Дверные карты газель тюнинг
Сегодня хочу рассказать вам, как сделать дверные карты на автомобиль Газель, до модели Next, своими руками.
В следующих статьях, мы затронем перетяжку дверных карт на Next, а пока поговорим про старые добрые Газельки
Так что, усаживайтесь поудобнее и погнали.
Как я уже говорил, речь пойдет о дверных картах. Мы делаем довольно много моделей и врятли все сразу я смогу описать в одной статье, поэтому начнем с бюджетных вариантов.
Материалы для дверных карт.
Что же нам понадобится для изготовления данной модели дверных карт?!
Размер 1525мм х 1525мм
Для одного комплекта понадобится половина листа.
Для одного комплекта, понадобится один погонный метр каждого цвета, т.к.,в основном продают кратно метру. Стандартная ширина рулона, 1420мм.
Продается он так же кратно одному листу, но можно найти и определенного размера.
Для сшивания экокожи между собой и декоративной прошивки.
5) Скобы для степлера, 6мм
Кол-во примерно 300шт, но покупать придется пачку- 1000шт.
Лучше купить закалённые, они более твердые и лучше будут забиваться в фанеру.
Инструмент для изготовления дверных карт.
Для изготовления дверных карт, потребуется:
2) Ушм (болгарка), если есть
Или терка с шлифовальной бумагой
4)Перьевые сверла диаметром 10мм
6) Швейная машинка.
Мы используем промышленную машинку. Но если есть бытовая, то для какой то разовой работы, хватит и ее.
9) Нож канцелярский
И самое главное, руки.
Вот мы и подобрались к самому интересному.
Техпроцесс.
Приступаем к работе!
Снимаем заводскую обшивку с вашей двери автомобиля. Там все просто, она держится на болтах и саморезах.
Далее, прикладываем заводскую карту к листу фанеры.
Обводим контур и все места под вырезы ручек и отверстия под клипсы.
После чего в ход идёт электролобзик.
Вырезаем обе заготовки, скепляем их между собой саморезами в местах, где будут клипсы и зачищаем края фанеры с помощью Ушм (болгарки) с лепестковым диском или бруска со шкуркой, т.к. от лобзика остаются сколы. Если края не зачистить, при натяжки экокожи, есть возможность ее повредить.
После того, как все зачистили, берём шуруповёрт с перьевым сверлом, диаметром 10мм и сверлим отверстия под клипсы и ручку закрывания двери.
Сверлить фанеру лучше с обеих сторон, половину отверстия делать с одной стороны, досверливать с другой стороны. Так вы меньше повредить фанеру. Если сверлить с одной стороны, на выходе сверло разбивает волокна фанеры и будут большие сколы.
Далее берём перьевое сверло диаметром 14мм и сверлим отверстие под стеклоподьемник (если он механический). И так же, с двух сторон, чтобы избежать сколов.
Далее делаем вырез лобзиком, под ручку открывания двери. Для этого, мы ранее нарисовали контур под ручку. Берём сверло на 10мм и в углах делаем отверстия, чтобы меньше делать поворотов лобзиком, т.к. пилки начинают греться и быстро выходят из строя. Далее, лобзиком делаем вырез. После чего, зачищаем все сколы.
Заготовки под перетяжку готовы.
Далее будем вырезать поролон. Для этого, прикладываем наши заготовки на поролон и маркером рисуем по периметру заготовки. Берём ножницы и вырезаем.
Переходим к Экокоже.
Чтобы одинаково вырезать экокожу, можно изготовить ещё один шаблон.
Для этого берём картон, прикладываем к нему нашу фанерную заготовку и обводим ее маркером, после чего, вырезаем ножницами.
Полученный шаблон из картона мы должны разметить так, как мы хотим видеть нашу дверную карту. В данном случае, это вот такого плана
Берём маркер и рисуем на картоне линию, где будет проходить шов, после чего, разрезаем картон по этой линии. Шаблон готов.
Берём экокожу, прикладываем к ней наши картонные шаблоны и обводим их маркером. Размечаем по внутренней стороне экокожи. (Важно. Делаем двойную разметку. Обводим сам шаблон, это нужно для сшивания наших заготовок , и делаем разметку сзапасом кожи +3см с каждой стороны. Это нужно для натяжки кожи на фанеру). После чего, вырезаем.
Вот мы получили с вами четыре куска экокожи, два одного цвета и два другого.
Переходим к швейной машинке.
Сшиваем два куска экокожи от обшивок, по линиям, ранее обеденным по шаблону. После чего делаем декоративную прошивку.
Декоративная прошивка делается на размер, в половину лапки машинки.
Вот мы и получили все необходимые материалы для перетяжки.
Далее приступаем непосредственно к самой перетяжке.
Подготавливаем степлер со скобами.
Берём фанерные заготовки, на них прикладываем поролон и сверху экокожу.
Начинаем прибивать с углов, по диагонали, по одной скобе, натягивая экокожу. После того, как прибили углы, постепенно прибиваем весь периметр, с усилием натягивая экокожу.
Изготовление под заказ, премиальное качество, дизайн на выбор, из высококачественных материалов. Ищите в каталоге свой автомобиль.
Великие дела требуют времени. Помните что на создание ROLLS ROYCE уходит 6 месяцев, а на создание TOYOTA - всего 18 часов.
Изготовление под заказ, премиальное качество, дизайн на выбор, из высококачественных материалов. Ищите в каталоге свой автомобиль.
Великие дела требуют времени. Помните что на создание ROLLS ROYCE уходит 6 месяцев, а на создание TOYOTA - всего 18 часов.
Бизнес, Соболь, Баргузин, Валдай
Дверная карта
Комплектующие: Бокс-карман Подлокотник, Подиум под динамики, Вырез под динамики
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106,
ВАЗ 2107
Дверная карта
Комплектующие: Подиум под динамики Вырез под динамики
Вашему вниманию представлен новый интерьер автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ любого вида и года выпуска . Выполнены данные вставки из высококачественной ЭКО-кожи, прошитой крепкими нитями, на прочном каркасе. Установка очень простая и не займет у вас много времени. А дальнейший внешний вид салона после таких изменений будет радовать ваш глаз долгие годы, ведь долговечность данной вставки вас приятно удивит. Автомобиль с новым интерьером имеет множество отличий от обычных автомобилей прежде всего по удобству водителя и повышенной шумоизоляции автомобиля. Также в интерьере автомобиля использованы высококачественные материалы передней панели дверей. Стильный дизайн интерьера проработан до мелочей и не оставит равнодушным владельца автомобиля.
Наш магазин предлагает вам большой ассортимент Дверных карт на все модели автомобилей Газ, Ваз, Уаз. (нового и старого образца).
Для получения подробных сведений о стоимости и наличии продукции, пожалуйста, обращайтесь к нашим продавцам-консультантам. Оставив заявку на данном сайте.
Поставил наконец древние карты, тьфу древной галзок, карты дверные бизнес на место установил. На всё про всё ушло два дня, по одному дню на каждую дверь, день ещё не очень длинный, поэтому и потрудиться особо не успеваю. Начал со своей водительской дверки, возился до темна, поэтому все фотки прохлопал.
А процесс установки покажу на правой двери, всё равно 20 фото на весь процесс не хватит особо дотошным.
Дальше описание явно не для Соболиных Зубров))) Есть люди которым понадобится поподробнее.
Вот и всё крутить больше ничего не надо, сдергиваем карту с места, если аккуратно дергать, все пластиковые ёжики выживут и можно будет их использовать на новых картах.
Вот заводская виброшумоводоипрочее изоляция:
Приклеено было на битумную мастику типа вибры, удобно скаталась в колобок, детям не отдам, вдруг съедят ещё
Ха, а вот эту метку я нашел, кто-то из заводчан постарался пометить Соболька:
Сразу вспомнилась байка про Газель (кто читал проматывает): Замучился водитель Газели-маршрутки, стучит и стучит чего-то в левой средней стойке, уже и разбирал, и мовилил и чего только не делал стучит и всё. Добрался до сварщика, разобрали всё, разрезал стойку а там гайка на нитке висит и записка: "Поздравляю, нашёл"))) Ладно едем дальше:
Стекло обязательно надо защитить, как и сиденья и прочие рядом стоящие объекты, типа как у меня сайдинг на гараже.
Малярной лентой наклеил ту же ветрозащиту на стекло, зато искры не повплавляются теперь и резинку защитил.
Интересно в инструкции было написано приложить карту и как по трафарету обвести… Это всё хорошо, но пока отверстий не нарезано, на место она совсем близко не станет, и разметить прям так на лету врядли получится. Приложил, отметил ширину под будущую ручку, немного с запасом, от стекла отступил 1 см и параллельно расчертил линию, по высоте от стекла отступил 5 см и также прочертил линию, потом полученный прямоугольник примерно пополам поделил и по начерченным линиям разрезал.
Пока делал водительскую дверь была мысль не резать продольного пропила, действительно можно и так согнуть металл вовнутрь, но инструмента для подпорки у меня нет и с листовым металлом я плохо дружу, очень люблю растягивать его, а назад уж не вернуть, поэтому не стал заморачиваться и разрезал. Пропилил ещё одно отверстие уже потом расчерченное теперь уже действительно по карте как по шаблону. Края металла прошел напильником, поснимал заусенцы и немного подгоревшую краску, и шкуркой довел до гладкости. Потом прошелся антикоррозионной грунтовкой, не пугайтесь она у меня белая:
Пока всё сушится, снимаю динамик штатный, ибо в двери будут стоять ранее купленные колоночки Пионер, кому интересно клацайте здесь
Штатный динамик нет не долой, он переезжает в Опель, в задние двери, давно мечтал, теперь отдельно покупать не придется
Под новый динамик теперь уже правда как по шаблону разметил отверстие:
Также края обработал и прогрунтовал, пилки по металлу на лобзик не купил, пришлось болгаркой резать, не так аккуратно как хотелось вышло
Да, вот в этот момент настоятельно рекомендую дно двери пропылесосить, вся стружка собралась там внизу и ждёт первого дождя чтоб вызвать там шквал коррозии.
С акустикой я тоже на Вы, поэтому поставил по колхозному настолько, насколько хватило ума, вырезал из фанеры колечко и подложил под динамик, аля подиум вышел.
А тут блин лопухнулся, под тяжку замка отверстие просверлил, всё подготовил, а саму тяжку-то не переставил. Аба-бай, Аба-бай, помучиться пришлось, благо родственник помог у него руки подлиньше и потоньше, снял динамик, он через него дотянулся и переставил таки тягу, чуть вскрывать только поклеенную вибру не пришлось)))
Ну собственно и всё, осталось только саму карту водрузить на место. Все пластиковые ёлочки переставил со старой карты на новую, пришлось немного отверстия под них пересверлить, на новой карте они не все совпадают, фломастер в руки и вперёд. Поставил значит карту я на место
И вот зачем не надо вырезать полностью прямоугольник под ручку, теперь в эти две дырдочки закручу саморезы с шайбами, они карту уж в самом нужном месте держать будут, а после когда сюда черная вставка встанет, я ещё две резьбовые клепки в нижнюю часть вклепаю и прикручу черную часть винтами с широкой шляпкой, вообще жестко будет
Да, в нижней части карты тоже осталось два незакрепленных отверстия, которые будут ждать резьбовых заклепок под болтики 6-ку, уж тогда карты совсем будет не оторвать.
Ну всё процесс закончен, вставил все вставочки, щёлк, щёлк и вот она на месте:
Вид видом, а звук теперь стал просто бомба, нафиг мне другой майфун не нужен, твитеры подключил к динамикам и выкинул пока в самые углы панели, не закрепил, думаю покатаюсь, послушаю, поиграюсь, если что на двусторонний скотч их то там, то там поставлю, когда найду оптимальные точки, тогда окончательно и закреплю, раньше данные подсказки по ним учел, не буду торопиться с местом.
А напоследок по привычке хотел подснежники опять показать, да ладно были уже, поэтому почки кизила покажу как надулись
Всем привет. Вот наконец и добрался до изготовления дверных карт. Решено было сделать полностью всё с нуля, чтобы они были удобны, красивы, и единственны в своем роде )))).
Сразу всем говорю, что карты будут съемными, а нового образца с бизнеса, я просто не хочу, я люблю индивидуальные, и машина будет в единственном виде ))))
панель укрыта полиэтиленом, т.к. дверная обшивка будет сделана так же как и у иномарок, с прилеганием к торпедо )))
Продолжение следует, как только вырежется вся форма карты
ГАЗ Газель 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 250 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 41
Зря использована фанера, она расслаивается от влаги. Надо было взять оргалит и промазать его олифой или краской для водостойкости.
Ну и хрен на неё, пусть расслаивается. Для того чтобы изготовить шаблон карт её вполне хватает, не успевает она раслоиться.
Фанера остаётся. Зачем же оставлять говно, если можно сделать хорошо?
Да конечно : оргалит — это будет намного лучшее гамно. Чем и когда ДВП стало быть лучше фанеры
Не надо придумывать ничего нового, из оргалита, или прессованого картона накладки делали всегда, но со временем они деформировались от сырости, чтобы этого не было, оргалит красят. Фанера — говно, расслаивается даже в помещении, ДВП ещё хуже — дефрагментируется.
Наши дедушки не были идиотами, их опыт бесценен.
Говорят, что только дураки учатся на своих ошибках, умные учатся на чужих.
двп, оргалит, пресованный картон- не из одной ли это оперы всё. Моя машина как хочу и из чего хочу так и делаю.
Наши деды и машины начинали варить электросваркой, потом газом. И что теперь бросить полуавтоматы, точечные сварки и к электроду вернуться?
Совершенно непрофессиональный ответ. ДВП и оргалит — абсолютно разные по свойствам материалы.
Варить начинали не электро…, а газовой сваркой. Были и другие, экзотические виды, например, кузнечная сварка. А ещё пайка, клёпка и т.д. Электросварку придумал академик Патон. Точечная сварка, вообще, очень стара. Но, каждый вид сварки применяется в конкретном случае. Да, полуавтомат удобен при сварке листового металла, но арматуру или танковую башню им никто не варит, только электродом. У меня есть почти все виды сварки и я использую их по надобности.
Конечно, свою машину можно лепить из чего угодно, даже из го…на, а что — мягко, приятно на ощупь…
Обшивки двери для тюнинга используются, когда нужно заменить старые обивки или для трансформации салона. Обивки существуют разной степени усовершенствования и разного дизайна:
- Пластиковая обшивка практически повторяет заводскую, но намного практичнее, имеет улучшенный вид
- Обивка под дерево эмитирует богатую отделку иномарок, со вставками под дерево и мягкой обивкой
- Обшивка пластиковая с установочным комплектом имеет дизайн который применяется на новых моделях Газели бизнес и некст. На машинах ранних годов выпуска можно реализовать новый дизайн и удобство обшивок с уже формованными подлокотниками. В установочном комплекте есть блок управления зеркалами и стеклоподъёмниками.
Консоли
Обшивки
Полки
Шторы
Коврики
Рули
Обивка двери на Газель с установочным комплектом
Простая и быстрая установка БЕЗ ВЫПИЛА ДВЕРЕЙ В комплекте: обшивки дверей (2 шт.) левая и правая, электропроводка, блоки управления стеклоподъемниками и зеркалами
Производитель: Нижний Новгород
Обивка двери Газель лев|прав ЛЮКС (мрамор) цвет серый
Обивка двери Газель лев/прав ЛЮКС (мрамор) цвет серый. Вместо штатной обивки Газель. Обивка имеет клипсы для крепления к дверям. Вставки под дерево будут хорошо сочетаться с рулями и консолями этой серии.
Обивка двери Газель лев|прав ЛЮКС (перф кожа) цвет черный
Обшивка двери Газель
Обивка двери Газель лев/прав ЛЮКС (перф кожа) цвет черный. Самая эффектная часть тюнинга Газель. При высокой стоимости оправдывает своё назначение. Обивка имеет места для установки динамиков, эмитирует обшивку дорогих иномарок. Обивка двери Газель лев/прав ЛЮКС (перф кожа) цвет черный. Самая эффектная часть тюнинга Газель. При высокой стоимости оправдывает своё назначение. Обивка имеет места для установки динамиков, эмитирует обшивку дорогих иномарок. Обивка двери Газель лев/прав ЛЮКС (перф кожа) цвет черный
Читайте также: