет минимальное значение паузы. Он у меня подобран опытным путем из тех соображений, что при выведении переменного резистора на "0", стеклоочиститель работает практически без паузы.
При обрыве этой дополнительной цепи стеклоочиститель будет работать со штатной паузой. При КЗ дополнительной цепи также ничего страшного не произойдет — просто стеклоочиститель начнет работать с минимальной паузой.
Обращаю внимание, что номиалы резисторов даны для реле 932.3747.
Для реле 524.3747 принцип, как мне кажется, остается, а вот про номиналы сказать ничего не могу — не проверял.
Проверяется все в работе элементарно без авто. Подсоединяешь к контакту "15" плюс 12 В, к контакту "31" — минус 12 В. Как только соединяешь контакт "j" с плюсом — реле начиает отчетливо щелкать, индицируя и период включения, и период паузы.

Читайте также: